Я расскажу что случилось с этой Нивой на самом деле-судя по грязной и разьеденной крыльчатке помпы антифриз менялся редко а то и вовсе не менялся с завода. Когда снимали ГБЦ то в очередной раз промыли двигатель и вынули всю грязь с блока двигателя. Для особо одаренных-антифриз нужно менять раз в два-четыре года максимум и у вас не будет никаких проблем. Еще одно-не заливать в двигатель бренды No name-за выходные пропиваете больше чем хороший антифриз.

Спец от Бога! Исправность термостата проверяется не путëм его замены а путём прощупывания нагревов шлангов на малом и большом круге! И если температура не ползет а вентиляторы включаются то проблема в электрике!

После 21213 тоже температура раздражала,а сейчас привык и не обращаю внимания,за красную линию не лезет,значит всё нормально.

Ну братец ты даёшь ! Ты поставил все новое ,ведь для себя !!! Зато будешь ездить спокойно ! Не жалей за новые запчасти !

Не ты один такой, спасибо за видео

"разобрал, собрал, купил, поменял - результата нет..". Не соглашусь, результат есть! Все запчасти новые, надёжные, есть уверенность, что будет работать и не греться. Ничто не зря, ничто не просто так. Машинка любит уход, любит новые детали) 😍

Слушай! А если тасол ни куда не уходит с какой стадии вскрывать головку? Это же ихний рабочий режим, в городе включается доп.охладители а на дороге все нормально работает.

Была старая нива с медным радиатором никогда не гоелась.в песке на пониженной перла

Обрати внимание на передний шкив коленвала с зубцами, если один или несколько выломаны то идет двойной впрыск топлива, что приводит к перегреву

На троешном моторе такая ж фигня была . Тоже головку шлифанул , и сальники клапанов поменял. И мотор новой жизнью зажужжал.

Да всё нормально просто время жалко а так-то всё что поменял хороший хозяин меняет в комплекте с прокладкой а ремонт гбц как без него. Так что всё ок.

Давление в колёсах проверять надо первым делом!

Часто дело в проводах. Они окисляются и в предохранителях.

Ну а че ,за то полную ревизию сделал всему.Так что все что не делается, то к лушему 👍981😀👀👣☕

Пол жизни на нивах начиная с 2121 и щас шевик при каждой покупке ставил новые патрубки и самозажимные хомуты и промывал систему охлаждения и небыло проблем никогда надо смотреть за машиной а не ждать чуда

Глядя на "обросшую" помпу, начал бы задумываться о замене радиаторов и печного и охлождения. А так, освежил автомобиль, чего же здесь плохого. В следующий раз купишь нового Сузуки Джимни.

Привет из Тольятти .Преезжай за новой.😄

Ещё причина - бракованый тосол. Который даёт осадок, который забивает каналы. Сам наблюдал такое диво дивное на тосоле в канистре.

Я так на спринтере гадал крышка,термостат,помпа оказалось ГБЦ не до тянута была

У МЕНЯ 21213!!! СТОИТ ОДИН ВОСЬМИКРЫЛЫЙ КАРЛСОН!!! В ЖАРУ КАТАЮСЬ, И НЕ ЗНАЮ ВАШИХ ПРОБЛЕМ!!! СЛАВА СОВЕТСКОМУ АВТОПРОМУ!!! УДАЧИ!!!

Я на ниве выбросил вообще термостат, сделал один круг . И сделал вентилятор на помпе. И все отлично охлаждается.

Братуха, расскажи ещё про буржуйку, что в кадре мелькала!!!

Не обижай любимицу большинства шоферов а чудо думаю другое

Это какой чудак на заводе придумал так запаску класть- в неё фиг что положишь сейчас .У моего отца на 2121 зрачка лежала выпуклой частью вниз и вмещала весь инструмент и трос впридачу.Багажник оставался чистым и пустым.Конструкторам за такое решение лизлайк-сделали хуже чем было.Спрашивается на хрена?За сорок лет выпуска ухудшили эргономику-позор.

На служебной так 7 лет проездили, хотя тоже все поменяли, а толку никакого..))

