Построил гараж из газоблока 300мм 60 м² с с/у и комнатой отдыха пропала необходимость ходить домой.

Нормальному мужику нужен АНГАР !😊😊❤❤

Батя живет в Тюмени, мороз бывает под -48, Гараж из листов метала, каркас из доски 200*50, ворота распашные, печка буржуйка, пол из доски 200*50.Итог: гаражу уже 30 лет - как новенький!!!! Расходы: раз в 10 лет от нефиг делать красит снаружи то в зеленый то в синий цвет)))))

В Сибири теплый гараж очень актуален, даже не отапливаемый, обычно в -40 на улице, в гараже градусов на 10-15 теплее

имел опыт использования предпускового подогревателя (далее ППП) чуть ранее на Тигуане. он там в заводском исполнении - программируемый с бортового компа (далее БК) авто. ты просто выставляешь время, в которое тебе надо будет поехать, а БК сам определяет температуру на улице, температуру двигателя (масла и ОЖ), высчитывает нужное время и запускает ППП с тем расчетом, чтобы к указанному времени ДВС и салон были прогреты. сел-поехал, очень удобно, вопросов нет. стоило это в районе 45 тысяч (что копейки) в виде дополнительного пакета при заказе авто. казалось бы, идеальный вариант! всего за 45 тысяч в заводском исполнении, программируемый (ну вручную конечно тоже запускать можно с отдельного пульта) ППП. никаких холодных пусков двигателя, никаких сигналок сторонних ставить не надо... НО! есть очень неприятные моменты в этих штуках. 1. ППП постоянно поджирает антифриз и портит его свойства. если бы просто поджирал, то не страшно - залил раз в 2 месяца по отметке и забыл еще на 2 месяца. но антифриз прям "выгорает". его надо не подливать, а менять полностью. а это не так дешево. 2. при работе ППП подсаживается аккум. а так как работает он не 5-10 минут, а в среднем 30-40, то это прилично сказывается на заряде. если поездка после работы ППП хотя бы минут 20, то норм. а если меньше, то аккум не успевает заряжаться за эту поездку до того состояния, в котором был до запуска ППП перед поездкой. и постепенно заряд всё уходит и уходит. это критично для тех, кто работает 5/2 и ездит до работы минут 10, например. лично у меня такая ситуация. 3. жрет бенз ППП прилично, если им пользоваться постоянно. точные цифры не назову, но ощущается в одинаковых сценариях использования авто эта разница (используешь ППП/не используешь). 4. самое главное! как уже писал ранее, для прогрева требуется 30-40 минут. если ты поездку запланировал и запрограммировал ППП, то тебе без разницы, сколько он там работает (правда бенз жрет и антифриз портит, но это ладно). а вот если тебе ехать надо через 10 минут? тогда что делать? а если через 5? ты сядешь в холодный салон и запустишь двигатель на холодную. гараж же тебе дает тепло на постоянной основе. 5. как показали последние зимы, есть еще один важный фактор - постепенное намерзание льда на авто. когда погода меняется: то снега навалит, то подтает, то замерзнет... это приводит к намерзанию целых слоев льда на машине. ППП в этом плане абсолютно бесполезен, кузов он не отогреет. в колесных арках тоже намерзает такой слой льда, что сама резина цепляет при вывернутых колесах и при работе подвески. можно конечно каждые 2 дня машину загонять в мойку, но это трата времени и денег. далеко не все могут себе это позволить (в моем случае критично время, например). на самомойке такой лед тоже не собьешь. решение? теплый гараж! всё с машины стаивает и стекает. теперь насчет "каши" на полу. откуда ж ей взяться, если гараж с отоплением? вот как раз в холодном гараже эта каша будет, как показала практика. потому что хоть он и "холодный", но температура там чуть выше, чем на улице. всё то Г, что было на машине, чуть подтаивает и сваливается на пол. но чтобы растаять до жидкого состояния, температура недостаточная. так эта каша и лежит, скапливаясь. ждет, когда ее уберут вручную. а в теплом гараже с организованной разуклонкой в сторону водоотводящего канала такой проблемы нет вообще. всё стаяло, утекло в воронку. ты пришел и сел в чистую и теплую машину. ну и про складирование тоже напишу еще. умные люди в гараже хранят только авто. ну максимум еще колеса на крюки вешают, потому как стены всё равно пустые. а вот весь хлам убирают в заранее спроетированное и построенное техническое помещение, которое имеет прямой доступ в/из гаража. вот эта хозпостройка уже может быть не отапливаемой, что логично. но если уж строить капитальный гараж, то только с отоплением, как по мне. и именно с отоплением теплым полом. тогда это работает максимально эффективно и функционально. вложения в такое отопление копеечные, если учитывать, что гараж пристроен и котельная находится там же. температуру там не надо поддерживать как в доме. кидаем трубы не с 20 см между витками, а с 40 см. получаем 17-18 градусов, когда в доме 22-24. мог бы еще много чего расписать (про стоимость стяжки, про напольное покрытие и т.д.), но и это далеко не все прочтут из-за количества букв - не осилят))

