Своё авто обслуживаю сам, да и образование техническое. По этому голосую за продолжение "технических" роликов. Тем более от мастеров своего дела!

Стелет как по-писанному. Я в восторге от эрудиции и хитросплетению повествования. Браво мастер.

Мастер технического слова... приятно слушать грамотную речь

С одной стороны, как и многие, должен согласиться с тем, что современное "быстрее, мощнее, легче, экономнее" идёт по пути уменьшения ресурса. Но этого просит рынок: уверен, что ни один автовладелец относительно современного турбодизеля добровольно не пересядет на обычный (не турбовый) "трактор", с чугунной ГБЦ с двумя клапанами на цилиндр. И "вспахивая очередную грядку" будет всем говорить "Зато у меня двигатель миллионник"... Чип-тюнинг это изменения настроек программного обеспечения в данном случае ДВС. И ничего плохого лично я в этом не вижу. В разумных пределах. Забавно что автоконцерны заходя на рынок сами "выбирают" мощность исходя из собсвенных соображений (налоговые ставки, экологические нормы, конкуренция и прочее). Таким образом один и тот же автомобиль с абсолютно идентичной начинкой на рынке разных стран имеет разные характеристики. В таком понимании можно чиповать авто, это моё мнение. Причем как в большую так и в меньшую сторону. Мы сейчас не говорим про то как из рядной четверки на 110 л.с. раскочегарили до 250 л.с. (хотя, наверное некоторые конструктивные особенности определенных автомобилей позволяют сделать и такое). Вот что меня действительно задевает, хотя я близко не отношусь к ЧИПам и прочим. Мы имеем прогоревший поршень, это последствия, а не причина. Вы устраняете причину, обязательно упомянув про оленей чиперов на коленке чипанувших данный агрегат. Я, конечно, рад если вы сделали полную диагностику топливной аппаратуры (хотя бы форсунки на стенде проверили у топливщиков). Форсунки по сути это распылитель открывающийся на определенное время. И именно дизельные форсунки в нашей стране не отличаются долгой жизнью. А вот если форсунка не дает необходимое количество топлива, то это уже неправильная смесь (бедная или наоборот богатая). Бедная смесь имеет более высокую температуру сгорания, в последствии чего часто прогорает поршень. (А вот это уже похоже на причину). Что вы так же проверили турбину - неисправная турбина может быть причиной "разноса дизельного двигателя". И так далее. Я, искренне надеюсь что вы сделали данные процедуры, просто в видео я ничего о них не услышал. Раз уж вы подняли вопрос про оленей чип тюнеров, то и не забудьте упомянуть про оленей-сервисы которые устраняют последствия, а не причины. Искренне надеюсь что речь не о вас

Вспомнилось, как купив первую иномарку (б/у), приперся на СТО, где всегда обслуживался для решения двух вопросов. Ну, заменить то, что требует замены (масло и тех жидкости и ремешок ГРМ). И услышать совет по возможному тюнингу силового агрегата. Дядя Вова облазал, общупал, прослушал авто и выдал фразу, которая запомнилась мне навсегда. "Не лезь в налаженный механизм, если хочешь ездить а не чинить его бесконечно". Что собственно Илья сейчас мне еще раз наглядно доказал. 😎 Спасибо за ролик. Познавательно и полезно. 🤘

Илья, хорошее видео. Надо таких побольше - всё-таки интересно смотреть когда проблемы не твои. =))) За видео - конечно же "палец вверх".

Спасибо Ильюша! С превеликим удовольствием смотрю Ваши научно-познавательные фильмы. Здоровья и процветания!

Илья, я подсел на ваш канал ввиду неординарности подачи материала и полезности его для населения. В том же духе парни! Молодцы!!!

Работаю мотористом 33 года. И за это время под капотами автомобилей какого только НАРОДНОГО ТВОРЧЕСТВА не насмотрелся. И всегда возникали два вопроса. Во-первых: нахера??? И во-вторых: как вы ЭТО смогли туда прикрутить??? И объяснять человеку,что он никак не умнее целого КБ бесполезно. А тематика ролика очень нужная. Двумя руками ЗА!!!

