Не надо ни чего варить , возьмите лучше упаковку пивасика и тарани . Под пивко и ремонт веселее !

Молодец!

Какая логика заставила женщину искать рецепт на канале автоэлектрика?)))

@@djekdjekson2566 А я много автомобильных каналов смотрю 👆Мне интересно 👆Да и авто не только у мужчин есть 👆На сто заедешь и обдирут до нитки ,а так для общего представления 👆

@@djekdjekson2566 Вы приглядитесь к водителям встречных автомобилей и поймёте причём здесь женщина.

😂😂😂👍👍👍

У меня есть мазутный от бульдозера, с него вообще можно холодец забабахать.

на холодец))🤣🤣

Если щеток графитовых подкинуть цвет потемнеет как борщ получиться😁

@@user-nj4jw9kj9x Надо медно-графитовые добавить,больше на борщ будет походить и белизну добавить,отмывает даже сковородки,плюс глицерин! 🤗😂

я всегда в стиральной машине в режиме хлопок хуярю два часа если жена не видет

👍👍👍👍💪🖐️

Каждое то2 колоть генератор?

Бить можно но надо надевать защитные очки

по камням тоже бить нельзя, мне в детстве так прилетело)

Под кожу залетает на большом пальце лично мне😪

Я с вами согласен на все 100% !!! Молотки изготовлены из разных видов стали и сплавов!!! И когда-то работая в автосервисе мне залетел под кожу на груди небольшой осколок от молотка(примерно половина горошины)!!! Это ещё повезло , а если бы в глаз🤥🤥🤥

@@nihstak ,,😃😃😃сейчас исправим

Я так не понял надо кипятить или нет??

Пилите Шурочка пилите они золотые и ещё кашу из топора а это новая сказка каша из генератора

@@user-ee3qj3en2v прокипятили его и на помойку . Шутка!!!. Ну да прокипятил, а на какой хрен? Есть же ВД-шка.

@@johnsmit23rt во времена динозавров, ВД-шек не было))

@@redflag7663 так тормозуха, керосин или соляра всегда были. Да кстати во времена динозавров и генераторов не было.

Эт приколы конечно,авот с проваркой крышки трамплера на москвич в козьем молоке,которая утечки на пробой,это было,не на долго конечно такого изолятора хватало,но ехало....также вместо пробитого конденсатора на мотике ,(,восход,, был с контактным зажиганием), жабу за одну лапу и другую на плюс,это также роботало,пока жаба не высыхала в мумию...

Да Вы батенька гурман!

@@beniaodessckiy3396 веточка тольника тоже так же работает

Автокухня.

Каша из топора, а не суп)))

и не стучать по ним молотком🤣

@@fyfnjkbqdfcbk546 ага у меня в гараже азота завались

Все правильно если делать с умом ! Я занимаюсь ремонтом радио аппаратуры ,платы мою в растворе стирального порошка ,это полностью восстанавливает работу некоторых неисправностей .Пыль враг особенно в высоковольтных цепях.

Выбор аватарки под впечатлением сделан?

@@aleksandrvix1890 , ну .... я всё же мойку провожу только в бензино-спиртовой смеси. Радиочастотные многослойки не очень любят остаточную влажность...

@@nickbalashov1780 Ну пока прокатывало я без интузиазма мою и знаю куда направлять кярхер)))!

А подшипники не лучше ли смазывать графитовой смазкой?

Нагрев и вытеснение смазки через уплотнители. Нежелательно это делать.

Как и литол использовать в качестве смазки!

@@user-pw8dg2le2k да, прикинь.

@@user-yu6bq8js8u согласен, вытеснение лишнего, через уплотнительные кольца, тоже делу вряд-ли поможет.

@@kulikan82 это старая школа) мужик, всего скорее, хороший автоэлектрик, но механик явно бытовой.)))

😆

🤣🤣🤣👍👍👍

Че,реально промывка и элоктроцепи имеют контакт,только еще дорожки щщеток проточить для трущегося контакта.....

Прикол

Скажи спасибо, что на полоскание в речку на пару дней не закинул.

так точно и я подметил

"И так сойдет!!!" (с)

Кольца не поменял , диоды не прозвонил, реле регулятор(шоколадка) не проверил, якорь и статор тоже не прозвонил.

@@user-bc4jz3jh9h он об этом сказал в конце видео)

Через Пол года опять варит суп

Когда кусок молотка залезет в глаз, кому нибудь, или еще куда, тогда бы я послушал комлементы от вас в его адрес......

по хозяйски он обеспечил следующую переборку геныча край через полгода. а скорее всего его замену.

Всё хорошо, но если вы этим занимаетесь постоянно нужно иметь пресс, а не забивать подшипники молотком.

Только дурак оценит это бесполезное во всех смыслах видео.

Вместо майонеза можно литол😅

А подшипник охлождать в морозилке ❄️😀👍

Я часто мою электронику водой перред ремонтом - просто надо дать высохнуть или продуть сжатым воздухом, если нет времени на сушку.

Я тоже чинил советские ламповые цветные телевизоры. В ванную на решетчатую доску и кипятком из душа. Потом на 2 дня сушить и ремонт. Ляпота.

