Малорик.у меня лень

50 рубликов это совсем не дорого

Опыт интересный, а результат все-равно не очень. Хотел попробовать еще какой-нибудь рыжик зачистить и залудить

Только не экономьте на лаке. Получилось так, что участок на двери из этого ролика спокойно год пережил и внешне ничего не поменялось, а вот на другой двери я тоже убирал ржавчину, но купил лак другой фирмы, и он покрылся "паутинкой" через пол года

​@@Vasiliy_Golovin добрый день.а какой лак взять?и какой паутиной пошел?

@@user-cz3kw6me7k Mobihel 1K пока держится без изменений, а вот автомобильный лакKudo покрылся очень мелкими трещинками.

@@Vasiliy_Golovin спасибо за ответ.на днях буду покупать и делать

Так себе развлечение. Я на днях взял на пробу пистолет для компрессора с емкостью для абразива (мини пескоструй). Новые рыжики буду пробовать им зачищать точечно, а сверху кисточкой подмазывать по грунту.

На двери не потрескался , а вот на крыле использовал другой лак и он пошел мелкой "паутинкой" через какое-то время

Объективно лучше было бы попробовать зачистить, залудить и просто кисточкой подкрасить. Не стоит результат потраченных усилий, но опыт в копилку.

​@@Vasiliy_Golovinне стоило. Столько времени потеряли рабочего, вы бы могли бы новую дверь купили или с разборки

Ржавчина , ржа такого слова нету. И второе самое главное, достаточно изнутри двери в данном случае покрыть мовилем или вибро шумоизоляцией, а снаружи просто покрасить. Все ваши 500 тысяч грунтовок это просто маркетинговый обман, достаточно простой грунтовки.

Душнила😂​@@AvdeevkaIsRussia

@@AvdeevkaIsRussia вы вправе делать так, как считаете нужным, а технология подготовки и покраски придумана не дилетантами и маркетологами.

Если руки из жопы растут то да к мастеру!!!

Проблема в том, что вы не найдете мастера, который бы дал гарантию года на 3 на свою работу. В крупных городах "художников" по автомобилям на каждом углу по пачке, только вот реального толкового маляра можно пересчитать по пальцам одной руки. И цены у таких спецов, как правило, от 7500 за локалку, за деталь 15000. Для наших авто (ВАЗ), дешевле и надёжнее самому сделать. На ютубе полно видео с опытными мастерами, чтобы иметь представление, что и как делать новичку. Достаточно покрасить самому 2 детали полностью, чтобы набить руку и получить бесценный опыт.

Только как временное решение

Сейчас есть эксцентриковая шлифмашинка , можно будет попробовать.

Да, помогает избежать ненужных ошибок:) Да и просто дает понимание чего ожидать в результате и с чем можно столкнуться в процессе

@@Vasiliy_Golovin Сейчас бы стал так заморачиваться или просто "поскрести" только рыжик и замазать кисточкой ? Похожая беда, и вот думаю если по итогу не особо красиво то стоит ли возиться ?

@@user-fx3qe5js6d , скорее всего не стал бы. Разница с вашим вариантом только в том, что чаще нужно это место будет чистить и подмазывать, а еще от моек высокого давления иногда краска слетает , если это место было просто кисточкой покрашено. (На другой двери пробовал) И еще оказалось, что очень от лака все зависит - дверь, которая в ролике красилась, в полном порядке, а вот на другой появилась мелкая "паутинка" на лаке (использовал другой лак). Итог - опыт интересный, но потраченных усилий не стоит.

Основные причины: климат в Питере и низкое качество обработки кузовных элементов. Жучки появляются вообще от любого скола краски

Да. Если я правильно понимаю, то подходит больше всего эпоксидный грут, но по незнанию купил не тот.

Дверь, которая в ролике красилась, в полном порядке, а вот на другой появилась мелкая "паутинка" на лаке (использовал другой лак).

