donatepay.ru/don/500HP - поддержать проект

Фух моя Славута не попала в топ.))))) Я так и знал что она лучше Ауди А6))))))

Уф, пронесло: Газ 3110 "Волга" не попала в этот список. Теперь я спокоен. Правда, на 50 тыс. км. поменял практически все навесное. Сейчас не работает одометр и беспкоят неустойчивые холостые на горячем двигателе. Но это мелочи по сравнению с вышеозвученным в ролике.

Моя 2101 1971г выпуска, езжу и радуюсь, в поле можно починить если набор инструментов есть.Самая неприхотливая машина в мире!

Просто газ и ваз у экспертов не считаются автомобилями.

Улыбнула фраза: "в w211 масло в акпп требует периодической замены". А у прочих производителей - как, "от случая к случаю"?!

Муж звонит жене: - Ты где? - В норе... - Где??? - Ну в норе, которую ты мне купил!!! - Дура, не в норе, а в рено... хорошо, что я тебе пежо не купил..

Владельцам автовазов сильно повезло !!!!))))

Я тут значит ждал Range Rover а его нет, что за дичь?!

Фуф ни одного ВАЗа и Китайца)

Все просто ! Кто то описывает авто до 100тк , а другие после 100тк . Первый доволен , последний встрял.

Сейчас в коментах найдётся чувак который владел всеми этими машинами и начнёт громко возмущаться 😂

"Авентис" насторожил,но "перевысит" расставил все по местам.Красавец,могешь!

Паренёк читает с брошурки , очень много слов произносит неправильно!!! Скорей всего к автомобилям не имеет никакого отношения.

Год назад взял лансер 9 , 2007 год 200 тыщ пробег 3 хозяина( передо мной 6 лет в одних руках, родные стекла) за год проехал 30 тыщ, только расходники. Масло жрет, но не критично...Бензин 7 литров смешаный, валит если нужно нормально ( 160 дальше не пробывал) деньги есть--менять не хочу...

А6: как по мне так целый ряд ваговских 2,5 тех того времени все не очень удачные. Пассат 1.9/2.0: если следовать статистике и личному опыту, взять 1.9 и быть недовольным - нужно очень крупно проиграть в лотерею, практически не возможно

фуууух... я знал что мой москвич 2140 надежный и безпроблемный авто

О легендарном качестве 90ых можно забыть.

Пежо должен был быть 308 а не 307. На 307 1.6 и 2.0 считается одним из не прихотливых. сам ездил за 2 года ни чего с выше перечисленным не сталкивался . да чувствительность датчиков высокая и может сработать на плохой бензин. но не думаю что это плохо.

Как сказали все автопроизводители в 2000 году -" нехуй ездить на машине больше 3 лет или 100 т.км. "

То чувство когда человек говорит что tsi надёжнее чем 1.9 tdi

То что тут рассказывается можно сказать про большую половину всех выпущенных авто. А уж про коррозию ... )))

Моя машина не попала в этот список. Продал три года назад и хуй знает что с ней.

Этот список надо увеличить еще на 1000 машин как минимум

Ура - Опель не включили в чёрный список, похоже самые лучшие движки, КПП и подвески.

10:18 контроллер это который из Сталкера?

Если менять масло в двс каждые 10 000, в акпп и гур каждые 60 000, кпп, мостах и раздатке 90 000. То авто будет ходить вечно! Ну и не забывать менять масло в системе кондиционера. И все будет гуд на любом авто и с любым двс!

У меня была Ауди а6,пробег 298 тысяч!! Никаких проблем у отца лагуна 1.9dci 325 тысяч никаких проблем

ты не пробовал связаться с автоэвакуаторной компанией и запросить у нее статистику по машинам, которые эвакуированы не после дтп, а в результате поломки? было очень интересно узнать их

Я механик, но про фольксваген 1.9 , tdi это полностью враньё, это самый классный дизель.

Автору советую хотя бы энциклопедиею почитать, очень далёк от авто! Делай обзор на что угодно, только не на авто!!

Брат,расскажи подробнее про мерс slk200 в кузове R170. Оооочень интересует его минусы...

