Сколько нашей стране помогает продукция этого завода даже не сосчитать... Вклад этого завода в нашу историю неоценим!

Зил это машина которую незабыть....

Я даже заплакал когда он сказал «Легендарный завод ЗиЛ на всегда ушёл в историю» жаль что теперь завод ЗиЛ это вечная память…

Классный обзор! До этого не видел ни одного человека который ещё и рассказывал историю местности где расположен завод. Круть🚚!

Читал книгу про Лихачёва. Чувак в резиновых сапогах по территории завода ходил общался с рабочими. Благодаря его энергии и получился завод гигант. А сейчас эффективные менеджеры нацепили на себя итальянские костюмы, а промышленность в заднице. Потому что им бабло нужно, а не предприятие.

Вот потому-то и уничтожили "ЗИЛ" . Ни одна европейская и американская атомобильные компании не имели такого модельного ряда авто ,от люкса , до военной техники , еще автор забыл про самосвалы , бытовую технику . Западу не нужен такой боевой автогигант , который мог производить " ВСЕ" , от иголки , до ракеты . Слава автомобилестроителям ! Сплошной позитив . Спасибо автору за обзор !!!

Очень здорово, что освещена история места, где находился завод.

Эх... Сегодня (2021г) уже трудно представить чтоб китайцы проходили стажировку на российских заводах...

Я считаю грузовики ЗИЛ все союзные , так как в любом поселке в любой деревне на территории бывшего советского союза должен найтись хотя бы 1 грузовик ЗИЛ вечная память 🕯️. Видео клас 😃👍

Завод ЗиЛ навсегда останется в наших сердцах

Обидно,что церкви восстанавливаем. А величайшие заводы,разрушаем.

Проблема ЗИЛа это лишь его месторасположение, был бы где-то в регионе, то возможно бы выжил, как выжили КАМАЗ, УРАЛ, ПАЗ, ГАЗ.

ZIL - Legend of The USSR

Кончилась эпоха, сказал мой корешок. Так то жили плохо, Но как то хорошо...

Вся семья при СССР работала на ЗИЛе, от завода дали квартиру на Кантемировской. ЗИЛовский холодос до сих пор работает, а ему уже больше полувека. Такой завод просрали, эх(

Эдуард Спасибо за ЗИЛ я ждал это выпуск , очень жалко ЗИЛ 😩 😭😭😭😭 !

Давай и АЗЛК тогда)

Рядом с правительством всегда есть вредители... Шептуны, что нам не нужны заводы, фабрики и прочее... Всегда есть номенклатура, которая знает, что необходимо стране... С такими помощниками нам даже враги не нужны... Мы сами все развалим

Вот это так подарок в Новом году! Не ожидал, что расскажут про мой любимый завод. Спасибо! С Новым Годом, Вас!

Спасибо большое за видос. Удачи тебе в дальнейшем.

1991 году я работал на заводе, в прессовом корпусе. Помню были маленькие грузовички под маркой ЗИЛ, которые ездили по территории завода и развозили грузы для производства, электрокары грузовые и грузоподъемники и еще был автобусный маршрут по территории и остановки. Не могли бы еще и про них рассказать и показать, это обращение к автору,

Очень круто, жаль ЗИЛ

Спасибо Вам большое за сюжет, Эдуард! Великая страна, великий завод, огромная территория, много знакомых людей. В последний год его работы чудом успел сделать эксперимент для диссертации на моторном стенде в одном из цехов. Каждый день по 2 раза в метро езжу мимо территории, где теперь непонятно что будет. А китайцам очередной респект, т.к. люди дело делают, а не языком чешут про инновации.

Смотрю, сердце кровью обливается!!!

Зил-130 Самосвал с полукруглым кузовом. Их на дорогах было очень много, но здесь я его не увидел среди моделей в конце ролика.

Спасибо за ваш труд! Шикарное видео!

Детройт сейчас возрождается, запустили трамвай. Автору стоит об этом сделать сюжет!

Огромнейшее спасибо за Ваш огромный труд.Отличный фильм.Здоровья Вам и близким.Удачи во всем.

ЗИЛ самые тёплые воспоминания ломался бывало но домой всегда привозил

Ого интересная тема. Спасибо автору большое!

Не ушедшие в историю, а уничтоженные нынешней преступной властью. Это не просто грузовики ЗИЛ, это был большой комплекс, военный завод.