Я конечно не супер авто мастер, но за последние лет 10 ЧЕТКО пришел к выводу, что авто свой хочу сам делать, особенно наглядные поломки, замены и обслуживание. Пару дней назад возвращались с гор, по дороге авто затроил, подкинул ОБД - 6 цилиндр не пашет. Оказалось что несколько месяцев назад менял свечи, и тупорылый мастер тупо отламал язычки на защелках клем катушек. Полез сам под капот и нашел все это, подоткнул клему, но в итоге поехал один хер в сервак, и отдал 2000р за диагностику, замены катушек и т.д. Вот нахера мне это было делать, если бы был теплый гараж, еще и с ямой. И я далеко не обеспеченный человек, но знаю людей с достатком, которые сами любят в тачке поковыряться, и не доверяют своего зверя жопоруким мастерам, а по мне они сука все жопорукие, особенно у официалов. Так что если ты парень с руками, то без гаража тебе будет туго, особенно без теплого.

В целом ролик заставляет хорошо задуматься о вышеупомянутых нюансах тех, кто планирует постройку гаража, а это - главная цель ролика, так что с этим все ОК. Но в каждом отдельно взятом случае правильное решение свое. Могу рассказать о моем решении в общих чертах, вдруг кому-то будет актуально. Живу в ближнем подмосковье, частный сектор. Построил вот уже почти 6 лет назад 2-этажный дом (2 этаж - жилой, 1 этаж - это гараж-мастерская). Все для ПМЖ, отапливается газом. Автомобиль храню строго в гараже круглый год. Езжу в Москву в офис 2-3 раза в неделю, а по нашему городу - почти каждый день. С теплым временем года все понятно. Зимой же каждый раз очищаю арки и пороги (а иногда даже рычаги подвески споласкивать приходится) аккумуляторным садовым опрыскивателем с теплой водой от снега и всей этой ерунды. Даже колеса слегка споласкиваю, поэтому на полу в гараже никакой сильно грязи нет. А как заехал, минут через 5-10 шваброй специальной прохожусь по полу - и все чисто! Пол - ЖБ-плита 300мм, а сверху - ПВХ-плитка. Для меня это особенно критично, т.к. имеется смотровая яма - подвал, куда лить ничего не стоит, мягко говоря. Да, я трачу какое-то время на все это споласкивание, но зато машина в сухости и тепле, чистая, никаких холодных пусков, теплый салон, удобство любого обслуживания. Т.е. утром сел и поехал (как в ролике), у офиса куртку накинул и зашел в здание. В гараже хранится много чего еще: бензиновые снегоуборщик, газонокосилка, пила, электроинструмент, целая система хранения сезонных (и не только вещей), велосипеды, есть большой верстак, постирочная зона со стиральной машиной и зоной сушки белья, котельная, тренажеры стоят. Помещение гаража использую каждый день по полной программе, не представляю себе уже другого расклада. Лично для меня это идеальный вариант. Но каждому свое, как я и обозначил выше.

Есть и вариант посередине: построить нормально утеплённый гараж, но не завязывать его в общий контур отопления. Поставить булерьян или пару газовых конвекторов с вентилятором, чтобы при необходимости его ситуативно протопить и сделать всё, что нужно в тепле. В остальное время пусть стоит холодный.

А я свои машины, шестёрку и десятку загоняла в гараж каждый день, приезжая с работы в 2 часа ночи. И ворота нужно открывать распашные, и из машины выходить для этого, и потом закрывать ворота. И для меня это все нормально. Так как мне любую машину жалко. А сейчас ещё нет гаража, я уже переживаю. Надо строить.

Лишний раз убеждаюсь, что все эти строители жмут только на одно... всё,что бы вы не делали сами,то херня и не выдержит нагрузок.А ещё гараж обязательно должен стоить миллион.Ворота обязательно брендовые иначе всё остальное херня ..Как мы вообще выжили то без вас строители??

Вот хороший канал. И спикер прекрасен. Однако, есть нюансы... МКАД'оцентричность зашкаливает. Ау, други!, у вас -25°С - это лютый мороз и событие, а у нас это оттепель. На огромной части страны отсутствие отапливаемого гаража прямо тождественно отсутствию возможности эксплуатировать автомобиль зимой. Так.