А этот мужик говорит очень полезный вещ,читаещ комен и как бывалитиздевается а тольком ничего,но он через опыть проходит мастеров снять постав тысяч, и таких случаев больше, теперь кто на таком положении будеть знат что делат,у меня тоже было типа такое,мастера все меняет ,термостат и далее,,никак никто сразу не меняет прокладку на этого повода не было это скрытно,молодец мужик по учительно и оочень полезно многим,типа болон качай когда у ты на пробке стоиш греется мотор ,,,,,,

Всё это ерунда. Главное запаска в тепле!

Как результата нет! Сделал практически полную профилактику системы охлаждения! Тоже результат!!!

👍🏻🔥

Здравствуй друг. Посмотрел твой ролик что характерно один в один наши приключения все сто ты делал ч тоже самое только головку не менял но зато узнал что когда мне по заказу пригнали машину головку уже поменяли . Но движок до 70 тыс не грелся пока патрубок к печке не порвался с тех пор и пошло . Двигатель пришлось ремонтировать вот тогда и узнал про головку мало того корзина применена коробка тоже помню того парня звали Андрей если мне память не изменяет ну бог ему судья ... Поставил второй вентилятор лучше стало но если вовремя не включить пиши пропало а в последне время почему-то редко стал греться а так мне нравится Нива ...

Я владелец общим стажем 6 Нива такую х первые слышу тут прокладку между сидением и рулем менять и к врачу первую очередь сходить

это правда. прокладка под головкой, много сюрпризов преподносит.

Спасибо, интересно, познавательно и юморком!...

А антифриз то уходил?🤔

Ты сам чудо. Российский автопрома хороший!

Что-то бред какой-то, головка и перегрев, это что-то новое!

Спасибо

Промойте систему охлаждение. Долго не ездите в натяг. Проверь давление масла. Ни езди на зимнем масле летом. Проверь выхлопные трубы. Причина прорыва прокладки ослабление крепление болтов головки или запирание выхлопной системы. Так что прокладку купи записную.Эта не долго продержится. Совет.: установи бортовой компьютер "Престиж" будешь постоянно все держать на контроле. Расходов будет меньше. Проверено.

Давно переставил вентелятор на помпууууу. Проблемы ушли. 25 лет ездию палет нормальныййййййййййййййй.

Лимонной кислотой надо промыть часа два на холостом

У меня такая же проблема на шевике.греется и печка не греет. У тебя была проблема с теплом печка грела? При пробитой прокладке.?

Интересно в какой у него книжке написано рабочая температура 80-90 градусов?)))) В конце 90х у меня была первая нива на карбе с движком 1,6 примерно 82го года выпуска. Советский аппарат, естественно без всяких Евро, работал при температуре от 80 до 90 градусов, это правда. Но и в те времена охлаждающая жидкость не редко была вода + открытая система охлаждения и перегрев выше 100 градусов был пагубным, вода кипела, камень, повышенное давление и т.п. Сегодня таких уже нет. Далее у меня уже была первая шеви в 2000х, сейчас уже вторая шеви. Так вот - Нивы уже давно с форсированным движком, его распидорили до 1,7 и прикрутили инжектор, уже имели рабочую температуру до 105 градусов! и охлаждение, естественно только антифризом + закрытая система охлаждения с повышенным давлением, что повышает температуру кипения жидкости. Сегодня двигатели нивы температурно нагружены уже с завода и рабочая температура расчетно повышена, второй вент включается после 105, это еще и с экологией связано, дожиганием и т.п. Вы боролись со штатной работы сегодняшнего агрегата нивы)))))) Хотя с вами я соглашусь, лучше бы они на заводе оставили режим работы как раньше ))))

Полетел термостат - внутренности рассыпались. Поменял - началось - на малой скорости по степи, в городе - не греется - 90 градусов. Как только на трассу выезжаю - греется сразу под сотку. Термостат рабочий - может остатки прежнего забили радиатор?

Так на ниве моих родителей тоже перед красной черточкой вентиляторы срабатывают. И что мне делать, антифриз не уходит, не дымит. Головку что-ли разбирать. Я думал это особенность нив, и у знакомых спрашивал, они тоже говорили не ломать голову. Типо вон приоры тоже все такие.

Заинтересовало чудо стоящее в углу, я имею в виду обогреватель, можно видос по обогревателю.

