На выходе статора находится мостовой выпрямитель. Поэтому полюсовка обмотки возбуждения не имеет значения.

Полярность колец не имеет значения, снять подшипник легко двумя рожковыми ключами на 17-19

Простите, но не имеет ни какого значения какое контактное кольцо к какому концу обмотки припаивать. Задача ротора создать магнитное поле, которое крутится внутри генератора, наводя ток(переменный) в обмотках. А реле регулятор отслеживая напряжение на выходе, корректирует ток на ротор. Одним словом ток будет вырабатываться, при любом варианте подключения обмотки возбуждения(ротора).

С таким обьяснением трудно не понять,лайк.

Здравствуйте Валерий, у вас дар преподавать. Смотреть ваши видео одно удовольствие!!!

Я знаю, что подобную операцию никогда проделывать не буду, но было очень интересно!

Особенно приятно слушать вас, Валерий, по причине вашей грамотной речи, не только знаний, браво!

Просто супер инструкция, даже самый не посвещенный сможет сделать) Спасибо, дай бог здоровья мастеру!

Хорошо, когда всё так легко снимается: крышка крестообразная, блок колец... А бывает, что всё это целиком сформовано из эпоксидки. Просто цельным куском залито. Что изменится в работе генератора, если перепутать подключение колец к концам обмотки? Одновременно нагревать и разжимать вполне возможно. Трудно без специальных приспособ, но можно. Хуже, когда выводы приварены. После установки блока колец на вал, очень желательно их проточить на токарном станке для устранения биений. Проточка выполняется в центрах (на валу есть центрующие отверстия). Биения колец приводит постоянному движению щеток, что может привести к обламыванию проводов (плетёнок).

Валерий Васильевич, профессионально, по делу! Лайк. Спасибо за ваш труд.

Только ради дикции стоит смотреть !!! Мое почтение Мастер !! Привет из Самары , ремонт дисков на бкк

Дядя Валера доброго вам здоровья, как я рад ,что есть вы и ваш канал, сколько помощи и добра вы принесли, это не измерить, Слава Богу.

Познавательный видео урок, спасибо большое! 👍✊

Сразу видно, Советская школа! Лайк от души!

свои пять копеек добавлю: двумя рожковыми ключами подшипник снимается, не нужны отвертки и головки. попробуйте, будете приятно удивлены.) ключи ставите так же друг против друга, на ребро головки и верхней губкой ключа поддеваете подшипник.

Спасибо! Как всегда понятно и доходчиво!

Спасибо! Всегда, всё понятно. Также приятно слышать грамотно поставленную речь. Палец вверх.

Спасибо. Очень интересно. В том числе уроки по механике)))

Умелые ручки.Все супер.Благодарю.

Четко и по делу. Спасибо за Ваш труд!

Спасибо за видео, очень познавательно, 👍здоровья вам 🖐️

Здравствуйте, всё на высшем уровне,спасибо за видео урок,маэстро

Спасибо, большое вы мне помогли во многих неисправностях авто!

Здравствуйте Валерий, хороший ролик, огромное спасибо за Ваши труды. И отдельное спасибо, за то что показываете как обойтись без специальных съемников подручным инструментом. Для многих это очень важно и нужно.

В прошлом году искал такой видос. Нашёл подобные. Там сказали что какой контакт куда припаять не имеет значения. Но я припаял как было. Подшипник отвёртками не поддавался никак, видимо как кому повезёт, по сему сгонял в магаз и купил съёмник такой же за 300р. Сначала тож 100ватным паяльником мучился отпаять и припаять. Жало большое, неудобное для таких ювелирных работ. По сему взял китайский на 80ватт и припой классный прикупил. Припаялось на ура! Никаких обжимок не было, просто проводки к проводкам припаяны были и всё. С новья в гену никто не лазил. А залезть мне пришлось из за того, что диодный мост вышибло. Кстати, как заменить диод в мосту!? Есть диод и есть мост, но припой там не прокатит, ибо там медью или латунью припаяно. Спецов даже где гены и стартера ремонтируют не нашёл. И ещё одно, кольца эти для разных генераторов разные и по отверстиям посадочным и по длине. При покупке это учесть желательно, чтоб не бегать и не менять потом как мне пришлось.😁

Коротко: спасибо!!

