Я считаю тему отношения автовладельцев с сотрудниками СТО самой актуальной на данный момент, сколько приносит вреда нашему кошельку и автомобилю, по инициативе корыстных и не совсем честных сотрудников Станции тех обслуживания.

на СТО некоторые сайленблоки затягивают на весу машины а надо когда машина встала на колеса под весом.В таком случае эта запчасть выходит из строя раза в 2-3 быстрее.

Алексей,вы правы на 100%работаю шофером делаю все сам ,ручками ,один раз чето надо было от станции приехал они там столько наговорили мама не горюй,там замена сальника солнцезащитного козырька чуть ли не прозвучало,они там привыкли девушек нагибать на бабки,а тут мужик,и не постеснялись тоже так сделать,я попрощался с ними хотя там пустяк какойто нужно было сделать они оторвались на всю деньги потеряли я же им не заплотил ,а им копейки то не не нужны там нужно хапнуть вот и накручивают,да ладно,35 лет водитель я то знаю че к чему и че там есть не хотят они по честному работать ОЙ КАК НЕ ХОТЯТ,у меня на фирме работает компьютершик у него чето там защелкало поехал на станцию ,говорят коробас под замену,видят лох,и давай его доить,он ко мне послушай,а это граната наружная щелкает,я ему замени и ездий,заменил все ОК,вот так там работают СУКИ

Всё правильно. Самое плохое, что с/ блоки в большинстве сервисов после замены затягивают на подъёмнике. После чего он быстро рвётся. С/блоки затягиваиь нужно только на подвеске нагруженной весом автомобиля. Причина разрыва новых с/ блоков чаще всего не в плохом качестве материала, а в рукожопости " мастера".

Всяко может быть разумеется. Через 250 тыс пробега - поменял сразу 80% сайлентов сразу. Авто сразу собранно на дороге стало себя вести. Полурейтан поставил для эксперемента - 100 тыс прошёл....Всё норм. Так что всё от пробега, климата и дорог зависит.

Мастер сказал правильно. Неисправные сайлент блоки надо менять. Автомобиль начинает гулять на скорости и ты будешь ловить постоянно колею. Очень напряжно рулить.

Купил авто, большинство сайлентблоков сказали заменить, так как по подвеске всё гремело и не нравилась работа на кочках, то особо не сопротивлялся. По амортизаторам сказали сухие, значит менять не надо. В общем заменил сайлентблоки, ничего не изменилось, случайно обсудил это с предыдущим владельцем, тот сказал что когда купил её тоже сказали все менять, поменял, изменений не заметил. В обоих случаях были просто трещины, люфт если и был, то буквально не нескольких (точно не помню, может и вообще не было). В общем по итогу я постепенно поменял по подвеске абсолютно всё кроме пружин и амортизаторов. Работа подвески всё-равно не устраивала и поменял амортизаторы как сразу и хотел, но отговаривали. После замены абсолютно другой автомобиль. В общем не меняйте то что не люфтит, в зависимости от авто это может стоить в итоге ни одну тысячу $ и не думайте что если амортизаторы сухие, то с ними всё отлично, особенно если машину купили недавно.

Пассат б8. Были стуки в передней подвеске. Поменял сайлентблоки и теперь тишина, хотя мастер сказал что менять не нужно, были только незначительные микротрещины.

Верно раз заменил и все ты постоянный клиент.особенно у нас Якутия -50-60градусов

Точняк. Главное чтоб они не люфтели, не стучали. Снаружи у меня давно уже порэпаны. Всё нормально

Всë по делу. Спасибо.

Спасибо за совет (уважаю) 👍

Как всегда в точку без воды и мыла. 👍

Я согласен на 1000% что полиуритан ставить не нужно.😢

Мне тоже такое говорили 🤭 Спасибо Алексей 👍🤝

Спасибо за информацию !

