MAX HARDY АВТОРСКИЙ ПОДБОР АВТО Здравствуйте Денис Климов, спасибо ВВП что вы ещё есть на Ютубе

@@inside13 азм езьм!))

@@padremaximus так по поводу троих детей не понял?

Сделай обзор тачек для молодых, до 200 тыс рубликов))) буду очень благодарна!!!

Обзор до 200 тысяч пожалуйста!

Ага. И Света в конце тоннеля не видно😢

3 года прошло, за такие деньги если добавить лям. Купишь Ладу😢

​@@user-pl8ch8cc9x😂😂😂😂

4 года прошло Веста 2 миллиона 😂 про этот обзор молчу х4 к цене машин 😂

@@user-ni5vn3no1m ждём ещё год и смотрим :)

И цены !!! До миллиона...

И тебе добра. А меня тройка не впечатлила. Я о двойке мечтал, но за мой бюджет все были в хлам ушатаны. Решил трёшки глянуть, вообще не зашли. В итоге Эскалэйда взял. Не знаю, как-то для меня трёшка растеряла всю харизму второго хомяка. Я именно про внешность. Рядом с двойкой я чувствую себя гномиком, а тройку я бы даже к full size не отнёс - малипусенькая такая. Да, может комфортнее! Да, может надёжнее и практичнее. Но двойке можно было простить все её многочисленные косяки только за её внешность. Двойку не станешь оценивать по каким-то параметром, ты просто смотришь на неё и забываешь о налогах, расходе топлива, стоимости запчастей, о том где ты будешь его паковать, как на нём разворачиваться и какого такой маленький багажник. А вот к тройке отношение уже как к обычному джипу, поэтому его уже не возьмёшь спонтанно. Тут уже начнёшь взвешивать все за и против. Поэтому выбирая между тройкой и Эскалэйдом, я даже не думал. Но это моё личное мнение, вовсе не попытка очернить тройку и кому-то что-то доказать. Просто мои мысли на ваш комментарий. Поэтому вам взаимно добра и процветания

совершенно согласен. на рендже с приятелем ездили по охотам года 3. у него был бенз 4.4 литра вот только не помню бмв или ягуар мотор. чел менял в нём всё что нужно ДО того, как оно сломается и потому поломок не было НИКОГДА )))) 1 раз ради прикола поехал в другой машине - хомяке, как его называют. был очень недоволен именно как пассажир. хотя водила был очень доволен )))) но чисто объективно - ни о каком комфорте в хомяке речи не идёт. так что 5:0 в пользу ренджа.

@@user-yi1zt5cu5o 4.4 это дизель

Что нужно употребить чтоб вообще купить ренж ровер

@@stas8548 а почему собственно не купить? что с ним не так?

Ну если ты пушистый, в плане денег, то тогда возможно. А в плане ремонта, и цены на запчасти, я знаю не по наслышке. Но цены это ладно, но он ведь без сервиса жить не может. И электроника на них, что рэнж, что ленд ровер не какая

ПРОДОЛЖИМ!)

и мерседес гл

твоя девятка то понадежнее будет, ты имел эту машину? нахуя пиздеть

@@purpledrank7058 Да у моего отца был гл 400 первого поколения , постоянно стото скрипело , проблемы с движком и по електроники проблемы были не редко

ALPHA MAN я автору выше писал

@@purpledrank7058 упс

ПРИВЕТ АСТАНЕ!)))

Точно)))

Я непонимаю его, порой верю но когда говорят 100 лк за 1000000 да ещё и 04-05 это же ещё туда тысяч 300 надо чтоб до ума довести

Тоже удивился.да и за лям хрен купишь в этом поколении.

Тут речь шла про смертные автомобили))

GX470 шикарная машина 3 года владел, надежный внедорожник 😊и очень себя хорошо показал на бездорожье

@@user-sd7mm6uo7k ты, наверное, с Кыргызстана))

@@buddda21 почти) Живу в Казахстане на границе с Киргизией 😅

@@user-sd7mm6uo7k ну я так и понял, ибо 470-й это наш народный автомобиль, что в КР, что в РК)))

ALEKS S на сколько я слышал, лендровер это тачка кусок говна, которая проблематична в ремонте

@@i_am_4pokmen Ну, экспертам на трамвае виднее)

MC Pirate почему на трамвае??? У меня автомобиль стоимостью 2 мульта, как бы не трамвай и в машинах есть соображение и понимание, так что я хз про какие вы тут трамваи говорите

Чтоб потом кашляли в коментах от этого автору плюс на ютубе и он ещё скорее всего не Водитель

а ты разбираешься? ))

Ну в топ 10 всех желающих не запихнуть) да и топ субъективный. Мне кажется это слово лишает любого повода для критики, даже если бы он туда русских машин напихал

А я уважаю Дагестан!)

