Поддержать восстановление старичка JEEP чеканной монетой: boosty.to/grosstractor Или здесь: yoomoney.ru/to/410011274680307 А еще можно просто подписаться и поставить лайк) Телеграм (общение и Live): t.me/grosstractor Ютуб: ukposts.info Rutube (ОНО работает!): rutube.ru/channel/23968383/

Господи, сэр, что же Вы несёте?! 😳 Бак на нем 12,5 литров. Расход 4,5- 5 максимум. Нихрена ничего не откручивается! И да, я езжу на нем на расстояния 4к+за поездку . И нихрена у меня масло не течёт, так же как и на шпротах моих друзей. А они катают за сезон за 20к. Прокладки нормально раз поменяй и все будет хорошо. Что бы задние аморты работали, их наоборот нужно в самое жёсткое положение накрутить. И в вилку масло погуще залей. Мотик отличный 👍

ХОрлей я точно не куплю,а вот ХАрлей Дэвидсон,в полне возможно 😂

Почему все думают, если у человека Харлей или BMW, то это только понты. А просто нравиться он не может. 😳

Sportster отличный мотоцикл, езжу 4 сезон. Не ссыт, много не жрет, юркий, не подводит в общем, 120 км/ч вполне комфортная скорость! Всем советую к покупке. Рост мой 186см, поставил выносы стало ещё комфортнее ездить. Раз в год обслуживаю, меняю прокладки, масло и фильтр и мот работает как часики. То что у вас бежит с мотоцикла- это не нормально для Харлея!!! 🤣

Если ты начнёшь пользоваться "суточным пробегом" то тебе большое не понадобится заглядывать в бак.)

У меня Харлей 2006 года весь сухой,жрет не так уж и много,литров 5.Ни чего не откручивается. Ну а так ,молодец,не плохой обзор.

Хонда Шадоу 750 по тебе плачет, будет полная противоположность всем изречениям 😊

😁 👍🏻 Спасибо за обзор. Угарнул с со слов:" заводит за щеку и запускает в трусы" 😅 по поводу бака уже написали, что 12.5,есть и меньше, но не на твоей версии, а есть и жирный, на 17л, но ты уже сам это знаешь😉 как вариант тебе поставить бак на 17л или ставить его когда поедешь на дальняк, я собственно так и сделал, имею два бака. Инжектора кажется с 2006 года пошли, а не с 2009, расход на моем карбовом 1200 примерно 4.5-5.5л на сотню по трассе и около, 6.5-7.5 по городу, если жиганить, на 883 не знаю, может и действительно расход больше. Сравнивал железный и резиновый спорти на вибрации, так на холостых резиновый трясёт больше, на скорости наоборот. На счёт ощущений на хд в сравнении с хондой полностью согласен. Мотик классный, я пока ещё не пожалел что купил. Продолжай в том же духе! Смотрел твое видео с момента как ты его покупал. Привет из соседней верхней Пышмы. Возможно на закрытие увидимся,😁👍🏻

"Можно ли ездить далеко? -Нет" - Можно ездить и на велосипеде, а уж на мотоцикле то точно. Я проехал 2000км на железном шпроте за 4 дня. Медленно? - Да, я проезжал по 500км в день, останавливаясь каждые 100км, ехал со скоростью 90 (для 1200 шпрота - это самая кайфовая скорость). Но как бы я для этого и ехал, чтобы ехать медленно второстепенными дорогами, кайфовать, не напрягаться, пить пивко вечером и не вскакивать рано утром. У всех свои представления о путешествии в общем. Ездить можно на всем, если вам это подходит.

Спасибо за обзор!

Езжу на разных ХД уже 12 лет. КМК ты просто не разобрался в этом мотоцикле (учитывая что он первый) потому что в речи твоей слишком много неточностей которые режут слух. Исправный мотоцикл не должен ссать маслом, это не "считается нормальным", ни один из моих ХД маслом не ссал. Чтобы не откручивался крепеж пользуйся резьбовым клеем, так и прописано в мануале. Вообще, Спорти - наверное самый надежный ХД, но ходовка в стоке очень жесткая.

У меня чёрный хонда стид. Постоянно кто-то просит сфоткать я и дети и девушки. Вот и все знания о харлее у людей😅

У меня шпрот 5 лет - это самый надежный из харлеев, можно сказать не убиваемый, в обслуживании очень простой и не требовательный. прокладки надо поменять 1 раз и ничего течь не будет, когда потеет или течет это не нормально, я поменял и 4 года уже ничего не бежит , что бы ничего не раскручивалось - надо все закручивать с правильным моментом, все моменты затяжки написаны в мануале, и где необходимо использовать лактайт. На заднем тормозном контуре нет лягушки, там датчик давления встроен в магистраль. Ездить на нем можно далеко, я на 5000км ездил, подвеску лучше заменить - будет вообще кайф, не обязательно выше - просто энергоэффективнее, спортстер это такой конструктор, на нем можно все изменить и переделать. У меня шпрот это не первый, а наверное уже 20 мотоцикл. Воздушный и масляный фильтр можно поставить многоразовые и вообще забот не знать.

А так да. Спасибо за обзор. И это... Резину переобуть надо.

Хочу себе такой "плохой" мотоцикл :)

А какой у вас рост, интересно как высокий усядется или инет.

Хороший рассказ, про свой мотоцикл. Про понты от других камментаторов крайне не согласен.

Скажите пожалуйста, Indian Scout или Sportster 883&1200?

