Отличная работа и автомобиль отличный. Мечта и цель быть обладателем RAF4. Всем успехов и здоровья.

Красавчик! Все супер и четко рассказали. Спасибо.

Купил в прошлом году 4 поколения, 13 год не жалею

Спасибо за подробный обзор. Да внешность на любителя, но как говорится Тойота и в Африке Тойота! 🙂👍

Лучший тех. обзор, который я когда-либо видел!!! Уровень чувствуется! p.s. Хотелось бы увидеть Chevrolet Equinox и Malibu

Ну наконец то)) лайкос не глядя)) можно было добавить, что места для задних пассажиров- вагон и маленькая тележка, так же очень удобная ,,низкая,,загрузка в вместительный багажник. После покупки сделал антикор и шумку,перешил салон в рыжую перфорированную кожу с карбоновыми вставками, затянул морду в ,,броню,,поставил сетки для защиты радиаторов, защиты ,,RIVAL,, на двигатель, задний дифф.,бензобак, установил антивандальные бампера на двери от добрых соседей-самаритян, авторскую сигналку с ,,секреткой,,омывайку камер обзора. В двигателе 2AR-FE ( 2,5лтр) меняю масло раз в 5-6 тыс.км в автомате( U760F) раз в 40-45 тыс.км путём частичной замены с фильтром. Внешность авто конечно на любителя, но для меня более важным фактором являлась надёжность и ликвидность на вторичке

Хотелось бы увидеть тест Тойота корола гибрид.. Рафик только в мечтах. Хотя всё может быть.

Спасибо за обзор. Вроде модели коробок у бензиновых версий разные.

Дизель, это бомба. Юзал и 2,5 и 2,0. Бензинки рядом не стояли по расходу и динамике. Пишу в 2023 году. Жаль, что болше не выпускают 2,2D , это лучший двигатель!!!

Именно дорейстал жестковат,но не критично!!! Правильно выставленное давление в шинах,делает автомобиль весьма комфортными...Касаемо шумки и пластика в салоне,так они не хуже чем в конкурентах,а вот по надёжности авто на твёрдую 5 баллов!!!Продал на пробеге 217 тысяч,кроме втулок стабилизатора,в ходовке ничего не требовало замены,тормозные диски поменял на 183 тысячах,по двиглу на 10 тысяч,масло от замены до замены.... Продавал с сожалением,но к счастью вернулся к модели через пол года,но взял Rav-4 17 год, гибрид 2.5(японская сборка для США) Замечательный автомобиль, комплектации Limited ,в опциях есть всё,что только может быть...По сравнению с дорейсталом,подвеска мягче, шумоизоляция лучше,скручиваемость кузова лучше...Самое главное расход,город 4.8, смешанный расход 6.5,динамика хорошая ....самое интересное что коробка не вариатор,а планетарная,которая без проблем бегает очень долго. На данный момент,пробег 247 тысяч,сколов нет,лобовое целое... Резюмируя,автомобилем крайне доволен!!!

Самый красивый кузов у Рав4 - именно у этого рестайлинга 4 поколения. Особенно, в белом и синем цвете

Взял недавно 2015 года до рестайлинг, кожа рожа все дела, рад до усрачки!

Спасибо!

Добрый день, про гибридную версию не рассказали

привет всем владельцам данного авто. 5ый год езжу, не поменяю ни на что, тем более в текущих условиях

Низкая выхлопная система и клиренс 165 мм - только у версии с мотором 2,5. Двушка лишена этого колена выхлопа, клиренс 190+

День Добрый! Лайк! Вы наверное рассказывали про Российский рынок, по этому уточну немного, у меня дизель 2.2 с механникой шестиступной, когда выбирал машину видел и двухлитровый дизель он тоже был на механнике, сколько ступеней не помню уже увы, помню точно что он был только переднеприводной. Значит комплектаций разных много было.

Sportage 4 поколение посмотрел бы

Хороший обзор На 150 000 пробило прокладку ГБЦ, вот такой вот нежданчик

6.33-6.55 переведите мне пожалуйста! Я что-то не совсем понял, как это плюс в отказе устойчивости? 18.44 «не посрамил, как надежного автомобиля?»

хотелось бы разбор audi a4

Здравствуйте,можете пожалуйста сделать обзор на Вольво xc60 2014-2017 годов рейсталинг.Буду очень ждать обзор.

По коробке, добавлю, на 2,2 дизель стоит неубиваемая корбка передачь, если на ней не таскать тракторный прицеп. Там стоит упорная шайба на валу, и эта шайба из более мягкого металла, она и изнашивается при нагрузках. Ремонт коробки обусловлен заменой этой шайбы, это как слабое звено, защита, чтоб не убить коробку целиком. А в целом, если не убивать коробку передач, то и 500 тысяч оходит.

