В 80-90х г.г. работал в экспедиции ТНГРЭ на Крайнем севере мехводом.на вездеходах. У нас был один АТТ с кунгом .Но гусянки (траки) были на нем узкие. Проходимость в тайге зимой плохая .И нам прислали новый комплект катков и гусеницы под них. но нам пришлось перетачивать катки и гусеницы(траки) обрезать с внутренней стороны что бы за корпус не цеплялись.Собрали и дело пошло.Проходимость стала лучше намного.А с АТС 59 и ГТС поступали проще-отрезали задницу и добавляли по одному катку с кормой от тягачя донора. Длинна увеличивалась и проходимость в снегу тоже.А с газоном делали эксперемент - втыкали двигатель мощнее ,от ЗИЛа. И пошло .Работал отлично .Голь на выдумки хитра. Ещё - на ГТТ снимали родной двигатель и ставили за кабиной дизель от шнекоротора с вентилятором и вертикальным радиатором . Вышло отлично .Вот так .

А вот некоторые говорят и даже утверждают , что СССР выпускал только калоши . Слава инженерам и рабочим СССР .

Первая Харьковчанка это настоящая легенда Антарктиды

преподователь наш с завода в Ишимбае первый кто на витязях попал в Атарктику)!!) Гайзинур поклон тебе за науку, с любовью вспоминаю занятия

Про камбуз не совсем так... В походе на Восток, одна из Харьковчанок была камбузная. Другая - жилая. В камбузной была установлена электроплита с питанием от бензогенератора на базе двигателя ГАЗ-24. В движении сварить тот же суп/борщ - ну, не реально... Тягач на неровностях качает - кастрюлю на плите не удержишь. И не забудем, что с подъёмом на купол растёт высота над уровнем моря (до 3800 метров) и уменьшается атмосферное давление. Понижается точка закипания воды, а дальше школьный вопрос - почему нельзя сварить яйцо вкрутую на вершине Эвереста..? Белок сворачивается при +100 С. Поэтому всю еду готовили заранее по числу участников походного состава. Повар рассчитывал сколько и чего на душу походника с небольшим привеском + возможные непредвиденные задержки по времени похода. Затем варились суп/борщ и переливались в другую 50 литров кастрюлю, выстланную полиэтиленовой плёнкой, чтобы потом можно после заморозки вытряхнуть глыбу супа/борща из кастрюли. Глыбу пилили пилой на предполагаемые порции для предстоящего разогрева на плите, на обед для всей команды. Сейчас можно купить такие замороженные супы/борщи в маркете. Стырили технологию у Налимова (наш повар) ))) А дальше - поход останавливается на обед. Пока еда разогревается, мехводы осматривают гусеницы на предмет сломанных пальцев, заменяя лопнувшие. Ещё что-нибудь починят... А там и повар всех зовёт к столу.Если у кого Днюха - то остановка на шашлик... Мангал с шампурами и дрова в запасе имеются. У Куликова В День рождения случился на второй день похода - остановились, под жарку шашлыка позагорали - погода позволила, отметили, и в путь. Штурман эту точку отметил на карте и назвали "Поле Куликово". Теперь это географический объект. 1 квадратный километр размером.

Спасибо автору канала, точная информация. Всю эту технику, я видел в Антарктике на станциях Прогресс , Новолазаревская и Беллинсгаузен. Некоторая техника уже" старенькая" , но ещё используется. Автору канала Удачи.

Благодарю за хронику из СССР!

Витязь удивительная машина!

Слава!, Советским Инженерам! Низкий Поклон от Души 👏👏👏👍🤝✊️!!!

Очень интересно, полный восторг от увиденного! Грустно, что в условиях капитализма приходится с печалью вспоминать прежние достижения гораздо более развитой цивилизации.

Мой отец был мехводом Харьковчанки в 11САЭ

Витязь,по моему самый лучший вездеход,когда либо созданный!👍 Слава советским инженерам🤝

Любителям советской Антарктики советую книгу советского журналиста Санина "Новичок в Антарктиде" про его реальный журналистский опыт на станции "Восток" - антарктическом "полюсе холода". Читается легко и прикольно. Санин вообще один из лучших советских писателей "роад-трипов" и "производственных драм" суровых профессий, но незаслуженно забыт.

Хорошая техника! Супер! 💪💪💪🙋👍

Очень интересно и познавательно спасибо вам за видео ждём ещё и ещё спасибо.

В 60-х читал всё, что писали об Антарктиде, героические люди и времена!

