Только не в металлолом. Это такая техника. Надо набраться терпения и всё получится. Ещё послужит.

Вложить столько сил, средств и терпения в этого"динозавра"и сдать его металолом, многие тебя не поймут. Тем более , что он уже начал подавать признаки жизни , уже дышит и двигается. Дай ему отдохнуть и сам отдохни от него, а потом с новыми идеями и силами вперёд. Вот когда ты его приобрёл , это было "Что-то", а сейчас уже ого-го, тем более, что кран в твоём без "лошадном" хозяйстве просто необходим. Терпения , здоровья и удачи тебе. Смотрел этот ролик и вроде бы как сам участвовал в ремонте. Ты стартёром крутишь, а я поймал себя на том, что правой ногой на газ давлю(ну давай заводись). Всвоё время тоже пришлось повозится. С уважением!!!!

Дима, серии с ЗиЛовским краном - одни из самых интересных! И дело даже не в том, что "блогеру - му́ка, а зрителю контент", а просто для ютуба этот проект действительно, можно сказать, уникален. Кран на базе ЗиЛа сегодня - редкость. Не бросайте старика, ведь осталось разобраться с ДВС, и дальше будет легче: машина будет жить! Техника, как вы сами сказали, и простая и сложная одновременно. Она требует не только сил, но и времени. Быстро такой механизм в строй не вернëшь. Понятно, конечно, что хочется уже видеть результат... Но возьмите пока паузу, не торопитесь доделывать, когда уже руки не поднимаются от усталости, - из последних сил "гоните лошадей", получаются недосмотры и ошибки. К тому же, вы взялись за восстановление зимой, а на холоде (да по снегу, да в неудобной тëплой одежде...) любое действие занимает значительно больше времени и отнимает намного больше сил, нежели летом. Не падайте духом, у вас всë получится! Переключитесь пока на другую технику, а через некоторое время вернëтесь к ЗиЛу и найдëте причину нестабильной работы ДВС. А когда уверенно заработает двигатель, то и всем остальным будет заниматься приятнее. Удачи вам и успехов!

Этот двигатель зиловский может иметь одну очень интересную неисправность, сам в армии с этим столкнулся. На холостых работает идеально, но как тронешься, он пердит, чихает и не едет. Грешил на карбюратор, провода, свечи, все проверил. Прапорщик тоже мне не верил, пока сам за руль не сел. Оказалось пробита крышка трамблера, заменили и машину не узнать. Привет сослуживцам Латвия, п. Свете, 1991-1993 г.

После всего того что с ним сделали и в металлом!? Подумайте хорошо, у вас рабочий кран для личных нужд (с вашими проектами весч крайне необходимая) на ходу, рабочей установкой, дело то осталось за малым довести до ума. Удачи вам с ЗИЛом и не сдавайте его в металлолом.

Вся проблема в том что не добившись хорошей работы ДВС на всех оборотах после его замены Дима начал разбираться с работой крановой установки и мы видим печальный итог. В принципе Диму я очень понимаю... в ДВС и КПП он уже знает всё и там для него нет ничего интересного. А крановая установка для него - темный лес, вот Дима и торопился изведать неизвестные дебри. Но сейчас мы видим что она в рабочем состоянии но опять надо добиться от нее хорошей работы, чтобы не уронить ни на кого груз или стрелу. Спасибо за видео! Ждём продолжения. Всем людям здоровья, добра и душевного равновесия!

Первый раз вижу Дмитрия в таком состоянии... Видимо, дал ему прикурить этот кран) Держись Дмитрий! Спокойствия тебе и сил!)

Дима, я тебе хочу сказать, это такая техника. Старый советский кран. Ему надо чтобы у тебя двигатель хорошо работал. Ведать у тебя там и карбюратор надо отрегулировать и зажигание посмотреть искру и свечи новые поставить. У нас зиловский движок как часы работал, мы на нём много проехали. И чтобы при работе с краном у тебя не холостые обороты были а чуть выше, я думаю там должна быть ручка на подобии подсоса, которая подымала немного обороты от холостых где-то до 1400-1500 оборотов, чтобы при нагрузке движок не глох, и конечно на нём надо навык крановщика. Тебе надо потренироваться на нём, тяжести по подымать

Дмитрий в метал сдать самое простое! Но для чего вы тогда это все начинали? Отдохните и беритесь за работу сначала мотор отрегулируйте чтобы как часики был а потом и за установку беритесь! У вас все получится этот старичок должен жить! Удачи и успеха вам