Я тоже однажды мамин телефон постирал нечайно. Потом она увидела- сразу утащил потоскать в тазике и под краном, а потом на сушку в центрефугу стир машинки😂. До сих пор хорошо работает.😊

Пока тёщи не было дома, загрузил генератор в её стиральную машину. Кипятить побоялся, поэтому температуру поставил 90 градусов. Генератор мощный, поэтому стирало очень громко !!! Отмылся отлично, к тому же внутри часть винтов болтались уже открученными. Тёща съехала со словами: "Стиралку теперь можете оставить себе."

Да, с чистыми узлами приятнее работать. Или Вы предпочитаете вдыхать полезные пары бензина или другой химии?

)))

Попробуйте отмыть меньшим количеством хоть какую-то мазуту. На старых машинах масло летит везде и замирает всё

Засирает ,чуть не ошибся

ага, только хотел это написать, почти пол пачки засыпал

@@user-ni8lg5hd8k ну тогда нужно говорить, - не жалеем стирального порошка, что бы смыть всю мазуту

Специальное сейчас только для небольшой группы людей, для всех остальных пойдёт и технический вазелин. Но для разнообразия можно добавлять различные красители.

Кашу маслом не испортить. Ресурс наглухо забитого смазкой подшипника выше, т.к. отсутствуют свободные полости для заполнения водой и грязью.

@@1891ALEXey ресурс наглухо забитого подшипника ниже. Во первых это сопротивление для вращения и дополнительный нагрев. Во вторых это давление которое выдавливает стенки подшипника так как смазку молотит туда сюда и деваться ей некуда. В третьих как я сказал выше нагрев подшипника,а значит и нагрев смазки. Смазка при нагреве разжижается и вытекает. Остаëтся в подшипнике густой остаток который его скорее выведет из строя. Да и когда смазка вытекает, то при повторной переборке будет не очень приятно когда весь генератор в смазке. Мной лично пройденный этап. Сколько завод смазки заложил, столько и надо. Это стандарт как и марка смазки.

@@user-zh6uk6vb5i "Сколько завод смазки заложил, столько и надо. Это стандарт как и марка смазки." ахахахахахахахахахахаха... если бы люди слушали таких лопухов как ты, у многих подшипники раньше своего срока выходили бы из строя

В пачке порошка контактных колец видно не завалялось...а забыл надо было супротеком помазать

Автоэлектрик делает ДЕНЬГИ а не генераторы)

Щёточки смажь графиткой

Наверно потому что они не изношены... а те что стоят копейки гумно ненадолго...

@@iga00001 в видео хорошо видно что кольца сильно изношены. Я бы их заменил. Кольца от генераторов ВАЗ поставил на многие иномарки в том числе и на свои машины. На Нексии служат более 3-х лет на шевроле более года. Никто ни разу не вернулся из-за поломки колец. Стоят они дешево не потомучто некачественные, а потомучто для отечественных машин. Тоже реле заряда на шевроле стоит более 1000, а на 10-ку примерно 200 рублей. Правда реле на шевроле лучше работает и надежнее.

И что самое главное выдаёт реле от Шевроле порядка 14,6-14, 2 вольта в зависимости от нагрузки. ВАЗовские реле регуляторы выдают 13,8 без нагрузки, под нагрузкой напряжение просядет. Летом ещё нормально, зимой с печкой, обогревом заднего стекла имеем хронический недозаряд батареи.

Чугунный молоток просто у тебя был. Хуже некуда. Ты им стучишь, а в глаза крошки отлетают

та же фигня

Уже 4й год осколок от молотка в руке

Нагрев это важно.

Он держится крышечкой на винтах, а здесь завальцованы края посадочного места. Но нагреть надо !!!

ломом нужно, ломом

Какая нафиг любовь? Обычная переборка по ГОСТу))

Подскажите, а чем сушили генератор? И сушили ли вообще?

А зарядка слабовата. 14.2 v как минимум должна быть.

Я всегда работаю в очках. А напряжение низкое по причине износа контактных колец , об этом я сказал, и ещё по причине не полностью заряженной АКБ.

Мне так под ребро осколок влетел, майку пробил. Кровищи норм было, еле выковырял.

Не при такой силе удара

@@user-ri3fj3jo8v парня одного в больничке встречал - осколок от молотка попал в подмышку ..нерв задело .. рука - "отсохла" .. так что действительно - поаккуратней ..

Подшипники и контактные кольца тоже нужно где-то покупать.

Однозначно, не только дело мастера боится, но и разного рода "барыги"

После мойки продуйте сжатым воздухом , как следует просушите , желательно тёплым воздухом и всё будет нормально.

Моло ок деревянный нужно

Секс сбратом

варить терпимо , но молотком по молотку ？！！、

Если уж молотить по подшипнику, то через деревяшку, а лучше и вообще не стучать, а натянуть большим болтом и гайкой через большую шайбу...

Главное машинку всей семьёй держать)

На 90 гр стирать?

Подшипник с завода зачеканен. Есть другие варианты с крышкой.

