Через три года она работает только там, где грязь не впитала раст-стоп. Там где впитала, просто грязь... Которую нужно снимать и повторять процедуру. В местах где происходит сильный абразивный износ, над мостом на раме, состава уже просто нет, присмотритесь.

Лучше антикора на масленой основы еще не придумали, но такую процедуру нужно повторять раз в год.

@@alejandroalejandro5376 получается, ее должны были сделать уже три раза. Но хочется комплексного решения, сделал и забыл на 5-7 лет.

Мало того, если бы он это сделал на новом автомобиле, то авто сохранилось бы в новом состоянии, пущсалом с маслом и воском сохранили бы металл, лучше всяких новомодных антикоров

Ещё как работает! лучше чем смесь пушсало с канаткой, растопом и ещё есть смазки - не придумали! Проверено на тысяче машин, не только нами 😉

Туда куда мы не добрались с пескоструем и антикором, не доберетесь и вы со своим не халтурным))) антикором. Вы покажите как вы это делаете профессионально) Наверно есть что показать?

@@617.6 В том то и дело, что жирный АНТИКОР тоже пушсало само заползет туда, куда руки и инструмент не достанут. Ладно бы реально ржавый кузов начали ковырять. Вы же сами прекрасно видите, что он живой. Как рука вообще поднялась ?

​@@user-eu9ce6rq4s Ну кого то же надо было развести на бабки😂

Зачем жирный АНТИКОР сняли? Он же работал!!! Металл под ним живой!!!

Да тут просто всё,без лоха и жизнь плоха, или лохи не мамонты,лохи не вымрут. Жирный АНТИКОР по любому лучше.

Зато эстэтика и красивенько))

Через год полезет ржавчина.

Менеджеры ))

А мы прям приехали к владельцу и как давай без его ведома все счищать и переантикоривать) А его мы связали в самом начале, чтоб не мешался под ногами) Взяв кучу денег за это дело.

согласен)

А он весь в сале выскальзывал,но его догнали,хорошенько отпесочили и так далее...😅😊

@@user-wh8ix8lt1i ГЛАВНОЕ ЧТО СОХРАНИЛСЯ ХОРОШО ПОД САЛОМ

@@617.6 Владелец просто насмотрелся ваших видосов и повелся

😆 Да нет, все норм. Вопрос в том, в каком состоянии ее обработали этим варевом. Второй момент, много мест, где высох и смылся этот состав. А холодный цинк сделает свое дело. Это проверено, все будет хорошо.

​@@617.6да ладно,жирный АНТИКОР высох, местами, не хорошо взрослому человеку обманывать,тем паче своими глазками видно ,работу жирного АНТИКОРа.

🤣

В местах ежедневного контакта с абразивным износом, влагой и тд, оно отдает в грязь жидкий разбавитель и высыхает. То есть, в районе задних арок на раме, в арках, над мостом, в задней части, там нет состава который "ползет", он высох. Владелец естественно красавчик, лучше так. Но нужно понимать, что автомобиль обработан консервантом. Это крутое средство если обработать им автомобиль и поставить его на 5, 10, 20 лет хоть в гараж хоть на улице. Без воздействия на него снизу. Если эксплуатируете, извольте обновлять.

@@617.6 полностью согласане, обновлять нужно, вечного ничего нет. Но по опыту чем антикор более "сухой", тем ебо быстрее отпескоструит, и причем лопухами. Сало по свойству распространяется при тепле еще процентов на 20, для скрытых полостей просто сказка

@@7BERSERK7 😁😁😁 Да не ползет пушсало без добавления чего-то жидкого...

@@617.6 ну честно, купил в атомагазине, пушсало для авто, оно реально поползло. Не исключаю что уже что то добавили, так как даже топить не пришлось, оно уже как эмульсия была.

@@7BERSERK7 нам привозили советское, топором рубили. Сломали топор) Без шуток) 😬😬😬

😂👍

Это точно, по этому клиент и решил все снести и сделать у нас. Чтоб скорее купить новую машину.