Приветствую Илья,как всегда познавательно и информативно.На своем 3.0 150 стареньком прадосе в свое время хватило ума не делать чип тюнинг,а как руки чесались...Все болезни от бескультурья,сами лезем куда не надо,сами ломаем.У нас в России водится,что любой чел с образованием 11 классов считает себя умнее всей армии инженеров разрабатывающих двигатели.Кстати прадик до сих пор со мной и только радует...

Илья, спасибо вам за инфу!!! Очень понятно все преподносите! Удачи вам в ваших трудах на канале!!!!👍

Спасибо за ролик! Я тоже самое думаю о людях которые думают что могут сами рассчитать какую присадку и в каком количестве в какое масло лить...

Наглядное и поучительное видео, собственно как и всегда, о том как владелец Прадоса получил к чип тюнингу бонусом новую технологию - автоматическое отключение двух цилиндров.)

Очень интересное и полезное видео, продолжайте в том же духе. Если есть возможность хотелось бы увидеть подобные видео и про другие марки автомобилей. Всем здоровья и благополучия!!!!!

Илья огромное спасибо за обзор по машине, удачи, здоровья.

Голосуем за продолжение. Больше инфы про доработку и нужна ли она, самые ифективные для долгой езды скоростные режимы и нагрузки и т.д. Спасибо

Конечно давайте побольше такого годного контента!!! Например этот ролик стал для меня последней каплей, окончательно убедившей не лезть туда, где меня не ждут!)))) Спасибо за то, что Вы делаете!

Илья, на мой личный взгляд, разборка машин с пробегом даже интереснее чем новых, интересно как , что на каком пробеге изнашивается, (необязательно убитых, просто с пробегом), какие конструктивные решения применяются. А с новыми как то стало понятно все одинаковые , одноразовые + - .👍

Илья, спасибо! У меня Прадо 15 года. Заводские настройки. Идет вторая сотня. Пока норм. Два моих знакомых прадовода чипанули. Через примерно 50 тыс пробега после чиптюнинга картина по двигателю, как Вы показали. Спасибо за доходчивый об,,активные обзоры!

Огромное спасибо за замечательную информацию и за ваш труд. Очень интересует ещё информация о пользе или вреде присадок в масло к двигателю. Заранее спасибо 😉

Всегда нравится смотреть реальные поломки и объяснения причин, приведших к этому!

Дядь Илья, Вам и радио своё можно пустить, Вас даже просто слушать очень приятно, я уже не говорю лицезреть всё то что вы нам ведаете, спасибо большое Вам!!

Картинка на поршнях один в один, был такой Прадик на ремонте, тоже 3-й поршень с дырой, и трещины на днище остальных поршней. Тоже чипованный. Прошел почти 400 тыс. Мотор раскидал. Вкладыши оказались разного наружного и внутреннего размеров. Мотор решили заменить на б/у. После замены двигателя машина была продана. Мотор очень неудобный в сборке и установке, трудно подлезть во многие места.

Добрый день! Я - Владимир, город Тамбов( 450 км от Москвы). Работаю сам в автосервисе. В основном мой профиль - ремонт двигателей. Недавно был в ремонте Nissan Pathfinder, двигатель YD25DDTi. Причём тоже форсунка прожгла поршень. Но в моём случае клиенту при ремонте форсунок не те распылители поставили... Мне интересна тема моторов. Занимаюсь ремонтом с 17 лет. Сейчас мне 45. Иномарки впервые увидел в 2000 году. Тогда были они проще. Продолжаю учиться и поглощать информацию. Жду продолжения ваших видео. С акцентом на дизели. Благодарю.

Всегда был против чип-тюнинга! Самая большая ошибка любого человека думать, что он умнее остальных! Илья 100% с Вами согласен, что Чудак какой-то думает якобы он умнее команды, подчеркиваю команды инженеров такого крупного, не побоюсь этого слова конгломерата! А видео супер. Конечно нужно больше таких технических историй!👍

Илья, побольше дизелей с проблемами в студию!

