Для 2004 года это был «космос» Но в наши дни ценится Ява которая максимально приближена к оригиналу... В любом случае мужик молодец!

те,кто пишут,лучше бы японца купил,не понимают того чувства ,когда ты сам,что-то создал

Выше всех похвал ! Человек не стал покупать "японца", а решил произвести серьёзный апгрейд "Явы"))).

Помню этот мотоцикл в журнале МОТО👍

Осталось двигатель поменять и раму.

Ещё бы в движении его увидеть вообще было бы классно! Короче огромный Лайчище! 👍

За проделанную работу 👍

У меня до сих пор есть этот журнал.

В восьмидесятых годах прошлого века, был ИЖ Планета Спорт с самодельным водяным охлаждением и задним центральным амортизатором. Жил этот самодёлкин в городе Борисов ( Беларусь) на улице Батарейная. Прозвище у него было - Яга , а вот как имя-фамилия ,уже не помню. p.s По его примеру , один мой знакомый , тоже самое сделал на мотоцикле "Минск".,это уже в начале девяностых было.

От ява: буква «я» осталось!

Просто руки у человека золотые,оно же видно!

Молодец мужик все по уму сделал

Моё почтение🙌🏿🤝

Вот это я понимаю тюнинг, а не гнутие рамы под сиденьем.

вот это апарат класс супер

Для 2004 г это было актуально, помню да

Респек тебе и удачи дальше, кто ездил на яве думает о улучшение и воплощение в реальность этот миг мото жизни....

Работы проделано очень много,респект и уважуха,но смысла не вижу,она все равно быстрее и шустрее не поедет,да и розход топлива не порадует

Парни Смотрю комментарии и никто не написал о заводной ножке у него их две вал переключения передач и Кик стартер

А так же разделил кикстартер и переключалку передач на 2 отдельных узла.

Супер

Супер брат

Воистину !!! Я рад ))

Очень крутой

Это просто шедевр))) я о таком мечтал))) правда катаю японца 600

Мастер.

Руки золотые,плюс куча времени ,а заводская ява как то получше выглядит.

Уважуха сань

Я свою " переходную " купленную ещё в 94 м , поддерживаю в максимальном оригинале , разве что вал облегчённый , карбы микуни , и трубы с более удобным сидением , + реставрация внешнего облика

вот что значит руки растут откуда надо

А расход топлива? Или я пропустил?

Чем ближе к оригиналу, тем круче. А это...

Хороший мотоцикл

Почему весь двигатель не поставил?

молодец конечно .............но может купить просто ямаху???

Раздельную систему смазки,раздельные карбюраторы ,ЛК, датчик уровея топлива - это да, . Остальное и в стандарте справляется отлично .

Яву он эту давно продал,сейчас у него проект с BMW f650 funduro )

Учитывая что многие по их словам на стоке 140-150 летали то тут все 200 Ява космос

Читал про неё в журнале

Скажите пожалуйста с какого мотоцикла стоят сигналы поворота.

В журнале мото была статья.

а стартер!?)

А как же видео как мот едет? Такая интрига!

Не нужро воспринимать Яву как произведение искусства мирового масштаба, прежде всего это технически отсталый мотоцыкл по сравнению с мотоциклами продаваемыми в то время к примеру в Западной Европе, Америке и Японии. Чтобы понять на сколько она отстала технически сравните её с ровесницей Yamaha RD 350 YPVS и на этом все разговоры и рассуждения сразу закончатся. Просто по сравнерию с тем хламом, что производился в совке на тот момент. Ява имела более интересный дизайн (особенно начиная с 638-0-00) и лучшее качество изнотовления по сравнению с совкоциклами, хотя и у Явы с годами качество падало (говорю это основываясь на сравнении геометрии рам, а также качества сварных швов, имел возможеость сравнить как говориться лоб в лоб, в одно время аж четыре рамы было в наличии). Откатал я на Яве 638-1-03 аж семь лет (наверное даже чуть больше), покупал её новой в магазине во второй половине сентября 1989 года, посему хорошо знаю все её болячки и детские и взрослые. Её маятник это зло. Сейчас реставрирую тоже 638-1-03,тоже 1989 г.в. устранил кучу болячек по раме, маятник выбросил нафиг, заменил маятником от Čezet 472.6, корпус фары и приборка (правда доработанная) тоже от него, а еще задние амортизаторы от 472.6. Верхняя траверса от 640-й со стяжками, так по-фен-шуистей (воблинг никто не отменял даже для Явы). Есть планы полностью перевести на дисковые тормоза и гидро сцепление, для этого уже почти всё куплено кроме переднего колеса от 640-ки и шлангов. Повороты Stenley от ПС, они по-шикарный явовских. От ПС также щиток приводной цепи и центральная подставка (частично - нижняя её часть разрезана посредине и расширена). Центральная подставка Явы это тоже зло, из-за неё я чуть не залёг с пассажиром на повороте на скорости 90 км., благо её частично оторвало с левой стороны. Новая подставка закрывается так, что резонаторы получаются ниже её ( к стати резонаторы у меня тоже от 640 модели и на Яве Трамп такие же устанавливались, покупал новыми, обошлись в башенные деньги, отдал как за движок, а он у меня не колотый правда с пробегом уже аж 23000 км., но поршневая стоит ещё не ремортная, так что точить есть куда. Летом 2013 года нагрянула ностальгия, по причине такого душевного состояния сначала купил под восстановление 634-7-00, но она была в таком плачевном состоянии, что я решил продать её по запчастям лишь бы вернуть потраченные за неё деньги. В 2014 году купил вилку от 638-й, потом движок, потом облицовку и раму, потом выхлопную систему и пошло поехало, вот теперь я уже практически на финише, но сижу и думаю, а оно мне надо было, за это бабло я бы уже купил япошку четырёхсотку и давно бы ездил, а не занимался бы модерризацией этой Явы. Последняя покупка это траверса от 640-ки , обошлась в 80$ и полтора месяца ожидании, с Чехии (короновира КИВИ-19 однако), но это ещё ничего, имобилайзер для Явы с Сингапура ехал два с половиной месяца, я уж думал не дождусь. Вот такая длинная моя история, понимаю что не все дочитают её до конца, ну каждому своё, кого заинтересует тот дочитает.