Каналу Плюс 💯 Огромное Спасибо За Ваш Труд

Алексей, спасибо Вам! СТОшники Вас возненавидят😂😂😂

А если начало отклеиваться в одном месте около края внутренней втулки сайлентблока продольного рычага?

Алексей , Здраствуйте , Как всегда ! - в Ёлочку , спасибо .

Алексей здравствуйте! Вчера написал Вам,что лил масло гастрол едже лонглифе 3 профессионал 5в30,но так как в прошлом году трудно было найти уже оригинал,купил титаниум 5в30,пробили по вин продавец и вот появился небольшой стук на холодную гидрокомпенсаторов,оеперь пригбрел масло лукойл генезиз армотек 5в30, 5в40 ксеаа3б4 допускифольксваген 502-505 ,так что сделать ,может заменить масло 4000 пробег на нем ,90600 общий пробег с 2008 года шкода тур вса,1,4,75л.с,?

Алексей, вы как в воду глядите! Я, когда 4 года назад приобрёл б/у Сузуки гранд витара 2007 года выпуска, то мне тоже втирали про сайлентблоки! На спидометре было 110 тыс км. Сейчас 160 тыс км. Недавно на уже другое СТО заезжал, и про эти сайлент блоки сказали мне, что ещё ездить и ездить! А потому, что ещё родные! Хозяин СТО сам такую машину имеет, по этому всё видит так и сказал. А где меня зотели развести, я больше туда не езжу!

Спасибо вам большое.

А какие сайлентблоки покупать

Полностью согласен! Я 6 лет ездил на порванных с виду сайлентблоках и ездил бы ещё, но решил заменить стойки и всё за одно.

Интересно, от какого слова происходит "порэпананый". Думаю, от слова "трещина". Или от музыкального стиля "рэп"?

Очень полезный совет 👍

Был один случай. Делал я как то сход развал у частника на относительно свежем авто и потом заметил однократный стук при начале движения. Поехал я к официальному дилеру на т/о (подошло по времени), говорю есть стук, мастер проехался, говорит всё хорошо и стуков нет. Хорошо сам присутствовал на т/о и попросил слесаря посмотреть. Оказалось была не затянута задняя опора двигателя. Видимо когда делали сход развал ее ослабляли, а затянуть забыли, но почему мастер ничего не услышал, не понятно.

Ну как всегда информация бесприкословная и тыщу процев правильная! 👍

Полиуретан годится разве что на советские мотоциклы в некоторых случаях.Для автомобилей как пыльник за неимения хорошей резины сгодится.Полиуретан не эластичен , под большой нагрузкой он принимает одну форму без возвращения к исходной. Он не любит ударных тяжелых нагрузок.

В СТО как поликлиника для людей- зашел и тебе конец !

Полностью согласен.

Алексей, то что я сейчас от вас услышал, есть правда.

Я сам ездил в Белоруссию за рулем с неисправными задними сайлент блоками. Машина гуляет по дороге. Ничего хорошего нет. Лучше своевременно поменять. На поворотах машина тоже ведет себя по другому с новыми сайлент блоками.

Всё верно как только местные кудесники залезут можно менять машину

Здравствуйте Алексей! Подскажите пожалуйста,у меня на холодную постукивает примерно 1,5 минуты гидрокомпенсаторы на Шкода Октавия тур 2008 года,вса,1,4,75 л.с,,потом перестают,в роликах кому помогло стоп-шум гидрокомпенсаторов ,кому нет,либо пока не поменял масло помогло,кто ,что пишут,Вы что посоветуете ,масло менял в мае р=прошлого года Титаниум 5в30,жидковатое было ,по виду еще хорошее пробег4000 на этом масле,напишите что делать? Спасибо!

Извините, вопрос по теме. А болты затягивать на подъёмнике или опущенной машине. Есть разница?. Жду вашего мнения. Спасибо заранее.

Спасибо

Сайлентблоки проверяют иначе, отводят рычаг вверх, или вниз, он должен вернуться в исходную, в среднее положение.

