@@Maximvvv777 а ты сделай и фактами опровергни, а без обрактных фактов обсирать не надо.

@@Maximvvv777 почитай С С Баландина, изучи предмет ,а потом тявкай.

. Vik123 k, "обсИрать" - на каком наречии пишешь?

. Oleg Artemenko, Бкаландин - пацак, который разводит лохов. У тебя украинская фамилия, но ты, судя по твоей писанине, дурачок - даже из славянина на России взращивают олигофренов..

@@vik123k3 тут все просто. Приведи пример вертолета с дальностью более 1000 км. Если ты не дилетант конечно :))))

Шарлотаны тоже гении!!!

хуйня все это....

Эти руки нужно давно повернуть в другое русло. В этой теме (развод лохов) они не тянут...

@@aleksei2465 а вроде бы тянут :) посмотри сколько лохов, ни прочитавших ни одной книги по двигателям усираются и доказывают что эта штуковина заработает :)) девяносто лет схеме , и все ни как не работает :)))

прекращай оскорблять ....

Как поддерживаете? На словах опять? Голосовали за Путина, который вечно кормит своих дружков вместо инженеров? Или покупали акции этого завода, чтобы у них были деньги на организацию производства? Я вот вижу, что у мужика ничего не получилось и это фигня нерабочая и ничего не пошло в производство.

30 лет лохов макетами разводит.

такой двигатель никогда работать не будет -- это развод на бабки . . .

@@user-mo5kn9kj1z добрый день,можете объяснить зачем по по-вашему мнению это развод?

@@attilagyorgy7965 а зачем нужны бабки?

сейчас !!! пока ещё, функции Государства (управление) в НАШЕЙ стране ( территория) незаконно удерживает УПРАВЛЯЮЩАЯ КОМПАНИЯ РФ - РОССИЯ в интересах внешнего врага, отсюда и запреты на всё ... но Наши уже в городе, это Ты да Я. НП Токарева ,,Метафизика для жизни,, конкретно обозначает кто враг и как его уже немощного победить. Присоединяйтесь вместе мы сила

как всегда на рахе громкий звук,а выходит тихий пук!😂

@@Storm.Shadow560km А че на щченевмэрлой? За 30 лет нэзалэжности?

Спасибо, Александр! Это всё уже есть! Сейчас нужна поддержка граждан: kbrusmotor.ru

Спасибо, Оскар! Как раз для организации финансирования создали сайт: kbrusmotor.ru.

У существ которые обокрали весь мир совсем другие цели.

более изощренного лохатрона чтобы выудить деньги у населения трудно представить! Браво маэстро!

@@user-ol9xg7up6z, это ты про обещаный ремонт в жкх?

если бы ты был умным человеком то знал бы что человеку нужно одиночество что бы думать.любая живность и люди отвлекают а главное ты смотришь как они живут и так же хочешь.и ты уже думаешь не создать что то а как денег заработать. и создают бедные люди. твои лаборатории нужны только перебирать варианты в надежде что что то понадобится.а идеи в каком направлении перебирать варианты может только ученый теоретик который как правило одинок либо инвалид и он тратит время на развитие науки а ты в это думаешь как заработать денег и телочку трахнуть красивую и для этого надо денег. потом потребности семьи тебе надо удовлетворять. и как ты создашь что то когда ты занимаешься зарабатыванием?

Если бы нашим разработчикам выделили денег мы опять вперёд бы ушли.

Там тоже в сараях работают, просто ихние сараи хорошо выглядят.

Вывод в америке нет сараев )).

В какой америке? В северной или южной? У нас есть НИИ, где изобретают реальные вещи, где знают физику, а кто физику не знает, тот сидит в пещере, собирает всякий шлак из хлама, доказывает расчётами из космоса, что его изобретение, которое не работает, в 3 раза экономичнее рабочих моторов, т.е. имеет КПД 150%. А главное, делает это на столько убедительно, что люди верят. А пока вы смотрите это, он сидит и потирает ручки, получая бабки от Ютуба за просмотры, и ржёт над дебилами, которые поверили))))

Кого запускать ,в СССР зарубили на корню .А щас тем более

Не дадут ,автопром запада завоет.....

Приятно слушать челевека, специалиста не сдававшего ЕГЭ.

@@user-qr7qn2gi3u лопнет от смеха

@@Kill_686 не лопнет , идея серьезная и имеет месту быть, кпд высокий ,испытания уже пройдены .....