Я бы добавил Audi A4 allroad 2.0 с двигателем Gen2 . 2013-2015 годов . Коробка - вечная проблема с датчиками и поршневая в 2-3 цилиндрах - тот ещё подарочек 😀

если у тебя нет денег хотя бы одну из этих машин то это не повод обсуждать то чего у тебя никогда не будет, купи себе приору и катайся

На лагуне 2 стоит легендарный 1,9 работяга мотор. есть экземпляры, на которых пробег за 600к, а менялись только 2 форсунки

Приятный голос, ничего лишнего, всё по существу. Остался очень доволен роликом. Думаю это эталон. Так должно быть!!! Считаю что вам мужики нужно немного углубленно рассказывать о каждой модели. На ютюбе куча тех, кто не может объяснить проблемы авто. Порой смотришь ролик сорок минут об одном авто а толку ноль. Ваши ролики помогут многим покупателям, подержанных авто.

У меня на УАЗ ПАТРИОТЕ 2 раза запаса с куском дери отрывалась и падала, катаясь в перед машины. Рулевая рейка обломилась, колесо вывернулось, хорошо скорость была малой.

Самый лучший авто - Volvo взял s 80 откатал 2 года, реально влюбился в данный авто, но подошло время и решил заменить, не продавая вольво, взял мерса правда классом ниже с-180 компрессор, откатал 3 месяца и продал, оставил любимую 80ку езжу четвёртый год и наслаждаюсь, не было ниодной неожиданной поломки, безумно предсказуемый, комфортный и безопасный авто.

У меня была Альфа Ромео 156 1.8 твинспарк. Задняя подвеска хоть и стоит 100 баксов целиком все рычаги, но хватает их на год. Сайлентблоки обычно в рычагах выворачивает. Менял за 3 года владения 2 раза. Аккурат каждый год. Переднюю подвеску менял 1 раз. Верхние и нижние рычаги. Нижние стоили по 125 уе, верхние по 65 уе. Рейка рулевая потекла, аккурат с рейкой и менял на СТО. Выехал тогда с чеком в 780 уе за всю работу. Менял вариатор фаз. Покупая машину еще нормально заводилась, а спустя тысяч 5 уже начала вылазить неисправность. 240 уе стоит вариатор. Замена была бесплатной в клубе любителей альфа ромео. Раз уж про двигатель, то расскажу еще про твинспарк. Это и 156 и 147 и фиаты. Из-за того что стоит вариатор фаз, то замену ГРМ приходится делать снимая клапанную крышку и ставить кондуктара на распредвалы. И тут возникает первый вопрос всегда у тех кто захочет менять сам. Нету кондукторов в продаже. Под заказ и стоят херову тучу бабла. Хотя если такие вещи поставить какому токарю на поток, можно по 20 баксов впуливать только в путь. Но есть в интернете шаблоны для кондукторов, можно по ним из уголка алюминиевого сделать. А без кондуктора не получится. Как только ремень скидываешь, вариатор фаз проворачивается на сколько то там градусов. 10 или 15, не помню уже, но проворачивается один относительно второго и все... зажигание сбивается. Так же можно выразить благодарность конструкторам двигателя за 2 свечи на цилиндр. Когда я читал что комплект свечей стоит людям по 180 уе, то я не верил. Хера так дохера, если вон по 2 бакса за свечку продают в магазине. Да да, там идет 2 свечи на цилиндр. При этом разных. У одной резьба меньше чем у другой. Оригинальные стоят как паровоз, но и заменители аналоги тоже не подарок. В общем, один комплект покупал по весьма скромным ценам еще, а вот второй комплект свечей подходящих то ли от мотоцикла, то ли от бензопил стоили по 14 евро за штуку. Оригинал вроде по 28 уе за штуку был. Были еще всякие работы, но особо и не упомню. Радиатор тек что-ли, но это мелочь. Теперь чуть чуть упомяну коробку. У меня была механика, но то о чем говориться в видео- это коробка СЕЛЕСПИД. Доводилось кататься на такой. Штука весьма необычная, т.к. ничем по факту не отличается от механики, но в машине нету педали сцепления. Это по истине необычно. В общем, как говорят в народе: "Альфа Ромео- это феррари для бедных". Но она даже не для самых самых бедных. Это уровень владения БМВ. Машины заточены под спортивный стиль езды с жесткой подвеской. Как следствие- и расходники соответствующие. Дорогу держит изумительно, в повороты мне всегда нравилось влетать на данной машине из-за малого крена. Плюс сидения выполнены с поддержкой боковой. А цена данной машины будет при своих годах фактически самой низкой на рынке среди других авто. Потому-что дорогие запчасти. И менять их реально надо по кругу. Я когда-то подбивал цифры. За 3 года владения машиной я вложил в нее ровно половину ее цены. И брал я относительно не упиленный вариант. Средне-высокую цену по рынку чтобы кузов был нормальный. А наездил я на ней и не много. Тысяч 20. Для 3х лет владения это вообще цифры ни о чем.