В принципе ролики у этого парня толковые но леймотив один:Идите парни к нам и мы вас сделаем счастливыми за определенное вознаграждение.Молодец грамотный маркетолог.

Теплый гараж незаменимая вещь, но не для того что бы в нем машину ставить и садится в теплую, а как зимняя мастерская. Пилить, строгать, что-то красить нужно в доме всегда, в любое время года, а зимой этим на улице заниматься мягко говоря не комфортно. Тут то на помощь и приходит теплый гараж, естественно лучше чтоб он был присроен к дому, чтобы не приходилось бегать из дома в гараж по улице.

Хороший гараж должен быть в каждом современном доме .

Красавчики, благодарю за опыт

Если машину хранить, я бы сделал навес + предпусковой подогреватель какой либо, электро либо вебастоподобный. А вот для хранения мелкой техники, и обслуживания машины, и этой всякой мелкой техники, - нужен гараж-мастерская. Большой, просторный, чтоб его можно было разделить на секции. Тут хранится инструмент и запчасти, тут хранится мото-квадротехника, а тут ремзона куда заезжает автомобиль либо выкатывается мотоцикл. Вообще если машин в семье несколько, и какие то из них выезжают очень редко, то можно вместо навеса и в гараже такие хранить.

Спасибо! Полный расклад. Ценные советы. Есть над чем подумать)...

Прошлым летом построил отдельностоящий гараж в ХМАО 5.5х11 высотой 3 метра внутри в чистоте, с ямой. Ворота Дорхан 4х2.5. Отопление 36 алюминиевых секций от домашнего котла. Обошелся в 1 млн. Стены из газоблока 300 мм., кровля с холодным чердаком, утепление минватой 100-150 мм. Зимой регулярно, 6 раза в день открывали ворота для въезда выезда 2х авто. Пи жтом температура внутри в любой мороз от -42 до -10 держится в пределах +10- + 13 градусов. Машины за ночь успевают оттаить и высохнуть при постоянно работающем обычном бытовом вентиляторе на 2ой скорости. Думаю смысл в постройке гаража есть, это очень удобно. 3 в 1 - гараж, мастерская склад. И есть где скрыться от жены, если что😅😅😅

Красавчик все по делу и все понятно спасибо большое за помощь

Утеплённые гараж удобно зимой, особенно в морозы. Обычно самое холодное время утром, когда воздух за ночь охлаждается, а людям обычно надо заводить машину и ехать на работу. А в гараже в это время теплее,и в минус 15 все равно комфортнее греть машину чем в минус 30. Так же летом в жару.в гараже холоднее чем снаружи. Сразу скажу что горожа у меня нет, только собираюсь строить.

Красавчик четко и понятно спасибо большое за помощь

Вообще четко разъяснил тему с солью! Правильные мысли!!!

Навес - вот это рабочая тема. Гараж как мастерская.

если теплый то распашные ворота и шторы распашные любой толщины можно сделать хорошие плотные шторы отсекают прекрасно

Согласен с вами, что большинство редко постоянно ставят машину в гараж. Но есть ещё мототехника: мотоциклы, квадроциклы, моторные лодки, водные мотоциклы и тд.

Однако хорошо же в теплом климате. У нас на севере гараж это совсем другой вопрос. Начиная от -10 тут все, повторяю все, загоняют машины в теплые отапливаемые гаражи. И до -55, бывает и до -60 активно пользуем авто. Утром вышел из гаража и весь день авто не глушится. А также авто мы утепляем мама не горюй! По дну машины под мотором затягиваем плотным брезентом, под капотом на двигатель ложим одеяло из войлока или есть синтетические специальные автоодеяла. И спереди тоже брезентом закрываем радиатор. Воздухозабор двигателя делаем изнутри подкапотного пространства. На лобовую ставим второе лобовое. А окна дверей изнутри клеим пэт пленки. У нас тут в основном японские авто. А так все машины так утепляем.

Согласен на 100%. Построил себе теплый гараж на две машины. В итоге использую его как холодный гараж и кладовку. Но делал все по уму- монолитная плита, стальной сварной каркас, минораловатный сендвич 100мм ворота hörmann. Удовольствие влетело в копеечку. В итоге не топлю его, но даже так внутри теплее чем снаружи, и самое главное не надо чистить машину по утрам. Но раз в несколько дней приходится убирать грязный снег с пола. Это раздражает.