Спасибо)

Да это блогеры менеджеры ))) сгниет нафиг после них

Никогда еще грязь не была антикором)

​@@617.6сразу видно никого не было у тебя Волги Газ 2410 выпуска 89-92 готов, окрашенных без грунта. Там заливали ее пушсалом с мазутом и на поле пыль гонять. По 50 литров загоняли в машину, она в порогах аж хлюпала. А на скорости из всех швов летом вылетала на протяжении 10 лет. Продавалась как новая машина потом

@@user-qw5mh1qu3e как эти 50 литров в порогах, помогали не гнить кузову снаружи? Крыльям, дверям, крыше, капоту и тд.? 🤔🤔🤔

@@617.6 так проливается все, кроме крыши

@@user-qw5mh1qu3e я про наружный метал, который типа без грунта...

Не переживайте так за нас) 😁

даже раз в 7

​@@617.6Вы не уловили самого главного, вся аудитория переживает не за вас а за автомобиль которому нанесён непоправимый вред и за хозяина автомобиля которому ещё придется раскошелиться исправляя вашу медвежью услугу и свою ошибку что пошёл на такое.

@@user-xh3gs6fm8o Ну да, ну да)

Крыша собирает конденсат. Куда он девается. 😂 А эму некуда деться, шаловливые ручки залили все, кула б он девался😂 Кстати , трубка от пивной кегли в тает туда , куда нужно. 😂 Правда там нужно знать где сверлить отверстия чтоб вода не шла туда, где вы все засрали😂

@@user-is6hs7pp6qчто написал идиот , сам то понял ?

Вот заглушки лучше убирать ))) и промывать , что ерунду несете )) грязь и влага дорогу и с ними найдет

Можете проценить плюс минус стоимость точно такой же работы? Тойота эстима ACR40

Здравствуйте) В плане спасти до глобального восстановления - норм. Но это ежегодная работа с машиной, восстановление поврежденных/смытых/высохшых участков на кузове и раме. Если есть возможность обновлять, то норм вариант. Но "сварить" хороший состав сложно, нужно много проведенных опытов или удача) Если есть возможность сделать с пескоструем, хорошими грунтами и антикором, то год или два, координально состояние вашего автомобиля не изменит. Но, если решите обработать "смесью" то платите за смесь, потом через год или два, увеличенный прайс, для ее удаления, думаю оно того не стоит. Повторюсь, работает и то и то. Но за "смесью" нужно следить очень пристально, за качественной услугой по пескострую, грунтованию и антикору, только раз в год просто посмотреть и понять, что сделал правильный выбор) 🙄

Спасибо, г. Смоленск

Где там под этой бодягой поймешь, где целый метал а где ржавчина? Протереть тряпочкой всю раму и кузов, очистив от того что там нанесено? Вы серьезно?

@@617.6 где вылезает там и ржавое,а где черное там все целое,чтобы обновить деревянной палочкой поскрести,плотной щеткой пройти ,керхером с загнетым соплом промыть и снова салом замазать

Рама работает на скручивание и имеет напряжение в швах,любой антикор с битумом и воском лопнет,рассохнется,под корками будет еще хуже

Все ржавеет изнутри ,наружняя ржа не имеет значения(кроме крепления кронштейнов подушек кузова.Вот там реально узкие места,пропесочить там не помешает)

Работа под баком и в арках очень хорошая,нужная,спасибо за видео

Зависит от состояния.

@@617.6 интересует ориентировочная стоимость

@@kaski7229 от 40 тр.

Мы работаем разными материалами.

Если кратко, то стоит.

@@617.6 спасибо.

Производители конечно идиоты!)

​@@szubko1ты будешь ржать, но да😂 Прадик тому подтверждение.😂 Там раму сзади заглушиши, и когда её ремонтируеешь, то оттуда ведро цемента можно достать😂 С каждой стороны. Вымыть её оттуда вообще не реально😂

Это решать клиенты, а не вам. Вы новый рамный автомобиль для антикорпа тоже с рамы отстегиваете? Не у всех есть время и деньги на это.

