Спасибо за видео)

Для Австралии были 105ки с кузовом от 100ки с откидным бортом, правым рулëм и мотором 1НD-FTE 205 лс с наддувом.

Благодарю за информацию 🎥👍

Добрый день! Каким местом у шестидесяти проблемные мосты?, Оба на 9,5 дюйма, в отличии от переднего на восьмидесятые. Владею шестидесяткой 1989 года выпуска с 2004г. Данный ролик не зашёл, один из многих диферамбов сотен.

Макс привет! Спасибо за обзор, на многое открыл глаза, а главное показал! Жду паджерика, интересно безумно что там

Не оскорбляй 105..

105 с бензиновым 1fz намного лучше чем дрызель с дохлым 1хз

Какой потрясный выпуск! Вся правда здесь. Музыка отличная. И да, джиперство это дорого сейчас. P.S. мангалы высоковаты, 5см надо срезать

Неплохая машина! Настоящий проходимец!

Ты прав друг

Ну начну потихоньку: 1. На 105 ку ставился 1fz-fe как на 80ку только с катушками, 2. Ставились раздатки с постоянным 2 вд. 3. В большинстве своём они были на "вёслах". 4. Резина трипадор так себе для такого грунта, да и сома по себе не айс, cst гораздо лучше едет и само очистка лучше. 5. Управление лебедкой должно быть из салона, а не это всё с открыванием салона. 6. Камень в огород Паджеро, это конечно печаль, мягко говоря, ибо в качестве "боёвки" Паджеро это цена качество да ещё и простота к заточке тачку под гряземес. 7. На 105ке как и на 100 буксировать назад можно, только необходимо включать межколесную блокировку и дозированно давить на газ. 8. Ну а в целом, да всё ка на духу по правде. Эта тачка только в экспедиции на дальняки с умеренным бездорожьем.

Братишка привет, обзор про Сузуки самурай запили также с подробным объяснением

С весом всё ясно . Но мне кажется ,конкретно в данном случае нужно было сразу травиться . Как минимум не пришлось бы так часто разматывать лебёдку.

А чо у у машины прогнулась жоппа ,цемент перевозить?

У меня задний редуктор отьебнул, мосты обычные без блокировок, какое на таких мостах передаточное число. 105ка тоже.

Единственный плюс борта сзади - использовать его как стол😂 По моему распашные двери смотрятся круче

Сафари патрол силища😊 именно из-за мостов и трансмисии взял сафарь на тд42 атмо. Да и с высокой крышей.

Привет. Формат интересный. Тачка прикольная, но все очень дорого. Прямо скажем, живя в регионе с зп 70-90к я могу себе позволить только 20ти летний ssangyong с китайской резиной.

на прадо 78 прохожу а 105 , 80 и т.д. садятся , вес тут решает а не эти бегемоты )

70 крузак 1hz с 80ми мостами вот это будет самая лучшая машина для бездорожья!

В распашные двери ставится откидные столики и проблема решается с чаепитием . А то что вы сказали если на откидной двери не будет выпадать шмурдяк из багажника на откидную в низ дверцу , где как вам хотелось выпеть чайка так это полная не правда . С забитым до верху вещами багажника , вещи так же одинаково будет выпадать как при полностью открытых распашных дверях так и полностью открытых откидных дверьках багажного отделения , если конечно вы эти вещи все не зафиксировали на проушина заводские в кузове . Единственный плюс откидной задней дверцы это сидеть на ней , но как правило показывает что сидеть удобней за отдельно поставленным на землю стулом перед удобно поставленным на землю столом , и наслаждаться едой, а откидной задний борт даже если и использовать как стол то он находиться значительно выше всех стандартных столов если при условии у вас стандартные туристические раскладные сидения для природы , и придётся стоя есть , или изгибаться на 90 градусов для того что бы взять необходимую еду сидя на этой откидной дверце . А самый главный минус вы сказали, при открытой задней откидной двери очень неудобно доставать вещи стоящие сразу за спинкой сидения заднего ряда . Приходится вставать либо на колени или на бампер и тем самым обивать краску на двери или царапать колени , это не удобно . Распашные задние двери более удобны и продуманны. Это я вам говорю как владелец TLC -80 с откидными дверями , на которые я постоянно становлюсь коленями и пытаюсь каждый раз перед долгими выездами что то загрузить в багажник из шмурдяка. И да резина Крокетрекер , анал сильвера сейчас и раньше стоит горазда дешевле чем максис и едет куда лучше в 35 размере на 16 диске

Давай сравнение сурфа и хайлакса

На 105 ку лучше 1hdt поставить, сколько она на этих колесах жрет ?

Поддержу.Из всех крузаков 100-ка по дизайну самое уё….

Что ты говориш какие торсионы лопаются

Сотка крутая! Стопятка не нравится мостами, у патруля они както надежнее выглядят... Одно плохо, не могу позволить ни то ни другое, их только вторым автомобилем, для хобби(

🤝

Почитал комменты, и могу сказать одно - конечно 105, это полная лажа! Мой, 20и летний, прошел всего 480 тысяч км и пришлось менять ходовку! Да любой Ренджровер, и т.д. ну не заметил бы этого пробега. А Уаз был бы как новый. Двигатель вобще отстойный. за всё это время... он ходит не парясь. Ни чего с ним не делалось. Нива куда лучше, конечно. А если честно - обожаю своего "Деда".......