Всем привет! Дима на этом кране двигать в плачевном состоянии. Я заметел в этом видео как радиатор отрыгнут водой. Это означает что прокладка пробита, где-то газы прорываются в водяную систему, по этому и твой двигатель кипит вода выкипае за счёт газов в системе охлаждения. Я работал на зилах и мне знакомо это. По этому двигать и работает как попало. По свечам можно определить какая свеча мокрая это означает, что нужно снимать головку или фрезеровать голову или просто поменять прокладку или в головке может быть маленькая трещина. У тебя есть ещё один мотор можно с двух один сделать. Конечно это работа она стоит того,краны в настоящее время очень редкость и многие нуждаются в Кране. Кран может работать и приносить доход, даже и для твоей техники пригодится.

Дима не сердись на старика, просто нужно чуть больше внимания уделять двигателю, как много уже написано про переуплотнение паука, электронное зажигание итп, я думаю ему стоит дать еще один шанс, ведь это же легендарный Зил, отдохни, выдохни, поразмысли, взвесив все за и против снова в бой, здоровья тебе и железного несгибаемого терпения ✊🏻

Дима , главное не опускай руки , доведи сердце до рабочего состояния и все будет🔥, и отрегулировать газ между кабиной и краном , здоровья тебе и всех благ

Это твой самый сложный и долгий проект будет))) но если ты доведешь его до идеального техсостояния и открасишь в оригинал,цены тебе не будет,удачи брат Дима😃🤝

Дима, ни какого металлолома!!!! Ты должен его победить! Будет кран конфетка!!! Я обещаю)

Человек который 20 лет отработал на заводе и 20 лет в цирке так просто не сдастся😮!!!

Дима ненадо уже опускать руки у тебя всё получается терпения и труд всё перетрут, удачи тебе мы переживаем за вас!!!

Бодрого времени суток! Дим, может попробывать минус сделать на крановую как 2 плюса? Найти токосъёмники от ротора электродвигателя ( их там 3 или 4 должно быть) и поставить вместо 2 стандартных. Как вариант. И охлаждение мотора: по ходу у тебя там нет термостата и не заглушен малый контур. Поэтому мотор греется, а радиатор еле тёплый. Это на помпе маленький шланжик загнутый под 90 градусов. Мы обычно чопик деревянный в корпус помпы вбивали аккуратно, чтоб вода по большому кругу шла. А кран в металлоприёмку не сдавай, не надо. Это ностальгия по нормальным временам, когда все делалось с трёхкратным запасом по прочности и работает назло людям до сих пор! Моё мнение.

Дима нужно успокоится ,проверить компресию перебрать карбюратор ,выставить зажигание и зароботает как новый и не забыть про высоковольтные провода .Желаю удачи.

Дима, добрый день. Крановую установку проверил, что живая, так займись с начала движком, сделай двигатель, чтобы работал стабильно, по заводу, без канистр под капотом, сделал двигатель - берись за кран.

Димон не садись пятой точкой на два стула, ты установку проверил на 60% рабочая ,теперь займись в плотную ДВИГАТЕЛЕМ сделай чтобы он без всяких захлебов, 100%работы крана это двигатель, а установка она простая без раздатки прямая передача тем более у тебя такие друзья помошники. Удачи

Дима привет! Ты в правильном направлении , сейчас кран перебереш своими руками и будешь знать на 100 процентов , что твоя машина выдержит все испытания. А для себя эта техника ни один год будет работать. Дима , уважение тебе🎉 С уважением Сергей. Новосибирск. Молодец!!!!!!!!

Не надо в метал просто отдохни от него, а потом до ведешь до ума. Дай ему надежду на жизнь.

Советские учёные делали на долго,и чтобы можно починить!А чинить приходилось обычным водителям без институтов и специальных приспособ.И у вас Дмитрий всё получится!Как в анекдоте:после сборки всё тщательно обработать напильником😅!!!Удачи.

Дмитрий! Не опускай руки, возьми передышку. Все понимали, что ты кран взял без признаков жизни и к которому нужно приложить ОГРОМНЫЕ силы, которые у тебя есть. Все верили и верят, что ты справишься! Дим, ни шагу назад! Знаю одного парня, Салтовского, он КАМАЗ до рамы разобрал и собрал. И у тебя все получится!

Зил должен жить, спасибо вам за видео, очень интересно смотреть.