Конечно, поищите.

Для того, чтобы сделать такой вывод, нужно знать исходное состояние перед нанесением пушсала. Я такой информацией не владею. Всегда можно сказать, что если бы не пушсало, сгнило бы через 2 года... 🤣

Да, приезжает некоторое количество сознательных владельцев на осмотр, приедет что-то интересное, сниму ролик и покажу. Спасибо за идею)

Приезжают отпесоченные и выкрашенные, с разных городов купленные авто, соответственно в разных сервисах отпесочены были, картина такая - ржа появляется и лезет )) В случае жировых составов - всё просто идеал, если наносится на ржу, то она на стопе, главное правильный состав! да есть составы, которые необходимо обновлять очень часто, а есть и доработанные, от 3 лет и больше держатся, кто-то уже 10 лет ездит и всё в идеале 😉 кому нужна эстетика - песочьте, красьте, кто хочет сохран - только жировые составы, не барьерные' Наш опыт перенят от людей занимавшихся антикором более 20 лет, анализируем и тестим что есть на рынке, вкрации - только маркетинг по завышенным ценам, ничего нового нет! Всё есть в интернете на профильных форумах

@@sto_druzei_3512 Если рама уже пошла ржаветь после реагентов, то никакими жировыми составами не остановишь. А тут уже больше реанимация состояния рамы. На ржу наносить не вариант, проходили. Так же говорили, все будет отлично, не парься. В результате через три года заехал к ребятам в Гараж617, машина в работе. Про 10 лет можно говорить на югах или в Сибири, а в Москве и Питере ботинки за год разваливаются, хрен знает, чем там улицы поливают. Если хозяин с новья за машиной следит и антикорит раз в год, то да машина живет с любым антикором дольше чем без него. Но, мазать жиром ржавчину, так себе решение. У ребят много роликов, есть там и относительно живые машины, но мало их.

@@sklim7311 мне эти сказки не надо писать, я вижу каждый день что с железом происходит, как работает тот или иной состав, повторю - работает только состав на жировой основе!!! там где реагенты и выбросы с заводов , даже с югов машины в коррозии приезжали, конденсат, никто не отменял, мы работали разными составами, от барьерных' ушли совсем

@@sklim7311 Я в гараже нашел ржавый уголок,ради эксперимента зачистил небольшой участок и намазал моторным маслом. И я офигел) уже больше года прошло, все выглядит без изменений, как будто вчера намазал. Понятно что для авто нужно дорабатывать состав от механических повреждений,но после моего опыта кто то мне будет говорить что это не работает? ещё как работает! Мое мнение,для не новых авто это единственный вариант.

Барьерными антикорами.

Так никто никогда не говорит, а по факту стандартный набор покрытия. Грунтуют и сверху хернёй которая бензином стирается покрывают. И через год это всё зацветёт. И редко кто после грунта покрывает слоем нормальной краски которая перекроет грунт а про швы пройти силиконом тем более.

Хорошо, что есть те, кто это понимают. 🙄

Цель данной процедуры непонятна😮

Нинада, пасиба) 🫣

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Оно смывается...

@@617.6 сало с нигролом и мастикой сланцевой не смоется полностью,слой всегда будет защитный

Герметик укладывается только тогда, когда в швах нет коррозии. Для этого он и снимается, оценить этот момент. Странно, что это нужно объяснять.

это не возможно оценить не разобрав шов, если автомобилю 10 и более лет, лучше промазать его проникающим консистентным составом, вообще, зачем там шовный герметик? это косметический удел перекупов, вы же не перекупы

Да мажьте салом сколько влезет) Проблема то в чем? Только помните, что ваше "ведёрко" никто даже варить за огромные деньги не возьмёт, если сварщик на опыте. Если он не в теме, то он и вы на всю жизнь запомните, то как догорает пушечно/сальный железный конь. Ваша машина - вам решать.

Я бы сказал минус 3-4 сантиметра.

ясен пень, дичь нам тут какуюто втирает автор😁