В питере купил гараж в кооперативе. Утеплил, сделал подьемную роллету. Стоит без отопления. Даже в такой ситуации роллета промерзает и постоянно замерзает ригельный замок. Плюнул и перестал закрывать его в принципе. Поставил второй навесной замок на низ роллеты. За сохранность не парюсь - он напротив пункта охраны прям и под камерами. Но эти развлечения с промерзанием замка ригельного было то еще удовольствие 😅

Здравствуйте , в чём то я с вами согласен , а в чём то Нет , да есть разные предназначения гаража от склада и прочих вариантов , но многие пользователи авто ремонтируют сами своих любимцев , и вот здесь то и раскрывается нужность именно тёплого гаража , те кто ремонтировал авто в морозе знают , про богатеев я молчу те имеют Мерседесы и прочие премиум модели , и обслуживают их в сервисах по первому свистку за огромные деньги , я всю жизнь водитель и мечтаю о тёплом гараже , много здоровья оставлено под машиной в зимнее время , а здоровья не купишь ни за какие деньги , тогда скажите зачем иметь такую машину если она всё время выходит из строя , ну да , и ещё говорят ,, зачем иметь машину если нет дорог ,, ! ! !

Как всегда очень точно и лаконично. Как всегда личный пример - в 13 году поставил забор из проф листа на даче, входную группу утопил на метр в глубь участка, получился карман длинной почти 7 метров, посчитал, что удобно будет пользоваться, если приехал на день. Практика показала, что из резервного варианта парковки авто он стал основным, ворота открываю только если ночую на даче. Лень открывать и закрывать распашные ворота. Считал сколько будет стоить оборудование на автоматизацию открытия ворот, сумма впечатлила, но главное - снег нужно чистить, переделка на откатные - еще дороже.

Я когда СТО строил уже на 100% знал какие я НЕ хочу ворота. Переснимав три помещения и побывав ещё во многих, я точно понимал чего я не хочу. Последнее съëмное помещение было с двумя распашными воротами, которые постоянно промерзали. Открыть зимой ворота, чтобы запустить машину сопровождалось во первых выходом тёплого воздуха из , а во вторых невозможностью их быстро закрыть, т.к. образовавшаяся наледь мешала плотному прилегания. Приходилось почти всегда еë отбивать плюс само закрытие происходило одним человеком внутри и одним двумя снаружи. А вышедший за это время воздух с площади 160 квадратоа (3 подъемника и один пост без него) батареями с теплоносителем нагнетался вновь до комфортной температуры 18 °С часа за полтора. Это не шутка. Так что я сразу знал, что в моём сервисе будут подъëмные ворота, да ещё и с автоматикой и дистанционным управлением. Благодаря планировке сервиса не с кучей постов и воротами напротив каждого, а одним воротам и выравниванию машины перед заездом уже внутри здания ворота открываются на 22 секунды. Так ещё в арендуемом сервисе крыша была многоскатная с выебонами. Прямоугольное здание в 2 этажа, где второй этаж мансардный. По коротким стенам ската нет. Весь скат был на длинные стороны здания. Ворота тоже на длинной стороне - справа и слева, а по центру основной вход. Скат был сделан таким образом, что над воротами участок крыши сбрасывал весь снег как раз перед воротами. Плюс над центральным входом скат был влево и в право, т.е. тоже перед воротами. Мы заебались чистить этот ебучий снег. А если погода играла с температурой и был плюс, так эти куски льда ваще не сдвинуть. А территория не позволяла сделать уборку трактором. Нужен был фронтальный погрузчик. Цена 1500 час и минимум на 4 часа заказ плюс дорога оплачивалась туда и обратно по тысяче. Итого 8 тысяч. В новом здании этой проблемы нет. Двускатная из сэндвич панелей хреначит снег по бокам. А резинка ворот, как сказано в видео, у меня примерзает иногда. Косяк. Жаль, что в не отапливаемый период положительная температура внутри здания доходит максимум до двух метров от стен/ворот.

Все доступно, лаконично, красиво описано для Москвы и Московской области, но Россия огромная, и есть северные регионы: ЯНАО, ХМАО, Якутия и так далее, где морозы до-50, и никаких реагентов! Поэтому тёплый гараж нужен для отогрева автомобиля хотяб в периоды морозов , потому, что у нас на Ямале иной раз и эти самые предпусковые обогреватели не срабатывают у людей на машинах. В связи с этим, нужно исходить из территории России, ее климатических условий и необходимости использования гаража.