Лагуна2 2002 года 1.9 120с, отличный авто, при своевременном обслуживании не доставит ни проблем, ни сильных расходов. Хорошее масло каждые 300мч, за электроникой нужно следить, чтобы не окислялась и не лопалась обмотка на проводах(как и на всех авто)

Что насчёт гранд скеник 3 поколение дорест, дизель 1.9 ?

мерседес Вито знакомый выкатал 800 000 км, поменял движка на контракт и ездит дальше

00:32 ---- ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ПРОКЛАДКИ ,МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНИЕМ.

Спасибо! Класс!

Хотелось бы конкретики по Авенсису. У них было 2 дизеля,объемом 2.0 и 2.2,вот именно 2.2 считается очень неудачным мотором,а 2.0 вполне себе. Вот этот вопрос автор не раскрыл,к сожалению

И ещё и тойоту авентисом обозвал. Да .... настоящий эксперт.

Тойота авантис???? Авенсис

заметьте, что все начинается с 2000 х годов.!!! любая тачка собраная ранее, надежней чем тачка собранная после 2000 года. Раньше тачки делали намного пезъжжее!!)))

Добрый день! Очень интересует рейтинг внедорожников, включая NIVA. Пожалуйста!

Почти все дизели! Хороший дизель это Трактор! 😉

Смотрел видос в котором Laguna 2 с двиглом 2.0 была на первом месте в списке рекомендуемых к покупке. Наверное стоило назвать ролик относительно конкретных модификаций авто.

Только АвтоВАЗу такое видео не показывайте, возьмут на заметку и начнут производить такие машины под брендом Лада))

Чувак у тебя походу фобия на дизеля или тебе не повезло

Я плачу😂😂😂на 20и летней машине ржа, это фиаско🤦‍♂️🤷‍♂️

Круто, новая модель тойоты - авантис...

Только что смотрел топ 10 надёжных авто ,и там тоже был Авенсис

У нас passat b4 1992 года вроде, очень надёжная машина для своих лет выглядит хорошо на нем уже около 700т. км пробега, кузов в идеале мотор не менялся была 1 проблема с ходовой, но это 1 проблема за 3 года владения а так только меняли расходники.

Мне очень интересно где автор брал всю информацию, про автомобили. На самом деле все авто из этого топа отличные, всё зависит только от хозяина.

Первый раз слышу про тойоту авантис. Слышал про авенсис, но про авантис - никогда.

неплохо было бы узнать откуда такая информация у вас.да и чего автоваз туда непопал?

Авентис ) бензиновые супер а про дизель: авто с бу дизелем лучше не брать !

Я эзджю на нисан примера п12,2.2 dci У него мотор с рено лагуна, 12 лет, 450000 километров наездил, и никаких проблем

Ауди А6 С5 2,5TDI (AKE) 2000год это просто писец, так и есть все что в видео, кроме распредвалов. Менял подвеску переднюю, епался с ГРМ, потом с ТНВД, до сих пор не разобрался с блоком комфорта за 4 года, прогорели шайбы под форсунками, потом с турбиной епался, в последнее время начала еще и глючить коробка.... Но за то кузов как новый бля =) хоть что то в ней радует.... а еще забыл, ко всему еще и потолок провис, млять второй уже.

Я так не радовался,когда от Запорожца в юности избавился,как прыгал от счастья,когда распрощался от Турана. А Пассат Жена вместе с сыном не смогли убить,хоть и очень старались.

Мне понравилось старые пассаты))) афтор ты жжешь? Где старые то? А старые до 95 года это вещь авто, а б2 и вообще если за кузовом следили авто без проблем

Пежо 307 одна из самых неубиваемых моделей. Какие нахрен лампочки, кому ты в уши дуешь?

Я видел 2.5 дизель ауди (с реальным пробегом) 300000 и распредвалы были еще в норме.

Скажи свое мнение про ниссан тиана 2005-2006г.в.

