А чего тут смотреть? Ты фоном это видео смотреть не можешь, как радио, тут больше инфы в звуки, нежеле в видеоряде

@@user-lo7fo1us1h Завидуют просто

На утюг снимали!

да. оператору конечно руки оторвать) на нокию снимал наверное

Я на айфон давно перешел с зеркалки) Айфон снимает в 4к, стабик четкий, батарея долго держит)

Электромобилисты нормальные чуваки 😁

@@dragykz8291 ну у нас в караганде без понтов не бывает))) А Вы смогли. Приятно и достойно. Я ни разу Вашу теслу не видел в городе. А очень хотелось бы. Сам фанат)))

@@dragykz8291 Мы продвинутые чуваки!)

@@dragykz8291 как там с подвеской ? С ходовой ? Машина мягкая или жёсткая как доска ?

@@user-sq5mv2tj1x у нее пневма

Удачи в покупке vw, выглядит он потрясно!

И? Купил?

​@@user-is4uz6np6gглавное что б доехал 200км. А то холодно стоять на улице при минус 25ти.тесла не смогла.В тесле батарейка побольше будет чем в ваге.

Привет)

Исключение не опровергает правило.

Не думаю что расход вырастет еще, печка как брала свои 7-8кВт/ч так и будет их брать. По поводу постоянно подключенной к зарядке батареи - не обязательно, машина стоит на улице, в мороз уходит может около 3-4% в неделю. У Бьорна есть видео машина простояла 22 дня при минусовой температуре и ушло всего 7.4квт или всего по 337ватта в сутки…

Можно)

Dimon cartel Очень дельный совет! Присоединяюсь.

@@JoseSanchez-qh8zd уже сделал, другое дело стекла все равно примерзают и не опускаются при открытии.

@@dragykz8291 Предварительный прогрев перед поездкой поможет. Это беда всех автомобилей.

@@dragykz8291 Можно нанести тонкий слой силиконовой смазки на резинки в месте контакта. Должно помочь.

Меня больше раздражает отсутствие зацепа в таких условиях)

Неее! В этих условиях автоматом срабатывает система стабилизации. А она постоянно подтормаживает колёса. Вы это даже не замечаете, а расход растёт. Я вдруг на скользкой дороге обратил внимание, что горячие тормозные диски. Даже расстроился, подумав, что суппорта под ремонт. А нет, через день все растаяло и диски не грелись.

Спасибо, с учётом того что стоят 20 катки ожидал куда более жесткую работу подвеску, но нет вполне себе терпимо. По поводу автопилота, некоторые функции будут не доступны без автопилота, например перестроение из полосы одним нажатием поворотника, а так пока что, пока что вне 🇺🇸 автопилот работает урезанно, но я думаю это вопрос времени

да и машина была промерзшая и пару ускорений было сделано. Надо переснять.

Можно же заранее включить обогрев, когда она ещё на розетке висит, не знаю зачем так не делать :) Думаю это тоже прилично бы сэкономило зарядка + комфортно садиться в тёплый авто

оператор расстрелян)

Не помню почему, но хотел сделать именно такой тест с холодной машиной, т.е условия: срочно сесть и поехать как есть

@@dragykz8291 это интересный тест)

@@pusher177 если есть идеи ещё отсниму чего)

@@dragykz8291 Пока главный расход в морозы и время зарядки.

обычно такие вещи проделывают, пока еще стоит на зарядке, и салон и батарею прогревают.

30 градусов, откуда инфа? Я не помню где-то читал что толи +5 толи +15, + 30 думаю расход будет адовый в режиме стоянки

Нет я обычно таймер ставлю и прогреваю машину еще на зарядке.)Хотя конечно у нас -24 бывает раз в 5 лет и то неделю не дольше.)))

Морозы что поделать…

2 киловата на обогрев салона? А двигатель 420 киловатт? Соотношение кретичное для аккамулятора.

По трассе расход намного меньше, грубо считайте так 7-8квт печка жрет в час. Вот и считайте по своей средней скорости. В городе это как правило не более 25-30км/ч в моем случае ещё меньше. По трассе расход в -27 был что-то около 27квт при скорости 100км/ч батарея 75квт, доступно вроде 72квт•ч

Гнал себе Теслу в октябре. Нормально, можно. Главное не прозевать зарядки. И учитывать, что они всё будут платными. Тесла с90.