Как разобрать генератор и заменить запчасти это хороший видео урок. А вот с напряжением еще поработать надо,13.9 это не показатель. 14.5 с просадкой на нагрузке до 13.9 вот идеальный выход с генератора. Замените регулятор, и проверьте все клемы массы на корпусе авто.

Спасибо за видео, был случай по незнанию сломали эти кольца. Лайк

Спасибо! Лайк однозначно!

Здравствуйте. Присоединяюсь ко всем коментариям. Вы Молодец, спасибо за такие уроки. 🔥🔥🔥👍👍👍

Ваш канал очень полезен! Благодарю!

Благодарю Вас за полезный обзор!) 👌👍🙏

Здоровья вам и вашей семье. Лучше уже никто не объяснит. Как всегда лайк и огромнейшее спасибо.

Валерий, в который раз нахожу полезные для себя материалы в ваших видео, вы настоящий автоелектрик который учился по книгах а не по интернету, спасибо вам снимайте и дальше такие полезные видео, в области АвтоВАЗ

Валерий, как же всё внятно и понятно! Благодарю, получил эстетическое удовольствие от вашей работы. Тоже в перспективе надо перебрать генератор, побаиваюсь сам туда лезть.

Отличная подача материала.👍 Всё очень подробно и неторопясь.

Спасибо большое за информацию очень подробную инструкцию

Много лет меняю эти кольца, ставлю как есть, без заморочек, без внутренних и наружных... До сих пор жалоб не было)... Спасибо за проделанную работу!!!

Спасибо огромное. Благодаря вашему видео сделал все идеально. Здоровья вам и удачи❤

Вот самое лучше видео. Дай бог здоровья вам. Спасибо большое вам

Большое спасибо!

Привет из Питера! Валерий Васильевич, спасибо ещё за один пример как можно разумно экономить свои деньги. Очень просто и доходчиво. Будьте здоровы!

Валерий,Вы,просто,волшебник.Спасибо за видео урок.

Благодарю Учитель!

Видео полезное. Я когда снимал подшипник, то использовал два больших подходящих ключа, тоже нормально можно снять. Любой способ хорош. Спасибо за труд.

Правильно, пусть каждый водитель знает за что берутся деньги! Не захочет платить мастеру по ремонту генераторов, не сможет сам поменять- пусть покупает генератор.

Спасибо вам за видео!

Всё доходчиво, как в букваре. Спасибо большое за полезную информацию!

Доброго времени суток, смотреть видео одно удовольствие всё четко ясно и без лишних разговоров. Спасибо большое за подробный рассказ.

👍😂....только вот ни разу не видел в автозапчастях отдельно контактных колец, даже не знал что этот узелок так хитро и одновременно просто устроен, да и на предприятии зачастую просто якоря целиком меняли (ну там то понятно, какой работник захочет лишней работой себя утруждать, хотя и продаванов можно понять : лучше (для него естественно😂) продать якорь грубо говоря за штуку, чем узел контактных колец за сотку!😂)

Да великолепно, да на высшем уровне!... Где их брать, колечки эти, я полпитера оббегал, никто про них не слышал! В инете тоже не было! Купил новый генератор в результате!

эхх.. где вы были год назад.. все также делал, только подсмотреть толком негде было.. лайк)

Премногая благодарность за бесценный урок !!!

Спасибо, Валерий ! Всё чётко и понятно объяснили, показали. Я не электрик, но считаю , что лучше всё проверить, уточнить и в таком же порядке собрать.

Дядь Валер отличный лайфхак✌️😏💪но я по другому делал,распаивал концы обмоток,а подшипник малым съёмником выдавливал....

Отличный ролик, информативно и подробно. Спасибо.

Спасибо за ваш труд!