Сильно много перечувствовал пока до прокладки дошёл🤣

Головкапраклдки какие взяль на ниву

Обзор печки гаража можно?

А что, если выхлопные газы идут в систему охлаждения, то антифриз остается чистым?

Прокладку между рулем и сидушкой надо было поменять..

Промыл водой систему водой, лето проездил на воде на зиму залил Феликс красный как с завода, еле еле 90 " всю зиму двойной слой да рнита на движке, радиатор зашит фанерой 90 " все дело по-видимому в антифризе.

А если мотор на обкатке и на трасе 80..но стоит стать в пробку температура растёт.начинает загораться лампочка давления масла и глохнет.постоит остынет и заводится как ни в чем ни бывало.термостат выкинул.радиатор новый купил.помпу и корпус новый поставил.

Новые запы часто хуже родных заводских,зачастую из красивых коробочекдостаёшь явный брак,чтоб доехать оно конечно норм,но с помпами и ступицами шутки плохие. Кстати на Шниву с кондеем помпу покупал месяц,в итоге просто перестал натягивать ремень,но подшипник тогда живёт на помпе,машине 87тыр пробега и ездила с завода на 95бензе с хороших заправок,а греется постоянно,в итоге летом она стоит,в конце осени только выкатываю и в середине весны на стоянку. И да,одно хорошо запы не дорогие,но всё постоянно требует внимания..напоминает Урал ИМЗ 8.103

Здоров земляк! очень хорошее видео, на ниву имеются две прокладки, хотел узнать какую именно?

Патрубок помпы и тот и тот нормальный. То что в другом месте отвод. Это только потому что он от карбюраторной.

Не повезло тебе. У меня обошлось заменой термостата.

Здравствуйте такая проблема, машина грелась сильно почти всегда врубались вентиляторы на холостом ходу, перебрали голову, поменяли прокладку поменяли поршня кольца стояли C поставил E, сегодня был первый запуск после 10 минут работы на улице температура 92-95 врубаются вентиляторы. вчём может быть загвоздка подскажите.

Если уровень тосола в норме, температура рабочая + 5 град., а вентиляторы крутятся, то я сначала б ДТОЖ проверил, проводку к реле вентиляторов, может ЭБУ. Но никак не крышку горловины, термостат, патрубки. И уж тем более не полез бы смотреть прокладку ГБЦ.

И в чем была проблема в старой Головке ? Что с ней не так было?

У меня так было на Импрезе STi :)

а может сразу надо было компрессию в цилиндрах проверить ? Прокладка бы сразу и "спалилась" :)

Молодец толково обьяснил

Какой термостат сейчас стоит на этой авто? Марка? И какой сейчас лучше? Где взять оригинал? Может у кого есть, из старых запасов? Куплю. За ранее, спасибо тому, кто найдет.

Помпа стояла от 213 мотора, с маленькой крыльчаткой, пади и поставил такую же. Каталог зачастей открыть, и поставить нормальную помпу по артикулу не пробовал? Это вариант дотянуть до капремонта.

У инжекторной нивы рабочая 95 градусов вентиляторы включаются на 105 -108 градусов

Зато смотри сколько всего поменял, а так бы в самый не подходящий момент накрылась и все)

Продают уменьшенный шкив помпы быстрее крутит на холостых оборотах поставь его и в пробках не будет грется. А зимой печка будет на холостых греит лучше.

По идее тосол то должен пахнуть и с трубы парок, когда на волге пробило парило немного, а потом как с паровоза резко задымила.

читай инструкцию по температурному режиму мученик

Салам, и вот ещё раз доказывает что если должна машина на бензине работать то должна, если на саляре то на саляре, а от газа ни чего хорошего не жди и двигателя вообще ходят в 2 ото и 3 раза меньше

Я так подозреваю, что дело было не в проклаке (показал бы щуп масленный, или излишний пар из выхлопной). Вы скорее всего умалчиваете, что поменяли датчик температуры, снимая головку, либо, что ещё смешне, наладили контакт клемы, к нему же.

