Я на Урале делаю хонду шэдоу400

@@user-ne8cs5ez6x ага и насколько ресурса двигла хватит)

Да запас как бы ещё был. Только в такой позе езды начинало сдувать шлем

Именно. На дальние расстояния кровь отливает от рук). Но это ж чОппер)

@@Oppozit_Moto_Belarus у меня еще выше руль, 550 км проезжал, из Воронежа в Москву, с тремя остановками, руки нормально, спина вообще не устала.

Я на вояже недавно 152 по GPS, стрелка тах улетела, какие обороты были неизвестно.

@@user-lb8cp3ce5s ну скорее всего чуть более 6500)))

@@user-lb8cp3ce5s скучаю по своему волку🤣🤣🤣

Ну у литрового получится хороший крутящий момент на низах, очень большая разница со стандартом, но на верхах он дох. Возможно надо больше поработать над каналами в головах и карбюраторами. И что получилось у вас интересно?

@@Oppozit_Moto_Belarus Да, у него получается мощность смещается в низ так как он расходует воздуха уже как 650-ка на оборотах, а на верхах ему не хватает продувки. 7,5-8 сек до 100, максималку 160 достиг вот в прошлом году. ukposts.info/have/v-deo/opOTrK2Hhaqj12Q.htmlsi=01GgFGneXBh8gJFc

@@URALBOSS хороший результат. Да там я уже говорил коленвал спроектирован не правильно. Шатун очень короткий , ход очень большой, от этого мало того что он становится супер низовым так ещё очень большая нагрузка на поршень и цилиндр при перекладке, после 1000км пробега там пошел ощутимый износ гильзы

Согласен. Но на волко и вояже коробасах отливы под стартер, плюс передаточные соотношения иные. 4я- прямая, для одиночки самое то.

@@user-mj6sz5nw7x на волке и вояже это КПП намного лучше чем урал. И передатка другая на волке 3 и 4 ускоренные. На вояже они все ускоренные имею и то и то

КПП на волке имеет сапун в нормальном маслоненагруденном месте. Плюс что кик взводится через вал после сборки КПП. И лючок где раннее взводили пружину заварен итд

@@user-ug8cn8gy1m мне пришлось в этом сезоне юзать вояже-кпп на к-750 с коляской. Ещё не определился, лучше или нет Днепрячей. Лучше родной, это 100%. Длинные передачи в принципе- дело привычки. В городе 1-2-3, на трассе 4. Касик с увеличенной степенью сжатия, вторым маслонасосом, маслорадиатор, подвод масла к правому котлу. Единственное- заднего хода нет, это огромный минус. Вторая с лязгом включается, никак побороть не могу. Ход кика меньше- тоже минус. Стартер интегрировал- плюс. Не течëт абсолютно-плюс. В раму просто влетает,не то что Днепр- корячится приходится, чтобы снять/поставить. Передаточные числа в принципе устраивают. Вот на днепрокороб эти бы соотношения, да короче еë на 2-3 см, цены бы ей не было.

@@user-mj6sz5nw7x длинные это норм. А на одиночке это бомба на родной Волковской 120 крейсер. Волк 830 куб. На вояж лежат валы взборе новье... Полностью шестерни заказывал новые. Еще не пробовал но они как раз для одиночки. Тож мучу второй урал долго писать что сделано ..... Дох.....

Это к хозяину надо обращаться.

Оказалось прикол, но настроен был именно это сделать. Но не дошел до этого

Ну так же она сделает и те же самые харлери и другие такого плана мотоциклы. Это разный вид техники, дело не в производителе.

@@Oppozit_Moto_Belarus я на джоге от мусоров ухожу (3 раза за 2 года, 3 раз они разбили свою машину), потому что без прав... но мечта, конечно же, бандит. Спасибо за видосы, всё равно мне интересно смотреть твой канал, особенно оживление мертвецов, так как 2 колеса всё равно манёвренней четырех

@@Oppozit_Moto_Belarus харлей так то валит за 200км и имеет разгон 3сек до сотки)например Vrod,японские круизеры так же едут за 200км и стартуют с места за 3сек.... просто урал это древний хлам!

@@automania2058 ну ты конечно сравнил...

Этот мотор был сделан почти 100 лет разад чтобы таскать тяжёлый мот с коляской по грунтовкам на низкооктановом бензине. Нет смысла его сравнивать с оборотистыми короткоходными рядниками, созданными век спустя под совсем другие задачи.

250 китайцу такое только снится)

Ну да без проблем)) видел я обзоры новых Уралов где с кика так и не удалось его завести. А КПП может и можно довести до толку но днепровская КПП отлично работает и без каких то особых доработок

Была статья в журнале Мото "Волк с гнилыми зубами", там и писали, что кпп Волка воют по причине заводского брака.

120кмч с восьмёркой это 6000оборотов. А 140 вообще 7000об Крутой у вас был Урал, спортивные мотоциклы некоторые могут позавидовать

Ахах)по чем замеряли?)

Можно с 8-кой до 130км/ч разогнать по трассе на спуск когда двигатель орет в разнос от перекрута оборотов,ну он от этого страдает. А так 115-120 для одиночки максимум по прямой. С коляской 95-100по прямой,105-110км на спуск. Уже на 100раз проверено.Мои личные наблюдения.

@@Oppozit_Moto_Belarus 122 если 5600-5800 оборотов на 8-ке и колесо на 19. Можно их превысить на спуск или пропускную способность увеличить,но нежелательно так как коленвал отрыгнуть может.

@@user-vz4gy4ck4e это уже более реальные цифры. Если заменялись с использованием родного спидометра то можно в них верить)

японнский двигатель🤣🤣🤣🤣👍