Кредитная карта Тинькофф Платинум с бесплатным обслуживанием НАВСЕГДА: partners.tinkoff.ru/click/b27f959e-24ef-4c82-aa42-9ebaa09007f7

Супер контент, очень продуктивный, и сама подача превосходная. Режиссёру, благодарность.

2850 BYN = почти 110т.р. на 16.09.23г....и это ещё без пересылки..пока смотрел видео думал обязательно комплект себе такой закажу(расчитывал примерно на 30-40т.р)..но когда зашёл на сайт и увидел цену..желание моментально пропало..и это с учётом того что я зарабатываю 150+...что говорить про тех кто зарабатывает 30-50тр..лично я думаю что это того не стоит вложить в урал 110-120тр а мощности как таковой думаю не прибавится как он ни ехал так он и не будет ехать..на карбах поезжу..))

Во время просмотра поймал себя на мысли что Саню я смотрю как те передачи с Дискавери про крутые кастомайзерские мастерские за бугром. Контент крутой. Сане надо расширяться, чтобы о нём узнали все)

Саня, ты лучший оппозит блогер на сегодня! А скоро и единственным наверное останешься.

Четодел, так держать. Единственный в России возрождатель Уралов. Желаю развития и не останавливаться на начатом, давай свой завод по производству мотоциклов!!!

Отличная выполненная работа, и, собственно, это не новость! Если честно: конкретно удивила мастерская Артема. И да, на одних комплектах для оппозитов оборудование отбить практически нереально! Вам обоим- ЗАЧЕТ!!! Удачи!

Крутяк!!! Саня молодец! К вопросу о ценообразования: "А почему так дорого?! ". Дык! Каких трудов, времени и вливания финансов это стоит! Причем без гарантий на успех👆 Все большие молодцы!!!! Успехов Артемию!!!

Вот такие люди должны делать мотоциклы в России браво ;)

как поставить этому видосу 100500 лайков?! огромный респект вам за качественный контент и Артемию за его работу!

Артемий,вам отдельная благодарность.

Чтобы найти истиный ВМТ не нужно снимать головку. В свечную дырку надо закрутить болт, который торчит на пару сантиметров в камеру сгорания, крутим коленвал вперед пока не упрется и ставим метку на маховике, потому крутим назад и ставим вторую метку. Середина между двумя метками и будет ИСТИНЫЙ ВМТ. Это очень точный метод в смысле геометрии кривошипно-шатунного механизма

Нравится мотоциклетная тема. Понравилось как автор преподносит материал, рассказывает, показывает, объясняет. Саня я подписался.

Саша спасибо. Новый виток в ураловском двигателе. А вот маркер нужно сменить. Грамотно и профессионально подошёл к видео.

Ох сейчас я свой отзыв накатаю, на этот инжектор, и на этого не хорошего человека. Этот бы видос да в начале сезона, когда мы это ставили. А то этот персонаж продукт продает а нормальный гайд по установке снять поленился. У меня опыт не большой, Урал два года в пользовании. Я не механик, просто нравиться эта техника и интересно её ковырять. И портянка с краткой информацией мне мало что даёт. Да установка лёгкая. Но вот оказывается что его заводские настройки на моём Урале почему то не работают. После установки замечу двигатель работал как часики, это да. Но богатил и были большие обороты на холостую. Попросил настроить удалённо. Всё таки за цену этих дешовых и не качественных вазовских датчиков, можно и донастроить, что бы у клиента всё работало как надо. Подключились. В итоге изготовитель сослался на форсунки которые санкционные и какие то не такие (как будто меня это должно сильно волновать) По итогу холостой ход был задушен и мотоцикл постоянно пытался глохнуть. И пол сезона, а у нас в Северодвинске он не такой долгий, мне приходилось открытием газа держать обороты на светофорах. Спустя месяц всё таки получилось договориться на время настройки. В 8 утра. Как итог не конектился анидеск. Пока я пол часа искал варианты решения проблемы соединения ( мой ноутбук кстати к другим удалённо подключался, а вот к изготовителю почему то нет) мне сказали что "нет времени ждать, досвидания" Мол там сами в программе ХХ подкрутите и всё гуд будет. Я покрутил но не гуд. Перед этим вообще вывалился датчик ХХ, выкрутились болтики. И вообще оказалось что этот вазовский дешманский датчик заклинил. И вот уже поездка на носу, а меня просто игнорят. Пришлось ехать 4к км с богатой смесью и плавающими оборотами аж до 2к. Мне на цену плевать. Может сервис как то подкрутить? Почему Александр должен вместо изготовителя выпускать подробный гайд как это всё устанавливать и настраивать ? Огромное спасибо Александру особенно что показал как пользоваться приложением, всё доходчиво и понятно. Изготовителю за идею 5+ За реализацию 5+ За дешёвые датчики -2 За настройку -10. А вскрытие покажет как инжектор Артемия испортил детали которые, я тоже не за дёшево заказывал у Александра. Сезон закончиться, буду разбирать. Есть подозрения что новые импортные клапана скорее всего при смерти. Характерный звук после дальняка. Свечи чёрные, хз как не отрыгнули.