Да не будет никогда таких вертолётов. Надо переезжать и организовывать производство за бугром... Да в разбомбленной Украине быстрее будет организовать и запустить выпуск таких движков, чем в разворованной России.

. "ДУХТАКТНЫЙ ЭКОНОМИЧНЫЙ" - это словосочетание уже дает понять, что сей дедуля разводит профанов и лохов. . Жаль потраченных зря 20-ти минут. Полуось от переднериводного ТАЗа, которая должна передать 200 коней на винт - трэш! А мелкий эксцентрик, вместо коленвала с ПЯТЬЮ опорными шейками, как минимум - просто утопия! . Дедуля, пиши скорее Тупину панамскому, пока чекист-недоумок там вундервафлями Запад пугает. Но учти, что денег на это нЕДРОсосы не дадут, просто могут по дебивизору показать, дабы для поднятия повышенной духовности слопатоядного теленаселения с пониженным интеллектом сварганить очередной выпуск всепобедных новостей. Таких уже много было... Но после просмотра этого сюжета по гос. дураскомпу миллионами ватных недоумков можно рассчитывать на профит - ПИШИ Тупину и стриги бабло с ваты, как шерсть стригут с баранов.

@@Maximvvv777 совершенно верно

@Вольфыч. Ты ведь не инженер ни разу. Наверное разносчик пиццы по жизни. Или как тарзан - разносчик мандавошек.

@@Maximvvv777 Хам вы, батенька, как минимум...

Обратитесь к производителям беспилотной авиатехники. Наверняка проявят интерес и помогут с финансированием

Хотя бы золотник или лепесток...

Так уже сказали, что крабюраторы после отладки на стенде уберут, а то много весят... И зажигание тоже.

Тоже надеемся! А пока не стали ждать у моря погоды и запустили инициативу по финансированию снизу: kbrusmotor.ru.

перейди на сайт и поддержи "профэсора" ))

@@user-ol9xg7up6z 3,14здуй к своим в 95 квартал)

Спасибо за добрые слова, Олег! Сейчас в первую очередь надежда на народную поддержку - на тех, кто понимает важность этой работы, и кто может хоть небольшой суммой поддержать создание опытного образца: kbrusmotor.ru

Просмотрев ваше устройства в отношении системы смазки и карбюраторную систему питания , скорее не годится! Вам необходимо будет применить инжекторную систему питания с управлением камандоконтроллером с датчиками опережения зажигания. Впрочем механическая часть вашего проекта возможно просчитана ? У меня имеются сомнения в части надёжности картера вам не хватает тех. знаний в области технологии металла и машиностроения . Ваш материал сырой! Стоит вам обратить внимание на передовые разработки в мире ведущих производителей моторостроения в области. Обеспечения системы смазки питания и управления режимами двигателем. Желаю вам всего хорошего!

такой двигатель никогда работать не будет -- это развод на бабки . . .

Такой УЖЕ работал. Ты хоть книжку скачай, просто что-ли!

Спасибо за добрые слова, Павел! Действительно, и ученики нужны, чтобы перенимать полученный опыт, и поддержка граждан. Для этого даже сайт создали: kbrusmotor.ru

если за 30 лет не завели, значит, лапша это.

@@_John_Smith глупо так думать, как ты. Тут совсем другие причины затрагивающие интересы транснациональных мировых еврейских корпораций. Таких умельцев, гениев и изобретателей, либо шельмуют, либо переманивают к себе, либо втихаря убивают, как Теслу.

@@user-yl3kz2pc6y извечная «сказка» изобретателей. Надо же как то оправдаться

@@Kill_686 быстрее убегаем. морганы и родшильды уже пропинговали наше местонахождение.наша жизнь отныне будет постоянно в опасности.

Дед собирает бабло с необразованных лохов - продвинутый?

@@Maximvvv777 да ! его мотор нужно назвать ИЭЛ - то есть использующий энергию лохов

Этому талантливому человеку надо продержаться до смены власти, ни куда не уезжать , новая социалистическая власть его обязательно поддержит, создаст все условия . до смены этой власти остались считанные годы , держитесь !!!

@@juliatumiko1251 совершенно верно . . .

@@user-nx3ze4of2x такой двигатель никогда работать не будет -- это развод на бабки . . .

Большое спасибо за добрые слова, Юджин! Работа продолжается! И вы можете помочь ее продвижению - поделитесь ссылкой сайт с теми, кто может быть заинтересован в этом двигателе или может принять участие в его финансировании: kbrusmotor.ru.