У знакомого гараж на участке на две машины с одними вытянутыми воротаии, которые могут запустить одновременно две машины. Стоит он на некотором удалении от дома. Так вот у него пол покрыт плиткой и сделан он с уклоном в центр. А в центре решётка. Так же по центру на стене есть выход холодной воды и подключена система типа керхера стационарного. К стене крепится Г-образный металлический кронштейн, к которомуарепится шланг с пистолетом и все это вращается,. Узбек, который следит за порядком на территории моет машины, наводит уборку в гараже, сообщает об остатках моющих средств и выполняет простейшие операции с машинами типа замены масла, колодок, дворников, держит всегда омывайку на полном уровне. И даже он заправляет машину на ближайшей заправке, которая по навигатору в 620 метрах. Вот так вот. Зарплата 50 тысяч в месяц. Это меньше, чем на стройке, за то тепло и стабильно и без мусоров.

Предпусковой подогреватель после -40°С не запускается. У меня пристроен к дому тёплый гараж на 2 машины с тёплыми, секционными автоматическими воротами. Материал стен газобетон 400 мм. Тёплый пол, вентиляция вытяжная (ни разу не включал- самотёком воздухообмен происходит). Зимой всё, что намерзает за ночь оттаивает и испаряется - утоом сухо и тепло. Температуру поддерживаю около +10°С. 15 лет наслаждаюсь тёплой машиной в лютые морозы. Вы не считаете пользование машиной при стоянке в -30°С и ниже (что у нас в Сибири совсем не редкость) как убивается задубевшая ходовая в начале движения. 11:35

Стяжка это стяжка, а пол по грунту это пол по грунту. Предпусковой подогреватель не очистит кузов от снега. В МО и т.п. гараж может и не нужен, а у нас в Сибири это необходимость.

Неотапливаемый гараж самое то, и машина не гниет и все равно теплее гораздо чем на улице.

я живу в сибири у нас 9 месяцев зима... без гаража вообще не вариант и у нас нет реагентов, но есть морозы -40)))

Я бы хотел тëплый гараж по следующим причинам. Большую часть мелкого ремонта ахтомобиля я делаю сам. И ковыряться с этим ремонтом комфортней в тëплом гараже. Бывает такое что и что то мастерить приходится на улице, в тëплом гараже это тоже комфортней делать. И работаю я из дома. Так что ахтомобиль покидать гараж будет 1 раз в неделю, типа за продуктами съездить в субботу. Как мне кажется, пусть лучше в тепле стоит всю неделю. Тем более если ахтомобиль новый и дорогой и стоимость у него как пол дома.

Гараж для многих мужчин свое ,любимое и нужное место .Место релакса и уединения,а на этом не нужно экономить.Но все по возможностям конечно.

Во первых если делаешь сам ремонт машины, то тёплый гараж однозначно во вторых секционные ворота не промерзают если качественные, у меня с ними проблем нет, и последнее заходить в тёплый гараж с улицы очень приятно, так что кто себе может позволить построить тёплый гараж очень даже советую!

Дальний восток, подогревателем не обойтись ... зима просто убивает авто. Гараж 100% нужен. Прокладки, резинки, стойки, аморты - всё убивается как только начинаешь движение утром после ночи с температурой -42 ... Зато масло в двигателе теплое ))). Учитывайте все регионы, если уж говорите о гараже как о глобальном вопросе или указывайте в названии - строим гараж в московской области, надо или нет?

после 1 зимы в Сибири автор бы резко поменял мнение на тему необходимости теплого гаража )))

Гараж не всегда место для хранения машины. Это мастерская, с возможностью ремонта автомобиля, в том числе, и в холодное время. Если человек просто водитель, то, конечно, смысла в гараже особого нет. За советы спасибо! Есть, о чем подумать.

Изначально, гараж нужен для хранения строй материалов и инструмента. В дальнейшем, гараж нужен для всякого рукоблудия), квадрик снежик мостик джип. Хранение авто можно устроить и перед гаражом. Можно накрытую. Но гараж нужен! И часто больше чем дом.

Здравствуйте, не соглашусь с вами, живу в Якутске где морозы бывать и -60 даже в такие 🥶 ворота спокойна работают и выполняют свои функции, промерзания зависят от плотности примыкания, короче говоря всё нормально работает

Все верно, а если хочешь зимой сам чинить машину. То включил тепловую пушку и чини в тепле.

Гараж это не только коробка для стоянки машины, это еще и мастерская с ямой и небольшим складом и место отдыха частенько

Был 2й WVGOLF без гаража плохо заводился после -10 . Зимой ставил всегда. И масло сам менял.. антикор .. . глушитель и тд .. гараж окупаеться😊😊

4:25 ворота автоматические дорхан 3х2.5, ставил в сентябре месяце 2023 г. в Ханты-Мансийске (где всё в разы дороже из за отсутствия жд) с установкой 115.

