@@klarkekent777 я знаю что можно гриб можно открутить и вытащить осколки, но этого делать не хотелось! А выражение чем проще и меньше деталей тем надёжнее, это точно не про военный мост,там одних подшипников 12 штук.

все таки раз такой экстремал, то подумай о переходе на мосты газ-66. меньше будешь под ней лежать.

@@klarkekent777 откручивать не хотелось.

Какую шайбу? На полуось ничего не одевается, шайба в чулке.

Здравствуйте, у меня не отвалилась полностью, а была небольшая трещина, варил я обыкновенным электродом по металлу.

@@user-gi1sh8dp1n спасибо, заварил сегодня кэмпом, вроде держит.

Без запчастей на этих машинах ездить нельзя!

грибок ни разу не рвало все полуоси

@@user-mi7uc4ni2n у вас все ещё впереди!!! Удачи!!!

Правильно зделал

@@Vasily2by нет такого слова "зделал".

Триал НН

@@user-gi1sh8dp1n от души!!!! 💪

Не спорю, в штатном исполнении мосты прослужат подольше,но не намного, слишком хилая и устаревшая конструкция. За 65 лет, завод ничего не сделал для того, что бы улучшить конструкцию редукторных мостов!!!

@@user-gi1sh8dp1n факт!!!! Если решать ресурсность для увеличенных колес, прежде всего необходимо изменять угол наклона! А далее уже идти по прокатанной схеме! Вам всех благ! Спасибо что это делаете!!!! Удачи в развитии канала!!

@@user-gi1sh8dp1n в армии рвал полуось на колхозном мосту. Не думал, что вояки такие же слабые как колхозники

@@user-gi1sh8dp1n Военные мосты больше не выпускают. Нет заказа армейского. Так что для чего им думать о более совершенном? Запчасти для этих мостов сейчас делаются фирмами РОГА И КОПЫТА, сыромятные, поэтому ломаются.

@@user-gi1sh8dp1n редукторные мосты давно сняли с производства и улучшать их никто конечно не будет

Посмотрите ролик как я ремонтировал раму на уазе , там в кратце есть момент про рулевую сошку, 16 минуте. Ну а если в 2х словах купил заводскую сошку (нижегородскую) так она и называется рулевая сошка усиленная для военных мостов. На авто посмотрите, брал я её очень дорого за 7 тысяч.

Только штатные

Здравствуйте. Взял и вытащил руками! Там же всё видно!

Не поверите, но я так часто ломаю, полуоси, что заменив смазки не нужна,, она меняется при замене гриба или полуоси.

@@user-gi1sh8dp1n блин, капец! Реально часто???

@@user-kj1so8vv3b да, достаточно часто, но если приспичит в бортовой есть сливная пробка, от крутил и слил жижу, даже с учётом того что я масло с литолом смешивают, всё равно эта жижа перемешиваясь становится жидкой и она легко сливается!

На счёт крепкие, это все относительно. Но сейчас я бы в жизни их не поставил. Я с ними мягко говоря ЗАТРАХАЛСЯ, но и езжу конечно там, куда Макар коров пасти не ходит)))) удачи Вам в ваших начинаниях!!!!

@@user-gi1sh8dp1n ещё вопрос по резине как сафари, ездить можно ? Нормально едут ? Смущают 3 центральные дорожки, у нортека 2 по агрессивней.

@@Max598-01 сафари нормально, но нортек и интереснее. Просто в то время когда покупал сафари, нортеков не было, а сильвера кусались сильно

Цену я уже не помню, в видео про цену говорил, а разницы нет длинна одинаковая.

@@user-gi1sh8dp1n спасибо

Хотите сталистый стопор,да сейчас все запчасти пластилиновые брал шестерню раздатки дак её напильник хорошо берет даже не закалена,а старая звенит как стекло и сколько это г проходит 😢

Нет?

На 1.58,видно как просто руками вытащил полуось, она лопнула рядом с шестернёй, поэтому проблем не было её вытащить.

@@user-gi1sh8dp1n спасибо. Я вначале подумал, что в редукторе.. Виноват, извини. Хороший ролик.

@@user-gw6pq6st5h спасибо за отзыв.