Ну если посмотреть видос внимательно то можно понять Илья ты конешно трудяга а еще просто молодец предупреждаеш оленей что есть нельзя, это как геологам говарили что желтый снег есть нельзя, а они нормально и заварки не надо👍

В жизни все аналогично, то же самое касается и разгона компьютерного железа, вспомнил историю из детства =): Родители на ДР подарили мне процессор для компьютера, сосед порекомендовал мне его разогнать, чтобы помощнее был. В итоге в процессе разгона он стал сильно греться и через неделю эксплуатации перегревшись приказал долго жить. Было очень обидно, пришлось скрывать от родителей поломку и ставить обратно старый слабенький процессор, делал вид что очень доволен подарком, а родители с гордостью улыбались, ведь всегда радостно за детей, за себя, то что ты хороший родитель и можешь делать свое чадо счастливей. Для моей семьи это были большие растраты, непринято было дарит что-то подобное, не те времена были. И теперь когда я слышу разговоры Ваголюбов и прочих "автоэкспертов" о чип тюнинге, я сразу прикидываю цену кап. ремонта двигателя и коробки.

Очень интересно и познавательно! конечно охота видеть ролики данной тематики чаще, большое спасибо вам Илья за труд.

Самый молодой KD который я ремонтировал 17500 км прошёл без чипа. И на этом молодом пробеге он развольцевал вкладыши.

Не думал,что техническая информация может так завораживать.Спасибо Илья!

Как здорово слушать и смотреть профессионала. Прекрасная подача материала. Благодарю! Респект ✊ Подписка!

Как владелец 4-х цилиндрового дизеля на турбине итальянского происхождения выражаю благодарность за видео. Чесались руки прибавить ему сил чипом. Больше не чешутся. Пусть ещё 300к проедет так же, без поломок

Ну раз двиг "сдох" в первую очередь из-за чипа (со слов автора именно он был "ускорителем кончины этого ДВС"), то как быть с тем, что проблема с поршнями была признана компанией Toyota, издавшей по этому поводу технический бюллетень? Вот такую информацию можно найти в интернете (ссылку ютуб не пропустит): "Неисправность вызывает следующие внезапные симптомы: потеря мощности, грубая работа двигателя (на трех цилиндрах), громкий стук на холостом ходу, дым в выхлопе, сильно повышается давление картерных газов. При разборке двигателя обнаруживаются трещины в одном или нескольких поршнях (разного размера, вплоть до локальных разрывов). Внешний вид кардинально отличается от случаев обычного расплавления поршня, и в местах разрывов наблюдается лишь небольшое локальное растекание. Хуже всего - когда трещина распространяется на внешнюю поверхность поршня, она вызывает глубокие задиры на стенке цилиндра. Нет однозначной зависимости от расстояния - обычно отказ происходит на расстоянии 100-150 000 км, но о нескольких случаях сообщалось на расстоянии 50-100 000 км. Проблема признана Toyota и описана в бюллетенях технического обслуживания (TSB) EG-0172T-0511-EN от 06.05.2011, EG-0008T-0112 от 19.12.2012 / 18.09.2014, а также в соседних EG-0108T- 1211 (на замену топливной системы). Учитывая обстоятельства возникновения, причиной проблемы следует назвать «недостаточный запас прочности поршней» - дефекты конструкции, возникшие по ошибке при проведении модернизации двигателя. Факторы, способствующие развитию, связаны с топливной системой, но являются второстепенными." Что же получается: что эти ДВС могут "откинуться" даже БЕЗ чипа на гораздо МЕНЬШИХ пробегах. Но в видео акцент сделан именно на том, что чип стал ускорителем "смерти" двигла... С чего вдруг такие выводы - не понятно...

Спасибо за инфу. Голосую ЗА такие ролики. Всей команде успехов.

Илья! Обожаю вашу подачу материала! Очень красиво! Грамотно и доступно!

ООООЧЕНЬ интересен такой формат, при чем про любые авто!

Всегда интересно слушать версии поломок моторов(любых), это как минимум познавательно)

Крутой выпуск, спасибо. Хотел бы увидеть подобный с шевроле блейзер дизель 2.8 с турбиной 2014 г. Прям как бабушка отшептала чиповать. Спасибо Илья 👍🥳

Спасибо вам за информативное определение понятия - "чиптюнинг"

Ах ,как Он умело использует в своих пояснениях причастные и деепричастные обороты.. Маэстро....!

Здравствуйте Илья, спасибо что подняли данную тему. Расскажите нам пожалуйста ещё про систему ГБО и как она уживается на японских моторах...

Абсолютно согласен с автором!!! И очень хорошо, что Вы несёте очень полезную информацию в массы 👌👍👍👍

Как один мудрый человек говорил немешайте машине работать.Спасибо за доступный интересный канал.

Илья все правильно сказал, сейчас не то время когда Японские авто имели запас прочности.