Залей в вилку 15 масло. И выхлопными чиркнуть можно только упав. Не говори лишнего)

Инжектор пошел уже с 2006 года

Не совсем соглашусь по поводу стоимости, да, это брэнд, это легенда, даже какой-то отдельный мир, но, в отличии от японца харлей всегда можно можно отремонтировать, переделать под себя и в целом под что угодно, попробуй заменить на японце поршневую, или какю нибудь шестерню в коробке, замучаешься искать спецов с оборудованием и бабосы отслюнивать, да и в целом тот же кастомайзинг также на японцах почти отсутствует, японец от катал свой ресурс и выбросишь его в чермет ну или продашь новичку за копейки, а на ХД всё востанавливается, ремонтируется и получается даже лучше как было, так что лучше харлея может быть только другой харлей.

Надо резину переобуть.

Тоже первый точно такой же 883 2008 и цвет такой же, в прошлом году взял. Тоже лягушку от стопоря менял сразу плохо работала + забились фильтра грубой и тонкой очистки мот троил, чихал, не ехал особенно в жару, вечером и ночью ехал хоть бы хны. Как только поменял фильтра все исчезло. Перед сезоном вилку переднюю обслужил, сальники поменял масло погуще залил. Все детали которые блестят или могут блестеть разбирал придавал блеск и собирал на фиксатор резьбы. За сезон ни чего, само по себе не открутилось. Масло стало гнать из под крышек головок после дальняка примерно 4000 км., рем. комплект давно уже пришел лень было менять, масло как было в верхней части шюпа там же и осталось, только вид цилиндров не очень, а так едет и едет? На дальняк из своих ощущений я бы не согласился, если дорога хорошая ни каких проблем, если проблемы с дорогой то да? Скорость падает катострофически и задница офигивает в плоть до того, что эти участки дороги я ехал стоя так немного легче. Вообще хотел первым мотом взять Кинга, но по финансам не получалось, думал возьму пока Шпрот, покатаюсь, поднакоплю денег продам и уже с опытом куплю Кинга, но после сезона на Шпроте, что то пропало желание его продавать? К следующему сезону у меня в голове куча что хотелось бы об грейдить и улучшить.

👍👍👍👍👍👍

Вапще то японцы всегда пытались в мотостроении быть похожими на харлей... И так и не смогли... Если по внешности всякие драг стары и некоторые другие модели смогли как то приблизиться, то по ремонтопригодности и надёжности увы. Как и по стоимости запчастей... Из японцев объективно выигрывают только малокубатурники которых у харлеев нет... А схожие с харлеями по кубатуре японцы стоят кстати +- столько же...

Отличный обзор! Честно и с юмором! 😀😃😄

Мотоцикл классный 🎉 Одуреть техника

Похоже человек разочаровался в покупке первого мотоцикла. Сам катаю на SPORTSTER 1200 ROADSTER 2007 г.в. три сезона все отлично, поставил себе сисибар , подножки форварды и руль повыше , на бар навешал рюкзак с барахлом, облокачиваешься на него спиной и едешь просто по царски. Бак на Спортсторе 12.5 л., (восемь литров только на моделях 48), инжекторы стали ставить с 2007г., к стати масло у меня вообще не откуда не бежит и не потеет (если купил БУ технику обслужи ее перед эксплуатацией), расход далеко не 8 литров на сто (примерно 4-5), ветровк не нужен в принципе, сдувает с мотоцикла когда ездишь больше 120км/ч но это не про Спортстер, вибрация есть но только когда стоишь на светофорах и едешь больше сотни, а чтобы болты не откручивались используй фиксатор, а вот с подвеской согласен она жёсткая цепляешь лежачих полицейских к сожалению лечится только заменой на другие бренды (стоит примерно 100К), ездит Спортстер на 95 ( эта ошибка пришла из мануала который бал переведен на русский, в Америке 92 это премиум бензин примерно как наш 98) если заливать 92 то клапана на оборотах стуча очень громкою. Запчасти доступные почти все есть в наличии ( на японцев почтив свесе на заказ и из за этого они дороже). Итог это классный и архаичный мот на нем можно хоть по городу, хоть на дальняк (если малость его апгрейдить). Если хочешь настоящий мотоцикл то бери Спортстер, это мотоцикл прошёл путь от велосипеда с мотором до большого мотоцикла, история Спортстера началась с 1953 года. Японцы это путь пропустили они купили уже готовые технологии по этому им не повторить этого. Удачи друг..... =)

У меня электричка 12 года на 103 моторе, штатная диодная оптика и т.д и т.п. автор.... не обобщай. Все там светит огого и 130 у нее крейсер на 6й передаче на круиз контроле. Если б с нее хоть капля масла упала - с удовольствием поменял уплотнения, но... Протираю тряпочкой, слезы счастья вытираю

Привет... Харлей будет в кайф тому, кто любит своими руками ковырять мот....

Бредок от эхсперта

Система смазки раздельная😅😅. Это не 2т двигатель. Тут не может быть раздельной смазки

Какой то бред прогнал!

Это мотоцикл Урал, только в другом облике.

автор, поезди на разных мотах, потом обзоры будешь делать. смешно.

Очередной обзор недотепы непонмающего что это такое.

Нихера подробного, ДИЧЬ это не мотоцикл

13:24 дико не согласен, если у тебя что-то ссытся - это надо исправлять и это _можно_ исправить. У меня ХД 11 года, нигде никаких ссак вообще нет, ни намека. И нет, не надо тут шутеек про "если из Харлея не течет масло - значит, его в нем нет" :)

Для меня слово харлей , это что старое , унылое и через чур дорогое , вообщем понты для приезжых !