Рыжики начали появляться до шумки. Это просто результат плохой обработки кузова, климата в Питере и возраста автомобиля в 10 лет. При любом сколе краска сразу вспучивается.

Материалов докупил примерно на 1300. (Баллончик краски, баллончик грунта, гель для удаления ржавчины и шпатлевка) Вся другая расходка в виде шкурок и прочего у меня в наличии всегда, т.к. увлекаюсь столяркой, да и на стоимость сильно не влияет .

если загрунтовать, промазать сливные отверстия и затем обклеить шумкой то ходит нормально, правда и выходит гораздо дороже

Согласен. Сейчас сделал бы по-другому все

Ага ,а еще теплая покрасочная камера с вентиляцией 😂😂😂 ну блин,у каждого свои возможности,парень молодец

Чуть ниже уже отвечал на такой комментарий. "Я же сказал, что кузовные элементы будут меняться на новые в любом случае. Почему бы тогда не попробовать, когда есть такая возможность." Способ так себе и исполнение тоже. Можно попробовать просто рыжики зачищать, лудить и подкрашивать кисточкой периодически

Да, машина осталась прежней. На ошибку с грунтом (вернее его отсутствием) мне уже несколько раз указали, усвоил. На самом деле шпатлевка не отслоилась и не потрескалась, а вот с лаком возникли проблемы. Причем проблемы возникли не на двери, которая была в ролике, а на другом элементе. (Использовал другой лак) Подскажите, вы когда-нибудь пробовали лудить металл после его зачистки?

​@@Vasiliy_Golovin То есть лак мобигель нормальный , а дургой который вы купили плохой? у меня опыта не много , но если что то шпатлевать нужно то через эпоксидник с перекрытием соседних слоев , инеаче оконтуривание будет через месяц , а то и сразу. После покраски через неделю как лак затвердеет из балончика , можно полернуть , пасту на разнавес взять 50 гр , зашкурить с водой лак 1500 или 2000 , что бы эту дикую шагрень убрать и мусор если попался и болгаркой или дрелью отпалеровать мягким кругом. Лучше наверно не оловом дырочки заплавлять , а бур машинкой или дрелью с насадкой типа бура хорошо всё как стоматологу сделать снаружи и внутри зачистить , и в принципе как вы и говорили внутри начисто , эпоксидник грунт или кислотный + обычный грунт и пуш салом даже кисточкой , но растопить на плитке. А снаружи дырочки либо карбоновой или стекловолокном и только потом финишной. Я даже не знаю сколько стоит паста паяльная специальная которая на кузов наноситься , другая ли она или такая же как обычная , так то она дорогая если паять , 30 грамм 500 руб , я просто пайкой занимаюсь тоже. Да и прогревать там очень хорошо нужно , обычный припой только при 310 нормально паяется , есть припои которые и при меньших температурах плавяться , может он нужен. что бы припой хорошо лег и не рвался нужно очень хорошо и равномерно прогревать всё место пайки. Метал очень быстро тепло отводит , в этом проблема , чем больше площадь особенно.

Так я тоже пробовал. Если на Sandero это прокатывает, т.к. кузов оцинкован нормально, то на Гранте очень быстро краска начинает дальше отслаиваться, а металл коррозировать вокруг подкрашенного места. Это был просто эксперимент для себя.

Не делайте заочных выводов :) Не поленитесь посмотреть у меня на канале ролик по замене этих самых стоек. Что же я там не так сделал? Только конкретику.

Почему? Я же сказал, что кузовные элементы будут меняться на новые в любом случае. Почему бы тогда не попробовать, когда есть такая возможность.

Лучше со ржавчиной гогять

@@user-gj6bf4up1p на Гранте это не прокатит в нашем климате. Как только появился скол, практически сразу все окисляется, краска вздувается и отслаивается кусками.

Если не в тягость, то опишите основные моменты.

Мне тоже интересно.