Уважаемый Илья,снимайте видео и про ремонт автомобилей, особенно с неординарными случаями, было бы интересно

Познавательно, позитивно и актуально. Спасибо!

Илья доброго вам здоровья. Хорошая тема, если можно раскурочте на 150м еще и бензиновый движок обьемом 4.0, а заодно и проблемы КДСС разложите по полкам. Легенду надо знать в лицо!

Спасибо за хорошую, доступную и понятную подачу информации с добавкой уместного юмора и без мыла и нудятины! Всегда смотрю до конца, потому что всё интересно. Главное не долго и понятно. Спасибо ещё раз! :)

Очень интересное видео, выкладывайте побольше контента о том, как НЕ нужно поступать с автомобилем, чтобы он ездил относительно долго без критичных поломок)))

Приятно слушать, знание, аргументы , опыт, юмор, РЕСПЕКТ.

Спасибо Илья,всё грамотно рассказал разложив все по полкам. Я человек далёкий от таких авто. Ну мне все ясно буду знать.

Продолжайте в том же духе.Интересно посмотреть двиглы 120 прадосов с газом и без.

Полно случаев когда не чипованые движки умирают . Зачем лить воду ? Надо просто смотреть за коррекцией форсунок . Если форсунка льёт , то ей насрать есть чип или нет

Здравствуйте я поставил на свой прадо ДВС от нивы и скажу что неплохо тянет

Крайне полезный формат роликов! Надо продолжать!

Очень познавательно и интересно. Спасибо за труды. Добра Вам и вашим близким!!!!!

Илья, спасибо за ролик. Да, интересно и далее смотреть на подобные темы ролики. Даже просто об обычном ТО. Ведь есть такие "умельцы" которые и его то не могут сделать толком без косяков.

Спасибо Илье и ко Клубного сервиса, ждём ещё ролики по теме.

Спасибо за видео очень интересно и хотелось бы больше таких историй

Интересно посмотреть на шейки коленвала после таких повреждений поршней, наверняка дизтопливо попало в картер соответственно вязкость масла стала меньше, а мотор в это время работал

Интересный формат! Буду ждать следующий ролик! Спасибо всем, кто принимал участие!

Кайф! Ещё бы данные тестов типа до/после по прожорливости и всему такому.

Илья, спасибо за интересный контент! Давай ещё про поломки!

Каждое видео огонь!Подача материала,съемка,манера речи.Не сомневаюсь что в 2022 году будет преодолён миллионный рубеж👍

Отличное видео. Как владелец именно такого автомобиля 2011 года поддерживаю всё сказанное на 100%. То что здесь рассказано относится к двигателям 1KD-FTV. На 1GD-FTV вроде таких случаев не было. Но все равно лучше двигателя 1HZ среди дизелей у Тойоты не видел.

Спасибо за материал. Очень интересно рассказываете

Илья спасибо за информацию по чип-тюнингу.

Понятно, наглядно, доступно. Как всегда. Огромный респект!

расскажите про мотор 2,8 и ЕГР, многие кричат что глушить надо

Спасибо! Кратко и без воды. Побольше таких роликов на техническую тему)

Спасибо Илья, ценная информация 👍

Спасибо за видео. Илья снимите пожалуйста видео про Чип тюнинг о его вреде и «пользе» , пожалуйста. Очень интересно услышать от вас. Спасибо

При чиптюне дизеля,происходит следуещее: перестаёшь чуствовать разницу в заправляемом топливе,тяга всегда хорошая,только пробег на одном баке показывает насколько топливо качественное и не все это замечают . Покатав по Москве и области на дизеле,скажу так,ни на одной сетевой заправке нет постоянного гарантированного качества,как всегда лотерея😠 Илья спасибо за видео! Давай ещё!👍

Спасибо за ролики! Владею great wall deer 4x4, который Вы снимали когда-то, первая моя машина, на 300 тыс км сломался коленвал (авто 2005 года, была проблема с ними в тот год). Т.к. столкнулся с бестолковыми сервисами, которые не могли стук в моторе найти, мотор снял сам и перебираю сам по книжке, впервые в жизни. И я врач, не автомеханик😀😀😀 При вскрытии хон на месте, задиров на цилиндрах нет, все в номинале, хотя для 2х вкладышей езда и даже буксировка другого сломанного авто на сломанном коленвале, конечно же, не прошли даром Я такой же Алень, но по неопытности😅

Спасибо за Ваш труд!

