Не оставляй ноги внутри рамы, голова целее будет. Перевари раму чтобы ноги были снаружи. Профиль лучше повернуть, жёстче станет под нагрузкой.

Приветствую всех любителей паровой тяги!)

Я думаю котёл нужно ставить ниже для смещения центра тяжести и большей устойчивости а то уж слишком высоко будет.

раму однозначно переваривать надо: профиль надо расположить вертикально. Тогда вертикальные нагрузки будет держать гораздо лучше.

С нетерпением ждем следующую часть. Удачи, сил и светлых идей вам!

Приветствую всех любителей паровой тяги. Предлагаю сделать пароход по типу плота, катамарана на поплавках либо широкой лодки и поплавать по озеру. Удачи, и светлых идей вам!

Собакен благоразумно сныкался в будке: слишком опасные эксперименты!

Всё началось с паровой машины )

Большое спасибо! Возрождение парового транспорта - моя мечта! У парового транспорта много преимуществ перед бензо-дизельными агрегатами!

Наконец то видео

Давай пили=) Мне в деревню тоже нужен паровик, картошку с поля возить

Почему то слово 'стартует' я прочитал голосом Негоды

Кобель в шоке!!! Он чувствует, что после паротрайка будет пароракета!!!! И он как Белка со Стрелкой будет испытателем!!!))))

Нужно делать больше рёбер жёсткости, она даже под твоим весам играет только так. И задние колёса желательно сделать на одной оси

Теперь осталось всё это чудо прогнать через пиролизный аппарат!

Комментарий в поддержку канала!✊

Идея супер с паровым двигателем 👍

Мощная перемога))) На исходе первая четверть 21 века)))

Опасно ноги внутри рамы держать. Нужно срезать углы рамы.

Новые технологии , малодец ,лайк.

Удачи с конструкции, жду продолжением!

Класс. Продолжай в том же духе. Сил и терпения и светлой головы вам

Ждём осуществления проекта в 2022 году. Успеха и удачи.

Ждём продолжения 👍👍👍

Дерзай, через тернии к звездам.

Дракозавр на паровой тяге👍👍👍😁

И снова здорова, наконец-то, ура, ура, ура!!!!

Ждём продолжения!

Привет. Ждём продолжения

Проект похож на кукухомобиль темной фазы))

Для котла можно нишу в раме сделать и таким образом сместить центр тяжести вниз. Раму можно сделать треугольной формы и профиль трубы поставить вертикально для жёсткости.

Ура

8:35 брусья на колёсах --- ни у кого таких нету! 😉😂😂😂

Молодец зема. Жду второй части !!!

паровой котел как несущая конструкция, как на мотоцыклах✌️ паротрайк-патрик😁

Однозначно нужно для задних колёс стойки распирать косынками . иначе сложится эта конструкция. И усиливать раму надо пространственно потому как хлипенькая она. И ноги надо защищать, а не так что под рамой они находятся. Одно неловкое движение и переедешь сам себя) а ты нам живой нужен. Генератор идей) молодец!!!!

Класс!!!!!!!!!

О да. СтипРеднекПанк, который мы заслужили. ГЛАЗЗЗААА

О годнота подъехала! Стимпанк форева, ёпта!