Не датчик, а клапан холостого хода. Для полного счастья в комплекте не хватает датчика детонации. Тогда бы ЭБУ под топливо мог бы подстраиваться. Хотя тогда и реперный диск понадобится вместо простой шторки. А ещё за такую стоимость комплекта, производитель мог бы вкладывать реле для питания.

Саня чё-то делает, молодец так держать.

1.30 😊вот это хорошо, таких длинных видео ещё не было, молодец Санек 👍

все супер) Но я один увидел при подключении бензонасоса что граверы не там стоят?)

Thanks for this very detailed vidéo. At the moment my MT10 works nice with K68 but our 2015 Ural is perfectible with his Electrojet injection. I think to install M2 boxer injection in the future.

Ставил инжектор еще во времена до интернетов, чуть ли не 20 лет назад, когда не было ничего кроме своих знаний и желания, а для людей это до сих пор что-то удивительное.

Хорошая штука, нужная, лет так 20 тому назад. К Артемию можно передать 🙂👍🔥 красавчик.

Еще хотеть добавить. Саня, всех благ для постройки собственного мотоцикла со своим брендом и с лучшим оппозитом в мире!)))

Очень подробный обзор, спасибо ) Не только про Урал, но и вообще про работу инжектора.

Александр, спасибо за вашу работу!

50:25 Спасибо большое! Теперь понятно как эти реле подключать!!!

Саня, всё шиворот на выворот. Конечно это не принципиальный момент, но всё же воздушный фильтр должен пропускать воздух снаружи внутрь и не на оборот. Т.к внешняя сторона имеет более выгодную форму площади для выполнения функции фильтрации. А так всё нравится.

За данный ролик, Вам Большое Спасибо!!! Проделан огромадный труд. Да, ролик смотреть надо обязательно до конца!!! Иначе не будет полного понимания. Эксперимент, по установке эжектора удался. Хотелось узнать одно, технические показатели двигателя мотоцикла Урал 650 кб. см. изменились и в какую сторону?! Например. Повышение расхода топлива или уменьшение, а так же мощность и по другим показателям. По поводу производителя инжекторов. Он просто талант, которому необходима поддержка на государственном уровне. Вот так-то!!!

Штекер от зажигания предусмотрен под установку в прорезь, а не как накладной. Накладной на одном болту быстро оторвет (и влага внутрь нальется), а если вставить в прорезь - он будет держаться крепко выступами.

Инжектор - огонь 🔥🔥🔥! Настройки - 👍.

Всё ясно и понятно, класс ! Инжектор на Урал - это додуматься надо и сделать. Целый завод организовали. Молодцы ! А чтобы была окупаемость, надо делать инжекторы на автомобили. И легковые и грузовые. Подумайте... Привет всем !

Спасибо за ваш труд.

М-м-да-с!Чтоб так с пулемёта выложить многочасовое видео-надо предмет ЗНАТЬ,что в который раз нам и доказано,и показано.Спасибо за показательный урок-на едином дыхании!Смотрим,слушаем,внемлем,восхищаемся... А движок!Как застоявшийся в стойле рысак,пофыркивает-нетерпеливо-"ну когда уже в дорогу!" Мужики,вам нет цены.Это не как-либо что и не что-либо как.Вот это я понимаю-работа!Не бизнес,а работа- по-нашему.Процветания вам!