@@user-gw6pq6st5h в тонкую трубу вставлял тонкий тросик типа троса газа или стеклоподьемника. Длинна трубки примерно как длинна полуоси. Трос длиннее в 2 раза трубки. Из троса делается петля и продевается сквозь трубку. Свободные концы в руке, петля на остаток полуоси в мост. Светим фонариком в мост, материмся, попадаем петлей на остаток полуоси, затягиваем петлю, тянем. Если шлишы целы-нормально выходит

У меня в армии на УАЗ-469 так оборвало, что пришлось мост половинить, чтобы достать обломок полуоси.

Какие мосты?

@@user-gi1sh8dp1n как у тебя военные мотор 100 резина 265 75 16 грязёвка

))) бывает!!! А куда деваться весит 3 тонны пустой!!

@@user-gi1sh8dp1n понятно. Я бы убавил .

@@user-dm8rq7pj1t пружины поставлю и лишние выкину

@@user-gi1sh8dp1nхороший вариант 👍

@@user-gi1sh8dp1n ну ты загнул , откуда в пустой буханке 3 тоны - она меньше двух весит

Вы что все заладили с этим огрызком, не было его, не было, СМОТРИТЕ ВИДЕО ВНИМАТЕЛЬНЕЕ, полуось обломилась около шестерни в бортовой, и я показал как полуось вытаскиваю, там есть этот момент. ИЗ ДИФА НИЧЕГО НЕ ВЫТАСКИВАЛ!!!!!

Неет, я теперь живу по принципу, отвалилось сделал, а не как раньше, не понравилось переделаю. Утомил он меня!

Все отлично ходит, а раскручивается это только пото му, что у меня стоят блокировки, идёт лишняя нагрузка! А проволокой контрить смысла нету, она в данном случае ничем не поможет.

При весе моей машины в 3 тонны, тяжело любым запчастям, а представьте когда в ней ещё 8 мужиков сидит и всё с рюкзаками и с оружием, а если ещё каждый на обратном пути из леса пайку лосиную везут, то получается смело под 4.5 тонны!!!

Бывают ограничения.

Ок, сделаю отдельное видео!

Меня-то уж не учите, что и куда надо заливать!!! Все ваше масло через некоторое время перетекает в из бортовой в чулок моста,к сожалению маслоотбойная шайба там ничего не держит, а при таком подходе масло перемешивается с литолом и эта относительно густая жижа всегда остаётся в бортовой. РЕЧЬ ИДЁТ ЕСТЕСТВЕННО ПРО ЗАДНИЙ МОСТ.

Вы всё верно описали! НО без всего ТОГО, что вы перечислили, жизнь становится пресной и скучной)))

@@user-gi1sh8dp1n Очень у вас хорошие видео, я их пересматриваю, когда контрольно проверяю мосты (подшипники, масла в редукторах, колодки и грибы). я себе на свой старый джип поставил именно военные мосты от уаза, жизнь моей машины преобразилась на 180 градусов. Итак, раньше у меня картер моста был как плуг, цеплял за всё, что можно, в итоге машина не ехала. Раньше было не найти оригинальный запчастей на оригинальные мосты - какая нибудь полуось под заказ стоила 40 тысяч рублей. В итоге, когда её размолотило и размолотило цапфу - ВСЕ - это был финиш. Внедорожная техника эксплуатируется только при наличии новых оригинальных запчастей в НАЛИЧИИ, при всём остальном это нежизнеспособно. Сейчас поставил два военных моста, да их перебрал перед установкой, заменил сразу все подшипники, весь комплект прокладок. Да - заменил барабанные тормоза на дисковые (машина просто преобразилась). Да - заменил рессоры на пружины - появились хода подвески, поставил самоблок в переднюю ось и принудительную блокировку в заднюю ось. Наездил на мостах уже 15 тысяч км, большую часть по бездорожью, полет отличный! Просвет на 33 колесах у меня в районе 36 см, форма картера позволяет туда-сюда ерзать, через 7 тыщ попала вода в один из подшипников, решил все разобрать купить новые 2 подшипника в колесе и поменять - поехал в магазин купил новые запчасти в наличии и все за день поставил. Не порвал ни один гриб, ни один привод (Возможно, потому, что масса машины 1300 кг и нагрузка меньше, но всё же). КОнечно, возрос расход топлива, был в среднем 8-9 литров на 100 км, стал примерно 11-12 литров на 100 км, ну чуть медленнее стала машина по шоссе ехать, да и фиг с ним, езжу не по асфальту. Поменял бы я редукторные уаз мосты на другие? - Если менять, то на мосты лапландер, НО ОНИ СТОЯТ 700-800 тысяч рублей за один бу мост. Альтернатив редукторным мостам от уаза в ближайшие 10 лет нет и не будет. Если интересно скину ссылку на свою машину