Тёплый гараж нужен. Есть вебасто, но при -35 теплый гараж не какая вебасто не заменит!!! Мосты, коробка, амортизаторы, аккумулятор всё замерзает!!! Про Якутию вообще молчу. Да, мыть приходиться от реагентов, такие у нас дороги! Но гораж тёплый нужен с ямой!

Красиво, чётко, даже вроде понятно.... но остался один вопрос: есть гараж из кирпича, машина естественно не живёт в нём, так же есть печь, что бы тепло банки по полкам расставлять было в 40ка градусный сибирский мороз 😂, и проблема с полом... на данный момент это просто грунт, так как это помещение не для авто, было принято решение сделать деревянный пол.... Имеем: 1. Брус 50х100 2. Половая доска толщиной 40 3. Утеплитель - пенопласт обычный 4. Строительная смесь, типа бетон, для столбиков под лаги 5. Стеклоизол, это прокладочки между бетонными столбиками и лагами, вместо рубероида И вот мы подошли к главному вопросу: как правильно всё это соединить, что бы не сгнило через год-два??? Пароизоляция нужна ли? Если да, то правильный монтаж какой? Вместо пароизоляции можно ли плёнку обычную постелить? Если да, то как правильно это сделать? Есть ли смысл пенопласт обычной монтажной пеной проклеивать? В общем вопрос пола в данном видео совсем не раскрыт, а в моём конкретном случае, даже не затронут.

Построил гараж никаких теплых полов и утеплителей, стены да утеплил топлю раз в 2 дня темпереатура выше нуля всегда, ворота сварили и утеплили пенопластом, цена вышла гаража 1.5 мил. 10 на 15 высота потолка 4 м.

Тёплый гараж - просто кайф! Я ни за что его не променяю ни на какой навес и т д. В гараже машина стоит тёплая и сухая, можно с ней позаниматься в удовольствие, поухаживать, сделать ТО и т д. А на улице фигня полная. Всё ледяное стоит, снег под навес даже заметает

Полностью согласен с автором, купил дом с гаражом, спустя 7 лет эксплуатации скажу, гараж в доме одни минусы: во первых машина сама собой представляет опасность в виде само возгорания и тому подобному (6 лет назад у родителе знакомых ночью сработал автозапуск на автомобиле, к сожалению не смогли их спасть удушение угарными газами) , во вторых при эксплуатации в зимний период увеличение затрат на обогрев всего дома, так как автомобиль выезжает из дома от 2х до 4х раз в среднем за сутки, практически всё тепло выходит через ворота (разница по затратам у меня составляет примерно 20-25%), принял решение в этом году построить отдельно стоящий гараж на 3 машины без постоянного отопления, а на машины установить предвусковые котлы, для периодического нагрева помещение решено купить дизельную пушку

По технологии надо делать.

Для себя я решил что гараж мне нужен как ремзона, для ремонта авто. Так же я считаю что в таком случае гараж не должен отапливаться постоянно, только во время ремонта, а авто в него если и загонять то только что бы уберечь от осадков в виде снега и от морозов (так как автомобиль в гараже остывает медленнее чем на улице).

Добрый день, скажите пожалуйста можно построить капитальный гараж с 2-этажом без разрешения спасибо большое.

Брат 10 лет газад сделал полы по грунту в 10 см толщиной с небольшим армирование ( что было под рукой ) и все ок , никакой калеи !

Под прокат колёс всегда укладываем доски на 50мм во всю длину проката. Вес распределяется на всей плоскости опоры досок. Плюс мы исключаем дубение резины на бетоне. Вопрос решён. Мне кажется слишком заморочено.

Посмотрел тут выпуск bdd про то нужен гараж или нет. Думаю молодцы ребята, согласен что не нужен. Проще навес и мастерскую. Мне 30, сам живу в городе, есть дача ИЖС 20 соток, к пенсии собираюсь туда перебраться если доживём. Так вот, приезжает ко мне брат в гости из соседней деревни, а у них ангар, гараж, и ракушка на участке. Рассказываю ему значит инфу типа гараж нафиг не нужен туда никто машины не ставит практически. А он мне говорит. Представь, живёшь ты на даче, морозы сильные, 30 градусов, а машина в гараже стоит, надо куда то ехать, ты спокойно заведешь и поедешь.... Как же я об этом то не подумал. Ты из гаража в любой мороз технику заведешь и поедешь куда надо. Можно конечно и систему нагрева в машину поставить, но зачем ее мучать экстремальными температурами скажите?

