Выбирал между церато, сивиком, октавией и короллой, новый цивик - убожество, корола неплоха но слаба мотором, шкода гуляет со своей дсг и гарантией на 2 года и дизайн для старых фашистских пенсов, церато в премиум комплектации делает эти машины в районе 900тыс на голову, плюс 5 лет гарантии и она красотка!

Отличный тест! Так держать! Молодцы, что не присваиваете заочно победу автомобилю только за счет страны происхождения и более именитой марки, как это делают во многих сравнительных тестрайвах, а подходите к тестам взвешенно, справедливо и без излишней предвзятости, отмечая как достоинства, так и недостатки конкурентов. Это первое видео, которое я посмотрел на канале, и с меня сразу подпись!

передний подлокотник на Церато, имеет регулировку по вылету. акпп-6 - классическая гидротрансформаторная

Несмотря на некоторые погрешности, приведенные в комментариях ниже, обзор получился очень зрелищным и интересным. Спасибо, автор, продолжайте!

У вас самые лучшие сравнительные тесты!

как я долго ждал это сравнение) спасибо!

Гоняю на Церато 3 ,хоть бы что нибудь сломалось,просто надежность зашкаливает!

Жалко, что в сравнительных тестах редко, почти никогда, не говорят о такого эксплуатационных характеристиках автомобиля как стоимость ТО, ликвидность, стоимость запчастей, КАСКО, минимальные требования к типу топлива и т.п. Короче, о стоимости его содержания.

*_Тест понравился. Спасибо большое!_*

от души. много успехов вам

Спасибо Вам, с удовольствием Вас смотрю

Самоё лучшее это Королла на палке. На этом всё. А лучше Короллы может быть только более свежая Королла.)))

Блин, действительно вкусы разные.......Я вот с ведущим совершенно не согласен в плане передней панели. По мне так у короллы все на много стильней и со вкусом солидней. У Церато какая то клоунада....

Спасибо за хороший видео

У меня Cerato 2,0 мотор..Я очень доволен им. тьфу тьфу не сглазить :) ..Очень хороший автомобиль..Я тоже очень долго выбирал сверку делал..Он мне очень понравился..

Спасибо за обзор. Хоть что-то хорошее из страны, где не очень хорошая ситуация.

Такие фирмы как Kia и Hundai вообще не признаю,а Toyota одна из последних фирм в мире,делающих качественные,долговечные автомобили.Для людей. И на века.

Спасибо за обзор!

монтаж супер)

Была у меня королла 150 1.6 мех. 6-ст., наездил 178 т.км поменял втулки стабилизатора и помпу, дизайн у тойоты может не самый лучший, но качество выше среднего, не даром они №1 по продажам в мире, в Японии их доля на рынке около 60%, королла вообще в книге рекордов Гиннеса как самый продаваемый автомобиль.

спасибо,за хороший обзор!

Отличный тест.

Спасибо за обзор

Ребят, спасибо за видео. Очень понравилось! Ещё бы добавить такую категорию сравнения, как стоимость и частота обслуживания)..

Всегда с удовольствием смотрел обзоры Рауля и Мочанова, еще лет 12 назад. Спасибо им.

Обожаю сравнительные тест драйвы . молодцы.

Отличное сравнение. Так держать. Подписался

Спасибо - отличный тест. Но есть неточности: у КИА не "смена числа в рулевой рейке" происходит, а просто изменяется усилие электроусилителя руля (это не бмв)). И у КИА не вариатор, а гидромеханическая АКПП, а вот у Тойота вариатор (может именно из-за вариатора в начале разгона королла немного проигрывает, т.к. обычно вариаторы с нарастанием передают момент на колеса от двигателя)

Рауль Чилачава респект тебе за твою роботу и твоей команде ,но хотелось бы что бы вы брали модели с топовыми моторами! ну а та к всё бомба!

качественное видео.молодцы

Хорошие тесты у авторов.

качество сьемки вообще огонь!!)