Дима, привет! Как ты говоришь, 20 лет на заводе, так вот в молодости я работал на заводе по капремонту этих кранов, так вот пока не настроишь, шасси, до идеала, установка нормально, работать не будет. В общем удачи, был бы рядом с удовольствием бы, помог, но я за Уралом и мне 61.

На троса гака стоит концевик, чтобы работать стрелой по вертикали опускай гак грузовой лебедкой на метр, полтора и будет счастье.

Дома тоже ковыряюсь в машине, бывает не получается хоть расшибись ,пошел полежал посмотрел как дядя Дима воюет со своей техникой, отдохнул зарядился мотивациец пришел сделал работает как часы)

Дима Держись, кран крутой и нужный. Тебе не хватает стабильных ХХ. Решай с ним.

Я считаю, что вы большой молодец. Дмитрий вы спасаете нашу советскую технику и даёте ещё одну жизнь. И этот ЗИЛ-кран с двигателем от Урала будет работать, как новенький. Удачи вам в данном проекте.

Кран живучий, два сезона на таком отработал в экстремальном режиме фундаменты разбирал, стрела только один раз с грузом падала, об кузов стрелу загнул при подении, а так больше не подводил, сначала сцепление на кнопку на рычаг ставил, в дальнейшем привык ,сцепление ненужно и так шестерни заходят. Когда в металолом его здавали окозалась рама под установкой переломилась пополам( . Вспоминаю с теплотой ,кран норм, без перегруза вечный)

Переведи эмоции и в добрый путь. Дорогу осилит идущий.

Дима, привет, электромагнитные клапана это пневматические электроклапана (в простонародье витушки) я как тепловозник со стажем - скажу, что такие стоят на тепловозах, и концевики такие же стоят в блокировке дверей высоковольтных камер, если есть знакомые тепловозники - обратись к ним, подгонят новые, если таковых в Белоруссии у тебя нет, то отпишись мне в личку, я отправлю из России тебе посылкой - новые

Быстро такая техника не делается. Сначала ДВС, чтобы не тарахтел, а потом и стрелку потихоньку наладишь. Дмитрий не расстраивайся , и не опускай руки, наверное, погода действует, магнитные бури гуляют. Отдохни, держись, все получится, тема реально интересная !

Дима, ну если брать все запчасти с помойки, то работать ничего не будет. Поставь термостат, перестанет кипеть. Сделай хорошую массу на мотор и кран. А если работает только один цилиндр, то 100% у тебя пробитая крышка трамблёра. Установи выхлоп, чтобы была нормальная газодинамика. По звуку мотор работает очень хорошо, если ещё не перегрел и не пробило прокладку под гбц, то эти простые изменения, дадут хороший результат.

Не переживайте Дмитрий все будет хорошо и этот проект вы сделаете так же отлично как и прежде. Будет кран жить и работать и радовать вас. А двигатель так плохо работает это карбюратор переливает у меня родственник на ЗИЛ 130 больше 20 лет отработал. Он посмотрел видео вспомнил молодость и сразу сказал что это карбюратор переливает 😊

привет ! постав Дизель мотор и все проблемы будет решено ,удаче тебя Дим все будет чики буке )))

Привет Дима. Не надо бросать всё на полпути, ещё немного терпения и всё будет хорошо а в металлолом сдать не когда не поздно. "Терпение и труд всё перетрут"

я тоже с горя ругаюсь ,а со стороны сразу было видно что вы говорили с горяча , мы смотрим на вашу технику и удивляемся как ее у вас много , а этой техники у каждой свой нрав и каприз, и в наших глазах она прекрасна, удивительно как много времени вы проводите с ней , но все же становиться понятно что на всех этого не хватает,если сосредоточиться на одном ,то все отлично сразу станет

Дима, привет! Ни в коем случае не бросай Зилокран, уникальный проект, редкий автомобиль, ничего подобного больше на ютубе не видел. Он достоин того, чтобы жить. Просто доведите его до ума, к технике нужен серьёзный подход. Чтобы двигатель нормально работал, нужно разобраться с топливной системой (отрегулировать хорошо карбюратор для начала), системой охлаждения, зажигания, проводку сделать по человечески и т.д. Не получится кое-как в "сугробе" свапнуть еле живой мотор и надеяться, что авось хорошо работать будет, долго и счастливо. Каков подход-таков и результат! Отнеситесь с душой к этому крану, и он обязательно ответит взаимностью)))

По двигателю, - похоже где то плохой контакт в системе зажигания, так же возможно неисправна катушка зажигания.

