Что смешного? Она стоит копейки и уже не актуальна, никто ее для понтов не берет

@@user-sc2xl3qx8u смотри не лопни от понтов. 😏

@@SANEK-GT-500 вы смеетесь над неуместным сравнением, не показатель ума однако

@@user-sc2xl3qx8u вон оно как! Хорошо что подсказали, ато так бы и ходил в неведении. 😄

Всегда приятно читать комментарии зрителей, которые близки по духу. Унимог действительно и красив, и актуален. Спасибо Вам и до новых встреч!

​@@Autocracy_TV спасибо за ваши великолепные видео на русском языке. Простите обычных русских за этот беспредел, который устроил путлер и его пособники. Украина победит

@@AHotkovo Спасибо Вам за поддержку и добро пожаловать на канал!

А тем временем Австралийцы пересаживаются на дешёвые ГАЗ Садко Next.

Не сравнивай, разные классы техники...

аппарат шо надо )))

Нет, в природе не встречается )) Хотя, нашелся вот тут один, но он специфический )) А еще, вроде бы, попадаются экземпляры с обвесами от Brabus. ukposts.info/have/v-deo/bJWBbG9knp-D1H0.html

Отличный вопрос, спасибо!! Пришлось порыться, но вот что удалось найти на оф. сайте. Полное название модели Unimog 1300L. Турбодизельный мотор ОМ352А в базе выдавал 170 л.с., в дакаровской версии мощность составляла 200 л.с. Ничего сверхестественного )) В пустыне дело явно не в мощности, а в подвеске и приводе. Машина была легкой (5400 кг снаряженная масса) по сравнению с конкурентами, поэтому с успехом преодолевала песок и сыпучие грунты. А еще участники вспоминают, что на некоторых участках были большие заросли - крупные ветки свисали низко над дорогой, ломиться сквозь них было небезопасно. Ну и, Унимог проскакивал под ними в силу компактности, а остальные грузовики останавливались и пилили ветки ))))

Змз402

@@shabanov88 , как на ГАЗели ?

@@user-dl8hu4ks3n, Николай гонит. Мерседесовский турбодизель естественно устанавливался на Unimog

@@user-dl8hu4ks3n Да, как на УАзе новом )))))))))))))))

во-первых, он не раздает Wi-Fi, это безобразие. во-вторых, старые экземпляры покупают, скорее всего, как коллекционные объекты. в-третьих, жизнеспособность и востребованность Унимога во многом построена на государственных заказах Германии. То есть, сначала он помог выбраться государству из послевоенной разрухи, теперь страна отдает должок. Но конкуренты есть, скажем, Caterpillar, хотя и опосредованно. Цена реально сумасшедшая. Да, Unimog хорош и универсален, но часть денег определенно востребуется за бренд, а не функционал.

@@Autocracy_TV Логично. Спасибо) Про вайфай я как-то не подумала...))

Не доводилось раньше сталкиваться с ГАЗ Садко, открываем первый ролик - откапывают из снега... А в снег его не зря пустили, мягкое препятствие искали ))))потому что мосты висят прямо у дороги, от силы 20 см клиренс. На первом приличном камне.... ой беда печаль...На Шишиге ездить приходилось в армии, толковый для своих задач аппарат. Если, конечно, закрыть глаза на расход топлива и экологичность, но о чем это мы? Кому она нужна, экологичность...

@@Autocracy_TV клиренс газ Садко 315мм достойный аппарат,а есть на базе Садко и газ66 автомобиль"сивер"на портальных мостах собственного изготовления эта машина уже выше классом по проходимости чем унимог😉

@@technica4x4 ОК. Сколько их? Где приносят пользу? Будем рады узнать.

@@Autocracy_TV на серверах,из самого названия понятно,а газ Садко самый распространенный как и КамАЗ с Уралом полноприводный грузовик и кстати на российском бездорожье унимогов что то не видать😉

@@technica4x4 прямо сейчас из моего окна не видно ни солнца, ни луны. но это не значит, что их нет или они малы )) Унимог дОрог. Его не могут купить люди и организации, передвигающиеся по российскому бездорожью, вот и вся причина. Кстати, ролик посвящен совершенно не внедорожным способностям Унимога, а его служению людям и делу прогресса. В этом его ценность - он может, например, помыть придорожный столб. А кого в России интересует мытье придорожного столба? И еще вопрос: пишут, что Садко уже два года как снят с производства. Почему? Что пришло на замену?

У СССр куча разных грузовиков было, которые и сейчас по многим показателям дадут фору западным дорогим игрушкам

Просто пролистайте комменты ))) Сбылось )))

Ну как бы по факту они правы. Дешевле, многозадачнее, ремонтопригоднее. Всё-таки советские конструктора не идиоты были. И всё делалось не абы как, а из определённых побуждений и опыта. Все машины проходили очень жёсткие испытания.

@@MrMcSims давай со своими фактами потише там.

​@@MrMcSimsзато по выносливости и проходимости хуже унимога в разы

@@DIGGER197 кто тебе это сказал? Сам высрал 🤣🤣🤣

И Садко Next

Берите больше: в мире нет других автомобильных конструкторов, только люди, создавшие Шишигу. Жаль, что уже скончались они и вот теперь в мире вообще нет никого, кто мог бы бросить вызов величию российских технологий. Пока не все получается со смывом воды в сортирах, но это дело наживное. Зато на Луну могем! Ой, извините, не получилось... Луна оказалась тверже и ближе, чем рассчитывали российские ученые и вот такая хня приключилась...Теперь в этом месте восседает аппарат из Индии. Известно же, что Индия - родоначальник космической эры, так что от нее получить в рот вполне приемлемо ))) Кстати, можете прислать фотку, где Шишига работает сеялкой, наносит дорожную разметку, подвозит пассажиров к трапу самолета. Поройтесь в величии, может обнаружите нечто под названием "объективность".