10% батареи в сутки расходует

Я зимой на цепях езжу У меня michelin cross climat

Да с 21г

Только в -25 разницы совершенно не будет.. есть тепловой насос или нет! Он эффективен до -15

@@user-es2fg5ym3x Когда машина стоит ночью на подзаряде, то при этом автоматика поддерживает температуру батарей около плюс 30 градусов. Соответственно, греется и антифриз

Рассмотрите Chevy Bolt, проезжает летом 400км

@@dragykz8291 спору нет, Болт очень хорош, но дорогой. Попробуйте купить его с зарплатой 25 тыс рублей)

@And If , для города - хватит по горло. На работу, в магазин, куда-то ещё изредка - не более 30-40км в день. Итого по факту одной зарядки на 3 дня (летом естественно). Для всего остального предпочитаю Ниву)

И где лиф быстрее заряжается?

@@user-uw4sy4eg7v от домашней розетки примерно за 6 часов. Тесла будет заряжаться только от трёхфазной розетки и наверное пару дней)).

скрипит она всё-равно тише чем любой самый лучший автоваз

@@user-uw9pv4hx9d с учетам что он дороже в 1000 раз?

Совершенно верно говоришь нужно заранее прогревать машину когда стоит на зарядке 300 проехала бы спокойной ну ребята не умеют ездить на таких машинах деревья она и в Африке деревья не умеют просто или не знают. Что да как делать

@@user-zn4td7qb1g я думаю они спецом так сделали типа нет времени на разогрев надо быстро поехать. А так да конечно, если есть время зайти в телефон и нажать разогрев то 300 легко проедет что довольно таки хорошо.

Есть такое дело, ладно в эту зиму сниму новое видео

@@user-zn4td7qb1g И, что вы всегда возле зарядки стоите, останавливаетесь? ?!

без, при такой температуре от теплового насоса нет прока.

спасибо)

Не замерзает, с этим вообще нет проблем

1шт, но она слабая толку нет, проще дома заряжаться

На трассе расход меньше так как тэн жрет дополнительно 7-8кВт, но в час! На трассе в -27 при скорости 100-110 расход был 27кВт т.е около 280км пройдет. Если ехать медленнее ещё чуть больше.

плейд возьми к тетке сгонять туда и обратно хватит, а если хочешь на 1000 км потерпи выйдет родстар через год))

@@dragykz8291 а если 150-200 ехать сколько хватит?

ну не все так критично, но в морозы Тесла не любит коротких поездок и долгих простоев

Нормально всё будет, машина была промёрзшая стояла несколько дней без движения

🤣

Такой был тест) сел поехал)

Просто хозяин не умеет пользоваться авто и не знает что нужно прогревать батарею, тем более что авто стояло на зарядке.

Зделайте еще один тест, прогрев салон перед поездкой, будет интересно сравнить результат.

@@dmitryboiko6567 сделаю, как только вы перестанете писать без ошибок 😉

Когда машина стоит ночью на подзаряде, то при этом автоматика поддерживает температуру батарей около плюс 30 градусов.

0%, уходит очень очень мало. Оставлял и на полмесяца в морозы уходило не вспомню сколько короче какие-то копейки.

250-300 легко, но по трассе. Каждый светофор = простой, а печка свои ~7кВт в час забирает и не спрашивает…

У меня средняя скорость около 14км/ч вот и считайте

Сложно))), но да, вони нет, кайф

Таки довольно часто? )

@@dragykz8291 в мл 14го года и дача Лоджи 12го - присутствую))

@@R2D2G7 это наверно Украина? У нас в основном только бензин и много тойот

@@dragykz8291 да, мл дизель, лоджи бензин

@@dragykz8291 в бюджетном сандеро (дизель) есть тен - не супер гррет, но лобовое стекло от льда оочищает быстрее классической лопатки со щеткой. В мороз -20 пока соседи долбали палками свои лобовые, я успел выкурить сигарту - тен оттопил весь лёд.

75, по факту может чуть меньше

Тепловой насос в такие морозы не работает

Тены стоят

машина сейчас 20 дней на улице стоит без зарядки, ушло около 7% заряда, ночью -20 днем -10, Караганда. Батареи на электро замерзают от -50 примерно

1% и это правда)

@@dragykz8291 если включаешь sentry mode, то да

зачем на ночь климу, по приложению включил заранее прогрев по интернету или можно выставить печку ко времени.

имелось ввиду масло в редукторах

Где внизу? Таймкод? Печка может

Горелкой?)

​@@RIMASBROв электрокарах предусмотрено подогрев батареи принудительно если надо.

​@@noname16129 Подогрев сам включается когда нужно. Нечего там принудительно греть

@@SunLoverMan чё ты мне тут рассказываешь 🤣 у меня в Тесле я включаю его в расписании утром.

@@noname16129 то что ты включаешь это прогрев салона)))

зачем ждать, катаюсь каждый день.

