Как "Митсубист" с огромным стажем скажу - в нашей среде Каризма вообще не рассматривается . Придумана в Европе и делалась там же на Недкаре . И всё ... Лансер - да , Галант - да . Лансер надо брать с 2-х литровым мотором в исполнении "спорт" . Там и кузов усилен и ходовая покрепче . "Акулу" надо искать с мотором 2,5 . Идеал - правый руль , твинтурбо и полный привод . Это бомба на все времена .

Вся тройка хорошая, сам на каризме гоняю рест. 1.6 хрено коробка пробег 430тыс брал 6лет назад с пробегом 320тыс. Простая как топор, просто ездиет не ломается в оснавном расходники, из больших вложений за 6 лет привод левый в сборе 7к и в том году рхх поменял оригинал 24к(кто знает тот поймет) когда купил карю искал Лансер 9 объездил всю область живых не было,либо дроссель, масложор, рейка и кузов основные и дорогостоящие болячки лансеров но нашёл каризму около идеальном состояние езжу 6год не обламываюсь менять не собираюсь, брал я её за 140к 2018г. Всем спасибо кто дочитал до конца.

Не было видно ответа на мое сообщение?

Привет Нижний Новгород, локация из крмп)

Дружище, а где запчасти на старичков брать? Ведь в открытом доступе их и нет особо.

Думаю через 2-3 года купить 8 галант, ну или каризму желательно седановую, как думаешь будут ли живые варианты и подойдут ли для первого авто, учитывая что бюджет +-300к?

Первая троица, Молодцы

В моем галанте за 2 года отхлебывала подвеска(шаровые), привод умирал, а теперь начала гнить, варил электодной сваркой(гемор еще тот), единственное никогда не было проблем с движком(кроме жера масло), а так движок надежный(6a13), но несмотря на это все люблю свою машину, умрет у меня на руках но не продам

В начале марта взял Mitsubishi diamante 2 за 190к в хорошем состоянии

Офигеть, у меня в городе одни каризмы Лифтбеки

Какой шанс взять Галант 8 за 150к+-? Это возможно? Планирую брать галант 8 такая же сильная мечта как и у тебя ,тоже много кто отговаривает ,я не в какую,я хочу купить его)

По галантам 8 и всем его разновидностям не только седаны были но и уневерсал ( не путать с Легнум ) , да 3 основных рынка европа япония и европа ,но был как минимум 4 рынок сбыта сингапуры , и если я не ошибаюсь то арабы были но в этом сильно не уверен , подтяни еще мат часть комплектатции и прочее и по япам и ты будешь сильно удевлен жир весь на япах , на америке абс и прочая требуха есть , все зависит от комплектатции , даже на 2.4 с барабанами был АБС и были дисковые тормоза , комплектатций море , так же как и моторов

4:50 ты как узнал

Для сведения автору, самые жирные комплектации идут у японцев на внутренний рынок, ждем улучшения качества контента (съемка - сомнительно, но окей)

я кушал

Лансер 9 пробег 200+ двигатель под капиталку, расход масла космический. Тросик печки - беда, задние арки - беда хоть и оцинкованный с завода. Хотя 3 года назад поцарапал дверь о металлический столбик на АЗС, царапина глубокая, но не намека на ржавчину.

видос кайфик ток все ляпы можно не вставлять)

Норм никрухи. С такими ценами на авто, только и остается брать таких динозавров. 😅

В 18 купил галанта америку и вполне всего хватает даже повезло в каком состояний и по какой цене взял его.

outlander XL дорест лучше взять имхо

Да всех троих забрал бы😂😂😂

Эволюшен четкий!

Галант -это японский москвич) с расходом выше 10л Сейчас ЛАНОСер в ходу за эти деньги и запчасти вот те на каждом углу копеечные, а на эти тачки только по разборкам и шарить

Сука соглашусь на половине нету АБС и нету задних дисков но баран в комплектации лс есть АБС люк и всё остальное, двигатель в Америки ярче без gdi

Я писял

Я какал

Я катаюсь на Mitsubishi Eclipse 1g и ни на что его не променяю

Хаха ору сам владею американцем люк, регулировка зеркал с кнопочки 😅, обдув задних пассажиров и электро селения, бла в натуре в япы лучше и gdi вообще бомба, и не гниёт как сука япа 😂😂😂

Бля ну такой себе обзор,я бы и по ярче снял был бы японец

Дорогой блогер С тобой можно как то связаться? Вк или инста?

сгниет нафиг этот галант пока дкп писать будешь)

Чуваааааааак, когда же вы научитесь шарить в Митсубиши... А по делу: 1. МитсубиШи. Это база, просто прими и запомни. Японцы официально сказали, как произносится название марки в России 2. Забыл про третий мотор Лансера - двухлитровый 4G63 (и 2,4л 4G64 для Америки) 3. В Лансере и Харизме двигатели не одной серии. 4G это только количество цилиндров, серия - следующая (третья) цифра. Моторы 60 серии, 10 серии и 90й серии на этих машинах (кроме Галанта, там вообще отдельная история с дизельными и В-образными моторами) 4. Подвеска на Харизме и Лансере не просто похожая, она идентичная. Потому что оба они позаимствовали ее у Миража (он же Лансер, зависит от рынка) 5. Толку говорить про Галант долго, если ты в нем слабо разбираешься... 6. Спорно, что европейский кузов самый лучший из возможных. Амер - ерунда полная, бесспорно. Но зато на Японии доступен полный привод. Загугли, для начала, что такое VR4, будешь сильно удивлен 7. По оснащению, ты сильно заблуждаешься. Люк, электрорегулировка зеркал, климат - были доступны и для Японии. Люк - опционально, остальное - база. Климат, так вообще был на некоторых японцах сенсорный цветной с навигацией (да, на машинах с 96го года). Опции, доступные только европейским версиям - омыватель фар, подогрев лобового и боковых зеркал, электрорегулировка сидений с подогревом, дополнительные две подушки безопасносмти в сиденьях, корректор фар 8. Практически без крыши... Это ты ещё на Легнуме люк не видел, буквально в пол крыши. Ах да, раз уж разговор зашел, был универсал в этом кузове, Галант Вагон - для Европы, Легнум - для Японии. И рестайлинг ещё был у этих машин в 98м году. Легнум ВР4 - мечта любого дачника-маньяка 9. Харизма - сын Лансера, см. п.4 Подтягивайся давай по техничке Митсу, это очень интересные и крайне надежные машины

Никакую