Спасибо! Во время всё! 🍒 церато😍

Про шумку вранье!!! В церате намного тише. И эта, дядька, передаточное отношение рейки кнопкой менять нельзя! Передаточное отношение меняется только изменением числа зубьев на колесе.... Там усилие на руле меняется.... И еще не сказал самого главного - 6 ступый автомат цераты в разы долговечнее и надежней вариатора короллы. А да и подвеска у цераты комфортнее и в то же время нет кренов в поворотах.

Кстати!тем кто говорит что тойота стала менее надежной,могу привести неопровержимый факт обратного-новая королла вся собрана со старой короллы,только вариатор поставили вместо автомата,кстати я еще не слышал чтоб на ней вариатор часто ломался,как у других марок,а так-качество механических деталей такое же как у предыдущей,так как новую короллу собирают со старых проверенных запчастей,правда кузовные детали стали тоньше...а насчет дизайна-спорный вопрос...тойота становится красивой,когда ее конкуренты успевают устареть,и это факт.Церато смотрится богаче и интереснее,но у всех киа и хундай,последних годов-очень ненадежные двигатели,и на разборе они больше чем в два раза дороже короловского,так как пользуются огромным спросом,и это тоже факт!но корейцы молодцы,трудно представить другую марку авто,которая бы так быстро как они завоевали рынок,и встали на одну линию со старыми именитыми брендами...

Коробкам вы в душу дали со своими веселыми стартами конкретно, конечно

Лучший обзор когда либо видел супер

достойный тест, спасибо

Exelente video, me quedo con el Cerato

я за киа церато, оч достойный и надежный авто за свои деньги, тойоту в топку из за дизайна и вообще, всё не то, никогда бы не подумал, что пошлю на фиг форд фокус 3 и тойоту короллу.

Обзор хорош, спасибо автору за старания, а придраться при желании можно к чему угодно. Хотя грамматику следует перепроверять перед выкладыванием ролика (не смешиный расход, а смешанный). В целом мне все понравилось, советую больше выкладывать вот таких сравнений

а можно сравнительный тест уже новых поколений церато и кароллы.

В KIA автомат а не вариатор! Подлокотник регулируется! Что за эксперт такой? Взялся тестировать, подготовься как следует!!!

сукааааааа, багажник придется все таки поднимать, все не беру, если бы не этот обзор то взял бы и лоханулся.

güzel test , teşekkür ederiz

Отличное видео, не зря посмотрел..

Вот пересматривая переставку, вижу, что на церате вы всеми четырьмя колесами в лужу заезжали перед поворотом, а на тойоте только двумя правыми.

"6ти ступенчатый вариатор....." сам то понял что сказал, автор?! дальше смотреть не стал.

У меня церато, мне она нравится больше тойоты. О том что лучше, можно спорить годами)

Пора признать - корейцы конкурируют и очень успешно со старьем из европы, которое дорогое быстрее ломается выглядит как фрау М.... и ну ничем не лучше среднего корейца!

Спасиба. Привет из Баку.

Тест драйв интересный. Есть пару замечаний: - почему название киа постоянно меняется - то черато, то церато; - что это еще за 6 ступ. коробка вариатор (ukposts.info/have/v-deo/g3OSiqRva4aSq4k.htmlm47s ) - техническими терминами не нужно жонглировать; - во время обзора салона сильно слышно дыхание, может стоит перецепить микрофон в другое место. В остальном все супер, успехов вам.

ксенон или светодиод поставить на кия церато3 рейстайлинг можно или нет

У меня схожая комплектация с Короллой только МКПП. Однако центральный подлокотник сдвигается по горизонтали. Впрочем это мелочь.

Киа хорошо рисует дизайн и салон достойный, по мне лучше чем на королле

Просто класс. тест драйв с вышего уровня.

нафига эти багажники , лучше добавте места сзади а багажник нужен небольшой для продуктов.

Господа что за музыка играет фоном? Будьте любезны подскажите!

