По вопросам подбора и осмотров авто переходите по ссылке ➡ taplink.cc/autolook24

Брал в Автодине на Ярославском шоссе подмосковья в 2008 году за 960000 полный фарш (кожа, люк, серые боковые подкапотные вставки, ESP). Сейчас 2023 год, машине получается 15-й год, пробег 179 тыщ. Исходя из личного опыта, поделюсь преимуществами и недостатками. Преимущества: очень хорошая обзорность, ощущение как на Prado. Очень хорошо держит дорогу в дождь, в снег, неоднократно выходил из заносов, полный привод как никак, причем он полный и на скорости 70 км/ч и на 150км/ч. Удобный доступ ко всему навесному оборудованию, к замене грм цепей. Двигатель J20A прост: без гидрокомпенсаторов, муфт VVT-i. Зазоры клапанов впервые померил на пробеге в 176000, 12 из 16 зазоров в допусках! В остальных зазор поменьше, но он есть, никто не зажат! Лично мерил до замены маслосъемных колпаков. Да, колпачки менял лично на пробеге 176000, так как масложор был, колпачки дубовые были разумеется. После замены расход упал раза в 2 точно. То есть на 1000 км у меня расход 2 мм по щупу, было 5 мм точно, не мерил никогда в объеме. Недостатки: внутренний сальник раздатки мокрит - это их болезнь, масленный фильтр в труднодоступном месте, замена снизу, пороги задние сгнили, чтобы снять картер и хотя бы почистить маслоприемник нужно снять редуктор, рейку! По трассе при обгоне АКПП задумывается нужно привыкать. Расход большой 13,3 литра по трассе, до 15-ти доходило если тапку в пол давить. Бортовой экран занижает расход. Рейка пока жива, в крайних положениях руля ничего не закусывает. Мосты живы, стараюсь менять масла каждые 40тыщ везде и в акпп и раздатке тоже. Замена масла в двигателе 5000-6000 км. Планирую купить такой же второй витарик для жены, так как знаю его.

Всем здравствуйте. Было 2 машины в таком кузове. Одна 2.0 л автомат 2008 г и 2.4 механика 2012 г. По машине 2008 года: двушка на автомате только для неспешной езды, динамично можно ездить, но газуешь двигатель ревет, а разгона почти нет. 2.4 на механике повеселее едет. В настоящее время пробег 50 с небольшим тыс км (человек передвигается в основном в выходные дни). В связи с редкой эксплуатацией уже однажды поменяны передние стойки и поменянные уже начинают потеть снова. В раздатке была течь сальника, разбирали дома на яме в гараже, всё в итоге норм. Из болячек втулки стабилизатора почему-то долго не ходят, возможно надо из другого материала подбирать. Меняются легко. Тормоза при активной езде не очень, сзади барабанные. Зато колодки ходят долго. По машине 2012 г 2.4 механика информации больше. Лично мной пройдено 170 тыс км, брали новой. Самое основное по этим двигателям: он изначально с новья при активной езде ест масло! За уровнем надо следить и периодически доливать. Зимой всегда лил 0w20, лето 5w30. Замена через 10 тыс км. Зимой всегда автозапуск каждые 4 часа при температуре ниже минус 25. Никакие цепи за всю эксплуатацию никогда не гремели. Видимо влияет уровень и качество масла. Гидронатяжитель из-за масла дает слабое натяжение цепи оттого и проблемы(мое мнение). Важно периодически проверять и при появлении мокроты сразу менять датчик давления масла(под выпускным коллектором). Меняется легко, немного неудобен доступ. Текли сальники редукторов, меняется самостоятельно в гараже с ямой. При замене комплекта сцепления обязательно менять опорный подшипник который стоит в маховике двигателя. Фильтр топливный меняется снимая бак, либо вырезая отверстие под задним сиденьем. Я снимал бак, потратил на замену день. Топливный модуль разбирал, сам фильтрующий элемент подходит от Мазды 2. Оригинальный стоит нереально. Ремень навесного оборудования меняйте по регламенту, даже если визуально без трещин. Он вытягивается и в процессе эксплуатации перескакивает по ручьям шкивов. Ролики ставил дубли, не помню уже от чего подходят. Зимой в морозы в первые минуты после запуска воет гидроусилитель (насос), вылечилось заменой масла. Начинала течь рулевая рейка(мокла в месте где рулевой вал) сейчас уже не помню, но ремонтировал сам, вроде менял сальник и подтягивал гайку, убирал люфт. Главный секрет долгой эксплуатации авто: не игнорировать периодичность тех обслуживания. Меняем расходники вовремя, заливаем качественные масла, это самый дешевый путь. За 170 тыс км и 7 лет ежедневной городской эксплуатации кроме расходников было заменено: пружина стойки амортизатора передняя правая (лопнула), вначале верхнего витка, на ходовых не отражалось, заметил случайно. Датчик давления масла на двигателе. Передние нижние рычаги подвески (оригинал). Втулки стабилизатора (в среднем раз в 2 года). Стойки сиабилизатора(яйца). Сальник заднего редуктора левый, сальник переднего редуктора правый. Сцепление в сборе комплект, всё оригинал. Ходит сцепление долго, 150 тыс пройдет легко если не жечь сцепление. Расход авто 2,4 механика 13-14 л/100 км лето, 16 л/100 км с небольшим зима (если ездить не тошнить). Масло двигатель расходует 1-1,5 л за 10 тыс км. Зависит от езды. Газуете не стесняясь-масло доливаем чаще. Ездите спокойнее -доливаете реже. Но следить за уровнем масла в любом случае обязательно!!! Периодически важно проверять масло в переднем и заднем редукторе. Особенно в переднем. Контрольное и заливное отверстие расположено немного неудобно, сервисмены (некоторые) недобросовестно не меняют там масло когда нужно. Была мечта сделать внедорожник, лифт, колеса злее и больше. Но не сложилось. А при чисто городской эксплуатации авто с полевыми дорогами иногда с умеренной грязью-все неисправности авто я написал. Может пригодится кому))) Да, компрессор подкачки колес цепляем к аккумулятору, не через розетки. Горят предохранители.