Для магнитного поля в данном случае разность полярности не имеет значения

Спасибо, как всегда доходчиво и понятно. 👍

Дотошный дядька. ❤ Явно был учителем)) Главное все правильно и верно😊

После установки колец нужно ротор зажать в патрон токарного станка и упереть задней бабкой, а затем проверить отсутствие радиального биения токосъемных колец. В противном случае может либо поломать щетки, либо произойдет ускоренный их износ. Все в курсе, что качество запчастей у нас страдает и далеко не каждые кольца сядут в точности как нужно.

спасибо вам за ваш труд и познавательные ролики, но генератор даёт переменный ток, и расположение токосъёмных колец не имеет значения, за плюс/минус и выпрямление отвечает диодный мост, но не кольца. если я не прав, поправьте.

Не всегда так гладко сходят токосъёмные кольца. Мне в ремонт попался генератор с калины, дак там эти кольца были в усмерть приклеены на какой-то материал. Грел их строительным феном до такой степени, пока тот выиграть начал. Только потом удалось снять. Так что как повезёт. Можно и на мучаться.

Добротный ролик, спасибо за информацию

Все технически правильно и подача как на уроке,теперь все водители будут шопер 1го класса

Как приятно слушать этого человека. Спасибо вам большое

доходчиво и просто, спасибо 🤝

Обязательно,,надо,,иметь,,любой,,инструмент,,,,,Ане,,т,,,,он,, показывает,,,, какой вы,, мастер,,,вот,,и,,все,,,,,в,,ходе,,работы,,,люди,,,увидят,,,,услышат,,,,,и,,придут,,за,,советами,,,,,,удачи,,,вам,,,

Спасибо Вам огромное дядя Валера, Божией помощи, здоровья крепкого, мира и добра, радости, благополучия

Заместо головок два ключа на 24 тоже легко снимается

Все гениальное - в простынь!)

Спасибо Валера, будь здоров!

Привіт ВАЛЕРІЙ! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ! 👍👍👍💯💖

Да не поднимется напряжение никогда,пока не поставишь реле 9111-3702 U2 с контролером на выход генератора

Кто-то скажет для этого есть спец съёмник и прочее . Ну нет у меня! Просто понятно доступно без заморочек. Спасибо.

Отличное видео спасибо.

Видео зачет!!! Спасибо! А вот с полярностью колец на данном гене автор погорячился!)))😉 это переменный гена а не постоянный😄

Класс, спасибо, очень полезно и доступно, однозначно лайк!

Здравствуйте! Просто лайк 👍

Спасибо вам за это видео

Головки , дело техники! Зачёт!

Здравствуйте, желательно протачивать контактные кольца вместе с ротором, т.к. может быть биение.

Я сжелезом с детства .по професси я моторист так что свой бус ремонтирую сам .это видео очень полезно спасибо

Главное, если работа отложена на завтра, не перепутать"Н," как нижнее кольцо.

отлично, жаль что большая часть владельцев выполняют данные действия кривыми руками, после приносять генераторы с оборванными под корень выводами .

Лайк не глядя)

благодаря таким роликам, всегда будет работа нормальным ремонтникам

Благодарю Вас !

Все как всегда просто и понятно! Так держать

Ребята для проведения этой операции требуется определенный навык и опыт! Проще заплатить деньги, чем потом покупать якорь!

Здравствуйте Валерий, спасибо за ваши видео...

Очень хорошое обеснение спасибо за видео , желаю удачи во всем

- а какая разница как припаивать кольца? На что это повлияет? - да не на что. Но все должно быть по феншую!

Ещё бы для полной картины показать как подшипник на место устанавливался и как щетки перепаивались)

Отличная работа👍

Спасибо за видео!

Здравствуйте.Есть шанс деформировать лопасти крыльчатки.Нужно это учесть и,при монтаже обратно,рехтонуть их,если необходимо.Иначе будут цеплять,трещать и лишняя разборка будет

Здравствуйте, а где купить эти контактные кольца? В автозапчастях как ремкомплект или.. Подскажите пожалуйста. Видео очень простое и понятное, СПАСИБО.

Вот так и надо учить, грамотно, чётко. Сразу видно - старая школа!