От души!))

Ух ты! Норильск! Один из немногих городов, в которых не был, но оч хочу...

@@padremaximus приезжай,встретим.

@@user-ro6kf9wy6m Дам знать!)

Для России думаю да, ибо на Форда налог поменьше. А так он конечно Эскалэйду уступает, на мой взгляд

Сааб крут

Спасибо 🙏

Только стоит он столько, что простой обыватель себе его позволить не может

Пилот больше на минивэн похож.

@@user-lk8kr2fj9t Explorer не далеко от него ушёл, на в джипы затесался.

@@vadik0 по четвертое поколения он был внедорожником

@@user-lk8kr2fj9t поленился написать, согласен с Вами, до пятого поколения вполне себе джип.

У самого Н2

Машина крепкая и надёжная. Поэтому, думаю, стоит. Главное состояние смотри, автомобиль всё-таки старый уже. Я бы себе не взял, ибо я фанат GM, а не Форда, но это чисто вкусовщина. Зато Форд дешевле, а по надёжности точно не уступает, если не крепче

Ну повакту это полное дермеше

DESTR OYER и инфинити?????

@@user-qz4nc1bm8k да финик дермеше

Бери и будет тебе счастье 👍

А в России мало нефти?😂

@@andreidimov9259 а она Российская?

@@andreidimov9259 90% перерабатываемой Китаем древесины это российский лес из Сибири, но лидером по экспорту леса в Китай в мире является США ))) вот и с нефтью также.

@@mrgoodkat9584 есть одна деревня в России где нефти больше чем в Дубаях

@@andreidimov9259 у моих бабушки с дедом был погреб глубиной метра четыре и там газом пахло так, что там дышать нельзя было...

В последующих годах он так и будет говорить.что 4.0 не вариант по надёжности

То что я напишу, это лишь сугубо моё личное мнение, поэтому не будем доводить до срача. Но лично для меня Н3, это убожество. Если взять всю серию Hummer в принципе, то изначально создавалась брутальная армейская тачка, которую хотели все брутальные мужики Америки. Тогда GM выпустил гражданскую версию H1. Данная версия хоть и была гражданской, но слабо отличалась от военной, поэтому ни о каком комфорте не было и речи. Затем инженеры поработали и создали более городской автомобиль, который сохранил в себе всю брутальность первого Хаммера, но стал выглядеть более круто и пафосно. Эта машина стала легендой! Она была фаворитом среди американских селебрити, ну как минимум среди темнокожих рэперов. По сути второй Хаммер ничем не может похвастаться кроме своей харизмы и неотразимого внешнего вида (для любителей). Практичности в этом автомобиле не было никогда. Он неудобен во всём. Но тем не менее глядя на него, а тем более проехавшись в нём ты испытываешь невероятные чувства. А затем выходит третий Хаммер, за полцены от второго. Который стал меньше, зализанее, но таким же неудобным и непрактичным.он взял всё худшее от H2 и растерял всё то не многое, чем мог похвастаться второй хомяк. Да у него вроде стал поинтереснее салон, но тем не менее сидя за рулём H3 ты не ощущаешь себя героем тех американских клипов, ты чувствуешь что тебя нае6али. Для меня Н3 это как если Дуэйн Джонсон забросит зал, скинет килограмм 40 и снимется в романтической драме. Опять же это чисто субъективное мнение. Но я не знаю ни одного фаната H2, который бы смог пересесть на H3. Я ещё толерантнл и с уважением по нему прошёлся, в сравнении с тем, что про него говорят истинные фанаты H2. Я долго ломался между H2 и Эскалэйдом. Сердце у меня лежало больше к H2. Но за те деньги, что у меня были, можно было взять только труп - раз. Очень не хотелось попасть на коробку - два. Он очень не нравился жене - три. Ну и в нем много неудобств для передвижения по городу - четыре. Тогда я решил дать шанс H3 и поехал смотреть его. Несмотря на довольно бодрое состояние и адекватный ценник, сев в эту машину, мне не захотелось владеть таким автомобилем. Поэтому я купил Эскалэйд))