у меня 3 года альфа ромео 147 твин спарк селеспид- пушка зажигалка, подрулевые лепестки кайф переключают быстро заменил на ней 2 селектора цена по 600 р каждый, подвеска ходит 25000- 50000 км, сцепление с заменой 17000р, перебрал двигатель на 250000 км ( заменил вкладыши 3000р, кольца 8000р маслосъёмные колпачки и направляющие клапанов 6000р, ремни с роликами и помпа 14000р) еще 250000 проедет, альфа оцинкованная и не ржавеет, сколы не ржавеют. ездим каждый день по 200км, машиной доволен, с бмв и мерсами 200км.ч катаемся твин спарк любит в отсечку.

Очень грамотный обзор! Спасибо,братва)))☝️

Молодец автор, конечно все конченые авто не прорулишь в кратком обзоре, но одни из самых популярных хорошо пробил. Сам столкнулся с одной- Ауди Оллроуд .. слов нет, все проблемы из перечисленных (сссука сколько бабла) на разбор накуй скинул за копейки, ещё и оттуда звонили угрожали )

У коллеги по работе, пасик 2007 года, дизельный, пригнан ему с германии в 2011-м, наматывает по 25000км и больше ежегодно, ни разу не делал мозги ни движок ни коробка, если за машиной следить и вовремя всё делать, то и проблем не будет, а если ты нищеброд который взял понторезку, которую не в состоянии содержать, то и сыпаться она будет завидно. Сам катаю на тазу 12-м, как купил сразу полностью перебрал движок, коробку и ходовку, езжу 3 года, и ни разу ничего серьёзного не ремонтировал, машине уже 14 лет.

Ждал-ждал мой попадёт или нет,не попал,лайк за это!

Хм. Про Альфу слишком предвзято:)). Скажем так: не чувствуется, что даже видел ее на дороге, не говоря о том, чтобы пробовать поездить. Инфа тупо с говнофорумов. Было 2 штуки. Обе отходили 140к+ км. Одна - с Selespeed. Ее недостаток - некомфортная езда в спокойном режиме. Если жечь в редлайн, то это не тачка, а секс. Покупать только тем, кто любит отжигать. По ходовке многорычажной - 30-40к км она ходит. Но она рулится так, как никто в классе. Так что ее картонность компенструется рулежкой. А еще она просто красивая, как Моника Белуччи:)

На Peugeot 307 HDI проблемы??? Не смеши интернет.. Да это самый лучший дизельный двигатель..

Я пять лет проездил на "Navara" 2007 года и ни одной из перечисленных проблем не имел. И это учитывая то что живу в тропиках

Многие моменты можно оспорить.....Согласен что Вито ржавеет на глазах, что Альфа чудит периодически....Но вот 2.0 TDI-я скажу так что у нас в конторе Multivan 2008 года с таким двигателем ,мощностью 174л/с.Пробег на понедельник был 394 238 км, без особых ремонтов, т.е. в сервисе больше пары дней не находился.Три дня стоял пока главный тормозной цилиндр привезли.Движок масло особо не тянет, примерно 500-700 г на 8000 км(периодичность замены у нас),это при том что по трассе ездит быстро.Лагуна-согласен,с электрикой бывают вопросы.А почему не упомянут Land Rover)))?Как все считают-это ведро с болтами и тренажер для механиков)))!У товарища RRS 2006 года,турбодизель,3,6 л,272 л/с.Пробег-глубоко за 300 тысяч...Машина живее всех живых...Секрет прост-каждые 7-8 тысяч замена масла в двигателе и каждые 50 тысяч-в коробке.Менял пневмоподушки передние-влетел в канаву поперек дороги в дождь...Электроника фокусничает иногда, почти всегда помогает перезапуск двигла.....Так что, уважаемый автор,90% состояния машины зависит от владельца.Те же самые DSG у нас на служебных Пассатах уже проехали более 200 000 км-все нормально....Нужно обслуживать машины по регламенту, а не когда уже она сыпаться начинает....Весты ,Гранты тоже не образец надежности вообще-то....До корейцев им далеко еще...