Я придумал название к этому агрегату.ЧУДОБРЕЙКА😄

Раму нужно сводить к рулю на треугольник. В результате она будет состоять из двух фигур прямоугольника под котлом и треугольника под человеком. Оси колес должны находится ближе к центру масс нагруженной рамы, чтобы уменьшить изгибающий раму момент. Также стойки надо сделать треугольниками а не тычками. Кронштейн для вилки колеса лишний, ничего кроме концентрации нагрузок на его изгибах не даёт. Втулку рулевой вилки надо на прямую к раме варить. И ещё не забыть амортизацию вес конструкции в сборе большой. На неровностях вибрации раздербанят сварные швы и ослабленные места, что ты не делай. Нужно гасить вибрации на конструкции. Колеса я бы сразу ставил с двойной опорой оси. При этом колеса внутри рамы а невыступающие. Вообще лучше избегать всяких вывешенных за пределы силового каркаса консолей. Можно пОпробовать единую ось из трубы, приводимую от двигателя, но там предвижу сложности преждевсего в устройстве ступиц. По центру тяжести. Всем очевидно, что чем ниже тем лучше. Но нужно ориентироваться на конструктивную целесообразность в компановке узлов. Идея разместить двигатель ближе к оси не так плоха, она не хуже идеи опустить котел ниже. Но одновременно это выполнить можно только увеличением габаритов а это тоже та ещё гадость. Поэтому советов по центру тяжести не дам. Надо пробовать и определять оптимальную компановку. Или погружаться вы учебники с головой и попытаться просчитать. Но последнее как я понял не метод автора канала. Так что пробовать. Что касается Сварки. Поворота профиля вертикально. Можно пробовать. А можно и не пробовать.... Вообще профильная труба не лучший материал для рамы, лучше двутавр, если нет то швеллер, если нет то круглая труба. Хуже наверное только уголок. Но нужно помнить что вертикальные нагрузки не единственная проблема у прямых рам большие нагрузки в углах возможно понадобятся в углах распорки вварить.

Inventor Adventure - управляй мечтой)

Ждём, 🤯 видосики

Необходимо предусмотреть систему выпуска тормозного парашюта! ) Ну, или якорь)

Я вас приветствую,на перед надо такое же колесо ставить как на задних осях,так как большая нагрузка будет на перед,уже проверено

Круто!

Лайк за пертурбатор.

вы очень умный человек!

Как всегда 👍

Привет, неплохой вариант, будем наблюдать 👍👍👍

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

За музыку лайк!

Вещь!!!

Ну тут без запорожца на паровом двигателе не обойтись в будущем

Необходимы раскосы по раме, во всех плоскостях по типу башенного крана, особенно рулевая и оси задних колёс. В этом плане гадать не стоит, при сумарном весе и неровностях перегрузки могут натворить делов. Всю паровую систему настоятельно рекомендую разместить как можно ниже и закрыть экраном из брезента, как минимум, чтобы обезопасить себя, ведь конструкция теперь будет не статично стоять а перегретый пар грозная опасность. Тормозную систему лучше расположить на задних колёсах, по типу как на поездах, колодками по буксам(покрышкам).

Ураааааа. Я тоже сделаю. Круто

Котёл можно использовать как элемент жёсткости внутри пространства рамы. При испытаниях одевай закрытый мотошлем, кожаные перчатки и кожаную одежду(дермантин), это позволит обезопасить себя от горячей воды и пара в случае нештатных ситуаций

Нужна след серия)

Топ контент

Нужно 2 колеса спереди, а сзади одно. Опрокидывания почти не будет 🔥

Молодец

Вот-бы Вам пересечься с проектом Тёмная фаза...

Это больше похоже на велосипед семейки Флинстоун 😂

музончик зачет

Хорош стимпанк)

Угол атаки рулевой измени на более острый. И управление улучшится. А так удачи в проэкте! Интересно очень продолжения

Норм!

То колесо которое забраковал,можешь отдать Никите из Темной Фазы,я думаю ему пригодится

думаю нужно сидящее место вынести вперёд как на мотороллере муравей.

Крутое поделие :) Но нужно продумать как сначала мотор будет стоять и как передавать вращающий момент. Ну и паровик сам желательно чуток доработать, чтоб пар поэкономнее расходовал. А уже потом заботиться о высоте корпуса и удобстве сидения.

Если эксперимент пройдёт успешно, в плане целесообразности, то надо будет задуматься о подвеске. Наиболее простая подвеска это по одному маятнику от мотоцикла (лучше Урал или Днепр) с каждой стороны. Плюс пружины и амортизаторы с них же. Сложность конструкции минимальная результат думаю будет хороший

Потом как вы жмешь с этого мотора всё, можно переделать его на бензин и сделать колесницу самобеглую) как первый авто

Все мечтают о киберпанке, но походу вернемся к паровым машигам

Назови этот пепелац "Емеля" будешь ездить на печи))

САМОУБИЙЦА ЗА РУЛЕМ. Раму переделывай как советуют в коментах и будет всё гут ✌️🖐️👍👍👍

Надо добавить ещё два колёса по центру

Я предлагаю сварить объемный каркас к низу из профилей, дабы усилить конструкцию.