Так и называется- Tesla

05.2019

@@dragykz8291 Это я к тому что с 20 года начали тепловые насосы ставить, по идеи с ним расход меньше зимой, так что с тепловым насосом я думаю она 200 проехала бы

@@VA5EK да вполне вероятно, только не помню с 20 или с 21 тепловой ставят

@@dragykz8291 Да, кажется с 21 ставят, никак не привыкну что сейчас уже 21 год:)

@@VA5EK машина всё же больше летняя, и даже не из-за расхода или там низкого клиренса, просто эта сучка никак не может найти зацеп, невозможно сделать то самое адовое тесловское ускорение), а ведь так хочется, а вот нет, жди сухого асфальта) . Рвет всеми 4 колесами, шипы жалко)

50-60км это смех) в этом году сниму новый видос с предпрогретым салоном, батареей итд прогрею как обычно греют ДВС машины 10-15 минут и в путь, результаты явно будут другие и да в видео не говорится о том что было несколько мощных ускорений которые прилично съедают батарею, а так даже с учётом того что машина не была прогрета в видео говорится о пробеге в 150км - вы же сами говорит всего лишь о 50-60км в день…

Вам не то что Тесла, лифа хватит…

@@dragykz8291 меня больше смущают остановки. Приехал, бросил на 20 минут, поехал дальше. Остывает быстро? Ну, в Киеве -25 большая редкость. Еще такой фактор, как в гараже нет зарядки, "заправляться" на общественных думаю. Не, лиф точно не хочу )

@@Life-isaGame Киев...) ну вы даете, Украина сама электромобильная страна на постсоветском пространстве, и с зарядками у вас нет проблем и зимы намного мягче, да и бензин раза в 2 дороже...

@@dragykz8291 Мне наши электроводы сказали, что если нету своей домашней зарядки, то про электромобиль можно забыть. Вот и думаю, на сколько будет тяжко на общественных зимой )

ик порт

Тиктокеры сняли, шутка)

США. Но сборка ещё может быть Китай, Германия.

Не даже!!! А только на дизелях (немецких) такое встречается.

@@serega_orlov и на Toyota prius такая функция есть, двухконтурная система.

21 года тройка, в Европе китайские, на них есть, но возможно не активирован

Тут важно то что это городской пробег! выезжал на трассу в -27 при 100-110км/ч средний расход вышел 27квт, т.е около 277км дальность хода. Повторюсь при температуре -27! Далее - я на этой машине не таксую соответсвенно большие пробеги тем более в такие морозы мне не нужны. Несмотря на большой расход все равно в перерасчете на бензин выходит внимание...5,37л/100км, при том что в такой мороз на моей хонде 2,4 у меня расход поднимается до 18л/100км Летом и вовсе на Тесле расход будет эквивалентен 2л/100км при том что под жопой у тебя 450лс/660нм с таким-то расходом ну не сказка? То что заряжаться долго итд тоже бред ставлю на ночь, даже не на 32А зарядку а всего лишь 16А, мне этого хватает с головой, летом и вовсе буду раз в неделю заряжаться. По поводу зарядок это лишь вопрос аремени, когда то скептики при виде машин с акпп носом воротили и что сейчас? Тем кто обычно больше всех хают что-то новое потом громче остальных кричат- "а я говорил! За этим будущее" итд)))

PS извиняюсь если грубо)

@@dragykz8291 может и будущее но только не с нынешними АКБ, зарядка слишком долгая, пока это авто не может проехать 800-900 без подзарядки и подзарядка занимает часы, то всем понятно что использовать авто как бензиновые не выходит. Да у меня на одном авто расход по трассе 5-6 литров, в городе 9-10, бак 70 литров, на втором в городе 20-22 по трассе 10-11 и бак 100, да первый под 150 сил, второй авто 400+ сил, да заправляться а среднем за 5 минут, проезжал под 1000 км почти без остановок. Тесла пока на это не способна )

@@vladpas1820 суперчарджер заряжает на половину за 30 мин, летом поеду в путешествие на 500км отсниму видос

@@dragykz8291 500 км это не путешествие, это 5 часов езды на обычном авто)) я до СПб 400 еду 4,5-5 часов с обедом) если тороплюсь то и 4-4,5 часа, да и потом обратно могу вернуться в этот же день, я молчу про поездки по Европе когда в день легко 700-800 поехать можно, а так рекорд по необходимости 1600 за один день притом с катером на прицепе. Думаю Тесла с прицепом в 1 тонну и 300 км не проедет))

Все верно

Можно сделать вручную или автоматом ночью