История России и СССР полна подобных примеров. Самолет Можайского в царской России, кибернетика, генетика мобильная связь и даже женские сапоги в СССР. СССР

У нас успешно внедряется то, что было апробировано на западе или одобрено на самых верхах. Идите по цепочке к вершинам власти или заинтересуйте летный состав верт олетных частей. А так, свою правоту вам вряд ли удастся. Мы наше изобретение внедрили в производтво не через министерство, где нам сразу дали отворот от ворот, а через местные органы власти, где оценили экономический эффект для бюджета области и дали добро вопреки более высоким инстанциям.

здраствуйте Юджин. я услышал... РАЗРЕШАЮ!

У меня на кафедре ДВС в ХАДИ был курсовой по этому двигателю. Перестройка перечеркнула всю работу.

такой двигатель никогда работать не будет -- это развод на бабки . . .

В вертолётах стоят РПД у которых отношение вес/мощность наиболее оптимальны.

Игорь Егоров аргументы

@@user-mo5kn9kj1z ты фуфлогон или балабол ,поясни причину и факты своего мнения ,если не можешь тогда кормушку свою закрой .

@@alekseizolotoi9275 30 лет не работает а потом вдруг начнет?)сами в это верите

Жданов всё равно круче ...как вы не утверждайте!

@@Aleks55513, кто-то, может и о Жданове не слышал! И конечно, соглашусь, что выпивка и курение вдвое сокращают % деятельности мозга.

Не ври ты лжошь у меня знакомый полгода добивался встречи с ВВ Путиным и ему её организовали ,а сейчас он строит гидростанцию в районе Сибири как тестовую и мин обороны контролирует финансирование для данного проекта

Да-аа! То ли дело лет двести назад - что ни крестьянин, то Михайло - а то и Ломоносов, а уж как в горожанина ткни - так уж и Ньютон, каждый первый. Вот же бред тупой...

Я ещё в 80- х сделал макет Баландинского движка. Тоже не мог сначала "просечь" его кинематику

Немцы изучив сей труд практическим способом, дали заключение-Дас Гросс Шайзе)))

Просвещение это книга "Бесшатунные двигатели С С Баландин". Успехов!!!

Спасибо за понимание, Иван! Энтузиазм есть! Осталось обеспечить финансирование работ: kbrusmotor.ru.

Спасибо, Николай! Так и есть. Как говорится, под лежачий камень вода не течет. Поэтому чтобы все неравнодушные люди могли поддержать создание двигателя, создали сайт: kbrusmotor.ru

Вот и финансируй, в чем проблема?

@@ArtemAleksashkin ,а ты решишь,если скажу?

Продай хоть умреш богатым вспомни историю

. "ДУХТАКТНЫЙ ЭКОНОМИЧНЫЙ" - это словосочетание уже дает понять, что сей дедуля разводит профанов и лохов. . Жаль потраченных зря 20-ти минут. Полуось от переднериводного ТАЗа, которая должна передать 200 коней на винт - трэш! А мелкий эксцентрик, вместо коленвала с ПЯТЬЮ опорными шейками, как минимум - просто утопия! . Дедуля, пиши скорее Тупину панамскому, пока чекист-недоумок там вундервафлями Запад пугает. Но учти, что денег на это нЕДРОсосы не дадут, просто могут по дебивизору показать, дабы для поднятия повышенной духовности слопатоядного теленаселения с пониженным интеллектом сварганить очередной выпуск всепобедных новостей. Таких уже много было... Но после просмотра этого сюжета по гос. дураскомпу миллионами ватных недоумков можно рассчитывать на профит - ПИШИ Тупину и стриги бабло с ваты, как шерсть стригут с баранов.

@@Maximvvv777 ты сам что пишешь балабол дворовый с больной головой .

Лохов не осталось

@@Kill_686 ну да!, Нелохи свои миллиарды в иностранное производство вкладывают, а на отечественную экономику им плевать!

@@user-in7zp2uc5g на шляпу нерабочую им плевать.прошло 2 года-где видео запуска?

А уж если инжЕнеров-единомышленников сыскать!

@@user-ye9if5kp3h инженеры сразу в соавторы пойдут 😂😂

@@user-ye9if5kp3h они всегда есть и ждут своего часа в помощи принять участие ....в проекте

Николай Иващенко КПСС на входе, Единая Россия на выходе, хреновая слава.

@@romangorlov746 это был сарказм, Рома!

Николай Иващенко да я тебя понял Колян.