ГЛАЗА!!!

Попробуй еще сделать, паровую турбину

Гоночный котёл получится!)

Для дистанционного управления подачей пара, можно попробовать замостырить тросовую систему и задействовать на педали

Сразу подумал что котёл надо над задней осью поставить. Про ноги в раме люди правильно пишут. Нужно сделать что то по принципу муравья, например просто кинуть профиль от руля назад, и на него сделать сидуху

Возможно конструкцию рамы стоит пересмотреть. В месте крепления рулевой вилки. И подумай по поводу амортизаторов и стабилизатора поперечной устойчивости. Я считаю что с подвеской у тебя аппарат уверенный будет.

Всё-таки, я думаю, оси держать не будут, доваривать стойки придётся. Лучше их сразу в конструкцию заложить, когда будешь переваривать. А в остальном - прикольно) успехов)

Боковые трубы рамы нужно стоймя поставить. Так жестще будет раз в 5. И укосины на всех прямых углах. Термех не любит прямых углов 👍🏼

Когда сделаешь примерно, пиролизную установку?

Про раму вертикально написали, так же думаю каркас сделать не прямоугольным, а трепециодальным сужением спереди Самым тяжелым будешь ты и парогенератор, расчитай хотябы примерно центр тяжести, чтоб он был поближе к оси, тобишь ось подвинуть ближе к центру

Дичь конечно редкая но мне нравится ,лайк 👍

Раму нужно сделать Т-обращной. На горизонтальной палочке котёл. Внизу вертикальной палочки руль. Иначе перелом ног обеспечен. Кроме того, нужна защитная стенка от жара котла и на случай взрыва.

По мне так надо ставить котел напротив колес, чтобы вес ложился четко на колеса и не нагружал остальную раму.

Предлогаю крепление руля немного изменить так, чтобы прямоугольный профиль крепился не снаружи рамы, а изнутри, это даст возможность от велосипедный вилки приварить трубу к передней части рамы, повысит жёсткость конструкции. Также Предлогаю котёл поместить внутрь рамы и приопустить, ниже центр тяжести, меньше шансов перевернуться. Предложил бы ещё сделать раму для мотора и закрепить немного под углом снизу за осью задних колёс, может быть даже немного выйти за пределы рамы, рама паровика подвижная и своей массой натягивает цепь. Ну и все таки перемычку между задних колёс. И как на счёт сделать вал со звёздочкой как привод на оба колеса?

Круто, советую делать максимально короткие паропроводы для минимизации потерь и конденсации пара в них.

Приветствую, когда рама уже будет доведена до ума, при сборке цепной передачи неплохо впихнуть туда систему переключения скоростей с велосипеда, так диапазон передач будет и по интереснее гонять)

Мне кажется, если двигатель подсоединить только к одному колесу, то тогда трайк будет немного в сторону подворачивать. Предлагаю соединить правую и левую ось.

Паровик с интегрироваными педалями для помощи человеческой тяги

Лет пять назад парень на Ютубе трайк сделал, technorebel канал. Помню как летал неплохо на нем. Ещё на будущее вам интересная идея - пиролизный котел в авто. Видел в Украине такие делали, причем не баловался а реально ездить

Стойки под колеса усиль косынками, профиль переверни на 90 градусов, углы тоже усиль.

Я: прошу у родителей самокат У нас уже есть самокат дома Самокат дома:

ДолХожданный проект с двиХателем на паровой тяХе, тяХа, аХреХат!))) Если по снегу и бездорожью кататься, то нужен полный привод..

Поровой генератор можно опустить пониже типа навесное соединение