МКПП имеет 6 ступеней,а не 5, как озвучено в видео

Почему обходите гибридную версию ?

Добавим провисший передний бампер,слабое тонкое лобовое стекло,дубовый царапучий пластик салона,не удобное расположение некоторых кнопок в салоне Всё остальное истинная правда Хороший обзор

КУПИЛИ СУПРУГЕ ТАКОЙ, БЕЛЫЙ, ДВУШКА В КОНЦЕ 2017, КСТАТИ НАПРЯМУЮ С ЗАВОДА, ЧТО ВЫШЛО ДЕШЕВЛЕ НА 100 тыс. р. ДЕШЕВЛЕ, ПОЛЁТ ОТЛИЧНЫЙ...ОДНАЖДЫ ЧУТЬ НЕ ПРОДАЛ, ЧТОБЫ ДОБАВИТЬ И КРУЗАКУ ВЗЯТЬ, НО ПЕРЕДУМАЛИ...И ВИЖУ С ГОДАМИ, ЧТО СОВСЕМ НЕ ЗРЯ, НАДЕЖНОСТЬ В-Ы-Ш-К-А, БЕГАТЬ БУДЕТ ОЧ ДОЛГО. ВЕРСИИ С 2Х ЛИТРОВЫМ АГРЕГАТОМ В САМОЙ НИЗКОЙ ТОЧКЕ ПОСАДКИ ИМЕЮТ ЗНАЧЕНИЕ 18.5 см. А ВОТ АГРЕГАТ 2.5 ДА, ТАМ ТОЛЬКО 16 см.

Хонда CR-V расскажите

У меня 13года ,40 й, рестайлинговая ,кто знает что произошло ,нажимаю тормоз на работающей машине и загорается значёк машина с извилистой дорожкой а когда дёргаю ручник то тухнет,отпускаю и опять горит,бросаю педаль и тухнет ,уровень тормозухи норма ,может датчик АBS выё,подскажите !!!

В своё время были аутлендеры двушки, трёшки, црв 11года тоже двушка, потом сх5 тоже двушка, сейчас рав в рестайле опять тоже двушка, все вэдовые... Рав однозначно лучше, потом црв.... Мазда переоценная, продал, надоели глюки с зеркалами, каждую неделюую смотреть масло в моторе.... Про какую динамику чешут на двушке, суперэкономию топлива, скайэктив типа это круто... Скажу у аута по расходу выигрывает литр, чуть больше, у црв пару стаканов, у рава нисколько, практически одинаково, но рав весит на три человека больше... Вариатор настроен лучше, чем у кого либо, с двушкой дружит норм, мотор простой... У знакомых на Воксике пробег около 450т.км,никаких вопросов ни по мотору, ни по варику...

У меня дизель 2.2 который обешумел и покрыл керамикой и очень доволен. Уже 200тыс. Пробегу и нет никаких проблем

Вы ошиблись, механика там не пяти ступенчатая, а шести ступенчатая.

Как его могли ввозить в конце 80-х, если первое поколение вышло в 1994? Нужно лучше готовится к выпуску видео🎥

Про никогда не ломаются я посмеялся 😂😂😂😂

Машину брал в салоне 2019 Года Не менялось масло в раздатке и редукторе Надо уже менять ?

жесткая подвеска, нужно пружины мягкие ставить сразу например от nx

Имею такой юбилейный белый 2.5 на новый менять даже не планирую

Езжу на rav4 hybrid xa40 2018 года, 2.5 бензин-электрический очень доволен расходом, по трассе 4,5-5 литра, в городе от 0-7 литра, никаких шумов в салоне, хорошая шумоизоляция, хорошая курсовая устойчивость, неплохая проходимость, коробка автомат очень хорошо разгоняет авто, двигатель 2.5 очень шустрый, недостатки: слабое лобовое стекло, царапается даже от дворников, зимой между дверьми и порогом постоянно забивается снег, так же сверху багажника постоянно снег и лёд, плохой противотуманный свет, подвеска жёсткая но прочная, печка зимой слабая, долго нагревается

Я чёто не пойму у меня механика 6-скоростная 2016 г.в., а не 5. Может это в российской сборке 5-скоростная шла с 2017 г.?

Сколы на крыше ржавеют. Сэкономила Тойота и здесь. Кроилово сплошное этот Рав4 в 4 кузове ещё то...

мне кажется тут критикуют модель те кто не в состоянии её приобрести . А популярность говорит сама за себя . И не только в нашей стране .