Без КПСС вас бы всех в живых не было так что не нудно ерунду гнать .благодарите то что вас вырастили живыми и здоровыми.

Большое спасибо за добрые слова, Михаил! Успех будет! По рекомендациям самих пользователей создали сайт, чтобы довершить начатое: kbrusmotor.ru.

За Ваши дела в наступающем!!

каких?

@@user-so5fr4wk3e если он рабочий образец почему не заводят

Потому что это макетный образец из некаленых деталей. Его можно только прокручивать внешним приводом. Запуск рабочего образца - это дело будущего. Сейчас создается опытный образец: kbrusmotor.ru.

@@trezvayatyumen за 30 лет не создали?

@@trezvayatyumen можно, не долго но можно. Для показа бы пошло. Ваш "макет" Не заработал до сих пор

Спасибо за моральную поддержку, Георгий! Двигатель действительно очень перспективный. Не стали дожидаться "маны небесной" и создали сайт: kbrusmotor.ru. Теперь дело за малым - нужна народная поддержка.

@@trezvayatyumen, а у самого Баландина рабочий образец был? Ваш энтузиазм уважаю, только сомневаюсь, что даже при подтверждении всего (пока) теоретического, удастся создать приемлемый в эксплуатации аппарат, т.к. всех "блох" в таких сложных конструкциях удаётся выловить только после выпуска сотен тысяч серийных образцов.

@@trezvayatyumen В 1990 года, у меня Восход -3 уничтожал любое жидкое горючее , тянул коляску и прицеп .

@@yuragrinchenko2883 главное, чтобы завёлся:) . А система смазки была раздельная?

@@user-ch6vv7sy9b как заставить ссоляру зажигаться в цилиндрах ??? Я просто запускал газ в соляру и дай дорогу . В 90 гг много чего перепробовал .

Добрый день, Вячеслав! Да, ДВС уже давно всем "надоел". И если бы ему была достойная альтернатива, его бы уже выбросили на свалку, как это произошло с паровыми машинами. Потому и идёт интенсивный поиск «замены». Поиски идут, в том числе, и в тупиковых направлениях, например, вида электромобили, которые в целом усугубляют экологические проблемы. Хотя сейчас к электромобилям повышенный интерес. Это говорит лишь о серьёзности положения с экологией. Пусть развивается это направление. Оно само-собой и угаснет, оставив нам хорошее - разный «мелкий» транспорт, который и далее будет развиваться и совершенствоваться. Самокаты, велосипеды, коляски, возможно, что-то для экстремальных случаев специализированное. Появятся новые бытовые приборы с новыми аккумуляторами, их развитие стимулирует развитие и распространённость электропривода. Но все-таки поближе к ДВС. В русле достижения лучших экологических показателей и лежит наша практическая работа по созданию ДВС, который был бы ближе к современным жестким экологическим требованиям. Если говорить в общем виде, то у ДВС три основных направления приближения к повышенным экологическим требованиям: 1) Повышение экономичности ДВС. Снижение «прожорливости» его лошадиных сил. Понятно, что чем меньше тратится топлива на получение той же мощности, тем меньше (при прочих равных условиях) выброс (эмиссия) вредных веществ в атмосферу. 2) Совершенствование рабочего процесса в цилиндрах двигателя (улучшение процесса сгорания и т.д.). 3) И, вы совершенно правы, создание новых видов топлива. Есть ещё способы снижения вредности выбросов, но они уже «вне двигателя» это «дожигатели», «гибридизация» силовых установок и т.д. Наша разработка даёт совершенство по всем трём основным пунктам: 1) Повышение экономичности. Оно достигается тем, что у нашей разработки применяется, по сути, дизельный процесс, который сам по себе более экономичный, нежели двигатель с внешним смесеобразованием и искровым зажиганием. 2) В нашем двигателе «дизельный процесс» значительно отличается от «классического». В «классике» топливо в цилиндр вводится через форсунку и топливо, не вдаёмся здесь в детали процесса, не успевает в полной мере подготовиться к сгоранию, и часть топлива просто не догорает. Все видели, как у дизеля бывает, в буквальном смысле этого слова, «чёрный» выхлоп. Это выбрасывается не успевшее сгореть топливо. Это потери в 5-10%. Грязный выхлоп - это и загрязнение атмосферы, и снижение потенциальной экономичности. А снижение экономичности, как мы уже отмечали, ведёт к количественному росту загрязняющих веществ поступающих в атмосферу. В нашей разработке топливо в нужный момент, в отличие от «классики», поступает в цилиндр двигателя в газовой фазе (состоянии). А не через форсунку. То есть топливо предварительно газифицируется и по этой причине сгорает плавно и полностью. В итоге выхлоп становится за счёт этого намного чище, так как в выхлопе ликвидируются остатки от несгоревшего в цилиндре двигателя топлива. Соответственно, за счёт более полного сгорания дополнительно растёт и экономичность двигателя. 3) Новые виды топлива. За счёт газификации топлива в нашем двигателе эффективно могут применяться любые виды топлива, начиная от газа и до флотского мазута и сырой очищенной нефти включительно. И подчеркнём особо - в нашей разработке в топливо не требуется добавлять какие-либо добавки, типа тетраэтилсвинца, например. Уже одно это значительно улучшает чистоту выхлопа. Само-собой, что в нашей разработке могут применяться и «биотопливо», различные спирты и т.д. Нужно отметить, что в нашей разработке значительно снижается содержание оксидов азота в выхлопных газах. Это принципиально важный момент. Естественно, что значительно более чистые выхлопные газы нашего двигателя увеличивают ресурс и эффективность «традиционных» способов повышения чистоты выхлопа, например, тех же дожигателей. В заключение. Вы совершенно правильно ставите вопрос о повышении экологичности любых современных устройств. Наша разработка в этом направлении и позволяет значительно улучшить состояние воздушного бассейна. Спасибо вам за внимание к нашей работе. А.А. Зверев