@@BozhokinMikhail рад буду посмотреть.

да мужик без всего перечисленного они нафиг не нужны.

@@user-xg4gp9lt5q это неправда, куча народа ездит и горя не знает.

Рвёт, даже видео про это есть!

Сальник редуктора, находится в хвоставике.

@@user-gi1sh8dp1n да течет со стороны колеса! Все колодки были в масле

@@sokolov.y.e ступичный подшипник.

@@user-gi1sh8dp1n не надо редуктор разбирать?

@@user-gi1sh8dp1n скажите а ступичный ключ там на 55?

Масло из бортового редуктора со временем перетекает в центральную часть моста(особенно быстро это происходит именно на заднем мосту) маслоотбойная шайба, что там стоит нихера не работает. А вот если добавить в редуктор солидол, а потом залить масло, то все это перемешается и получается густая каша из солидол и масла и именно эта каша намного дольше остаётся в бортовой редукторе и не перетекает в диф. Что касается переднего моста, там ситуация получше из-за установленных сальников, но и они тоже современном масло залитое в бортовой редуктор пропускают и оно перетекает в центральный диф, поэтому я и туда тоже набиваю смазку.

@@user-gi1sh8dp1n спасибо большое за ответ! А то нуукого спросить даже!

Полностью согласен. Военные мосты сильно меня утомили!!!

@@user-gi1sh8dp1n как то доводилось принимать участие в ремонте военного моста, сосед просил помочь главную пару поменять, я просто ох,,, ел от того обьема работ которые пришлось выполнить, да еще половина крепежа поломалась, пришлось еще и заломыши высверливать, вот тогда я и возненавидел эти вояки, не так уж и много они дают чтобы так мучиться

Именно на уазик диски и брал, по разболтовкам такие же как на соболе. Резина 33.12.5.R15

2.01 момент когда полуось вынимаю , оборвало её не в дифе, а в бортовой.

@@user-gi1sh8dp1n значит, магнитом оттуда?

@@sayankhobrakov2049 нет, не магнитом, у меня срезало наружние шлицы, и поэтому в этот раз я спокойно вытащил всю полуось, а обломок остался на маленькой шестерни в бортовой. Но бывают случаи когда из дифа приходится вытаскивать иногда помогает магнитная указка но не всегда.

@@user-gi1sh8dp1n спасибо, просветили!

У машины усилены рессоры, из-за перевеса массы авто?

Какой?

@@user-gi1sh8dp1n который в сама чулке,на полуось который набивается,у меня полуось в мосту осталось а остальная часть в ведомой шестерне,как подшипник этот достать не понимаю((((

@@user-gi1sh8dp1n а?

@@user-db1nf3rx6j стопорное кольцо вытащи и потом дергай на себя, все должно выйти, если нет значит у вас там всё развольцевало, можно приварить что нибудь на подобие обратного молотка и выбить. А еще может у вас полуось в дифе застряла поэтому и не вылазит подшипник с полуосью. Привариваи обратный молоток и выбивай!!

А вам зачем это?

У меня такая же беда ключа такого нету

на 55

Подойдет ключ отЗила Камаза передний ступичный!

Так конечно не делал, но стопорные пластины не помогают, на передней бортовой уже проходил через это! А вот резьбовой герметик себя очень хорошо показал.

А кому сейчас легко!?

Хрен поспоришь)))

Все масло через какой-то промежуток времени перетекает в дифференциал, а литол никуда не девается. И да, маслоотбойная шайба не помогает задержать это масло, поэтому и добавляю литол,а ещё графику туда добавляю.

