Спасибо ☺️ приятно читать такие комментарии

Не знаю,может заучит смешно,но мне этот урок сильно помог улучшить свое время в симрейсинге,в частности в «зеленом аду» я установил личный рекорд😊играю в GTsport ,физика там максимально близка к жизни,значит и в карте получится,спасибо,контент редкий как единорог

Спасибо ❤

Спасибо ❤

Спасибо за обратную связь 🤝

@@lonatokarting Всё здорово объяснили. Отличная визуализация (схема+реальный пример с 2 машинами). Это очень наглядно, таких видео крайне мало. Что такое регрессивный газ, о котором сказали в видео?

Это для тех кто вообще 0. Я чучуть понимаю и мне стало более не понятно из-за примеров. При этом я понимал о чем речь когда он говорил.

❤

Спасибо 🙏

И вам спасибо за просмотр)

Пожалуйста 🙏

Верно мыслите. Всё зависит от конкретно взятого поворота

Тоже интересная и полезная тема! :)

Постараемся снять 😊

Спасибо 😉

Такова и была задумка ☺️

Всё еще впереди! Мы внимательно читаем и прислушиваемся 😊

И вам спасибо 😉

Спасибо 🙏

Потому что 20 лет назад еще не снимали))

@@lonatokarting Это был риторический вопрос. 20 лет назад эту инфу надо было просеивать по крупицам из разных совецких книжек, причем разных авторов, сопоставляя различные определения и понимая об одном и том же идёт речь или нет (об этом моменте инструктор упоминал). Надо было понимать по тексту, т.к. элюстрации были не всегда. А потом надо было попробовать, тали у тебя получается , как описано в книжке.... На видео сняты самые "сливки", даже "резжевали", осталось только "проглотить") Чем меньше ты тратишь энергии на получении знаний, тем меньше "ценна" это информация для твоего сознания и нервной системы. Но возможно сейчас этот материал более важен с точки зрения борьбы с мракобесием и "лже-гуру-автовождения", что так заполонили интернет....

Нужно еще учитывать покрытие и резину, раму и т.д)

Спасибо 🙏

Ролик снят для новичков. Фаза проката в любом случае присутствует, если она подобрана правильно по продолжительности, то все ок, а если длинна то это уже плохо влияет на авто)

Вот вы тут новичков то и конкретно запутали! То можно прокат, то нельзя. Езди сам опыт и шишки набивай, деньги в кассу картодрома заноси

Такой способ не совсем безопасен 😂

Сделаем!😊

«Разобрали всю теорию» - а где про углы увода?! 😂

а на какой игре/приложении симулятор работает? или как там

@@user-xs6ck2fq4f называется F1 2021. До этого в ралли играл DirtRally 2.0 с рулём G29.

Да, конечно

@@lonatokarting черт) значит , дело во мне)

Мы знаем про него очень много 😊

Потому что видео для совсем новичков, не имеющих никакого представления о гонках/картинге. Этого вполне достаточно для начала, я был бы рад подобному видео несколько лет назад, оно сэкономило бы мне кучу времени и денег. Со временем у них начнут появляться вопросы вроде "почему я еду как на видео, а эти типы везут мне секунду", и тогда наступит время для информации продвинутого уровня. Прогресс должен быть последовательным.

😮😮😮

Будем продолжать 😊

В идеале можно описать так на примере резкой шпильки. Тормозите максимально интенсивно, но не блокируем колеса (тут надо нащупать границу). То есть не обхватываем тормоза и постепенно, как привыкли на обычном авто, а сразу наращиваем усилия до максимально возможного (исключаем блокировку). А так же привыкаем газ отпускать не заранее, а только в момент торможения. Далее, отпуская тормоз (но еще не прекращая тормозить, усилие сбавляем то процентов 30), мы начинаем руление. С загруженной мордой карт лучше входит в поворот. Усилия в идеале подобрать так, что бы на этом торможении карт чуууть чуть мордой как бы скользнул к направлении апекса, что уменьшило бы градус поворота руля. Меньше крутим руль, быстрее едем ) Таким образом мы приходим примерно 1\3 расстояния до апекса. Как правило, в этой точке мы уже можем открывать газ. Тут зависит от многих факторов - поворота, покрытия, карта... Надо уже чувствовать этот момент доруливания газом. Раньше мы тормозом помогали карту придать нужный вектор, а теперь мы начинаем помогать ему газом. Где-то чуть до апекса мы уже скорее всего можем ехать в пол. Важно работать газом и тормозом без пауз. Едете в пол, на точке торможения одновременно сразу убираете газ, и сразу полностью используете возможности торможения. Зачастую в не самых резких поворотах на прогретой резине достаточно на долю секунды чутка нажать на тормоз, буквально сразу дать в пол - карт пройдет поворот. Ловите ощущение легкого, прямого руля. С такой техникой у вас перестанут уставать руки - по сути, вы начинаете рулить не только рулем, а еще и педалями. Важно понимать разницу между тем, когда вы создаете очень легкое мини скольжение, что бы направить карт в апекс, и дрифтом. Дрифт - это уже срыв задней оси. Мы не дрифтуем, мы улучшаем поворачиваемость карта. Если карт начинает прыгать - значит, надо чуть больше затормозить и\или лучше его закрутить. Это свидетельство того, что вы едете на круто повернутом руле

​@@pavelgorbunov8519 спасибо за развернутый ответ!

Москва. Варшавское шоссе 30а

Только в Москве

Это очень большая разница

@@user-ze9kc7gt6i на секунду с копейкой хуже профессионала, который много десятков часов на этой трассе? А я проехал всего 50 минут на ней. А до этого сидел в карте 1 раз

Бро, извини, но 1.3 секунды это вечность. Пишу это просто чтобы не было иллюзий. Поставь себе цель отстать не более чем на 0.5, этого будет очень непросто добиться. А каждая следующая десятая доля секунды ещё труднее, сложность возрастает экспоненциально. Удачи, всё в твоих руках!

Это не всегда так. Профи "едущий на чуйке" не сможет ничему научить т.к. не сможет ответить "почему". Профи который ездит осознанно - да. Все упирается в способность анализировать, делать выводы и объяснять ну и конечно же честность с собой))

@@user-gm3sf9pe7q Немного не так меня понял. Я к тому, что человек с опытом может уже по привычке что-то делать, даже не замечая, а новичок этой самой привычки не имеет и возникают вопросы, если он умеет их задавать конечно же. Простой пример: нажатие на тормоз перед лосиным тестом, чтобы загрузить переднюю ось. Новичок не загрузит и улетит вперёд, не зная почему, а человек знающий проедет. Конечно это нельзя назвать привычкой, но всё же пример думаю понятен. Или вот: Для меня обыденностью является то, что на велосипеде колёса должны быть хорошо накачаны для наката. А человек не знающий, если ему не сказать, будет долго тупить. Речь об этом. Или же то, что рама велосипедная должна быть подобрана по росту. (есть конечно и исключения)

Что не так?

@@lonatokarting сначала не громкий голос, делаешь погромче, а следом даб задребезжал... Содержание ролика топ)

Если бы

Пожалуйста 🙏