@@trezvayatyumen (В нашей разработке топливо в нужный момент, в отличие от «классики», поступает в цилиндр двигателя в газовой фазе (состоянии). А не через форсунку. То есть топливо предварительно газифицируется и по этой причине сгорает плавно и полностью). Красиво излагаете, а как быть с системой смазки, или у вас картер наглухо изолирован от камеры сгорания, маслисла гореть будет, куда синий дым девать думаете, а крутящий момент от куда брать думаете? мотор крутить придется до потолка, от куда ресурс брать думаете, кривошип на вкладышах или иголках? в графе с расходом топлива не видел расход масла, сколько литров масла задувать думаете, а там под давлением надо при вашем конструктиве и не абы что, а прям хорошего, дорогого. У вас перекладки нет, при 4 котлах развесовка хорошая, тысяч 15 крутить должен, при степени хотя бы 12:1 не ниже, на 98, а если на мазуте полететь собрались, то и 6 тысяч в мин. не разовьете, если в обратку не сработает, как степенью играть думаете? Я с большим уважением отношусь к подобным идеям, но в данном случае вы сильно ограничены в возможности, не потому что средств мало, а потому что это двухтактный двигатель и не важно, бензиновый он или дизельный, у нас более менее в этом деле продвинулись итальянцы, но это дорого и ехает не долго)))Удачи.

@@trezvayatyumen, вот не понятно, топливо в газовой фазе или в аэрозольной (паровой). Если в последней, то при высоком давлении в форсунке, то же самое происходит при механическом отражении высоконапорной струи от поршня, а за одно и его охлаждение. Кстати, в газобаллонном оборудовании последнего поколения, наоборот, топливо впрыскивается в цилиндры как раз в под большим давлением в жидкой фазе, и его сгорание происходит более эффективно и отдача мощности выше, чем на бензине. Ваше стремление к цели достойно уважения, но не отменяет опыта человечества. Это по-моему, просто высказываюсь и настаивать не могу.

Не парься экологией, это проблема больше накачана для продвижения электромобилей А знаешь кто именно педалирует эту тему?? Как бы это не выглядело странно, но это синдикат Рокфеллера и Эмираты Самые крупные торговцы нефтью Не странно ли?? И да, я живу в Европе уже пятый год и никаких "бурных протестов" на тему экологии не наблюдаю

@@trezvayatyumen, была относительно современная попытка одомашнивания диких животных, и даже выпущена брошюра "Использования лосей в кавалерийских подразделениях РККА", только жизнь показала несколько меньшую актуальность этой идеи в сравнении с переходом на реактивную тягу, например. Данный бесшатунный механизм известен ещё со времён паровозов и пароходов, но на практике не смог доказать свою целесообразность. Но всё равно, с уважением отношусь к вашей работе. Если на стойбища клонированных мамонтов будут летать рейсовые вертолёты с двигателями Баландина и привозить туда многочисленных туристов, это по-любому лучше, чем возможный региональный конфликт всемызнаемгде.

100 процентов 💪😁👍Дед Уважуха!