День добрый, сначало смотрим какой срез на полуоси, если ровный как бритвой значит выйдет легко, а если разорванный ромашкой то уже хуже. Можно магнитной отвёрткой. Если совсем не получается то только половинить.

Спасибо за ответ

Вам с дивана виднее!

@@user-gi1sh8dp1n причём тут диван. Если занимаемся маслами . А тут говна намешали

Он и так залил отличное по качеству масло Газпромнефть супер-т3 а литол там ничем не мешает,в инструкции от моего урала некст прописано смешивать литол24 с маслом для редукторов в пропорции 30/70% для использования в поворотных кулаках

Бывает!!!

Приветствую.У меня тоже вояки ещё не одного гриба не убил. Самоблоки зло для мостов.

@@user-uw5hi7ki6r без блокировок это не езда, а тошниловка!!!!

@@user-gi1sh8dp1n У меня блока Иж техно 100 проц. Я про то ,что из за самоблоков все беды. Принудилово ставить нужно.

@@user-uw5hi7ki6r буханка, тяжёлая, белки, и в заднем мосту заварка а да ещё и мотор 1.9тди пд 140л

А в чём проблема, тронется конечно, в бортовых же не вода!! Тронулся, прогрел бортовые с дифом, и можно смело наваливать!!!

А нормальные это какие?

@@user-gi1sh8dp1n , нормальные диски и шины- это те, которые рекомендованы заводом изготовителем. Все сведения есть в интернете . Редукторные мосты выпускаются с 1971 г., проверены временем и при правильной эксплуатации и минимальном уходе реально неубиваемые.

Вал бортового редуктора!

@@user-gi1sh8dp1n ясно,получается военные мосты не надёжная вещь.А какие из мостов уаз самые крепкие:тимкен,спайсер,портальные военные.Какие из них лучше поставить на вездеход?

@@user-jb5fy2rs6h всё относительно! А военные мосты можно усилить, установив привода от Иж-техно. Лично для меня самым крепким считаю мост спайсер. Но он проигрывает по клиренсу и по тяге военному мосту!

@@user-gi1sh8dp1n спасибо за инфу,значит возьму спайсера от дизеля.У меня двиг дизельный кубота 1405,думаю пойдут.Колёса большие 1300 × 700.

Я оговорился, не солидол, а литол. И в вперемешку с маслом получается очень даже хорошо. А вот отдельно масло заливать, на мой взгляд это полная херня, оно перетекает в дифференциал. Да, да, оно реально туда перетекает и вот уж там точно от него пользы нету!

Я ценю мнение с дивана))))))

😂😂😂насмешил , вы ошибаетесь 37 зубьев как раз таки самые слабые!!!!!!

@@user-nd6dc9jz6b нет

Если заливать одно масло, то оно рано или поздно от туда перетекает в редуктор через маслосгонную шайбу, а добавишь салидола и все отлично эта густая жижи никуда не девается. Мало того, я ещё немного шрусовой смазки добавляю в бортовую.

@@user-gi1sh8dp1n а графитовая то там зачем ?

@@user-gi1sh8dp1n шрусовая смазка там точно не нужна,а литол24 с обычным маслом отлично

Чушь полная! Конструктора в 58 году разработали узел, но он старый и слабый! Лапландеры тоже старые мосты, но они надёжные и нагрузки держат.

@@user-gi1sh8dp1n мозги нужно включать. Учите матчасть. Если всё собрать по регламенту и правильно обслуживать всё будет работать. Хоть 58й год хоть 900й. А когда лезут,туда,где ничего не понимают, а лишь поверхностно,будет всегда жопа.

Вся ваша трансмиссионка через некоторое время перетекает в "чулоук" моста и вот там уже то, но хреново становится и бортовому редуктор у и сальнику моста)))

Нагреть шестерню надо было!!!!

@@user-gi1sh8dp1n от нагрева она расширится

@@espoff5687 правильно расширяется!!!! шестерня на привод хорошо и легко сядет, а потом остынет и будет плотно сидеть.

Да ужжж😏

Какой осколок? Если вы про полуось то один кусок был непосредственно с подшипником и шестерней, это я показал, а основную полуось я тоже вытаскивал и на видео это было.