Дима, здравствуй. Не сдавайся, у меня тоже старая машина, сгнившая проводка была от слова совсем. Сам не справился, нашел грамотного человека который помог разобраться. Сейчас езжу и получаю удовольствие, хотя до починки тоже было очень грустно и печально аж до слез. Первый раз у меня так. У тебя тем более получится, ты сможешь, а я сижу у экрана и болею за тебя.

Ну тут осталось 3 основных варианта, или бензонасос перегревается и не качает, или коммутатор, или игла не держит, заливает.Еще , возможно, в карбюраторе грязь плавает, постоит - оседает, поработает - всплывает и подтягивается к жиклерам... А может клапана зажатые, на горячую перестают закрываться. Надо понять, что пропадает, искра или топливо, а там уже ясно будет, что ковырять... А вообще мотор просит обслуживания в круг, все контакты, зазоры, карбюратор почистить, отрегулировать и т.п., тогда и работать будет нормально.

Очень атмосферное видео, уже жду следующее, Дима не избавляйся от ЗИЛа, он хочет жить

Ни шагу назад, старичок должен жить!

Нет Дим, не бросай кран. В нестабильной работе двигателя, может быть виноваты прокладки под пауком, подсасывает лишний воздух. Ну и сначала лучше настроить мотор, ведь как уже видно, установка вполне рабочая. Удачи и терпения.

Дима, не опускай руки, все у тебя получится! Ты Механик! Удачи, ждем новых видосов! Люди тебя в большинстве смотрят не ради покатушек, а ради ВОССТАНОВЛЕНИЯ такой техники!

Лайк за терпение👍Всё получится, ещё поработает. Конденсатор, нагревается и плохая иска, у меня на "иж планета" такое было

НЕ СДАВАЙСЯ, терпения тебе.можно отложить на время и заняться другими делами.успехов и здоровья

Могу посоветовать только одно - сначала сделать мотор. есть же старый, который с него сняли. переберите его, доведите до хорошего состояния и поставьте в ЗИЛ. а потом можно и кран чинить лезть. не бросайте проект, очень интересно чем закончится. Кран, живи:)

Привет дядя Дима,лайк тебе огромный!))Не сдавай ЗИЛ -кран в металлолом, пожалуйста.Сделай как-нибудь стрим соберём с миру по нитке на б/у двигатель МТЗ для Зил-крана.(На крайняк).

Дмитрий! Вы всегда привлекали своим спокойствием, выдержкой и трудолюбием. А тут - надо же... Купить по цене металла, улучшить иии.... сдать в металлолом 😮😮😮

Дима не опускаем рук. Я как в воду глядел и предупреждал что так будет. И не я один. Это длинный путь но ты эго пройдешь! Потеплеет и пойдут дела хорошо.Помоешь покрасишь и продашь. Всё будет нормально, не спеши покупать кучу запчастей. Потеплеет всё станет на свои места.

Дима отдохни, потом заново с новыми силами и вдохновением доделывай кранюку. Интересный контент!

Не бросайте этот проект, единственное что, поставить надо газ,двигатель будет работать мягче и будет радовать, по мелочи саму установку сделать и вам там на месте будет помошник

Привет дядя Дима ,не в коем случае не надо его в металлолом ,он все таки уже в наше время редкии,это можно сказать еденичный,по хозяйству будет хорошим помошником,не кори его,просто отдохни ,и соберись мыслями ,но руки не опускай ,удачи тебе,все будет в порядке,это просто мотор борохлит,жалко Зилушку если честно👍👍👍👍👋👋👋

Дядь Дим, с этим краном уже многое сделано и видно что он работать будет, надо конечно приложить руки ещё ко многому но потенциал виден. Я бы на твоем месте подумал установить в него МТЗ двигатель дизельный, плюсы на лицо- стабильная работа, экономичность по сравнению с этими крокодилами. А если учесть как . быстро ты перекидываешь моторы то для тебя это мелочи. Тем более стаж более 20 лет😊

Дима, не унывай и не сдавайся! Все будет работать как часики! У тебя по другому не бывает! Ты же 20 лет отработал воскресителем техники СССР! 😉✊🤝

Эээээ, дело то не в кране. Дима верно сказал, что покупая металлолом трудно ожидать либхер. Надо спокойно полностью настроить ДВС ЗИЛа, почистить карб, настроить зажигание, поставить новые свечи/коммутатор/трамблёр/катушку, пробросить новую проводку на зажигание и когда мотор перестанет выделываться, то уже переходить к крановой установке. Если тяга газа болтается, как хз что, то и управление ей будет тоже хз какое. Ты на верном пути, просто не спеши с ожиданием результатов, тут машина изначально в очень запущенном состоянии. Но мы уверены, что ее удастся победить. А с учётом того автопарка, что собран, то кран будет полезен сто процентов!)