Год езжу на серато доволен на все 100% экономичная теплая неприхотливая .Честно сомневался .Очень понравилась модель.Тут кто-то обмолвился насчет БМВ .Тоже так думал лучше авто нету.А сейчас забыл что такое СТО.

неплохо бы было сравнить: цену покупки, стоимость то, страховку, цену продажи. это не премиум, владельцам деньги считать приходится.

На выходе из салона цена этих машин примерно соизмеримая. 5-летняя машина на рынке усредненно стоит: Тойота 550 т.р., Киа - 450 т.р. То есть, Королла за пять лет теряет в цене около 25%, Церато около 40%. Вот и вся арифметика. Ликвидность автомобилей не в пользу Киа. Надёжность у Тойоты - это уже легенда, ни один бренд рядом не стоит, в том числе Киа.

Внешка,дизайн и прочее-это вкусовщина,нам нравится панель Короллы ;-) другое дело,что Королла,хоть и мягкая,но может дать,когда это надо...нужно только вариатор поставить в механический режим...можно самому переключать передачи,а можно оставить,она сама будет переключать,затягивая каждую передачу ;-)

Как всегда отличный обзор . Если я не ошибаюсь то на этих авто балка вроде стоит . Было бы хорошо еще упомянуть клиренс авто ( может пропустил ) Побольше бы обзоров .

здорово!

Интересно : а найдя в королле нишу с кнопками для подогрева сегодня, тестер завтра вспомнит ,что он их вчера нашел? Или это опция неудобная только для угонщиков, а их исключать из круга потенциальных водителей этой машины никак нельзя.

Ну кто будет спорить, Тойота это история, любой из его автомобилей, сам по себе маленькая "легенда". Про любой из автомобилей марки тойота, можно писать исторический реферат. Тогда как киа в нынешнем конкурентоспособном виде, очень молодой игрок. Но тем не менее уже сейчас, наступает на пятки, грандам автомобилестроения. Это не смотря на то что на рынках киа, сравнительно не давно. И уж точно, не лишним будет подчеркнуть, что благодаря грамотному руководству директоров киа моторс, уже в плане дизайна, она уже не уступает ни европейским, ни японским автоконцернам, а местами даже превосходит.

Мощность и момент больше в Черато, а разгоняется быстрее Королла. Жестче и спортивнее настроена подвеска в Черато, а переставку увереннее проходит Королла. Разницу в шумоизоляции, плавности и мягкости хода не передают цифры, а на практике, в сочетании с более просторным салоном, создается впечатление что машины из разных классов. Добавим то, что через 30 тыс руль корейцев начинает лосниться, подвеска вносить новые звуки, а к 50 начинаются первые замены деталей по ходовой. А японец до 100 тыс, как новый. Да и гарантийный сервис явно не в пользу первых. В итоге, Киа покупают по картинкам и описанию в интернет, либо это импульсный выбор за дизайн и импрессию. Выбор тойоты - взвешенный и продуманный выбор подсказанный опытом.

Cerato II 2009 года, автомат, прошла уже под 180 тыс, никаких проблем, отличная машина

Если честно, Королла не красивая особенно салон,а Церато секси!

Королла выживает не 185, а 210 сам пробовал,об.1.6, только шумка слабовато, а так хорошая машина.

9:25 киа щирато о дада)) 6 ступка вариатор на церате?)