Подшипник зажат внутренней обоймой с двух сторон а наружная обойма не сместиться Даже когда вклинет или проверяется в прослабленом посадочном месте от частых замен

мерцание не пропадет , нужно менять регулятор напряжения

@@newklem даже не снимал гениратор. Почистил контакты аккамулятора и блока предохранителей, что подпитан к нему и всё заработало идеально! Сам не ожидал!)

Любой нагрев благотворно влияет на разборку. А если с кислотой, то ещё лучше.

а кондиционером после шампуня?!

Ага и воском для блеска не забудь

🤣🤣🤣🤣🤣

Херня это всё, там не кувалдой 10-ти килограмовой бьет. И всё зависит от металла молотка. Работал с тяжелыми кранами (300-тонн, 750 тонн) монтажником и вот на 300-350 гусеничных секции стрелы соединяются охуенными такими пальцами, которые забивать нужно кувалдой. В общем дешманские кувалды разлетались осколками уже на втором кране в труху. А нормальные служат до сих пор.

@@user-du3ty5ff7m у моего друга сухожилия на руке перебиты, а бывает и в глаз осколки попадают. А как определить кувалда херня или не херня ? Эбнуть посильнее, ели осколками ни кого не зашибло, значит не херня! Чо то не мой метод

Да, мужику наверное осколки от молотка не отлетали.

Первый раз такое слышу, век живи век учись, как говорится.

😆

Дозированная подача информации способствует её лучшему усвоению.А полные или ещё не сосем полные пособия по разным системам находятся в "Плейлистах". Откройте главную страницу канала , там кликните на раздел "Плейлисты" и познакомьтесь с их содержанием.

Так смысл разбирать ещё раз, чтобы заметить кольца. Сразу нельзя сделать?

Лаврушку забыл

Соль по вкусу

В закрытые подшипники закладывается "пожизненная" смазка. Например Chevron SRI. Литол такой смазкой не является. Но будем надеяться, что этот генер. переживёт двигатель.

@@user-cv6ue2wt5k по своему опыту во все подшипники ложат одну и туже смазку, и ее там кот наплакал, когда взял за правило вскрывать новые подшипники , и менять смазку на свою провереную, скажем ТОТАЛ, то они стали ходить в разы дольше! Точно такая ситуация с шаровыми.

@@user-ze2xz6jl5z да, лучше менять полностью, чем докладывать

да мало того что литолом, еще и под завязку набить. смазка в подшипник набивается согласно оборотов и чем выше обороты, тем смазки меньше. если это не учитывать, то смазка будет мешать вращению, и подшипник будет сильно греться, отчего будет расширение металла и выход из строя подшипника и агрегата

Да дед типичный мастер ломастер гаражный! Одно лечит другое колечит!

@@dubravskiyovv6120 он же не механик, а электрик! Знать все не возможно. Век живи , век учись ))

А это мы узнаем в ходе других действий с этим же генератором и этим же тестовым автомобилем.

Оборотов просто мало, на больших оборотах до 14 с копейками поднимется

@@user-ri3fj3jo8v Регулятор на стенде можно проверить и по напряжению отсечки уже смотреть на сколько целесообразно его оставлять....

Рн ограничивает Верхнее напряжение и только верхнее

Человеку который нещнает что такое графитовая м медная смазкм бесполезно что то объяснять. Он будет забивать своим литолом с ведешкой все под завязку

@@tima353 А давай попробуем. Человек же вдумчивый вроде бы как. Я много видео его посмотрел, всё было в целом очень разумно.

@Владимир Скориков Я только что добавил комментарий в эту ветку со ссылками на два видео, из которых, уверен, всё становится понятно. Надеюсь, что этот коммент не заблокирован автоматом. Однако, поясню. Я не уверен, что подшипники подобраны правильно, потому что не я их подбирал, и боюсь их подбирал не профи... В подшипниках... Потому как профи выбрал бы те, в которые добавлять смазку не пришлось бы .... Или прокомментировал бы свой такой выбор. Да. Количество нужно разное, но ещё и смазка бывает очень разная. Для генератора нужно небольшое заполнение... На 30%. Ну максимум на 50% если смазка пожиже... При 90% будет греться скорее всего. Однако, проверять не плохо даже японские подшипники, хуже не будет, если аккуратно. Всякое бывает...

про нагрев подшипника от лишней смазки мало кто знает.или не верят.но таки иногда бывает брак когда смазки совсем нет.но это исключение.

Да хз, постоянно тоже литол пихаю во все подшипники и збс ходит годами, ни греется ни давит лишнее. А то что на заводе насрано если оставишь в подшипнике завоет тыщ через 5 км

Ну хоть один, брат по разуму.

Хотябы через выколотку

купи настоящий.

Никогда не встречал баранов с 5-м разрядом.

Но выражение "Стал как нулёвый" используется с незапамятных времён.

@@user-ri3fj3jo8v, да ты всё понял))))

да похую ему. он яйца варит то же в порошке😂

Вы обратите внимание на заводские следы чеканки и тогда делайте выводы нужно это делать или нельзя и можно ли выбить потом подшипник.

СПАСИБО ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО