Aquí JC. Fe de erratas y admisión del fallo: efectivamente, el Tesla Model 3 tiene reposabrazos central, si entendemos como tal el respaldo central abatido. Perdón pues. 🙏 En cuanto a la potencia de la versión Dual Motor, el dato que nos facilitó la marca en la presentación del nuevo modelo es 258 kW (351 CV). Volveremos a consultarlo.

Por experiencia, tener que estar tocando la pantalla constantemente te distrae mucho de la conducción. Dar el intermitente sin palanca es una odisea. El coche es para llevarte a los sitios, no para ver la tele (Infoentretenimiento). Para eso está el salón de tu casa.

Compre el seal y lo he probado en ciudad y carretera de montaña, es impresionante, en nuestro pais tesla no ha hecho presencia, a pesar de esto puedo decir que quede sorprendido y maravillado con esta belleza de BYD

El Seal por aquí, me gusta más estéticamente y me gana de calle el puesto de conducción, mucho más práctico y de calidad.

Lo de los chinos es increíble. En 10 años se han puesto a la altura con marcas salidas de la nada y fabrican las baterías de todas las marcas. Veremos que nos espera de aquí a otros 10 años, pero me parece que es para quitarse el sombrero.

Literalmente, lo del intermitente me ha matado. No compraría ninguno pero elijo como ganador al BYD sólo por el puesto de conducción (intermitentes, velocimetro y compatibilidad con Android auto). Mira que son cosas extremadamente básicas las que menciono y Tesla lo hace mal!

No estoy de acuerdo en algunos puntos, en el Model 3, al subirme me e dado con la cabeza en el pilar, cosa que con el Seal no me a pasado y mido 1,88cm, eso si, si agacho la cabeza tanto como Nestor al subir al 3, obviamente que no. Espacio interior trasero, con el 3 rozo casi el cristal del techo, curiosamente en el Seal no. Antes se criticaba la sencillez del 3, ahora parece ser que está genial y tener algunos botones como el Seal ya no está tan bien. Esta clara la elección quien quiera autonomía el 3, quien quiera comodidad y buenos acabados, a costa de parar 1 vez mas, el Seal. Dinámicamente el 3 es una locura, el Seal lo pruebo en breve.

Me quedo con el BYD Seal. Gracias por el vídeo !!

Reconozco que está reñida la comparación. Pero como yo viajaría conduciendo, le otorgo MUCHA importancia al puesto de conducción y a la comodidad que supone poder conectar tu teléfono móvil con el coche. Yo elegiría el Seal. El minimalismo radical de Tesla rozando lo rácano no me acaba de convencer en absoluto, aunque el coche luego vaya mejor dinámicamente y tenga los super cargadores.

Me parece a mí que los fanboy de Tesla son casi los mismos que los fanboy de Apple.Algunos piensan que esto es hacerte de un club de fútbol.

Personalmente elegiría el BYD, me gusta sentir que estoy manejando un auto y hay ciertos comandos que no deben desaparecer, creo que el fabricante chino ofrece mejor relación precio equipamiento por tu dinero, en resumen, me gusto más el BYD.

En la versión básica, me quedo con el Model 3. Cuesta 7000€ menos, carga más rápido y tiene una autonomía similar con una batería inferior (que se "llena" en menos tiempo) y los supercargadores de Tesla siguen siendo un plus. En la versión dual motor, tendría dudas y si la mayor autonomía del Tesla no la necesitas, el BYD Seal dual motor me parece una excelente opción. Estas dos berlinas van a poner en aprietos a la competencia europea y asiática. Saludos.

No tener palanca para el intermitente me parece terrorismo y debería estar prohibido.

Después del reciew y por pequeños detalles prefiero el BYD Seal. Felicitaciones a los chinos por tener ya vehículos espectaculares.

ByD sin dudas !! Más lindo más práctico mejor interior.

Yo me quedaba con el byd, por acabados y precio, el diseño me gusta más , también por la gama de colores

Esta wapisimo el byd, por dentro y por fuera, me encanta.

Se han pasado tres pueblos con el interior del Model 3 llevando el minimalismo a lo inseguro y a la falta de ergonomía. Esperemos que mejoren su servicio técnico, su calidad de fabricación, sus controles de calidad y asuman sus errores de diseño como, por ejemplo, las suspensiones delanteras que colapsan en las versiones de dos motores porque no están preparadas para soportar el sobreesfuerzo.

Algunos buscamos confort vs sensaciones …BYD

Los he revisado, en acabados y calidad de materiales, el BYD es totalmente superior .

Lo de los techos de cristal, se está yendo de las manos. Se invierten miles de horas en eficiencia y luego, se gasta energía en climatizar estos invernaderos.

Yo acabo de adquirir el Tesla Model 3 tracción trasera de la prueba y, sin poder hablar del ByD porque no lo he probado, estoy encantado. Que cochazo !!! y que precio comparado con otros coches nuevos, ya sean eléctricos, híbridos o combustión.

Sigue faltando la prueba de tiempo de viaje real con estos coches, añadiendo tiempos de recarga, mismas velocidades, etc... pero gran video de estos dos Grandes (uno por apellido y el otro por tamaño😅) de Coches net

Sin palanca de intermitente i sin velocimetro delante mas que minimalista... estoy pensando en dar el salto al electrico i me convènce mas el byd igual es que soy de gustos clasicos

Dos muy buenas opciones, yo me quedaría con el byd, me parece un mejor producto. Donde no hay duda es en la calidad del vídeo, muy buena comparativa!

Por mas que haya mejorado bastante en experiencia de pasajero y de andar en el Elonmóvil, me quedo con el BYD. Ofrece mejor valor para tu carga de baterias, tiene baterias desarrolladas por ellos mismos, y como conductor jamas transo el tener comandos para la conduccion que esten fuera de pantallas o mandos tactiles.

Ufff después de esto, me decidi totalmente por el BYD

Excelente por la industria China, saludos desde Buenos Aires Argentina

Buena y divertida comparativa. La verdad es que el interior del Tesla tiene menos detalles que un Seat Panda. Si no fjera por el precio yo me quedaba el BYD. En los dos, me sobran pulgadas de pantalla central.

Los 2 mejores coches eléctricos. Yo también cogería el Model 3. Hacer otro video con los dos coches con tracción a las 4 ruedas y hacer comparativa de consumos en carretera. Gracias por el vídeo y la información.

Excelente comparativa, mi elección no puede ser objetiva puesto que soy propietario de un renovado Model 3 trasera y no probé ningún Byd. Entiendo que el Byd es un gran producto si bien en mi experiencia me encanta el comportamiento dinámico del Tesla, su minimalismo interior y respecto a los intermitentes en una semana te has hecho y no supone al menos en mi caso ningún inconveniente ni siquiera con el volante girado del revés. Supongo que los clientes de Tesla buscamos precisamente salir de lo preestablecido y convencional. En todo caso considero que ninguno defraudará a quienes los elijan.

En Italia Byd ha bajado el precio del Seal RWD y ahora sale exactamente como el Model 3 RWD con acceso a 6.000 € de descuento ecologico estatal

Por desgracia el BYD Seal no está bien afinado: en suspensiones, bujes, silent blocks... Tampoco tiene bien afinada la eficiencia, ya que consume más que el Tesla y que el bmw i4. El ruido del aire acondicionado es muy molesto. No desempaña bien los cristales por dificultades en acceder a la función por los múltiples menús de la pantalla... Algo peligroso si estás conduciendo. Hay testimonios de entrada de agua en los faros traseros y la firma lumínica trasera.

Bien, aunque no habláis de garantías y servicios postventa, casi tan importante como los precios y consumos , gracias😊

Excelente comparativa🎉. A mi me encanta el re diseño del Model 3, bien merecido, pero en este caso, me quedo con el Seal, me gusta más el diseño y el habitáculo adelante, además que lamentablemente el armado del Tesla sigue pecando en algunas unidades que se ve y están descuadradas las piezas y es una lástima para un auto tan costoso, porque todo lo demás es bastante bueno.

El Seal es tremendo coche, muy buenos acabados

Creo que en cuanto a precios el Tesla no tiene rival en su versión más económica, en cuanto a relación de producto completo y económico, sobre los 40K€. Si nos vamos a un precio más elevado en torno a los 48-49K€ aquí BYD ha posicionado ligeramente mejor su producto tope de gama, con una mejor relación potencia diseño frente a precio, al margen de la eficiencia. En cualquier caso dos grandes superventas y probablemente los dos referentes a batir en su segmento durante los próximos años. Enhorabuena por una comparativa tan completa y honesta! 👏👏

Saludos, para mí, llámame antigüo, todavía no veo lo de los eléctricos puros, pero me da que me gusta el BYD.

Mi Long Range AWD de 2021 tiene 366kw de potencia, 498cv y 4.4seg el 0 a 100, una bestia parda!! Gracias por el video y saludos!

Habrá que valorar las asistencias al manejo, el software de gestión de cargadores, que ni se mencionaron, también creo que sigue ganando Tesla

Gracias a ustedes hoy por el BYD!!

¡Por fin, señores! Se ha hecho larga la espera pero merece la pena. Menuda comparativa 😊

Me gusta más el BYD, pero sin tener más experiencia en eléctricos que con un E-tron, creo que para el uso que le doy preferiría el Tesla, sobre todo por la red de recarga. Ahora que vienen las marcas chinas, molaría que se atrevieran a invertir en Ionity o en Zunder o en alguna de esas. Eso sí, creo que me compraría un Model 3 pre restyling, porque me volvería loco con lo de los intermitentes

Yo me voy por el BYD SEAL

buen reportaje, yo me quedaria con el BYD, por cierto, como se ponen los limpiaparabrisas?.lo de los intermitentes lo tengo claro , ....muchas gracias

Habéis dado veredicto, pero yo he llevado los 2 y Tesla es una tabla con ruedas con poco estilo, que alomejor acabo con ella por lo que comentáis supercargadores sobretodo , pero ayer conduci muy poco el byd seal y no se, me impacto, acabado, sensación de coche caro, diseño la tracción 4, ahora lo que pienso es las cargas del seal serán antes y dónde? En estaciones de servicio que no sé, mas caro etc... escuché que BYD y SHELL habían firmado un acuerdo, que sabéis? Gracias 🎉🎉🎉

Buen vídeo. Como sugerencia, faltan grafismos como mostrar datos que se van dando como dimensiones, el volumen de maletero...

Gracias por el vídeo 🎉

Yo tambien prefiero el Tesla model 3 aunque el BYD Seal es un coche muy bonito y muy potente, muy buen video Nestor y JC. Saludos. 👋👍

El tapizado de las puertas de Model 3 LR es de alcantara y el del SR es tela. El LR lleva más altavoces. BYD parecen mejores los asientos pero se les ha olvidado quitar el album de fotos del Android de la tablet. ¿no habeis notado que en el BYD si levantas completamente el pie del acelerador y vuelves a apretar hay mucho desfase?

Hay gente de gusto desde luego y gracias a vosotros ( y a ellos por permitir una prueba así ) podemos disfrutarlo los demás.🎉

Grandisimo Grandenauer. Saludos de Sanlucar de Barrameda

Bravo al equipo!! Es la prueba que todos estábamos esperando. Gracias. Comparar cualquier coche con Tesla es complicado. Ya no es un coche, es casi como cambiar de religión 😅. Me gustan los 2. Pero creo que voto por Seal. No se si estoy preparado para excomulgar me 🤔

Corrección; los enchufes, mejor para encontrar trabajo 😂🎉 Muy buen video chicos ❤

No habéis comentado nada sobre las ayudas al aparcamiento, o es algo que solo me interesa a mí ?

Sería interesante ya que se hace una prueba, dar cifras reales de consumos y autonomía, no mencionar las homologadas. Personalmente prefiero el ByD por el tema minimalismo del Tesla que no me gusta, te gastas 50 mil leuretes para tener una sensación low cost, pude probar el Byd Seal y las sensaciones y acabados en cambio sí son premium. En cualquier caso estoy esperando a este año a ver el restyling del Model Y y el ByD Seal U, sería genial una comparativa entre esos cuando salgan... Nos gustan las carrocerías SUV qué le vamos a hacer 😅

nunca compraria un coche sin pantalla delante del volante y mucho menos sin palanca de intermitentes

Esta raro alabar de principio a fin al BYD (excepto por la capacidad de maletero) y al final decir me quedo con el Tesla. Será por ser Chino aunque muchos de los Tesla también vienen de China con baterías BYD? Yo me quedo con el BYD. Tesla está sumamente sobrevalorado al igual que el iPhone.

Buen trabajo, buena ponderación. Un detallito, lo de mayor consumo no sólo afecta a la autonomía, afecta económicamente ya que necesita mas kwh para los mismos km y los kwh los pagamos nosotros. Ya sé que es una nimiedad porque en ambos coches el gasto de estos electrofomésticos 😁 es la 1/4 parte que un gasolina.

excelente comparativa. yo estaria entre el tesla model 3 con un motor trasero y la mejor batería o el nuevo polestar 2 con un motor trasero y la batería mas chica. gracias

Si todo va como debe mi próximo coche será un model 3 dual motor. De momento, la eficiencia y la autonomia son prioritarios para mi.

yo me quedo con el BYD Seal pero considero que falta el Kia EV6 en esta competencia

Buen documental vehicular , chicos pero como trabajan esos vehículos en bajas temperaturas , si hay un invierno fuerte , funcionaria igual ?

Gracias

Tengo un Model 3 RWD Highland y es una maravilla, jamás pagaría 7000€ más por el Seal, por muchos botones y por la pantalla del volante y el HUD. Y para viajar por autopista de Asturias a Madrid, viaje que hago 2 veces al mes, me va de perlas. Gran vídeo y muy honesto. Gracias

juraria que el model 3 tiene reposabrazos atrás, lo que pasa que se abate desde el reposacabezas central 🤔

Qué buen criterio tenéis los dos!

Podrías comentar a nivel de insonorización y confort de marcha cuál es mejor de los dos?

sin pensarlo me quedo con el BYD AWD. Y si lo pienso un par de minutos, me quedo con el BYD AWD tambien.

Muy bonito y todo el Seal. el problema es que no le llega ni a los talones al Model 3 en dos partes, al viajar es muy dificil cargar, y los chinos no quieren poner todavia una entrada (o un adaptador) para poder conectarse en los superchargers que son de TESLA. Segundo la falta de freno regenerativo en el Seal hace que no haya nada de recuperacion de energia. Los dinosaurios quieren seguir teniendo botones, para que no puedas cambiar nada via software y cuando no funcione algun boton haya que llevarlo a fuerza a servicio. Otra cosa, los servicios del BYD SEAL son cada 20,000 km, con un precio de entre 200 y 300 euros, lo que siempre te hace tener que ir al concesionario. En TESLA no es necesario el servicio, solo si se tiene algun problema y a los mas de 100,000 km para cambiar el liquido refrigerante de la bateria, que sale entre 100 y 150 euros. Lo siento.... Me quedo con el Model 3, que sigue a años luz adelante de los demás.... Le pese a los que le pese...

Si quieres un coche tradicional, el byd. Si quieres una nave espacial el Tesla. He probado el Byd y sinceramente es más fácil de conducir para una persona no hipertecnologica y provengo de un tdi de 150cv y cambio manual. Por consumos Tesla, por acabados Byd, por servicio postventa hoy Tesla. Las plazas traseras Byd, salvo por Calefacción y pantalla partecuellos. Por Tecnología Tesla, salvo que quieras un coche y no un hiperordenador con ruedas. Maletero Tesla, puesto de conducción Byd. si quieres instalar apks como Maps, Byd. Si quieres ver tu coche desde casa Tesla. Si quieres incluso llave mecánica byd

Pues a mi me ha parecido una comparativa muy parcial. Por poner un ejemplo... Me pones un coche de un motor contra otro con 2 motores y le das 1 punto extra al tesla por capacidad de almacenamiento? Que pasa, que los motores de tesla no pesan ni ocupan espacio? Las baterias con mas capacidad (en el BYD) tambien deberian ser mas grandes y pesar mas... pero tampoco lo acomodais a la comparativa de 2 coches con diferente motorizacion. ¿Ni siquiera mencionais esta posibilidad teniendo en cuenta que estais comparando un coche con un motor contra uno de 2 motores? Las baterias... de 400 km reales(Tesla) a mas de 500 km reales(BYD)... me podeis dorar la pildora como querais pero son ciento y pico de kilometros mas de autonomia... eso es mas de un 20%. El Tesla es feo por dentro (pero feo eh?)...y lo menos intuitivo que he visto en mi vida... Joder ni siquiera tiene palanca de intermitentes y para cualquier cosa tienes que desviar la vista de la carretera para mirar la pantalla. Por mi, podeis intentar dorar la pildora como vosotros querais, pero el Tesla por dentro es INFUMABLE... Vamos, que si hubiese sido el BYD el que trae ese interior le hubieseis puesto de vuelta y media... Pero claro, como es un Tesla...

Echo de menos la comparativa real de consumos con la misma motorización En un eléctrico es algo fundamental. La velocidad de carga tb me parece muy importante...De momento me quedo con el Tesla a la espera de ese dato. Lo de eliminar los intermitentes es una cagada y lo del minimalismo detrás del volante se podría solucionar con un head display potente....

Creo que las pruebas de los electricos deberían siempre contar con pruebas de consumo real en varias circunstancias. Remitirse a la homologada para comparar lo veo poco trabajado. En un vehículo eléctrico la potencia es barata de conseguir. Lo realmente costoso es la autonomía, de ahí la importancia de estas pruebas. De todas formas, buen vídeo. A seguir mejorando!