А репаные сайлетблоки это у них фишка,а вспомил нужно было яйцо поменять чето самому было некогда,а они мне ,блин тяга стабилизатора разбитая значит рулевая тяга тоже и стойка тоже под замену,я смотрю на них у меня глаза на лоб лезут ,а они свое,все менять надо иначе пи...ец,блин ну как с такими людьми разговаривать??????

Добрый вечер Алексей мне нужен совет я приобрёл Прадо 120 хачу поставить гбо пробег 366 тыс км как думаете интернете по лазил кто говорит лучше не ставить двигатель большой пробег потом проблем будет думаю сами поняли ответь пожалуйста с/у Магамед

Алексей, а нужно ли что менять если при запуске авто слышен свист и это только в сырую погоду, летом вообще ничего не слышно?

Купил 5лет назад машину Тойота оригинальные порезанные были.по сей день езжу.

У меня на Хонде Джаз на рычагаг есть два салейнблока один ближе к радиатору целендрический и ближе к задней части авто в виде шайбы и сверху они порепаные но не люфтят и так уже 6 лет напомню это в Германии тут контроль строгий,нл нет люфта и немцы дают TUF

У меня тоже порепаные и все нормально!!!!!

В сайлентблоке резиновая основа. Как и любая резина, которая находится на протяжении длительного времени в неблагоприятных условиях, она просто дубеет. Становится жёсткой и плохо гасит колебания. Так что, по-моему, сайлентблоки после 8 - 10 лет эксплуатации автомобиля есть смысл поменять. Хотя бы для более комфортной езды.

Крассава и по делу и с юмарком))

После вашего видео, Где-то на сто пустил слезу автослесарь. А в общем я с вами согласен, целиком и полностью

Сейчас на СТО нет цели отремонтировать автомобиль , у них цель заработать деньги вот и всё, любыми способами

Грамотный дядька, полиуретан только втулки стабилизатора ходят долго...

Полиуретан съедает железо

Здравствуйте ! У меня Волга 31105 , долгие годы подтекало моторное масло с краника маслянного радиатора на сайленблок ! Отчего он разбух сильно и резина прямо вылазит наружу ! Нужно ли его менять ? Мне подсказали . что резина уже потеряла свои свойства , а другие говорят , что нет все нормально ! У меня еще при торможении на высокой скорости трясет машину и есть подозрение , что из за этого сайленблока ....

При житие насущном и множестве иномарок расплодилось количество экспертов и супер знатоков по Авто и не беда , что их стаж по наслышке и сами заруливают на импорте того века , да и Права то получили год - два назад , но Спецы Великие ! Зарабатывать то надо как то !

Просто на конвейер идёт лучшее. Даже оригинал купленный в магазине, порой будет иметь более низкое качество, чем деталь идущая на конвейер.

Рено Мастер 2.Грузовой. 2010 год выпуска . В 2022 году было 660т.км. Ни одного сайлентблока или рессорной втулки не менял. Все в идеале. Так и продал...))

Резина стареет и трескается от нагрузок ,как вы увидите есть или нет внутренние порывы?

Все правильно! Тойта Королла с пробегом 530 тыс. Задние сайлентблоки порэпаные не менял и не собираюсь. Хотя мне 2 года назад на СТО сказали менять.

В 90х с танковой резины у меня на Toyota MARK-|| поставили,две тяги порвало,потом в этом же сервисе мне сказали: это называется-держи карман шире.😁

Согласен, но не полностью, на задней балке нужно менять, по опыту старая резина на сайлентблоках мягче и зад по тихой ведёт на скорости

Интересно, вчера смотрел ваш ролик про втулки стабилизатора и там вы советовали смазывать их.Почему сайлентблок нельзя смазать при установке?

Есть такое !!!

Здравствуйте я Акраман поменял масленный насос но всеравно моргает чек

А стоит ли воздух в шинах менять каждый год зимний на летний и наоборот?!