Прокладку пробило и система завоздушивалась - тосол плохо циркулировал. Ну то что клапанна прогоревшие поменял это считай бонус - видимо чтот нитак в зажигании либо зазоры не отрегулированны были

перегрев у шел , после замены датчиков температуры , на двигателе и радиаторе ! эти гады , бывает , меняют свои характеристики . и не верно , с превышением показывают температуру , и поздно включают электро двигатель вентилятора охлаждения , вот так то ! рабочая температура двигателя может достигать до 98 - 100 градусов и это нормально ! главное , что бы масло вовремя меняли , датчик температуры на радиаторе был исправен и вовремя включал вентилятор .

3 Ниву катаю,никаких проблем,совсем.Просто заводите и поехали.

Мне. Так. Совет. Помог. Когда. Топливо. Заливал. Свечи. Скороткой. Резьбой. Поставил. Ина. 100.2месяцевпоедил.форсунки.промылись.5месяцев.гоняет.класс.

Вот сколько владею нивой всё удивляюсь таким роликам . У меня 2131 97 года рождения, Карлсон справляется. Пробеги по жаре бывают по 700-800 км в одну сторону, не знаю что такое высокая температура.

Я на днях помпу менял на своей ниве снял помпу крыльчатка чистая как с магазина . А вот в видео там позоду антифриз столетний

Рабочая на ниве 90-93 температура ,а судя по крыльчвтке ,движок в грязи

Ты просто чудо водитель

Даже просмотрев до конца уверен - датчик управления включением карлсонов глючил.

....купил новую Ниву у мужика :-):-):-) Кота в мешке ты купил

Спасибо.

Так а в чём проблема то если вентиляторы работают и охлаждают радиатор? Это их предназначение так то! Вот когда они не крутят при повышеной температуре, тогда это реально проблема! Многие принудительное включение вентиляторов выводят, если что в жару и в замесе само то, включил и пусть охлаждают!

У меня была 11 года реверсивная продувка включилась я на это вообще не обращал внимание,вот если бы не включался тогда наверно закипел бы стояла резина на 15 / 205 стрелял на ней 120/140 ВООБЩЕ ПУЛЯ И ПРОДАЛ ПАРЕНЬ ДО СИХ ПОР КАТАЕТСЯ И РАДУЕТСЯ

Сразу надо клапана регулировать на бу авто

Друг привет! А охлаждайка не уходила?

Практически такая же проблема возникла однажды на шниве, поменял термостат, не помогло, грешил на помпу, тоже поменял, в итоге так же пришлось менять прокладку. Сейчас температура хоть летом хоть зимой 84-86. Недавно обнаружил что тосол окрасился в коричневый цвет, вроде не кипятил, в лесу или бездорожье при росте терминаторы бортовиком включаю принудительно вентилятор, более 90 не греется. В чем проблема как думаете? Планирую пару раз промыть дистиллированной водой и залить свежий тосол. Проблема не повторится, как думаете? И ли что то другое можете посоветовать?

У меня по городу 81 на шевроле, но и от термостата зависит. Был у меня открывание на 80 лузар , а открывался он в 87, пока откроется температура убегала до 92. С пекаром такого нет, с горки на передаче съедешь по приборке меньше 80 показывает.

Прошу прощения, не по теме. Какой размер гаража у вас?

Разогрели до тебя её! Смотри фишки все вентиляторов, релюхи вентиляторов! Из-за этого нивы страдают!

Дело не в прокладке, нива греется из-за конструкции фазы зажигания, это для улучшения момента, приходится платить шумом вентиляторов, могу посмприт если чё.

Здравствуйте, у меня вопрос, когда греется нива больше 100 градусов включается фентилятор, но стрелка все ровно поднимается выше к 130 , подскажи что делать

Чудо это ты а нива шедвр советского автопрома

Если в дороге ревёт патрубки мольно можно гслабить пробку и доехать.

А гбц было сильно затянуто?

Большинство людей Видимо так и не услышала у него она нагрелась зимой а летом Когда ещё впереди стоит радиатор кондиционера и мешает обдуву радиатора двигателя повышенная температура и рабочие вентиляторы это вообще нормально, повышенная температура имеется в виду в пределах разумного на современной Ниве она больше 100° Рабочая

Как титаны называются

Не повезло теперь. У меня похожая непонятка была - обошлось заменой термостата

Ок

Вентилятор на помпу поставил и не жужжу)))