Илья спасибо за видео ! Доходчиво и поучительно ! Возможно вы кому то спасли мотор. Всегда с удовольствием смотрю ваши ролики ! Удачи Вам и здоровья !

Я за продолжение таких роликов, только с полным циклом событий до устоновки двигателя и его первым запуском. Круто!

Благодарю, занимательно с вами!

Очень красивый и грамотный монолог 👍

Как владелец двух дизельных прад 150, 2011 и 2015 смело утверждаю, что при хорошей солярке и своевременном замене масла без компьютерного вмешательства в машины проехали они очень долго. Пробег у 2011г - 450тыс, у 2015г - 200 с лишним. Динамика хватает. Эти машины нп для гонок. Но быстрее бензиновых 2.7

Спасибо Илья , и всему Клубному сервису , за такие познавательские видосы ... Будем ждать с нетерпением следующие , удачи и успехов вам в этом нелёгком деле .

Я Автомеханик и диагностик , спасибо за видосик ! и описание проблемы! Да , от автовладельцев можно ожидать разного ! А потом такие вопросительные лица , а как и что могло произойти! повидал много *кулаков* и *прижареных* мёртвых .чудят автовладельцы по полной!💥💥👍👍

Спасибо за знания и опыт

Илья, доброго времени! Очень полезный контент, больше разбирайте, выясняйте, ломайте, делайте! Вся правда об авто в его "внутри". Спасибо за работу которую сделали, низкий поклон. С Уважением

Естественно "За" технические ролики. Спасибо за познавательный материал. Хотелось бы также, если есть такая возможность, материал по тойотовским гибридам.

Хороший ролик, всё по делу и никаких соплей. Спасибо.

Илья, добрый день! Мне нравится Ваш проект, очень интересно!

Хорошо, что я сам могу свой дизельный чугунный мотор на Фриле2 откапиталить. Получается надолго и надежно, даже на чипе и в режиме "газ-в-палас". Купил сразу поломанный, оживил, чипанул, и колочу его как хочу, ездит, не коптит.

Илья, приветствую! Как уху приятно слышать технически грамотную речь и без мата! Маэстро , браво! Удачи Вам и вашему каналу!

С Большое спасибо, Илья! Было очень интересно.

Был прадос 12 года. Отьездил 146 тыщ и продал. Тоже много сидел на форумах по теме лопнувшего поршня. Происходило это примерно на 130 т.км . У меня не произошло. Не знаю как у нового владельца. Купил рэйс чип с нуля и ездил на нем 10 лет. Расход был на 1.5 литра ниже чем до него. А трещины в поршне были и у тех кто без чипа катал и не наваливал на прадосе. Крч тут бабка надвое сказала. У меня был дизель 1kd-ftv 3 литра 173 лс. Хавал 9 литров на сотку при любой езде хоть 180 хоть 90 . Ехал с чипов очень хорошо на уровне тлс100 4.7 литра 4ступой. Делали заезд с кентом. Тока сотка кушает 25+ литров на 100. Поэтому могу сказать что машина очень збс и радовала непробиваемой ходовкой малым расходом большим дорожным просветом валила чотко свет ближний дальний пушка крузак все завидуют. Прадо семья рада. Кому то мож не повезло хз. У меня все збца прошло. Еще хочу разок купить нового прадика.

Илья, ждём новых обзоров по данной тематике. Спасибо за достойный ролик.

Заливаю масло Равенол FDS пробег 200к, под крышкой клапанов как новый чистенький…форсунки заменил на новые чисто профилактически. Мотор в идеале! Егр 3 года заглушён и лёгкая прошивка. Всё офигенно!

Красивая подача материала. Не могу оценить как механика, а как ведущий программы Илья хорош.

Илья, спасибо за ролик! Ролик отличный!

Как обычно супер! Как на счет ролика про особенности эксплуатации авто зимой? Прогрев, масло и др. Интересно было бы послушать мнение клубного сервиса)

Илья, спасибо за видео. Полностью поддерживаю вашу точку зрения, по поводу чип-тюннинга или какого-либо другого не профессионального вмешательства в сложные узлы автомобиля.

Да Илья да нужны такие ролики Спасибо

Спасибо, очень доходчиво и наглядно.