Оригинал • Kia Telluride vs. Hyun... , наставьте ему тоже лайков.
----
Я взял двух лучших представителей
сегмента семейных кроссоверов Kia Telluride и
hyundai Palisade и детально сравнил их
обсудим вид, динамику, интрерьер,
техническое оснащение, безопасность
ценообразование.
Давайте взглянем на
технические характеристики
Эти машины построены на одной платформе,
доступны в переднем и полном приводе
и оснащены одним 3.8л v6, который выдает
291 л.с и 355 Н.м крут. момента
при однинаковых оборотах.
Они также имеют одинаковый 8-ступ. автомат.
Ничья, верно? Ну погодите-ка
Да, характеристики очень схожи, но
они отличаются в расходе топлива и ощущениях
Переднеприводный Telluride
100км сжигает
- 11.7 л/ в городе
- 9л на трассе
- 10.2 л в смешанном цикле
Полноприводный Telluride сжигает
- 12.4л в городе
- 9.8 на трасее
- 11.2 в см.ц.
Переднеприводный Palisade расходует
- 12.4 л/100км в городе
- 9л/100км на трассе
- 10.7 л в смешанном цикле
Но странно, расход на полном приводе
такой же, как у Киа. Бесусловно, ваш
расход может отличатся, но в мои
результаты достаточно показательны
Очевидно, что между показателями нет
существенной разницы.
Субъективно, Киа тише внутри, возможно
из-за других шин или лучшей аэродинамики.
Также могу сказать, что настройка
трансмиссии hyundai немого разумнее
и плавнее. Palisade имеет умеренно
более жесткую подвеску,
которая обеспечивает
лучшую управляемость,
не теряя в комфорте
В общем, Я объявляю ничью.
Наибольшие отличия в техническом
оснащении салонов. Особенно в SX версии
Kia богата множеством функций, таких как
- обогреваемые вентилируемые сиденья
первого, второго ряда
- удобный медиасистема
с отзывчивым дисплеем 10.25 дюймов
и интуитивное меню
- + аудиосистема с 10 динамиками
с apple carplay & andriod auto
- также двойной люк
и пассажирский интерком
в Telluride вы не чувствуете себя обделенным,
пока не поймете, что Palisade предлагает
все тоже и больше.
И это не мелочи, вроде двух
дополнительных динамиков.
Топовая Limited версия идет с настраиваемой
полностью цифровой панелью в 12.3 дюйма
Это круто, часть пространтва занимает
монитор слепых зон с боковых камер,
когда включаете сигнал поворота.
Ничто не скроется от вашего взора.
Это превосходно.
Telluride же доступн с меньшим
7-ми дюймовым дисплеем
между аналоговыми приборами
Он также показывает слепые зоны,
только меньше и не так красиво
дополнительно hyundai получил
кнопочный переключатель.
я не помешан на подобном,
обычные перекючатели передач
удобнее в использовании
Но в данном случае реализация в hyundai
достаточно простая и экономит место.
К разговору о доступности пространства,
здесь 3й ряд складывается электроприводом,
Киа - ничего не предлагает из этого.
Далее по простанству: не удивительно,
что авто этой категории равны в вопросе
третьего ряда и грузоподъемности
Итак, если вы отдадите голос за
техничность hyundai и либеральное
использование качественного пластика,
palisade победитель в это категории
Когда мы подбираем семейный авто,
безопасность первостепенна.
Я рад сообщить, что не разбил
эти машины лично, но я знаю кто это сделал.
Федеральное правительство и
страховой институт дорожной безопасности
С одинаковым шасси и технологиями,
вы ожидаете идентичные результаты
и действительно kia и hyundai получили
5 звезд в итоговом рейтинге
национальной администрации безопасности
дорожного движения
Но если копнуть глубже, одна машина
справилась лучше,
Обе прошли барьерный тест и
тест на боковой удар
на 5 звезд
Одинаковая оценка
сопротивления опрокидыванию
- 4 из 5 звезд, что хорошо,
для кроссовера
Но на исключительно важных
испытаниях фронтального удара
Telluride получил 4 звезды для
водителя и переднего пассажира,
в то время как pallisade - 5 звезд.
О, если интересно даже жесткие тесты
института дорожной безопасности
показали hyundai неплохим, но по другим
причинам
Palisade удостоин высочайшей награды
безопасности, когда Telluride провалился
частично из-за галогенных фар, которыми
комлектуются все версии, кроме SX.
Оценены как плохие.
Во избежание столкновений, оба авто
имеют технологии помощи водителю,
включающие:
- предупреждение о столкновении
- аварийное торможение
- предупреждение о выезде с полосы
- круиз контроль
c центрированием полосы
и разпознаванием знаков
но у palisade лучший контоль слепых зон.
Да, с точки зрения безопасности
hyundai снова победил.
Мы не можем игнорировать начальную цену
этих кроссоверов, взглянем поближе.
В базе Telluride LX начинанается с
33 к.$ c доставкой, мало чем отличается от
Palisade SE
Telluride SX обойдется под 42 k$ без опций
и стоимость перевозки
Palisade limited начинается с 45 к$
без доставки.
Соль в том, что limited версия
включает в себя все то, что есть
в kia sx и пакете опций prestige
, стоимостью 2.3 k$
Видете? говорил же они схожи.
И последнее, что я должен добавить:
страна-производитель.
Telluride собирается на западе Джорджии,
hyundai - южнокорейском Услане.