Единственной внятной причиной краха ЗиЛа Вы называете нехватку места для расширения. Это не имеет ничего общего с реальностью. Например, вполне живой и здравствующий УралАЗ в недалёком 2008 году произвёл около 15000 грузовиков, что для ЗиЛа образца СССР - капля в море. Истинная причина тоже названа, но как "первый звоночек", а был это уже не звоночек, а смертельный удар - 15 лет работ над ЗиЛ-170 - для завода оказались потерянным временем. Завод продолжил выпускать неплохие для начала 60х годов ЗиЛ-130 и 131, но они уже к концу 70х они были безнадёжно устаревшими, да и сам класс 5-тонных машин с собственной массой в эти же 5 тонн при чудовищной прожорливости бензинового двигателя изжили себя. Можно ли было с 1976 года по 1991 сделать приличную модель, которая впишется в дальнейшем в рынок? Разумеется, да. В конкурентных условиях за рубежом подобные динозавры повымерли ещё в 70х, весь мир перешёл на дизель и на большую эффективность. А в условиях плановой экономики руководство знай себе гнало план, не дозволяя планово-конструкторскому отделу распоясаться и замахнуться на смену флагманской модели на главном конвейере, сорвав этот самый план и поставив уютное директорское/замовское кресло на край пропасти. Великим трудом выведенный на конвейер ЗиЛ-4331 был мертворождённым ребёнком, зачатым ещё в 60х. Руководству в 1976 году сразу следовало добиваться для завода права производить ЗиЛ-170 на правах дублёра с КамАЗом (это была нормальная практика для СССР), и это единственный, на мой взгляд, реальный шанс выжить ЗиЛу как ведущему производителю массовых автомобилей. Ещё, руководство ЗиЛа (трепеща перед госпланом, а не стремясь аргументированно возражать) усердно избавлялось от "непрофильной" продукции, последовательно изгнав с завода производство автобусов, микроавтобусов (первых в мире!), БТР и БАВ. Завод в 1970х стал фактически выпускать только Зил-130 и ЗиЛ-131 (штучные лимузины не в счёт), а ведь диверсифицированное производство могло его спасти в дальнейшем. На одних холодильниках и велосипедах (столь же современных и эффективных, как и выпускаемые грузовики) далеко не уедешь. Таким образом, к распаду СССР и развалу плановой экономики ЗиЛ производил очень много того, что внезапно никому не стало нужно, и не имел ничего в запасе, вот и причина краха. Ну а в новых условиях 90х-2000х ЗИЛу следовало не пытаться влезть в массовый, и без них пересыщенный сегмент малотоннажников, спешно слепив совершенно позорный Бычок, а перейти на уникальные малосерийные (и дорогие!) конструкции, опыт в которых на заводе был огромный и драгоценный, ещё со времён Грачёва (древнюю "Синюю птицу" и сегодня нечем заменить). Вездеходы, тяжёлые самоходные шасси, машины для добывающей промышленности и так далее. Пойти путём бессмертной чешской Татры. Да, следовало свернуть большой завод, оставив только малосерийные и штучные производства, раз загодя не заготовили смену модельного ряда на что-то конкурентоспособное. Как вариант, Лужков мог бы широким жестом купить для любимого ребёнка Москвы готовую современную западную модель заведомо востребованного автомобиля, не производящегося конкурентами внутри страны, вместе с производственной оснасткой. Например, нормальный тяжёлый магистральный тягач американского типа, или современный большой междугородний автобус. Таких машин и не нужно сотен тысяч в год, а потребность никуда с развалом СССР не делась. И до сих пор мы таких отечественных машин, считай, не имеем, всё импортное или локализация импортного.

15:19 А вот здесь недосказал... Завод СПЕЦИАЛЬНО банкротили "эффективные менеджеры". И можно додумать зачем это делалось, когда огласили планы на...

Ждал видео, об этом легендарном заводе. Спасибо

Как же легко мы все проср..ли, десятками лет работало пережило войну, а мы потеряли. Не даром нас зовут поколение потребителей, которые лишь пользуют то, что нам оставили. Своего мы не чего не сделали. Что мы оставим нашим детям? Тик ток?

Спасибо большое! Учился ,работал ,на "Торпедо" спортом занимался, диплом делал про новый конвеер, женился и все это связано с АМО- ЗИЛ! Завтра пятница ,день - Шофера обязательно за него рюмашку пропущу!

Класс! Спасибо за видео!

15:13 Я С ЭТОГО МОМЕНТА НАЧАЛ РЕАЛЬНО ПЛАКАТЬ 😭😭😭😭😭 ЖАЛКО ЖААААЛКО ТАКОЙ ЗАВОД

Что-то не видно высоких деревьях на фото, напоминающих бывшую ещё в царские времена рощу Лишь сплошные многоэтажки

Я в детстве даже мечтал, что стану конструктором на ЗиЛе...

Смотрел, аж слёзы на глазах, концовка как приговор...

Классное видео! С новым годом !!!

Как всегда. автор очень душевно рассказывает

Жалко завод зил

Спасибо ждал этот выпуск

ЗИЛ 158 с него началась история ЛиАЗа

если вы занялись заводами ушедшими то тогда приглашаем во владимирскую область умер первый завод в городе это эксковаторный! можно снять ролик и про него

Если вам будет от этого легче, можете считать что ЗиЛ не умер, а переродился в виде КамАЗа.

Узнаю Владимирский Тракторный Завод в своём родном городе,тоже самое забыли и уничтожили😢

Классная история travel together

Основная рабочая лошадка Советского Союза. А история.... печальная история гибели завода, это история миллионов предприятий. В каждом городе есть такая история и не одна. История уничтожения когда-то могучей страны.