Anatoliy Loyanov чувак тут нечего доводить до срача, ситуация ясна как белый день. Я конечно уважаю чужое мнение, но матчасть ты не знаешь, про Н3 и Н2 ты сказал, как в лужу пе.... Н3 прежде всего внедорожник с огромным потенциалом к оффроуд тюнингу. Но и без тюнинга эта машина на бездорожье заткнет многих. Н3 в комплектации Adventure имеет 3 блокировки, три, ТРИ КАРЛ!!! Рамный кузов, неразрезные мосты, защиту двигателя, внушительные углы въезда и съезда, продольную проходимость благодаря более короткой базе чем Н2. Эту машину любят за уникальные внедорожные качества, неприхотливость, возможность тюнинга, неубиваемость и практичность. Чтобы понимать внедорожная версия Jeep Wrangler Rubicon - это аналог по внедорожным способностям с HUMMER H3 Adventure. Только к Хаммеру в плюс более брутальная внешность и более просторный салон. По поводу Н2 у него своя публика чуть более подверженная понтам и чуть менее увлечённая внедорожьем. Хотя и на бездорожье второй хомяк многое может. Конечно не так много как Н3, но что-то может. Прежде всего благодаря движку Н2 и лошадиным силам, но его избыточный вес, большие размеры, меньшая геометрическая проходимость не дают ему вытворять на бездорожье то, на что способен более короткий и легкий Н3. Кстати последняя рестайловая версия Н2 - это как раз одноплатформенник Эскалейда. Общие двигатель, элементы подвески , по салону есть общие эл-ты, и по-моему даже коробас общий (не уверен). Чувак без обид, но с Эскалейдом ты сам себя наебал 🤗 Хотел и мечтал о Хаммере, но денег не хватило, поэтому взял универсал повышенной проходимости под названием Эскалейд - за покупками с женой в супермаркет ездить))) Хаммер это культовая тачка, все модели по своему: Н1, Н2, Н3. Хаммер - это легенда, дарящая эмоции каждую секунду управления и обладания. Хаммер это тачка, которой прощаешь все косяки, огрехи конструкции и неудобства. А Эскалэйд это тачка мента на пенсии или сутера, она не пахнет вызовом, легендой, свободой))) Она пахнет пенсионным фондом... Так что срача тут не может быть - каждому своё... Тебе вот Эскалейд например...

@@Sparrow77 ну я себя не наебал, ибо в грязь я лезть на нём не собирался. Я езжу по горам. Мне нужна машина не повышенной проходимости, а с высоким клиренсом и мотором, который не будет напрягаться на подъёмах, чем меня полностью обеспечивает Escalade. Опять же по горам я езжу по дорогам. Грунтовым, но дорогам. Поэтому да, каждому своё. На счёт Хаммера оооочень поддерживаю ваши слова про свободу и про то что простить можно многое. Но это как раз про второй Хаммер. Ибо глядя на него, реально прощаешь всё. Третий Хаммер лично для меня просто внедорожник. Может он надёжнее, может проходимее, дешевле, удобнее, но в нём нет той харизмы. Вы правильно сказали, второй больше для понтов. И я как раз выбираю именно понт. Но понт, не в смысле перед малолетками выпендриваться, а именно кайфовать от внешности и габаритов. Мне как раз-таки и нужна машина ездить по магазинам, но ездить так, чтобы припарковавшись на паркинге, рядом стоящая машина скрывалась где-то на уровне порога) Я даже спорить с вами не смею в плане того, что вы написали, но мы с вами о разном - я вам про ощущения, вы про практичность. Третий Хаммер по моему сугубо личному мнению ни о чём именно в плане вайба, а не в плане технических характеристик. Но то что он не так крут (именно крут) как второй говорит и цена на старте продаж, и то что третьего Хаммера нет ни в кино, ни в клипах, ни у одного селебрити в Голливуде. Здесь же видео про десять "крутых" авто, а не про 10 надёжных или практичный авто. Если мне нужно будет в говно нырять, я куплю форанер и так далее. А Хаммер я хочу именно для того чтобы кайфовать. В любом случае, вы даже на спокойный комментарий реагируете очень остро, и сразу сыплете обвинениями, хотя сами не поняли суть моей мысли. А что касаемо Эскалэйда, зря вы так грубо о нём. Это моя лучшая покупка

Надёжный и долговечный

Ютюб "прячет" канал в рекомендациях ((

Сегодня на канале выйдет большой видос про Инфинити!

Налог, основная болезнь хорошего авто! Ну или маленьких доход, а то всё вместе. У меня хайландер 273л.с налог 41т.р.

@@user-xh4uo1ki7c пхаха у меня за эскалейд 31 в моем регионе, а в твоем был бы где то 60

@@RudolfMarkelov я умею считать, спасибо. Таких регионов как у меня большинство, к сожалению