Про мазду 6 правду сказал ,у напарника Мазда 6 .Работаем вдвоём в автосервисе.Знаю все недостатки мазды ,каждый день что то чиним под капотом,и про ржавчину правда

Passat B5 самая классная машина,главное как и с любой другой машиной-вовремя менять расходники и любить своё авто

Ух, отлегло!))) У меня Дискавери4 2012г.в. 3л дизель, 180к пробег. Ничего не ремонтировал. Только расходники. Машина отстрел сандалей!) Клянусь мамой! Состояние как новый! Я понял одно, что есть инструкция. На холодных не рви со светофора, В режиме 140 не больше 20 мин. Кста, это официальный бюллетень от Лендровера. Меняй масло ВЕЗДЕ и вовремя. Коробку не рви до 2к (переключай педалькой), иногда дай просраться до 4 к. Качество солряы. Чистка 2х радиаторов по графику.Ничего не дымит, не стучит, не капает. Я счастлив!))

обрати пожалуйста внимание при обзорах на Nissan Elgrand

согласен что дизель у субаристов получился мягко говоря неудачным, но чтоб про весь модельный ряд такое сказать, я канешна хз, даже турбо "пущка-гонки" выезживают весьма немалые сотни тыс км, да обслуга будет подороже тоеты, но далеко до тех же вагов. из минусов гнилые в хлам кузова старых моделей, с середины 00 стало получше. подвеска ваще выше всякой похвалы, выдерживает наши направления как для них и создавалась, трансмиссия из той же оперы, вот двигам надо уделять побольше внимания: но хорошее масло и исправная система охлаждения вот залог здоровья на долгие тысячи км

Странно что я не услышал про тигуан ни первый ни второй... То ещё вложение....

Просто немцы наших годов.Написал до просмотра.

Отличный обзор

Дэу Сенс - агонь!🤘🏼

Если брать после 3 и более хозяев, любая тачка будет не надёжной.

Была у нас Рено лагуна, ездили только в автосервис и то на эвакуаторе

Хм, про навару, полуоси всегда ремонтировались по классической схеме, снял полуось и заменил подшипник. Я хз кто там полуоси в сборе меняет... Вот про систему управления турбиной да, но систему не надёжной назвать не могу, она тяжела в ре онте, когда выходит ошибка по турбине, найти умерший датчик можно лишь методом тыка, а покупать все их накладно.

5:09 джо в сделку не входил

Все верно сказал! Многие именитые бренды, особенно немецких производителей, за последние годы значительно утратили в надежности!

Спасибо !

Существует такой двигатель - TCI?

Хорошо, что моя десятка не в списке)

Как же так!? Почти весь топ состоит из "надежных" немцев, и всего двух "ненадежных" французов!

Добавьте ещё Ниссан примера р12 , турбодизель 2.2 139 л.с. ! Ещё та головоломка которая потрепит нервы и деньги !

Что то я не понял про alfa romeo 147. То что робот обслуживать нужно, это да. Это у многих роботов такие же болячки. Ходовка вообще ни о чем. 3 года езжу, 25 000 накатал, еще не залазил. Дороги хреновые. Двигатель, вариатор фаз менять каждые 100-150 тыс. Это расходник. Масло каждые 5000-7000 тыс. Прежде чем брать машину, сначала нужно с мануалом ознакомиться. Меняй во время расходники и не будет вообще проблем. У меня не одна альфа ромео была. И следующая машина тоже альфа будет. Где корейские авто??? Где линейка моделей бмв и мерседес? Лэндровер? Альфа по сравнению с ними сама надежность.

Ничего подобного,была у меня лагуна 2 1.9dci 120л.с. 2001 год выпуска ни разу не подвела,проехал на ней 20тыс,пробег при покупке был уже 230к,продал потому что захотел бензин

Первый Вито 2.2 дизель 18лет,у меня 13.общ, пробег 650т, расходники и пару тройку мелочей да ржавеет, боюсь.бус не убиваемый расход до 8л.

Про пассат ложь, у меня б3 1989 года, пробег 520 тысяч, ходовку менял в прошлом году, стояла заводская, двигатель не вскрывался с завода компрессия 10 во всех горшках, моник не вскрывался с завода, на ней все родное с завода стоит, кроме ходовки, и переднего бампера, тачка валит на ура, приоры, гранты нюхают и не раз проверял это, масло кушает ну совсем не много, примерно литр доливаю от замены до замены, запчасти на нее копеешные, вот бампер менял обошёлся в 2500 рублей))) коробка тоже как часики работает, не хрустит, не гудит, такое себе даже новые вазы не могут позволить, а да забыл сказать ещё менял сальники на рулевой рейке, и это весь ремонт что делал за 11 лет, машина пришла со Швейцарии с пробегом чуть больше 100 тысяч так что она у меня не в гараже стоит