Очень печально, что такого гиганта похоронили!

видос топ!!!

Он получается все 100 лет отработал...

Огромное спасибо за данное подробное видео.

Жалко завода я 1982 г проходил производственная практику очень хороший завод был

Недалеко время, когда "эффективным менеджерам" воздастся

*_видос супер_*

Да... когда то и правда... ЗИЛ был... наше все....и Автобусы... и холодильники и часы.... и грузовики... и правительственные машины...ведомственные сады и школы.. Так все потерять... только у нас могли... просто прое....ь... ну нет другого слова больше... просто боль...

Планета ЗилАРТ!!!

Зделайте также ИЖмаш, Торжокский завод и т.д.

У меня досихпор Зилы есть)

Жаль,что завод имени Лихачёва нельзя восстановить или возродить(Ваш доброжелатель Андрей Потаповъ).

Жаль, что мы потеряли Зил😢

Впечатление от фильма очень печальное...Я не понимаю,как можно было допустить полное уничтожение такого Гиганта со 100 летней историей .... Неужели сегодня страна не нуждается в грузовиках , автобусах и т.д. ??? Сколько рабочих мест потеряно... У правительства Москвы не нашлось денег для ЗИЛ ??? Это какое-то дикое варварство и преступление в отношении к своей стране и своему народу .

А сейчас церкви строят вместо заводов.

Ушел туда же, куда и АЗЛК. Жаль, что решили строить внутри города, недальновидно как-то...

Прекрасно! Про Карачаровский Механический Завод можете видео сделать? Там тоже много интересного из истории.

Эдуард, а не планируется ли видео о заводе "Фрезер"?

Так много разработок была на ЗИЛе, очень жаль что руководство запустило завод, могли спасти, перенести производство. Мы на этом заводе ещё китайцев обучали. У нас в стране выдающиеся инженеры, а вот с менеджерами беда...

что за музыка во вступлении играет?😯🤗😌

Оборудование продано в Бразилию. Там идет выпуск

Этому. Заводу нет цены .да на зилах работяжках вся страна и армия стояла. Еще Урал и мазы..130 это бренд великой страны.сам работал.очень очень жалко .надо в регион перенес ти

Какой-то фрагмент пропущен на первых минутах: сначала про взрыв храмов и строительство ДК, потом сразу про колокола. Не Рябушкинские, а Рябушинские

А что за песня в хронологии моделей?

Машина зил это супер

Разрыв шаблона!На ЗиЛ-130 впервые был промышленно установлен ГУР!Что очень облегчило жизнь водителю.Но прожорливость этой машины зашкаливает!В Совке это мало кого волновало,а нынче-погляди в окно!Редко-редко ЗиЛа где увидишь.Ушёл в историю.

А тягача у ЗИЛа не было (как в игре Дальнобойщики) ?

Если бы Зил не отвлекли на создание моделей Камазов новых, то он бы был бы ещё в тренде.

У нас в Рославле был завод зил

ЗиЛ убили дефективные манагеры, но живы его дети - Ульяновский и Брянский автомобильные заводы, автомобильный завод "Урал" в Миассе и Шадринский автоагрегатный завод.

Зил нужно возрождать

Сделайте пожалуйста про АЗЛК видео

Кучка негодяев убила целую отрасль.

А можно название трека, которая звучит при прокрутки модельного ряда?

Жалко завод отличные грузовики ЗИЛ были,в СССР безработица была ниже ,заводы работали по всей стране

Ну вот вам и вся идеология. Обанкротить, уничтожить,настроить каменных бараков,и загнать по спекулятивной цене. Это и есть цель.

Прости Юра мы всё про.бали ((((

Хорошие ЗИЛ ! Но проблема ПРОЖЁРЛИВЫЕ ! Все заводы закрылись из-за именно двигателей ! Увы

Промышленность Москвы была разрушенна умышленно ,для того ,что бы сократить колличество рабочего класса ,так как именно рабочие всегда были главными зачинщиками бунтов.А офисный планктон не однородный и по этому менее сплочённый.

Земля, на территории которой располагался ЗИЛ, стоит дорого!Они были жадными из-за нее и банкрутили.Печально и прискорбно для завода.Я из Болгарии и могу ошибаться.

ЗиЛ король трассы,так было.Все что создали наши деды и отцы разграбили.

В центре столицы держать большой и вонючий завод - это неправильно!

Мое мнение многие с ним конечно не согласятся многие автомобильные заводы погубил автоваз в которые всегда вливали такие огромные деньги и без толку. После развала так же мог автоваз обанкротится но государство сново им выделял деньги.

Выходит, Камаз начали производить по разработкам Зила ???

А какого хрена этот завод закрылся в 2016 году? Ему тогда было уже 100 лет...

Может снова оживет

Такой завод проспали(((

Автор а вы не хотите сказать читателям что ЗИЛ не разломали а продали в латинскую Америку. И он там работает и неплохо себя чувствует. Первая причина нахождение в Москве. Второе он не конкурентин с камазом. Государство решило развивать КамАЗ

Печально