Эксклюзив прикольно смотрится

Пересел с точно такого же 2016г на новый Грандленд, небо и земля. Особенно качество сборки и шумка)) И динамика конечно же

Самым большим плюсом Рафика 92 бензин. Какой авто может этим похвастаться немцы французы Скажите копейки. Только за весь срок эксплуатации, набегает приличная сумма, которая с лихвой хватит на любой ремонт

Мне 5 поколение нравится больше

Клиренс на двушке Тойоты четвертого поколения ристайлинг с 18 колесами, мерил на юбилейной версии, под металлической защитой 181 мм. Но новое поколение - полная ж...па! 165 мм. под металлической защитой на 18 колесах комплектация Комфорт. Всю первую зиму плевался! Потом узнал, что Американские РАВ4, сделанные в Канаде - клиренс 21 см. Т.е. наша сборка - идет европейская заниженная. То же и японская - низкая. В общем, купил проставки 20 и 25 мм, Полимер Новосиб, установил, сделал схождение и езжу 2 гда без проблем. На проставках клиренс стал 185 мм.

Не надо врать- сколы желтеют! На белом кузове это очень хорошо заметно. Капот покрывается царапинами, даже если очень аккуратно моешь. 2,5 литра динамичен, но экономии не добиться, потому что в городе любую экономию "сожрёт". Стоит ограничение на 180 км/ч. За такие деньги нет часов на центральной панели! Автомат очень интересный- 4я передача работает от 60ти до 160 км/ч. Поясничной поддержки нет и спина да, у многих, как и у меня, устает, но это решается "сетчатой хренью" за 200₽ и сразу жизнь налаживается. Подогрев спины от этого не страдает. Ещё по посадке- чел я тощий и левую руку неудобно держать локтем на ручке двери- далековато она тут. И да, не внедорожник нихрена. Сажал в сугроб на пузо и все- " копайте Шура, копайте... "

Механика 6 ступеней

Обыкновенный городской пузотер...не так чтобы восторгаться...нравиться/не нравиться скорее 50/50

эээм по движку менялась только помпа и свечи, пробег 409 на сегодня 3zr-fe

😊Повелся я как-то на надежность Toyota.😢 купил рав4 2016 2,5 на автомате. Все отлично было. первое время ,радовался покупке и очень нравилась машина, Но после поездки в 1000 км до города Ростов на дону я понял что это не моё. Бак 50 литров влезает только 44-45 это даже если проехал на лампе. На расход не жалуюсь тогда он был 11,3 это 4 человека в салоне и багаж и скорость 130-150. Из за бака приходилось часто заправляться но с одной стороны я был рад потому что можно было размяться ибо спина и тело в этих сидениях гудели так что не знал куда себя деть.😢 через некоторое время появилась плавающая ошибка которую никто не мог устранить в сервисе. Она вылезала редко поэтому не думайте ,что я посигаю на надежность божественной Toyota. Полный привод на бездорожье одно название буксует а толку ноль. Короче через 7 месяцев я её продал и ни капли не пожалел, Потому что мне еще не 45 лет и в гробу я видал эту надежность взамен комфорта и ощущений. У меня всё..

Шикарная машина, 2я в семье, не могу продать, к тому же лимитированная серия. Поставил коиловеры, 30.5 резину, переделал выхлоп, оч высокая штука вышла. Движок 2.5 очень радует низастостью. Не нравится только сама подвеска, не очень она кондовая, и конечно ему нужно нормальный полный привод, на диагоналях беда. В планах есть сделать из него около оффроудную приколюху, турбануть мотор, свапнуть более производиткюельную коробку с раздаткой, переделать полностью подвеску, усилить кузов, и 31-32 колёса.

Задние аммортизаторы поменял на пробеге 60 тысяч, не знаю почему но они стали мягкие и машина при проезде полицейских да и на волнах проседала до отбойников, если сзади сидело 2 человека. а по мотору да, слабое место помпа, потверждаю. ну и течь масла в районе натяжителя цепи после 100 т км, некритичная.

Да, рафик отличная машина, возможно даже лучшая, чтобы помереть в ней на пенсии.

Нигде, никто не говорит об удобстве посадки! Это что за прикол такой, заколдованная машина, или это никого не интересует?

Насчёт механической коробки - она здесь проблемная. Подшипники зашумели на 37 т.км. Затруднённое (причём иногда ТОЛЬКО через двойной выжим!) включение первой и задней, вторая подхрустывает (если без задержки втыкать), да и другие передачи не гладко включаются. Причём пробег у машины всего 48 т. км 😂 Проблема не едичная, скорее массовая.

Почему он постоянно говорит "на РАФе"?

