увы

А что за таксопарк,там где вы снимали ролик о Т5?Списаные такси,там продают?

Глупости про Германию. Везут машину в Польшу и то, в Польше крутят только знакомым под грифом секретно. И немцы этим не занимаются, занимаются болгаре, турки и остальные приезжие автодельцы. Поэтому, если хозяин автоплощадки какой нибудь турок, бегите от такой площадки без оглядки

Ложь, мотают все, даже немцы

@@Deemon1 вы лучше знаете куда мне до вас

@@Deemon1 Не хочу тебя расстраивать но сейчас в Германии на пятерых жителей будет только 4ре немца, по этому и немецкие сюрпризы попадаются сюрпризы 1н к 5ти.

Есть предложение лучше - надо совесть иметь.

Супер!!!

Красивая история, но выглядит как вымышленная, особенно про "12 человек" в одном месте. Ооочень хочется верить, что это правда! Удачи Вам!

Спасибо!

Не за что

Разве что ступичные подшипники можно менять без ступицы и по регламенту в движке 2.0 tdi ремень грм меняется каждые 200 000

@@molodoj90 яб менял на 100

Дружище, я менял ступичный подшипник 2 раза подряд(( не покупай подшипники meyle он разлетелся через 20000 км. Бери fag! Езжу долго, все нормально)

Да да да, разницы нет между двухмассовым и одномассовым, производитель это учел, ага, сказки никому такие не рассказывай. Изучи сначала мат.часть , почему и для чего ставятся двухмассовые маховики, а то, что , естественно, для наших людей это дорого менять сцепление и маховик за примерно 1500 € в оригинале, поэтому начинают колхозить, так это не показатель. Или ты думаешь, немцы идиоты, что они машины с пробегом в 200к продают в два раза дешевле, чем с пробегом в 100к??

Может я на 2 г запоздал😂, двухмассовый летит по одной причине, когда глушиш двигатель надо выжать сцепление, иначе двиг колом стает а маховик раза четыре туда сюда грохает. Я знаю по то му что их ремонтирую. У старых т 5 х надёжнее всё.

Наслаждайтесь, покамест не сбрил:))

Брат, вместо комбеза одень клеши и косуху, будешь похож на фаната битлов, прикольно.

йоу бро читаешь мысли))))

Кобзон надоумил😀

Т4блядь хуйня бери лучше грантуда

Ага японским бусикам это расскажи

Александр Байбулатов херню не городи. Конкретно кто может тягаться в объёме и настоящем комфорте? Сколько у тебя, сынок, было японских «пусикоф»?

Volodia Tsikhotskyi нахер он нужен.

Абсолютно верно!

Спасибо. Она как у хасок подшерсток - спасает от жары. Жарко в комбезе на солнце, да и в цеху жарко.

Так народный он в Германии

За год проехал 65000км.

Корбка автомат.

Х айсик Аппарат достойный Вечный. Амнибус. кто понимает ЯпонаМама прулит

Спасибо!

@@rimskijpapo отличная причёска, в чё проблема хоть? или все должны под ноль ходить? Спасибо за разбор авто, желание покупать как то пропало)

У меня 2.5 axd 5 цилиндров, загильзован,100 тыс полёт нормальный

У меня т-5 двигатель 2,5 тди, пробег 300 тысяч с 2008 года выпуска машина надёжная, полет нормальный

На таком моторе проехал 1000000

Ну 1,9 даже на 105 лошадок слабоват, даже чипованный в stage1, подумывал, что бы взять жене такой же, только на 3,2 и с полным приводом, она всё равно мало ездит)))

обесесение,что это?

@@Free_Fire потому что на телефонах нет твердого знака

@@user-ry2gs2ki7i ъ

@@user-ry2gs2ki7i серьезно?😁😁а ты попробуй "ь" знак нажать и удерживать,вдруг получится)ну,а если с дискового телефона,то тогда наверное нет😂😂😂

@@Free_Fire это гениально

просто когда ты рассматриваешь авто с пробегом с 350 т.км, а хозяин тебе говорит: "вах, машина агонь, только масло мэняль, больше ничего не дэляль", нужно понимать, что проблемы, которые вылезают в среднем на 200 т.км, придется решать уже за счет своего кармана

@@crazyprapor Ну это коммерс и там не может быть 200 тыс.. 600 ну легко а то и больше - и просто из того и надо исходить - но коммерс крепкий - может и еще столько же погулять

@@1973beda на мультивене может быть и 200, не факт что он был в коммерции, это все-таки не транспортер или каравелла

Гавно2, 5

Хлам T5...

Пока трех-пятилетки массово не появится хорош пыж или плох не разберем. А с новья, это все равно, что молодая жена, все хорошо и нра.

По-моему на все T5 ставился CAAC с балансирными валами, а вот на легковые шкоды как раз CLCB без балансиров.