Купил два года назад комплект на 650 кубов. В отличие от вашего комплекта у меня не было тройников. 4-6-4 не нашёл в продаже. Пришлось все натянуть на 6-6-6. Адаптер с бензобака у вас удобнее. Очень стремно смотрятся лямбды, поэтому вварил их ближе к соединению патрубка с глушителем. Под головками двигателя их почти не видно. Да и на одном из видео Артемия они вварены так же. Спасибо за подробное видео и Артемию за реализацию впрыска на оппозиты.

Спасибо что производство показали!!!

Классно, дороговато, но круто!!!

Уважение, большое уважение вам Александр, благодарю за преданность и любовь к делу

Саня спасибо вам за интересные видео.

Дай бог здоровья Артёму и процветания в его творчестве....спасибо что он занимается этим делом....

Отличная работа, однозначно лайк!

Саня, ну ты красавец, много идей людям подаешь! Спасибо за труды! Еще бы хотелось увидеть ремонт двс НЕ на поршнях Автотехнологии, т.к. из продажи они пропали, а ремонтировать нужно

Спасибо большое ! Здоровья и удачи вам!

Саня тебе респект, Артемию спасибо инжектор тема . как идею сам думал как поставить . а тут готовый продукт . добра вам спасибо

Спасибо за видео, именно это очень ждал

Саня красавчик!!! Попробуйте вместо шлангов использовать полиамидные трубки, они тоньше, прочнее, без всяких хомутов, и намного долговечнее, гнутся с помощью строительного фена!!!

Ролик сделан хорошо, и съёмка, и подача информации, и монтаж.

Может когда-нибудь и куплю, такой наборчик. А так молодец, только респект таким людям, хоть что-то про уралы вспомнил.

Класс конечно, круто, оч круто! Но ценник конечно не бюджетный. Конечно производство серьёзное и практически эксклюзивное. Не какие-то заготовки делает которые потом сам ещё допили, а готовый комплект. Прям из коробки ставь. Артемию огромный респект за такую работу 🤝👍

Ну круто на самом деле...🎉🎉 Из обычного урала получается такой крутой мот....да и Артемий на высоте

Сань лови лайфхак, чтоб штекер внутрь не утопали далеко (и катати пластиком не упирались), крепёжные пластины крути ни поверх ободка катушки, а под ним. Все встаёт нормально, ничего не задевает, закрывается также норм

Шикарное видео Саня. Спасибо!

Не ожидал, что мужик так заморочился круто с производством. Нереальный уровень.

Сань, ну ёпта, есть же пружинные хомуты для шлангов

это уже скорее луноход, нежели Урал. Круто.

Саня !!!!!!!! Большое спасибо за видео 👍👍👍👍👍👍👍👍

Конечно,инжектор дело хорошее,но за 80т.р,для Урала,я думаю мало кто захочет поставить.

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала. Отдельный респект за производство Артемия😊👍

Молодцы ребята удачи вам всем❤

Парни, вы крутые! Успехов вам!

Саня, просто крутяк. Лучшее видео про движ Урала!

Молодцы ребята Так держать

Прям очень позновательное видео, спасибо за контент

Все это очень круто. Спасибо Вам всем!!!...

Круто! Разжевал во всех деталях, ещё и с мастерской познакомил. Ты лучший, Саня!

Очень познавательное и интересное видео. Спасибо! Удачи и развития тебе и твоему делу!

Фига себе где ты раньше был ? столько умных вещей говоришь , с меня подписка и лайк , это прям счастья что ютуб твой канал мне в рекомендованные кинул

Супер видос !!! :) Очень хорошее объяснение, классный обзор офигенного производства !!!! :) Снимаю шляпу ! :)

За видео большое спасибо, было очень интересно увидеть набор для самостоятельной установки инжектора на Урал. А вот сама система на тройку с минусом, особенно вваривание по датчику кислорода в каждый выпускной коллектор, датчик именно Холла(!) в качестве ДПКВ и абсолютно фееричное выставление зажигания с телефона - тут просто слов нет.