Молодец!

Ещё в 83 году купил запорожец и поехал на гарантийное облуживание, ну что бы не потерять гарантию. Они суки тягу рулевую сняли и чуть живую поставили. Через 3 дня заболталась.. С тех пор уже 3 машина, на станцию не ногой, всё делал сам, на 2 ездил 11 лет, сейчас машине 9 лет и тоже всё сам. Правда на последней только масла и жидкости меняю. Никому свою машину не доверю. Помогает ещё и работа в юности автослесарем.

Алексей доброго времени суток Я как то спрашивал Вас коксуютсяли на дизеле кольца У меня был масложор два литра на 1000км Вот разобрали двигатель постель распредвала в гуталине кольца закаксованые Хотя масло менял 5000т и часто делал промывки всякой химией что продают на рынке Как Вы считаете стоит ли мне после капиталки делать промывки хотябы через 50 тыс км демексидом или какой другой овтохимией г Севастополь с ув Бахмуд Амирбеков

До этого видео был согласен с мужиком , но про сайлентблоки чушь , ставил оригинал хватало на десять тысяч дороги такие , поставил полиуретан и уже восемьдесят и все гут

Почему раньше не сообщили??)))) Спасибо за информацию

У меня в мороз скрипят а когда тепло все в норме не стучат не меняю

У меня тоже порепаные стуков нет как раз мне в тему думал поменять но как раз и думал каждый год буду менять

правило инженеров: работает, не лезь ))

Полиуретан от Точки опоры хороши

Конечно лучше поменять. А ещё лучше на фебест. А потом ты будешь любимым клиентом этого мастера и звездой экзиста. Если замена, то только на контракт.

Мне 2 года назад говорили менять.Не менял,но купил.Отслаиваются

Постоянно вижу в постах по ремонту подвески, по замене сайлентблоков, что с микротрещинами уже меняют и думают, что им хана. Какие же глупые и обманутые автовладельцы.

Спасибо большое.. Алексей вам не много🤏 осталось до 1 млн подписчиков 💥!!! Насчет полиуретана согласен на все 💯.... Он не деформируется на скручивание, в отличие от резины, в силу своего строения

Ну дядь Лёша, ты так СТОшников с голодухи заморишь. 😂

Сайлентблоки нужно менять только если на них есть глубокие трещины.

👍👍👍👍👍👍👍👍

👍👍👍

А ежели взять эти "порэпаные", родные, снятые на СТО и поставить обратно на место, то уже не будут так долго ходить? В силу того факта, что так точно уже не установить, как на заводе?

Ауди А7, элитные московские дороги , пробег 110 тыс . К подвеске не притрагивался .

Всё верно!

Вот когда они оторвутся от металла, тогда и нужно менять. И это не стеб.

История известная ,когда Т/О был обязателен постоянно слесаря т/о заставляли менять чтобы деньгу срубить, даже на практически новой машине.

Правильно говорите.

По репе ,и голова не болит 😂

У меня на Рав 4 после 5 лет трещины пошли , пока не менял!

Я на шкоде заколебал я менять задние сайлентблоки на передних рычагах лемфердер хватало на 10, 15 тыщ пока не поставил полиуретан и забыл про сайлентблоки

Сегодня узнал новое слово "порепалось"

мне больше всего нравится когда машина висит на подъемнике и слесарь с важным видом ходит и колеса крутит, что-то там слушает и говорит, - надо менять ступичные подшипники. я говорю хорошо, и продолжаю дальше ездить пока не загудит 🤣

У меня заскрипели, думаю все же менять.

Хонда ХР-В 1998 год все родное, и ни гугу!

Благодарю братан!!!!!!🤝

🙋‍♂️🤝👏👌👍

А это случаем не ФИТ-сервис ?

Согласен

Не соглашусь прошли салейтблоки 250000 втулка оторвалась .что тоже не менять

Что такое "порэпанные"?

Смотря как порепаные