Está claro que si quieres el modelo con potencia aceptable y acceso de precio a las berlinas eléctricas te quedas el Tesla sin intermitentes. Y si eres de gastar un poco más, pues el potente chino. Saludos J.C (eres un libro abierto) 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻

a mi me gusta el BYD, soy mas de botoneras y chorradas, por lo demas elijo el tesla, por las infraestructuras de carga y talleres mas asentados que el recien llegado BYD...

Gracias Nestor y Juan Carlos por la comparativa,pero en lo que haya coches de combustión no hay color...

Sigo prefiriendo Tesla por su experiencia de App pero es buenísimo ver más competencia en este y todos los segmentos, al final es lo que conviene a nosotros.

Buen vídeo. Tesla tiene una ventaja muy notable respecto al resto de fabricantes que no habéis mencionado y es su red de cargadores por todo el mundo. Precios más bajos que otras compañías y con garantía que funcionan.

La versión long Range de tesla no tiene 351 caballos sino 490 CV 366kw.

Llamadme loco, pero veo un Tesla de 280cv por 39900€ y me parece barato 😅 siempre mirando como está el mercado hoy en día

El quitar las palancas y pantallas de informacion en el tesla le dejan una sensación medio cutre de abaratar costos

unas clases de actuacion le vendria muy bien la verdad. Saludois

Y lo de baterías estructurales que no se incendian al ser punzonadas y los acabados constructivos no se comentan? O la carga bidireccional? Está claro que el model 3 es una referencia... Pero yo he estado en los dos.... Y el seal es más cercano a un coche premium que a un model 3... Aunque eso sí.... Es más caro... No se...

BYD por diseño, interiores y ergonomia de largo.

tienen luces de carretera automaticas .... ???

Gran Trabajo chicos!!! No soy fan de TESLA (ni de los eléctricos vaya) pero coincido con vosotros me inclinaría por el tesla. Un saludo

BYD hermoso por dentro

El tesla si que tiene apoyabrazos en la plaza central de las plazas traseras

Hola tengo el Model 3 LR RWD desde Agosto 2023 para taxi de Barcelona y estoy enamorado. No sólo por el ahorro mensual. He pasado con el prius hibrido pagar 450€ mensuales de gasolina a 90€ eurillos de luz. Mantenimiento 0€. ya llevo 15000KM, la autonomía de la batería igual que el primer día. Y super confortable conducirlo y trabajar tantas horas con él. Ahora yo tengo el de palancas y no me compraría el nuevo Highland 2024 sin palancas ni harto vino.

Me encantó el formato que le disteis a la comparativa. Sois geniales los dos. Pena no haber tenido modelos equiparables en potencia. Aún así, creo que el Tesla, incluso con detalles tan nefastos como los intermitente en volante, está por encima del ByD en todo lo que me animaría a comprar un coche eléctrico de este estilo: tecnología, agrado de conducción y sensaciones deportivas.

Tesla, el iPhone de los coches. Cualquier avería te cobran 3000€ y tan panchos. Hay que aguantar los coches que tengamos hasta que se le caigan las puertas.

Que manía con el infoentretenimiento , es un coche! Yo paso, a mí me gusta conducir!

saludos y exitos desde venezuela!

Está muy bien la comparativa, sin embargo hay 2 factores muy importantes que son la EXPERIENCIA DE CARGA (infinitamente mejor en el Tesla), mantenimientos posteriores (muy caros en BYD) y la conducción con un pedal del tesla que es un lujo. Como siempre Nestor y Joan Carlos unos auténticos cracks

El Tesla es más barato? depende, el que sale en la prueba vale 42000€ por el color Me llama mucho la atención que a los 2 os guste más el Tesla, y también que veáis bien el espacio atrás de este coche, yo lo he probado y me parece pequeño.

Creo que os colásteis diciendo que el Model 3 highland no tiene apoyabrazos central trasero..

Por la parte exterior son muy similares. Se podrían confundir perfectamente En el interior, en mi opinión, gana el ByD. Debería estar prohibido que la información de conducción esté en un cuadro o panel central, obligando al conductor a desviar la vista. Fijándome en detalles como la ubicación de los intermitentes, siempre he pensado que Tesla lo conforma un estupendo equipo de ingenieros con poca o nula pasión/conocimiento por la cultura del automóvil.

Muito bom

Lo que es importante en los coches eléctricos es la batería, Seamos realistas: la batería de BYD es la mejor y la evidencia es que Tesla la usó en este modelo 60kw LFP y en el modelo anterior model Y