Нива прибыла в 1990 году на станцию Беллинсгаузен. Там вроде бы и по сей день есть Нива, только уже другая, поновее.

В 80х в Роман газете был напечатан роман : 72* ниже 0. Про людей и технику в антарктиде. Как плавились подшипники и лопались гусеницы, как пытались отремонтировать в -70. Дизель разбавляли керосином летом, чтоб зимой не так замерзал. Жесть.

Удивительно то, что кадры видео сняты в цвете.

Спасибо! Очень интересно и познавательно. Уважаю!

Вездеход АТТ делали на Заводе им. Малышева. Харьковчанка сконструирована и производилась в тандеме Харьковских заводов им. Малышева и Харьковского авиазавода, первый отвечал за шасси второй- жилой модуль.

Очень интересно получилось! Спасибо автору!!!👍👍👍

Великие люди, великой страны.

Крутая хроника освоения) автор большой молодец!

🔥🔥🔥🔥🔥 А кто-то втирал нам про калоши!!!

Только соцеалестическая развитая страна освоет эти теретории,это как грандиозный проэкт от страны,👍👍👍

Фильм не про железки, а про жажду адреналина и познание мира

Если бы и дальше наша страна так развивалась такими темпами,мы сейчас жили бы лучше всех!!!

Очень интересно! Спасибо.

Слава советскому Труженику! Слава покорителям Антарктики! Слава народу победителю!

Могу только догадываться каково это было наблюдать, когда многотонную гусеничную махину выгружают из корабля прям в воду, и она уплывает в даль.

Мощь 💪🔥

СССР - сила, а то один дурачок говорил что в СССР только галоши делали...

Даже в этом видно какую СТРАНУ у НАС украли/развалили... Спасибо за интересную информацию!

Я служил в Печенге Витезь это вещ при током дубаке и морозе работал как часики!НАСТАЛГИЯ 2003 ГОД.

Совки тогда шли в ногу со временем, сами развивались и другие республики развивали. Пишу из Кыргызстана, если бы не СССР были бы как Афганистан или Африка. Каждый день езжу в городе и вижу наследие наших предков из СССР которые нам завещали, душа гордость переполняет постараемся сохранить то, за что боролись наши ДЕДЫ и создавали ночи на полёт ученные. Уважение русским, так, как все великое зарождается на Руси руками россиян и к нам. Ассаляму Алейкум, с любовью из Кыргызстана.

Из прошлого надо брать лучшие достижения и совершенствовать их. А большие проекты это ,гос.программа и планирование. Тогда и результат будет. И люди должны быть компетентны, а не как сейчас-менеджер.

Харьковчанка дала реальный результат

Американцы создали в те времена вездеход и помпезно его разрекламировали, но в Антарктиде он проехал только 148 км.. (видел в каком то фильме, может. Пельша про Антарктиду) Тепеь ездят наверно на наших)) и кстати самолёты тоже только наши там летают (Ил 76 если не ошибаюсь, специально сконструированный для экстрим условий), их другие станции арендуют.. СПАСИБО за ролик! Успехов на канале! ;)

Спасиба автору

А нам говорят, что делали какие то галоши.

Петр Балаев, автор книги "МИФ О БОЛЬШОМ ТЕРРОРЕ 37-ГО ГОДА", написал новую книгу: "КЛЕВЕТА НА КРАСНУЮ АРМИЮ (ИСТОРИОГРАФИЯ 1941-ГО ГОДА)". Рекомендую прочесть обе эти книги тем, кому интересна правда об СССР.

Нива! Она до сих пор там!

Y'all bild really cool trucks

очень интересный контент. а Харьковчанки были уникальными аппаратами для своего времени. Санин классно описал санные поезда в Антарктиде. у него есть и дугие книги про Антарктиду.

Ну молодец всё чётко и понятно красавчик) однозначно "лайк")

Газ-69 из анедорожников был в видео😊

👉 "В СССР кроме галош, ничего не делали"!☝️ ... не помню кто сказал🤮

Калоши тоже делать надо уметь..)

осталось понять, почему витязи не делают на атомной тяге...

19 летний запрыгнул в трактор,такого от тиктокеров не дождешься

Газ 71 стоял у нас в деревне, но потом его увезли(

Клаас!

Мое мнение, Витязь самый удачный вездеход из всех серий. Хотя Харьковчанка тоже неплохая была бы если бы не выхлопной газ в кабине

ВАЗ 2121 Нива был в Антарктиде в 1990 году. Правда чуть доделаный для низких температур.