Не сдашь его на метолом, дело в коммутаторе, и плохом контакте проводов.👍👍👍 Любая новая техника через время превратится еще в большие проблемы та как все пластиковое!

Дмитрий добрый вечер. Если термостата нету, то малый круг обычно глушат, чтобы циркуляция шла только через радиатор. А так большая часть охлаждающей жидкости идёт по малому кругу,потому что легче идти, чем через соты радиатора.

Такое ощущение, что я такой реанимировал. Там в кабине тумблер должен быть, походу, массу на установку подавать. Тоже, сначала провод кидал, потом нашёл инструкцию в инете, щелкнул тумблер и всё норм.

Ни в коем случае !!! Никакого металолома.!!! Это живая машина, уже и кран работает более менее исправно! Надо еще немного поднапрячся и наладить работу мотора. Классная машина, даже если не работать, то можно хоть на выставки ездить, так то ретро авто. Тачка огонь!!! Надо немного отдахнуть и снова в бой!!! Ждем новых выпусков!

Клапана надо регулировать , не помешает точно!Ну и терпения вам, этот кран в первый раз столкнулся с обслуживанием , хоть и старый но признаки жизни есть у вас все получится)))

Дмитрий у Вас всё получится ! Но не сразу , я свой уазик с ноля собирал , пять лет , а у вас кран только пол года , терпения Вам и здоровья!!!

Дмитрий,кран обязательно нужно доделать.Не бросайте его пожалуйста.

Дима привет из Ростова на Дону. Не опускай руки. Будет всё работать. Постепенно всё получится. Двигатель потом кран. И лучше провода сразу от начала до конча менять на новые, иначе постоянно они будут замыкать. Удачи.

Дим, снимай все экраны с трамблера, высоковольтных провдов, наконечников. Или просто поставь обыкновенный трамблёр и обыкновенные провода. Ставь обыкновенную катушку(не экранированную). Пробивает высоковольтное электричество на экран. Зил не должен так работать. И заводиться должен как дизель с полпинка. И делай карбюратор.

Надо доделать его!) уже много работы сделал)

Дмитрий, не сдавайся! Ещё чуть-чуть и все получится!

Мужик не останавливайся, самое приятное, когда починишь

Терпение В металлолом ненадо.Скрлько вложено труда.Осталось совсем чуть чуть и он пойдет.😅😅😅😊

Дмитрий, ты сам неоднократно говорил что знаешь на что идешь покупая этот кран, так что почухаться с ним придется, но не все тут так плохо(со стороны виднее), тем более потрачено столько сил и времени, куда тебе торопиться, мне кажется что с начало надо до ума довести ДВС, посмотреть карбюратор и прокладку под головкой(в первую очередь), проверить устойчиво ли работает система искрообразования на свечи. Держись- мы с тобой.

Здравствуйте кабюратор зажигания и зазоры клапанов и всё заработает сразу холостой станет устойчивый и пердеть перестанет расход чуть меньше станет одни плюсы

Кран простой и надежный!кто пишет что это металлолом просто не разбираются! И к слову если в Либхере не будет какой-то концевик работать то он вообще работать не будет!Надо чинить что сломалось а не все подряд!ты его когда завёл установка работала полностью,надо было максимум наладить газ в скворечнике! Как говорится не мешай механизму работать!наладь работу двигателя а остальное мелью покажется!жаль будет если не наладите!!!

Не останавливайся, осталось немного. Двигатель можно довести до ума, у тебя уже и крановая установка двигается, сделано 80% работы, не бросай оставшиеся и всё получится. Вон в комментариях сколько накидали советов по мотору и крану в целом. Когда сделаешь и будешь им работать я уверен, только положительные слова про этот кран будешь говорить и думать. С твоими проектами тебе необходимо иметь подъёмное оборудование, да и спину и себя в целом нужно поберечь. В общем волю в кулак, мотор докрутить до победы и использовать его на благо.