Очень информативный обзор вышел, понравилось! Спасибо! Решил себе такую взять для выездов на природу.

Покупаю такую машину, пожелайте удачи🙏🏽

Очень хороший обзор, всё чётко и понятно, как раз подбираю себе машинку бу на автомате,в силу физических.., спасибо!

Красавчик,хорошо показал и рассказал👍

Лучший обзор,что встречал. Спасибо!

спасибо за реальный и компактный обзор!

Владею 16 лет в целом такой машинкой, обзор в принципе правильный, зачёт автору ролика)

Спасибо за обзор. Очень хорошо все преподнесено!

Молодец,спасибо,всё что нужно при выборе витары!Ну хотелось ещё про багажный отсек поподробней,и складывание заднего ряда сидений,но всё равно 5 !!!

Наверное лучший обзор на данный автомобиль, всё разложил по полочкам и снаружи и под капотом и внутри. Хочу такую машину себе купить. Спасибо за видео.

Спасибо за обзор .

Смотрю 16.03.2024г. сегодня приобрел данное авто. Спасибо за обзор. С Казахстана Алматы

Молодец сразу видно адекватный человек, все чётко и ясно объяснил, спасибо большое Вам

На счёт нравится, солидарен с ведущим !!

Спасибо за обзор! Всё чётко и конкретно. Рассматриваю данный автомобиль. Так как есть разные ресурсы, то нужно хорошо изучить. По поводу ТО тоже давно приметил, что салоны увеличили пробег до 15т. Людям говоришь что это не правильно, пытаешься переубедить, а ничего не выходит. Буду надеяться что найду хороший вариант! Ещё раз спасибо за обзор

О да, на счёт ограничителей соглашусь. У отца быстро в негодность пришли и очень неудобно когда из машины что то дрстаёшь.

Спасибо. Посмотрел и понял, что брать никакую машину не буду)))

Хороший обзор

Благодарю за содержательную информацию. Один недостаток , ключевые слова в предложении проглатываются , не договариваются или с половины слова снижается громкость произношения . Приходится несколько раз прослушивать. А в целом прекрасное видео , оставляю себе в избранном.

Почему на 4hl 26:22 переднее колесо не крутится? ЕСП есть?

8:53 есть тест на сизый дым. Этого достаточно, чтобы понять. Вязкость масла на залегание колец не влияет.