По виду королла огонь 🔥👍

вообще киа продвинулась далеко вперед в последние 2 года. Очень надежные двиги, коробки и вообще машины в целом смотрятся хорошо. Я из тех людей, которые не будут переплачивать за бренд, мол киа считается говном, а фольксваген или тойота именитая марка. Октахи, Джетты, и вообще эти все машины щас сплошные поломки. их ДСГ с турбо двигом вообще ужас. Не понятно прослужат ли ваши турбо движки с ДСГ 100 тыс км или вообще 50 тыс. Королла с новым дизайном и коробкой овощ вообще ужас. Я щас на данный момент предпочитаю КИА. И мне абсолютно наплевать на то, это не бренд, судя по тому на чем народ ездит, у КИА и покупателей хватает. За те плюшки, что предлагают корейцы, вы будете сосать лапу на барабанах того же Фолькса или Шкоды. Церато в полном фарше за 950 тыс с камерой заднего вида, ксеноном и со всем, даже с обогревом руля и задними сидениями!!!!! Сказка. Комфорт. . Если вы серьезно думаете что КИА намного хуже, то мне вас жаль. Плюс обслуживание у КИА дешевле и его реже используешь, не говоря про гарантию на коробку и двиг 5 лет на весь модельный ряд. (Не фанат КИА, просто объективная точка зрения) P.S убило сравнение скорости по открыванию багажника. Самому руку протянуть и дернуть слабо чтоли?

Какая потрясающая музыка.

Классный монтаж

у меня сид 1.6 автомат и чип , до 130 чуть чуть королу обходит потом она вырывается , а с ходу вариатор разрывает меня

Церато рулит 👍☝️

помнится на хендай и киа смотрел как на китайца, а сейчас бренд... выросли однако Santa Fe новая бомба. У друга салярис 160к пробег на газу и никаких проблем до сих пор

Подлокотник регулируется по горизонтали! автор ты обзоры делаешь внимательней надо быть

кто за короллу - отзавись

Я так понимаю все таки на киа стоит классический автомат, гмп а на тойоте вариатор! На киа не встречал вариаторов воще!

wow really good video wish it was in English thank you

хороший тест,посмотрел с удовольствием.. но резануло уши что на Киа вариатор... на корейцах слава богу не ставят варики,а обычный автомат... а вот на Королле варик что плохо... :(

Автор а, разве вариатор на церато?

Хороший тест. Смотрел с удовольствием. Пожалуйста, начните склонять названия машин, звучит ужасно. Я еду в Тоёта Королла.

Взял cerato 2.0. Тойота? Не, не слышал... В кии только кофеварки нет )) машина супер

Сравнение скорости открытия багажника? Серьезно? При желании ведь можно перепрошить! Зачем это сравнивать? А в остальном отличный обзор!

Хороший тест-дуель!

У Церато есть 2 литровый мотор - дальше машины можно не мравнивать.

Жаль не сказали что у Церато 5 звёзд по безопасности

чето не припомню юсб в королле возле прикуривателя. (комплектация стиль, он на магнитоле). хз кореец и япошка. хороший тест. некоторые сравнения бессмыслены (типа по управлению). в королле во всех комплектациях 11 версии кнопка аварийки круглая а не прямоугольник видимо всетаки дорестайлинг

toyota Corolla это легенда

какой еще вариатор на церато ???)))))

Серато лучше или элантра

сколько стоит кия и тойота после 3 лет эксплуатации? вот и считайте нужны ли вам лишние 30 л в багажнике

подлокотник по горизонтали регулируется в церато. у меня 2.0 150 л.с. доволен как удав. за 75000 кроме масла и фильтров абсолютно ничего. машина в идеальном состоянии. а за японца платить- только за брэнд половину суммы переплачиваешь. киюха сейчас 1130000 в максималке с 2 литровым мотором . королла от 1114000. нареканий нет. отличный авто за свои деньги. режим регулировки усилителя руля вообще круть. на комфорте можно одним пальцем рулить. спорт режим- спорт...

Класс...

В Церато не вариатор, а полноценный 6-ти ступенчатый автомат. И кстати подлокотник регулируется по горизонту. Не точный обзорчик какой-то)

подлокотник в церато регулирунтся по горизонтали

Здесь каждый хвалит своё авто, тойота по настоящему может проверить только время и все конкурентоы останутся далеко по зади, на тойоте не страшно ехать на любые расстояния она как надёжный друг, моей каролле уже 23 года нет не рыжиков не ржавчены в салоне ни одна деталь не треснула не скрипка не стука в сервесе забываю расценки пока что-то делать придётся, ездил на море 3500 км не намёка на поломку, лутше тойота машины просто нет.