Приветствую, подскажите господа хорошие, без фундамента не вариант строить гараж, если профтрубу на 80 забетонировать по угла и отвязаться без фундамента

У секционных ворот не чего не промерзаете так как вся конструкция крепится и находится внутри гаража . А при въезде можно заложить тёплый кабель и даже вывести трап для слива воды , прям под ворота

200 мм для легкового авто - перебор. У нас под КАМАЗ -16 тонник 15 см залитых полов. Вполне достаточно. И также 7 см под легковой авто. Строитель решил перстарховаться)))

Ну вот в наших краях гараж используют для хранения строй материалов, барахла и ремонта авто. Но не для хранения машины. Как оно происходит? Загоняют в гараж машину, и топят там печку буржуйку. И пока оно греет, чинят машину. И все... Нет смысла его тёплым делать, даже автосервисы и то строятся с железными воротами и печками на отработке внутри. Но там температура при - 25 снаружи, редко поднимается выше 15гр тепла. То есть машина если оттает, уже норм)) Знаю несколько человек, которые сделали гаражи на плитах по Эппс, из сэндвич панелей. Внутри подъёмник. И Загоняют туда свою технику на ремонт. Актуально для джиперов, туристов итд. Которые сами перебирают свои ведра.

Много слов по делу. Да реклама, да замануха, но слушать интересно, .т к. есть дельные мысли.

Когда зимой заезжаешь в гараж. А в гараже всегда теплее чем на улице. И если температура на улице -3 -5гр. то в гараже плюсовая температура. Ты заезжаешь в гараж, и с машины начинает течь. Утром в гараже будет огромная лужа.

Больше 20-ти лет работаю автослесарем. НИКОГДА не видел, чтобы рядом с боксом образовывалась колея. Дороги - это другое. Там на порядки больше нагрузок, на порядки. Перед боксом, гаражом автомобиль едет МЕДЛЕННО), очень медленно - это важно. Нет температурной нагрузки, то есть, участок перед остывает, потому что он ...короткий. И всегда и везде, где бы не арендовал, наблюдаю стандартную картину: дишманский, суперэкономный тончайший слой бетона. А вот асфальт (был и такой бокс) проседает. Поэтому, если гараж, то - бетонные полы и въезд. Но строителей понимаю: они перестраховываются по снипам, потому что - элементарно - с них требуют гарантий - раз, и два - если они где-то как-то сэкономят, или схалтурят, то их заклюют конкуренты - знакомо)...

Имею уже 12 лет тёплый гараж 50 кв.м. с комнатой отдыха. С кайфом ремонтируюсь, собираем ся хорошими компаниями и вобще немогу представить себе жизнь без гаража.

Гараж нужен тёплый!!!! Есть вебасто! Но использую его только у работы, у гостей, выезд с ночёвкой. А так машина должна быть без наледи, с прогретыми мостами, коробкой, салоном, и т.д.

Самое главное , ваша компания , обращайтесь....

Мне одному кажется, что это ролик , не Как построить гараж , а нафиг он вам нужен ??? )))))))

Да, тёплый гараж нужен для того чтобы можно было самому произвести ремонт. В автосервисе как правило накосячят и разведут на деньги.

Доброго времени. Филипп, собираюсь строить гараж. Подскажите пожалуйста как правильно сделать залить плиту. Спасибо.

Рассуждение крепкие для каблука😂😂😂 Рассматриваю гараж как единственное место для уединения. Дача,как альтернатива.

Тоже склоняюсь, что не буду гараж строить..., Ранее сам любил повозиться с машиной, с временем желание уходит), а тогда зачем он мне?)

Здравствуйте, у нас улица с уклоном, планирую построить дом с цоколем с входом с высоты, а не со стороны цоколя, хочу сделать дворик и гараж вместе, встал вопрос о параметрах бетона, толщина ,ширина и нагрузка, что посоветуете или снимите рекомендательный ролик.

моя рекомендация - пол (плита) + теплые полы, стены - СИП или сэндвич

Из чего построить дом в Якутии? Сип панель мои брус. Нужно осенью въехать

Тёплай гараж нужен в первую очередь для ремонта, а не для хранения. У меня вот нет тёплого гаража, машину ставлю в железный, всё хорошо, машина не гниёт, но и окошки по утрам шкрябать не приходится - идеально, но! Каждый раз, когда зимой что либо поломается, приходится звонить друзьям, чтоб пустили в тепло.