Блокировку диференциала можно включать прямо на ходу, руль надо дежать прямо ,также и при отключении.

2011 год, рестайлинг, за 10 лет только одна "поломка", перегорела лампочка подогрева сидений, пришлось разбирать всю торпеду для замены) масложор само собой, но не критично, раз в 3-4 тыщ. км проверяю, по поводу просвета приподнято проставками на 40мм. никакие бордюры теперь не помеха, и кенгурятник сзади и спереди, авто великолепно!

владею этим авто с 2007 года 2.0ат - автор все в точку

Что за красная кнопка вместо кнопки отключения esp? Как вообще может быть максимальная комплектация без esp? Если витары 3,2 объем, но там 230лошадок, налог большой. Оптимально 2,7 если брать, но динамика разгона там не сильно выше

У меня тоже тоже полная комплектация

Внешне мне тоже нравится, ничего лишнего. Но модель не современная уже конечно

Да резинки дверей местами натирают но это не проблема. Решается наклейкой прочной плёнки в цвет кузова. (Узкой полоски, а не во всю дверь)

Владел 6 лет на мкпп 2л.Претензей нет.Японцы делали качественно.По бездорожью отлично с загруженным прицепом прет как танк. +- есть в каждой машине.Продал в том году... и скучаю .

Можно обзор на спорт режим (кнопка А/Т power ) на данной машине?

и еще N на раздатке для буксировки ,сначала коробка в нейтраль и раздатка в N потом коробку в паркинг и можно буксировать до 90км/ч

Хороший обзор, все конкретно и по делу

Мне 28 езжу два года...и я наверно самый молодой водитель Витары 😀😀😀😀🙂

Обзор хороший, но не полный. Ничего про ходовку и мало про полный привод и его болячки. Так, по итогу ценник на запчасти вырастит в два-три раза, если не больше.

Это лучший обзор сузуки. У меня тоже вибрирует на драйве. Тоже ума немогу дать что делать и подушки поменял все также и катал выбил думал в нём проблема непомогло. Как решиш проблему с ними ролик что было. Лайк и подписка с меня. Жду нового видео

Блокировок нет, заднего редуктора? Торсен на них есть?

Лучший обзор 👍👍👍 Денис скажите пожалуйста! От чего вибрация по кузову на Д3 ? во время остановки.

Лайк👍👍👍

межосевую блокировку можно включать и на ходу, а понижайку только из нейтрали...так и в документации написано

На 26 минуте, где заднее колесо шлифует, надо было поджать его тормозом. Тогда вращения на всех колесах станет больше. Я так делал, работает.

комплектация огненная! Авто в отличном состоянии, визуально тянет на 2011-12 год.

Год езжу на такой - как вторая машина для командировок и работы. Сказать можно много что. Снаружи красивая. Внутри убогая. Не стоит забывать что по концепции это Шевроле Нива по большому счету, да ходы подвески у ней не такие, но комфорт и мощность не сравнимы. Задувает со всех щелей - уплотнители капец, и через люк ещё сифонит, а может и через Лобач - геометрия вроде более менее покупал б. У. - точно не родная фара и лобовуха. Делал капиталку - недорого тысяч сто двадцать рублей. Вложил ещё в подвеску тысяч тридцать. Рулевые тяги, ступичные. Авто не могу сказать что плохое, за ней надо следить - заехал на бездорожье - помучил, будь добр в сервис после этого, чтоб не попасть на бабки. С виду красивое, внутри "сузуки" - реально очень странный автопроизводитель, но ехать на ней по полностью раскисшему чернозему - это кайф. Ну кроме того у ней честный автомат неубиваемый, куча запчастей даже в провинции пару дней ждать, полный привод без муфты, да расход около 14 литров, но можно и 92 го)). Очень компромиссное авто - я ездил на rav-4, и x-trail тех же лет по паре недель, это не то совсем, на сузуки можно заехать туда - где реально придётся идти за трактором, ну и да них ездят взрослые люди, которым нечего доказывать. Вы молод, и не хотите компромиссов возьмите такой юбилейный v6 233 л. с. Но их мало)))

На мой взгляд очень важно знать всем кто хочет купить СГВ. Сиденья не складываются для ночёвки в кровать. Когда купил, сильно огорчило это открытие.