Мне первая харьковчанка уютьнее, красивее, мощнее там все пространство использовано, мотор в месте - удобно, надо было лишь улучшить вентиляцию и изоляцию от отработаных газов.

Классный ролик

Харковчанки поставили на прикол в 2008 году вот одна из тем чем был славен Харьков до 91 года .

По поводу надëжности витязя, крайне не надëжная техника, в частности танковый в12 и полуавтоматическая коробка которая греется и сгорает, проработал на них 5 лет.

Автомобіль який прибув в Арктику в 1990 році це Ваз 2121 нива і відпрацювала там 12 років

А где упоминание о "Пингвине" из Ленинграда ?

харькоачанка , получается первый автодом !!!))

В2 Берлин брал, думаю Антарктида это рабочий режим

Сегодня на одном из ФК рассказывали что немецкая техника зимой во время войны не подходила к условиям нашей страны так как была на бензине а вот наша на дизеле не замерзала. Я чуть с дивана не упала

Всё по нашему, в Антарктиду с неутеплённой кабиной

Интересно. Какого лешего там ЮАР делает ?

Вооо калоши рулят 👍😀

Покорял, покорял - пока сам развалился нахрен!

... хороший ролик 🎉

Этот советский автомобиль был Нива 2121

Советская нива

Вот насчёт последних слов про то, что "витязи" и сейчас обслуживают полярные станции, у меня большие сомнения. В девяностом году мы в Ленинграде разрезали такой новый на металлом. Оставили себе колёса и кузов. Они дюралевые и кузов алюминиевый. Помоему, этот тягач был последний. К сожалению.

Спасибо! Классный ролик!

Красная Нива.

Про Харьковчанки и героев Антарктики есть рассказ, печатался в Роман-газете и назывался ""Семьдесят два градуса ниже нуля". Антарктическая сага Владимира Санина", читать не оторваться, какие люди были, как они самоотверженно сражались со стихией и всё во имя процветания нашей родины. А ща порылся в инете, оказывается и фильму такую уже сняли и с таким же названием...

Гусеничные ГАЗы эксплуатировались на Новой Земле и Шпицбергене

Мальчик эти дизеля больше 1700 оборотов нельзя было раскручивать там блок разлетится так что 3000 об. ты ошибаешся учи внимательнее

В 1990 году на станцию Белингхаузен прибыл ВАЗ 2121, он же Нива.

Значит Башкирин таки работал там 😊

Сейчас наши в Антарктиде используют немецкие тягачи. Видать проще купить нормальный тягач за границей, чем мучиться со своим железом.

Нива

Поражает закалка людей из ссср, ехать на такой херне без печки, в холодном, неутеплённом металлическом салоне, одетыми в телогрейки и шапки ушанки при -70. Интересно сколько из тех кто туда отправлялись выжило и вернулось назад. Вот это я понимаю любовь к своей родине, а всё ради чего? Непонятно.

Если б СССР не развалили, сейчас может Витязи по Луне катались

Молодец спасибо

Хм... Я помню только как тройка из Топ Гир на обычной Тойоте хай-люкс доехала до северного полюса

Вот пока были все вместе и без буржуев, получалось все !! Только Социализм спасет нас всех!

Сегодня ишимбайское производство витязей практически уничтожили.

На станцию Беллинсгаузен прибыла Нива , кстати планирую сделать её и перечисленную технику

Так понимаю натовцы спёрли у нас принцип сочленённости двух модулей, раньше у них я такой техники не видел, а сейчас появилась.

Вранья сколько

Поезд шел по Антарктиде. Снаружи было семдесят два градуса ниже нуля.

Это автомобиль - "НИВА" говорят не плохо себя показал

Что за бред 50 см гусеницы провпливаются вснег увеличили до 70 в вчем проблемма сразу до метра сделать и не парится

Экспедиция на вездеходах на южный полюс. Преодолели все трудности, достигли. Можно сказать - совершили подвиг! А как туда попали американцы, да ещё с полярной станцией? Телепортировались?🤣

Подскажите название музыки играющей на заднем фоне?!) автор к вам в первую очередь обращаюсь)))

Проходил обучение на Ишимбайском ЗТМ в январе 1987, учился на 10ку, тогда ещё 30к не было, успел поработать в газпроме. Техника очень хорошая, но на тот момент очень много было недоработок, колхозили уже по месту.

Не знал, что " Витязь" плавающий..👍👍👍

Явный пример, как диктор портит материал 🥱

Забыли упомянуть белорусские легкие вездеходы на пневмоходу.

9:31 таких машин было единицы!! На севере за 25 лет я не видел вообще!!