гараж построить нереально, но мы делаем гаражи)

Здравствуйте, Я думал что гараж необходим для того, чтобы КУЗОВ Автомобиля Не Ржавел и он прослужил долго кузов. Я хотел построить простой гараж на одну машину, ну там и ремонт в нутри если надо будет делать. В основном я думал что это будет просто и дёшево. Что подскажете? 1 - Нужен ли вообще мне гараж или нет?. 2- А если нужен, то из какого материала? Заранее благодарю

Гараж из шлакоблока,если на улице -30 то в гараже -15 ,а это гарантированный запуск авто в любой мороз)) ,есть дровянная печь,если хочется в комфорте повозится с авто ,затопил ее и все

Гараж теплый построил на плите под одной крышей дома за 10лет не разу не пожалел

Признаёт, что гараж нужен не только для машины, но и как склад необходимого на даче, но гараж не нужен, постройке лучше ещё несколько зданий: под садовый инвентарь, велосипедно-шинный комплекс, погреб и т.д. И не дай вам лодку с мотором купить... Потом говорит, "стройте у нас", и тут же добавляет, что т. гараж будет без вентиляции и машина у вас сгниёт раньше срока.

Насчет теплого гаража не согласен. Во первых: в тепле машина быстрее прогревается, а это и время и деньги. Второе: холодные пуски, вредны для двигателя. Третье: автомобиль в тепле не только быстро оттаивает, но и быстро сохнет. Четвертое: в теплом гараже все резинки и жидкости в рабочем состоянии. Пятое: в тепле удобнее мыть автомобиль, и вся вода высохнет. Шестое: удобнее производить мелкий и не очень ремонт. И наконец седьмое: в тысячу крат приятнее садиться в теплую машину, чем в насквозь промороженную)). Единственное с чем я согласен, так это то, что ворота показанные в видео, совершенно не подходят для холодной зимы. Ворота должны быть распашными, с калиткой. Еще ворота должны быть приподняты над землей, сантиметров на пять. Собственно у нас, так и эксплуатируют теплые гаражи.

Интересно, а насколько резонно делать подогрев дорожек снаружи дома, чтобы снег не чистить?

Здравствуйте. Очень интересно и качественно изъясняетесь. Смотрю даже то что не актуально для меня. Скажите пожалуйста где лучше расположить хозблок на участке, чтобы было комфортно, и какие размеры считаете наиболее приемлемыми? Спасибо

Филипп, здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, стоит ли делать из гаража вход в дом? Боюсь, чтр выхлопные газы из гаража через дверь будут проникать в дом. Как это можно предотвратить? предотвратить

Всё таки надо учитывать особенность региона где будет находится данное строение, у нас в Хабаровском крае тёплый гараж это скорее необходимость так как зима 5 месяцев и морозы иногда и ниже 40 бывают, а про ветра постоянные и подумать страшно, за ночь может аккумулятор так заморозить что и подогреватель уже не поможет.

Здравствуйте. Хочу утеплить стены гаража толщина 200мм. Из газабетона, могу я их утеплить ппс с снаружней стороны 100мм и с внутренней 20мм. Живу в Сибири. Гараж будет с отоплением!

Когда делаете гараж не забывайте про слив и наклон пола к этому сливу. Тогда все ведра говна что отпадут с авто элементарно смываются из шланга. Если забудете то зимой очень неохотно будете загонять авто в гараж...

спасибо за видео. отправляю свой проект в мусорное ведро.

Гараж нужен не для того чтобы в костюмчике прыгнуть в авто, а для того чтобы в этом костюмчике утром не чистить машину от снега, не чистить от снега площадку под авто и таким румяным, ароматным и опоздавшим везде не ехать по делам)

Добрый день! Филип, я так и не понял как делать фундамент в гараже что бы не лопнул и что бы колея не образовалась?

Приветствую! Хотелось бы узнать ваше мнение о гораже из морскиз контейнеров,да и вообще о целесообразности таких строений. У меня есть желание построить гараж - дом из мк на винтовые сваях в 2 этажа. Очень хотелось бы услышать мнение адекватного рассудительного человека! За ранее спасибо!

Есть же и регионы с холодным климатом, где стрелки термометра падают ниже 50, там то без гаража никак

Гараж=Мастерская! Машина должна жить там, где она живёт! На улице! Если вы рукожопы-гараж вам не нужен ! Делайте площадку и навес-это максимум 😉

Умеючи то можно сделать из говна и веток, и заборных труб с роликами от тележки, и пружинным эспандером подъемно-поворотные ворота.

Точно у меня со всего гаража остался 1 кв м все остальное завалено под потолок

тут нужно уточнять где гараж? январь в якутии! при-50 или в краснодаре! +5