Классно сделано, только с киком и лапкой КП не понятно, на явах вроде как она одна и на то и на то, а тут раздельно. В целом конечно заморочился капитально!

Здравствуйте

Ну а тех осмотр как проходить с такими переделками???

Если бы с коробкой ещё что нибудь сотворить, 4 передачи маловато будет

На Авито продают её сейчас. 150.000 рублей

✌✌👍

Самое главное забыл поменять - двигатель и яву .

Видел его в том году в живую) когда в крыму был)

Забыли упомянуть про центральный амортизатор

«Дюраль» - мужского рода, а не женского. Не «клапанá», а «клáпаны».

Систему подачи масла не понимаю зачем сделал, ее на японцах выкидывают чтоб мотор не положить. Резонатор страшный получился, надо было закрученный сделать перед двигателем как на эндуро, так красивее

Еее первый)

нада заезд сделать с супер юптером...

3:03 - у меня стоковый чезет столько ехал. не поверю, что его ява, до всех извращений, была сильно хуже.

Пустить в серийное производство

Ну вообще-то на фото карбюраторы кейхин PWK

Как ведёт себя водянка?)

По моему такой и должна была бы быть Ява, если бы продолжала выпускаться в 90е.

*Kawajawa, o kurwa!* 😅

да, интересный экземпляр, столько работы проделано. Но двухтактный двигатель уже не актуален...

Чего сразу Ямаху не купить , не понимаю ....

Все классно если бы не одно но, цепь теперь открыта а это вообще не круто

еще клапана засунуть и стартер

От явы осталось облецовка

Это как из уазика зделать гелик с узетом и трансмиссией

Статью журнала мото проситал 1:1

Він навіть колінвал впер інший, не пам'ятаю з чого, з 660 кубового мото. 😮

В основном все те, кто занимается подобным рукоблудием приходят к вопросу- нахер это надо?! Покупают себе нормальный мотоцикл, и катаются горя не зная...

Это уже не ява

Сколько это все стоит проще купить спорта

Из-за этих переделок мотоцикл лишился очарования "Явы", но так и не стал похож на современного японца, вышла этакая каракатица, увы

Там от явы ничего не осталось, толко бак и пенал с бордочками! Это не Ява ,а гоно недояпонское❤

Любой китайский мотор туда втуливаем и радуемся

Не знаю как раньше а по современным меркам калхоз калхазянский. Почему сразу не взять сиби400.

Далеко не всё сказано

А на фотках три моцыка..!!

Труда вложено конечно дофига, Но мне не нравится.(

это уже не ЯВА ... мог вообще мотоцикл поменять и не заморачиваться !))))))

Движ ради движа, не более. По итогу даже до уровня сб400 или бандита 400 не дотянет, а попытался придти к этому деталями от тех же японцев. Вот что бывает от бедности, будь у парня в 2004 хонда х4 в гараже, даже бы и не подумал так извращаться с явой.

Что мне в нём не нравится ? Это глушители ! Явовские смотрелись красивее на Яве , и переднее крыло . Не красивое какое то , куцее и ничего защищать не будет от грязи так как короткое . Ну и цепь открытая . В кожухах смазанная и защищённая служит дольше , да и красивее выглядит .

Дайте уже этому чудо человеку обломки от космического корабля "Восток 1", если у кого из подписчиков остались - и Россия метнется в космос быстрее, выше и сильнее Илона Маска !!

Это уже не то!

У Явы Кпп и так говно,а с более мощным двигателем -- она совсем быстро развалится.

такую яву и в наше время не стыдно выпускать, жаль только россия не та страна

это говорит о неразвитости страны !

Мне не нравится

Нахрена?

Рама от явы , збс ! уродство , легче мб уже под спорт чет купить ?

Переднее крыло не практичное...будет закидывать грязь на штаны. ДИЗЛАЙК

🤮

Это рыголет получился пустая трата времени и средств

А смысл столько трахаться, купил японца чуть дороже где все это есть

Ничего хорошего изуродовал мотоцикл никакой эстетики оценка 2.

Это не Ява это я могу

Уникальная Ява 638 , ? УСРИТЕСЬ , чем хотите в ворота , но мотоцикл с 2х тактным двигателем не тянет на уникальность , 19 век ,