НИКОГДА не ломаются - после этой фразы можно выключать эту рекламу на 20 минут.Торгаши херовы.

Странная внешность, не сильно привлекательная, как по мне.

Все знают, что основная беда в рав-4 lV-го поколения являются ближний свет и противотуманники, которые почти не светят, я на дальней трассе был вынужден ухватиться за зад сопутника, от чего он, конечно, не был рад и хотел "убежать" от меня на скорости 220 км/ч, но я держался как привязанный и он наконец остановился и я был вынужден его обогнать. До сих пор, не поменял лампочки и стараюсь ночью ездить поменьше. А так, машина - мечта, как говорится: ТОЙОТА - управляй мечтой.

Своего Форестера турбового 4поколения, ни накакакой паркетник непоменяю.

Кругом экономия и уменьшение ресурса причем специальное что бы машина после сотки начала масло жрать и сыпаться 😢😢😢печаль Тойота умерла..

зачем так дергать головой? смотреть не возможно

Самый лучший рав4 -ХА30 Лонг

до чего же он страшный ))

Была такая самое убогое что могла сделать тойота что внешне что снаружи машина ужасна про комфорт жёсткую подвеску что так не свойственно тойоте вообще молчу. Шумоизоляция как в ниве. Вообще порожают люди которые продолжают передвенаться на жтом. В целом я фанат Тойоты но конкретно рав 4 в этом кузове это провал и убожество!

Совершенный паркетник это сх5 на автомате, рав-утилитарное авто на любителя

Лучше нет машины в мире чем тойота Раф4😅

А к меня 2.5 мотор, передний привод, Канада

Владею тойотой 2 года пробег за 110 т км мотор 2,0 CVT, из плюсов пока абсолютно ничего не делал кроме замены колодок и масла , а так же для себя поменял масло с фильтром в вариаторе, а так же из плюсов это большой салон и багажник чику пердолить на заднем диване одно удовольствие (расход по городу ( я не анонист экономист) поэтому зимой где то 11- 12, по трассе 8- 9,6 , летом чуть меньше , так же по паспорту 92 бенз , 95 даже ниразу не заливал , с ключом но десять можно всю машину перебрать , да и вообще никаких дебильных ваговских звездочек и всяких ключей но 15,16,5 нет,впринципе все устраивает из минусов так это шумка от слова ее нет совсем ( но тут не надо путать в сравнении вазов тазов и т.д) шумно только от колес , и слабоват кузов на жосткость , слышно постоянно шорох резинок на дверях так же жестковатая подвеска и да низковато весящий резонатор , а так же передние дисковые тормоза довольно быстро изнашиваются ( хотя я и не менял еще но смотрю бортик уже появился заметный) , что еще из минусов так это разброс кнопок по торпеде (кто знает тот поймет) , а так же дико бесит отсутствие подсветки многих впринципе нужных кнопок и бардачка , да и пожалуй все , машина просто выполняет свои функции как повседневный авто и не парит мозг в отличае от БМВ, Вагов,Меринов и всякой выпендрежной залупы , и да еще если встанет выбор между киа хендай и рав не трахайте себе мозг берите незадумываясь рав 4 , ( у меня на примере сосед который из за того что у меня тойоты были нехотел повторятся и покупал , себе то киа , то хендай , так вот я по 5 лет откатывал и продавал , без каких либо проблем , а он после 2 -3 лет быстрей избавлялся от них когда они начинали сыпаться , я ему твердолобому сто раз говорил да купи ты тойоту , нет этот упертый дурачек продолжает свои мучения

На рабочем рав4 18 г . 2 литра варик пробег 280 тысяч не капли масла не берет да слабовата тяга но не убиваем весь пробег Лили Таиота 5 в 30 замена раз в 10 тысяч досих пор обслуживается у официалов вот тебе и надёжность

Купил такой в синем цвете, сначала смущал цвет но привык, лкп тонковато. Кузов по мне симпатичнее последнего поколения. У меня вариатор 2 литра, разгон по-моему на секунду больше чем у 2.5 литра. Задний диван комфортный, места до передних сидений хватает для высоких даже. Шумоизоляция плохая, на 17 колесах по мне жестковат, регулировки водительского сидения минимальные (комплектация пред максимальная), в Опеле астра 2006 года сиденья регулировалось во всех направлениях. Центральная консоль ужасная, расположение подстаканников и их размер бестолковый, кнопки управления расположены на панели хаотично, половины кнопок из-за руля не видно. Вариатор на фоне конкурентов надежный и экономичный. По мне ценник на них выше чем комфорт от данной машины.

Спасибо!

Странная внешность, не сильно привлекательная, как по мне.