Эх ностальгия!Были времена в школьные годы ремонтировал свой урал из говна и палок потому как денег небыло.Двигатель сам вываливал,за день перебирал и снова ставил.Урал тема!особенно без коляски.

Очень круто 💪

Самый большой и интересный аргумент в этой истории это расход.Это большая мотивация к покупке😁

саня спасибо за видео , сябры молодцы .

Пружинные хомуты, на мой взгляд, выглядели бы эстетичней, более по заводскому что-ли.

Блин Саня, так приятно тебя смотреть, всё раскладываншь по полочкам это очень важно! Молодец так держать

Это зарождение кастом культуры!!! В США это так и работает!! Только для HD . Сам я уже не опозитчик, но очень радует что вы есть!!!!!

Артемию респект! за его интузиазизм !!! я сам чпушник. за видео спс будет чем зимой занятся . 😊😊👌👌 с меня лайк 👍👍👍👍👍👍

Привет, Сань, для городской среды такой Урал, для бездорожья я не уверен что пойдёт. Молодцы, видос просто шикарен получилсЯ.

Ассалаумалеикум!Казахстан Актобе

Красава братка, благодаря тебе я научился регулировать оппозит на 100%

Привет!!класс!!! Молодцы! Вы делаете блогое дело!!! Если бы Вы знали что он значил в60е БРАВО!!! ДАЙ ВАМ БОГ!!!

Саня молодец!!! Все четко, на высоком уровне. Ты уже специалист по уралам, таких наверно немного.

Спасибо саня,, дело делайте ❤

У меня хонда магна 85 года, 500 кубов, на 4 Карабах, за 2 года в Карбы не разу не лазил, мотоцикл работаетает исключительно, динамика лучше в несколько раз чем Урала, наказывал их много раз, расход при экономичный езде 80 км на 6 передаче 3,5 литра по трассе. Заводил и в мороз и в заморозки ездил и в плюс 30, все работало чётко, но подсос при первом запуске всегда нужно включать. Вот и думай что карбы это зло

Из всех Санька остался на плаву из уралаводов Красавчик , жму руку

Ну очень Познавательно и увлекательно!!!

Спасибо вам за топовый видос и мастерская топ по изготовлению дроселей

Молодцы МУЖИКИ!

Пластиковые тройники от трубок омывателя стёкол в топливной системе - выглядит надёжно! p.s. Не "датчик холостого хода", а "регулятор холостого хода - РХХ".

здорово, материал и подача отличные, цена только кусается

Респект. Уважуха.

Красавчик. Снимай,твори ещё. Класс.

очень рад что появилась реклама на канале! развитие

Ну все попутал, датчик холостого хода какой-то вместо регулятора ХХ, провод идет не к дросселю а к форсунке и справа и слева, а вот датчик положения дроссельной заслонки один. Датчика фазы в этом "инжекторе" нет в принципе так что форсунки льют видимо синхронно, да и правый или левый лямбда зонд тоже непонятно зачем, и одного бы хватило. Ну и самое печальное это отсутствие ДПКВ и реперного диска, момент искрообразования и впрыска рассчитывается только по показаниям датчика холла на РВ очень приблизительно, работает конечно но может работать лучше.

Отлично всё рассказал! Конечно много чего нужно, но при желании возможно. Слышал, от владельцев инжектора, что динамика хуже, чем на карбюраторах

Звёздочка это торкс))👍

Саня, ты ТОП!

Саня все хорошо, но тему по прежнему не раскрыл. Покажи в видео, как настроить показания AFR и топливо на ХХ, у меня например эти показания составляют 11.60, как настроить не понятно, запили пожалуйста более подробное видео, людям это интересно, информацию неоткуда взять..

Александр, обрати внимание на слова Артемия, не датчик холостого хода, а регулятор! Урал с инжектором, а инжектор на Урале. Руководитель должен грамотно говорить.

Отличная практическая реклама!

Мое почтение Александр , на одном дыхании посмотрел , сколько деталей описано показано , сам из за пару лет не познаешь ) а вот инжектор немного разочаровывает мелочами , за такие деньги хотелось бы повыше качество