@@DmitriyZubarev с точностью наоборот - без балансирных валов ставились на коммерческую технику , а с балансирными валами - на легковые модели .

И какие твои варианты по выходу из данной проблемы?Или от хорошей жизни берут б/у?На Луне живёшь что ли?

Вариант такой, что сам едешь в Германию за бусом, или находишь знакомого гонщика, который под гарантию привезет нормальную машину, но стоить она будет % на 25-30 дороже базарной. Или ищи бус, купленный не за границей, а в стране у официалов новым, и обсуживаемый у официалов.

@@user-sp8no5up5t Если нету денег, то какого лешого ты найдешь деньги на обслугу? Ты думаешь купить, это решить все вопросы?

@@llkrauler абсолютно так не думаю.Взял бы Икса какого нибудь для себя,но глядя на владельцев,знакомых моих же,избавившись от них,причём люди при деньгах,и считают их,устали каждый месяц вкладываться.И до них я никогда так не думал.А Т5 обслужить я могу вполне.Там нет ничего такого особенного.

@@dimadima4009 вот в том то и дело,что минимум 30% переплаты.До 14г.было всё очень просто,так все и делали,брали трёхлетки из Германии,растаможка была гуманная,если фургон правда,но в Россию выехать сложно было,в Европу пожалуйста (Калининградская обл.) В салонах здесь брали в основном мульты,корпаративные а все остальные там.Переделывали в пассажира и катались.

Спутник. Триколор например

Смотря как ездить. Если трасса - 15к масло вьідержит. С городом намного туже, режим жесткий. А в коробке менять следует. Я даже на 215к в механике поменял - сразу втьікаться стало проще и мягче.

Почему плохой?

Немцы сделали хуйню бери лучше тоету

Японским бусикам это расскажи

Александр Байбулатов что есть у японских бусиков в отличие от немецких интересно 🤔 может крылья ? То что у японцев нет я знаю , посвятите меня пожалуйста 🙉

@@user-fx1en3yj2r движки лучше, салон и оснащение в максималках побогаче, цена при сопоставимом фарше по ниже, форм и размеров десятки на любой вкус против 2-3 у немцев, обслуживание дешевое, выбор комбинаций атомат/механика привод полный/задний/передний ... и т.п. Европейцы делают бусы по остаточному принципу, а для Японии это основной транспорт. Если вы нашли в немецком бусе что-то, чего нет в японском - вы просто выбрали не ту комплектацию японца. Был ли в Т4 двойной кондиционер(не двух зонный, а именно 2 шт.), отдельная печка для салона фургона или подсветка зоны поворота при включении поворотника? Кофеварка в подлокотнике? Автоматические шторки? В стоке с завода? А в HiAce 100-й серии было. Сколько Т4 ездит до сих пор без капиталки? Хайсы с пробегом под 600-700 т.км. без кап.ремонта - встречаются. По с равнению с салонами современных альфардо-образных тойот, сегодняшняя Каравелла выглядит ... бедненько. А кроме Тойоты есть еще Хонда, Мазда, Нисан, Мицубиси и еще десяток реже встречающихся на нашем рынке наименований, которые конкурируют, борются за потребителя, а не кидают ему кость, как это делают влюбленные в себя немцы. Так что там у немцев есть чего нет в японцах?

Эдуард Эдуард в тех части каждого из них есть все описания,перечислять все достоинства и недостатки я не вижу смысла,если интересно ознакомьтесь🤷‍♂️

LUK оригинал маховик в комплекте со сцеплением брал брал за 33к, без от 22к. Не все так плохо.

Нет их пока что.

@@rimskijpapo, ну ты об этом не забывай, поздно ведь потом будет!!!

Вы правы, т4 намного надёжнее чем т5, владею т5 каравеллой 2007г

а сейчас как Вам цены?))) война начилась ...

Он плевать хотел на всех нас т.к. у него "морда в шоколаде".

Нет

Особенно редукторами)

Хорош мотором. Но кузов печаль, гниёт на сквозь.

Замена масла Каждые 20000, серьезно???а 8-9000, не?маловато ?

@@sonkin130980 ничего поделать не могу, машина служебная в книге обслуживания написано замена раз в год или каждых 20000.Проверяющие органы говорят -"Написано 20 значит 20 не километра меньше"

@@user-cc5rf5wz6v это ну ОЧЕНЬ много. Дизель , T5, максимум 9-10, а оптимально 8тыс.км, в независимости от марки масла

Ну ремень менять с роликами раз на 100к и ок. Еще нужно смотреть чтоб обгонка не клинила

@@sonkin130980 Ну это если трассы много то часто - там на дизельке кажись литров 7 ... Ну раз в десятку в принципе разумно.

А что говорить? Если мотор - только 1.9. Пробеги сейчас не меньше 350, при покупке желательно перебрать голову, ходовую, грм и по кузовщине. Короче чтоб оставлять себе - 3к бакинских нужно будет вложить кроме самой покупки.