Все хорошо, но поправочка - это Гранд Витара 2 а не 3. С приставкой гранд это второе поколение, первое было рамным. А до рамной Гранд Витары была просто Витара.

Отличное видео! Только когда буксовал возник вопрос, у неё что имитации блокировки по оси нет?

Привет всем. Как я понял Suzuki Grand Vitara 3 до 2010 года и после это немного разные автомобили. У моего знакомого SGV 2007 у меня SGV 2012. Мы поменялись авто и проехали примерно 3-4 км. Вот основные различия: 1) Шумка. У меня проложена по полу войлокоподобная шумоизоляция (может конечно предыдущий хозяйн заморочился и у становил - не знаю). Ушами разницу слышно сразу. 2) Тормоза. Из-за задних барабанов на старых SGV они более ватные. Дисковые, конечно, лучше. 3) Двигатель. По ощущениям на SGV 2007 двигатель специально поддушен, наверно чтобы хозяйн не возомнил, что он тоже может "погонять". На SGV 2012 явно другая прошива (может тоже только у меня - не знаю). Двигатель уверенно набирает обороты, особенно на кик-дауне, как будто у двухлитрового SGV 2012 лошадей на 15-20 больше. 4) Шины. В карте дверей у SGV 2007 и у SGV 2012 разные таблички давления шин: SGV 2007 - 2,1 SGV 2012 - 2,4 comfort/ 2.6 eco. Именно благодаря этим табличкам я думаю, что моя машина "более драйвова" с завода, а не усилиями первого владельца. При давлении 2,1 машина более ватная и креноопасная в поворотах.

У меня такая тачка да-да это крутая тачка у меня пять лет но я кайфую на это той тачке

Искал такую, взял Кашкайj10 +2

Что за красная кнопка у вас там рядом с переключалками полного привода?

Здравствуйте! Подскажите какой реальный расход на газу? Как по удобству пассажирский ряд? На сколько просторный багажник?

Привет не подскажешь что может быть гранд витара когда стою на месте руль вообще не повернуть на запушеном двигателе, а когда начинаешь двигаться то все приходит в норму что то с рейкой или с гуром ?

Кольца залегают не от вязкости а от перекатывании на нем менять надо чаще..

Если следить за данным авто , лить везде правильное качественное масло , то конкурентов нету по цене и качеству. Это актуально особенно сейчас. Был эскудо в 54 кузове , сейчас гранд витара , знаю о чём говорю.

Вибрации? Попробуйте залить высокооктановый бенин от 98. Двигатель будет работать мягче и расход уменьшится.

был эскудик 95 года. вообще огонь, 6 лет толькео масло менял и подшипник в колесе так сказать( в ступице), расход 9-13 литров.... через 10 лет хуже, паркетник так сказать

За что Вы любите гранд витару? Спасибо

Добрый день а на нем нет режима переднего привода, то есть я правильно понял что только на полном он передвигается?

Углы на бамперах такие, что не цепляют. Клиленс самой нижней части авто 20 см. По порогам 24 см. Ставь защиту и все пучком) Авто для думаещего водителя. Если следить и все делать вовремя авто слкюужит долго. Не испытывать судьбу- она не трактор) Удачи)

В выхлопную трубу можно посмотреть , если черная на бензине, жрёт. И как у вас на подтёки по верху декоративной крышки, в пятнах, значит скрепя зубами льют масло... Раскоксовка, промывки, замена колпачков... Ну а что делать... Тачки нужно любить. А есть свап барабанов на дисковые?

2.4+акпп жрёт 16-18, акпп старинное 4 передачи, кто присматривает, пусть имеет ввиду

Пипец, хотел субу на сгв поменять из-за дорогих запчастей, но чёт цены на запчасти сгв нифига не лучше.

владею такой 8 лет,хочу продать.Но только для того,что бы взять посвежее года так 13

Петля двери крышки багажника)

У меня 2.7л 2007 года. Машина АГОНЬ! )

Всё хорошо, но почему не показал багажник ?