Перебрав все варианты Крузаков 78х, 80х, 100х и 105х, Патрулей 60х и 61х, могу сказать Патруль только 61й и с тд42т. Из крузаков лучшая универсальная машина это 100ка с тубодизелем на палке. 80ка vx лучше 105 ки по всем параметрам, кроме размеров салона. Чисто для работы 79й. Сейчас думаю о g классе. Или дефендере 110м. Скорее всего гелик.

Макс из патруляндии проехал 200 тыс на 42 трепадорах на каждый день)))))

9:40 - Буханка епта 18:00 - Нихренасебе, Хайлакс лёгкий...))

Кто сказал что ТЛК 105 только дизель ? У нас в Казахстане 🇰🇿 основном бензиновые 105 крузаки с объёмом 4.5 л V8 !!!

Если хочешь погонять - бери бензиновую 4,5 на механике👍

Патрол сила )

Япы всегда думали о людях.о тех кто будет это эксплуатировать с минимальными затратами на обслуживание,делали крепкое,выносливое,надежное и все счастливы...забыл сказать что в то время комерция и забота о людях были вровень ,сейчас конечно даже тойота изменилась в худшую сторону,,,,но если сравнить другие бренды то один хер качество на уровне

Странно что охотника пролестнули типо так себе, смесь мол хайки с крузаком, это неправильно. Сделай видео о 70, это и есть настоящий крузак, как положено, 80 не вернуть, а 70 были бы деньги можно купить

Самое тупое повествование по Ленд Круйзер Знание истории и мат части 0(ноль), бла-бла Контент ни о чём, просто для чайников

Это все уже протезы купите Рено Дастер и путешествуйте на здоровье 😂

он не будет у вас ездить , если и дальше будет ссаться. как надо не уважать свою машину..... долбить и не смотреть за ним. серия просто треш..... вам ниву надо рассматривать

Я совершенно к таким же выводам пришёл имея гораздо меньший опыт. Причём этого никак не могут понять юзеры уазов и нив. Крузак это машина которая десятилетиями будет с комфортом возить вас по очень плохим дорогам и не ломаться. Ещё для меня минус 80го крузака например - его большие внешние габариты и достаточно скромные внутренние. Если посмотреть того же Беку, то понятно что он проделал титаническую работу чтобы по итогу получить фактически по геометрии и тяговооружённости нивакотелету увеличенную в два раза. А зачем вам на соревнованиях размер? Клиренс повыше, это единственный плюс, а в остальном возить воздух, комфорта там всё равно не будет. Понятно, что у него есть своё видение и обоснования, я просто поделился мыслями. Что до патруля, это вообще отдельный разговор, ИМХО в стоке машина разбалансированная и бессмысленная (который на ZDохлике), чисто заготовка для тех кто знает что ему нужно построить.

Отличный обзор, респект автору. Основной минус это цена этого чуда, купить за лям и лям вложить в востонавление, так себе идея. Есть много экспедиционников дешевле и комфортнее. С 100 пересел на эксплорер 3 Не пожалел

Сотый крузер всегда покорял салоном внутрянкой,105ка никакого комфорта если еще на веслах вообще как уазик...И то что у 105ки мост впереди это абсолютно похер если катки до 35,у сотки редуктор норм вывозит и болячек нет....коче говоря эта 105ка нахер...купи 80ку от 95 с 1hdfte 24 клапана и если гонять не будешь 160 ее реально хватит на всю жизнь...жду паджеро братан..

А сху..и у них мосты слабые? У меня хайлюкс 106 на 24 колесах, которые одно колесо 55 кг веса и мотор 1uz и мосты держали такую жопу. Как я только не отнял. Так крузаковские мосты мощнее.

40 колеса и будет вам счастье))

Легкая мостовая машина это Jimny 2019+. Мосты и раздатку ему от Самурая, колесо 32/10 и ей цены нет. Для дальних расстояний надо иметь трехдверную ТЛК70 модифицированную под себя. А 80/100/105 это машины для 33 колеса и обычной жизни. К моему великому сожалению наш вторичный рынок не позволяет особо выбирать, и в сухом остатке безруким людям с небольшим бюджетом тут ловить нечего ....

Стакан дай .......

Во-первых у тебя руль в ЛЕВОМ месте,не ПРАВильно. Во-вторых бери уже 200-ку и не еби му-му. Сотка старье уже.. кстати хз про какой то комфорт говоришь у 80-ки я не пойму. Дизель если так он не едет больше 80км/ч. Проходимая да..а так неудобно .. 105 они созданы для туризма.

А 70 ещё лучше

80 лучше

Лучше нивы нашей внедорожник ещё не придумали!!!

Да, очень затейливая машина, но, увы, это не нива🫠

Владелец просто изверг ! Кузов замят и не восстановлен, повторители один оторван второй отсутствует и т.д. Просто наездник.

вы ходь не подрожайте давыдычу , начинаете материться сам ничего не понимает что говорит

Пацаны, крузак говно! Toyota Corolla Sport 2019 года с пробегом 6тыс км по Японии ещё в продаже)

Отличное Видео!!!!!!!!Но! Ниссан Сафари 61м кузове считаю надёжнее...

Отличный обзор, респект автору. Основной минус это цена этого чуда, купить за лям и лям вложить в востонавление, так себе идея. Есть много экспедиционников дешевле и комфортнее. С 100 пересел на эксплорер 3 Не пожалел