Дмитрий,не раскисай,люди смотрят.Сдать в металлолом,можно в любой момент но в твоем парке кран тоже пригодиться.Терпения и удачи!

Всем привет! Дмитрий,попробуйте отрегулировать карбюратор,он походу переливает!? Вы Дмитрий,Молочага! Терпения вам! Зил хочет жить,недаром после стольких лет простоя,его никто несдал в метал. Зил борется за жизнь,не бросайте его и он вас обязательно отблагодарит! Это хоть и железо,но видно же ,что есть душа! Мир и добра вашему дому! Привет с Калининграда!

ЛАЙК В ПОДДЕРЖКУ ПРОЕКТА!👍

Добрый день, отличное видео, по воспоминаниям детства (все же наблюдали за подобной техникой), мне кажется, что прежде чем начать работу с установкой оператор ручным газом делал обороты двигателя выше холостых, тогда присутствует определенный "запас крутящего момента"

Термостат тогда вроде не поставили. Двигатель без него долго греть будет, отсюда расход большой. Для правильной работы двигателя нужно: 1 - железо (компрессия), 2 - топливо (топливный насос исправный), 3 - искра (проверять выход искры на каждом проводе свечи, предварительно все свечи отмыть и прокалить)

Дима пересмотри фильтр грубой очистки возле бака фильтр тонкой очистки перед бензонасосом а так же клапана в бензонасосе их там 6 штук 3 в одну сторону и 3 в другую сторону и сеточка в карбюраторе

Поставь дизель с коробкой от Зил бычка. Д - 240 ,243 ,245 не мучайся бензиновым . Потом и крановая установка нормально заработает

Дима с этим зилом у тебя стаж год за три идёт, так что к завершению будешь крановщиком с тридцатилетнем стажем🤣👍👍👍👍👍

Дима.Белорусы не сдаются.Дас Зил крана.Управляй мечтой.😀😀😀👍👍👍🤝🤝🤝

Дима ты сможешь , соберись !! Я жду уже тот выпуск когда ты будешь делать его внешку и наводить красоту !

Здравствуй Дима.привет из Казахстана г Актобе. Вы все равно не победив не успокойтесь..Самое главное береги себя и своих близких.этому цены нету..

Ай красавчик🎉❤😎😍всё как показывает объясняет 😎👍👌все показываеь от первого лица как все крутить делать вот мололей настоящий преподаватель умно лайк побольше вид с камер первого лица как делаешь крутиш жирный лайк😎👍теперь я поримаю в кранах😎😎благодаря вашему каналу

Дима ни в коем случае не бросай кран,это один из интереснейших проектов!Удачи тебе и терпения!

Кран тут живее всех живых еще. Мелочи не в счет, это со временем приведется в порядок, было бы желание. Движок надо отрегулировать. Клапана, карбюратор. Бензонасос проблемный бывает, зажигание электронное, значит коммутатор может при нагреве чудить. С ЗиЛами ты уже дело имел, не опускай руки. Просто отвлечься нужно, а там мысли сами придут и план действий накидается))

😂😂😂 Терпение и труд дядя Дима всё перетрут !!! Желаю тебе терпения и крепких нервов ))) удачи тебе ждём новых серий, просится дизель на свап д Дима и будет счастье как в зиломане 🎉🎉🎉)))

Крану быть! Крану жить! Не падать духом Дмитрий!

Дима установи зажигание пораньше.. Мотор не работает, бензин в горшки льёт но не горит, свечи заливает, на газ не реагирует и заводится очень плохо.. ✌

Очень хочу чтобы зилокран начал фунциклировать по полной программе, ведь уже столько труда и смекалки вложено в этот ржавый метал... А посему лайк и поддерживающий комментарий.

Не сметь бросать, делать!😊

Привет из России(Рыбинск). Давно смотрю и всегда интересно наблюдать за восстановлением такой техники! Успехов и сил!

Дима стального терпения наберись и в бой, жалко такие труды сдавать в чермет. 😢

Дима, разбираться с этим краном интересно не только тебе, но и всем нам, По крайней мере я смотрю за этим проектом с огромным интересом. Автокраны (как и экскаваторы, и другая подобная техника) меня интересуют с детства. Устройство лебедок, тормозов, системы безопасности - все это крайне интересные вещи.

Господи Боже! Дай сил . Такую усталость ни один актер не сыграет.

Надо делать двигатель, понимаю с установкой интересней.... Когда все цилинры начнут работать всё пойдёт гораздо лучше😊