Лучший обзор

Здравствуйте, подскажите мне один мастер сказал что при режиме N работает только задний кардан, усилие на передний кардан не идёт. Решил проверить, переключил на N (не удерживал) и машина ездила в прямом смысле. Вопрос: можно ли по городу постоянно ездить на режиме N?

На задних арках заметил желтизну.если снять молдинг арки будет сюрприз.подверхними резинками задних дверей видео нет.там тоже проблема.в остальном тачка огонь.5 лет эксплуатировал.у кого есть деньги на бензин и масло супер авто. Мотор 2.4 не ранее 10 года.мой выбор

Автор довольно мягок в выражениях и выводах, отсюда все так и довольны обзором. Ведь если кто-то ищет информацию о своем автомобиле или о желаемом автомобиле - никто не хочет слышать, когда ему пол видео говорят о недостатках. Все хотят слышать как этот автомобиль нахваливают)

4 : 27 если включили 4 L lok а индикатор 4 вд моргает что это значит ?

При переключении с 4h на 4h lock не нужно ставить на нейтраль, более того это можно делать на ходу, только надо чтобы скорость была не выше 100 км ч, и равномерное движение без ускорний и замедлений.

Жаль что гранд витара снята с производства эта модель лучшая у сузуки, да у этой модели есть мотор 2,4 👍

🎉 нормально

Мужики помогите советом, тоже идет вибрация по машине, год езжу как купил и никто не может найти причины. Поменял комплект ГРМ, форсунки промывал, подушки все вроде бы целые, По крайней мере мастера в сервисе так утверждают. На холодную не трясется, а как нагреется обороты падают меньше 1000 и пошла трясучка. Диагност говорит что проблема механическая, в некоторых сервисах говорят что такая особенность машины.

Рассмешил про расход топлива 10 литров. 4-х ступ. автомат, 2-х литровый двигатель , и не выключаемый полный привод,был такой - расход 12-13 литров

9:10 маслосъёмные кольца дубеют? 🤔

AT POWER - кнопка тягового усилия, даже в инструкции написано. какой спорт на СГВ???? прицепил прицеп гружёный если нужно везти, то на положении Р нажми кнопку и она поедет как ехала не гружёная.

Подписка,

Скок по вашему мнению щяс такая живая 3-я модель должна стоить?? Коробка механика. 2.0 двигатель. Хочу, что то выбрать Оутлендер или Витара))) Надоел седан))

Привет , что машина без ESP?

А киа спортаж 3 поколения покраше будет.

Привет. Какой расход топлива по городу?

Здравствуйте, я собираюсь купить Suzuki Grand Vitara 2005 года. Какой двигатель работает, 2,7 или 2,0? Что долговечнее?

Вопрос, хочу приобрести эту машину как первую, сколько в среднем за месяц уходит на неё?

А разьве на этом маторе не компенсаторы,регулировка в ручную?

Интересная машинка. Присматриваюсь к такой. Искать придётся долго хороший экземпляр.

Добрый день, скажите пожалуйста реальный городской расход? Спасибо

👍

Стоит ли брать такую в 2021 как первую машину ?

В режиме Power машина стартует со второй передачи. Он не для драйва, а для бездорожья

Нет кнопки отключения esp.

Обслуживание Гранд Витары очень дорогое, а так же много ньюансов по двигателю), когда то я мечтал о ней но знакомые мастера отговорили и взял Рав 4 тоже третьего поколения😎👍

Местность интересная, тихая, никто не возмущается😂

Спасибо большое за обзор! Сколько сейчас такая машина на вторичке стоит? Понятно, что зависит от года - скажем 2008 год? :)

Здраствуйте я хотел купить сузуки какой движок харошый?2.7или2.4или2.0

Автомобиль сделанный инженерами, а не меркетолагами 👍 Сейчас делают полное «Г»

Наверное если бы там стоял трёхлитровый дизель было бы лучше? Тогда бы расход был побольше бы чем у двухлитрового. У меня такой автомобиль с двигателем 1.9 дизель расход при 120 км/ч по трассе всего 8 л. Вот если бы здесь стоял бы тойотовский двигатель дизельный объёмом 2.2 вот тогда бы этот автомобиль пользовался ещё более большим спросом. Про минусы сказано всё верно. Запчасти дорогие но в подвеске можно ставить и БУ но оригинал, ходят достаточно долго