Как говорит русская мудрость: "Время покажет". Пока 4-хлетняя статистика отказов говорит, что "полет нормальный".

Развалится конечно..Сомнений нет..Хоть я и ненавижу русских,Но дизайн этой машины меня впечатлил..🗿💯👍

Спасибо!) "полёт нормальный, работаем дальше!" )

Рады вашему мнению🙂👍, и только добавили бы усиленную резину как средство от острых камней). Тажкики с горной интерохоты были удивлены запасом тяги даже на бензиновых мониторах.👍

с другой стороны - Нива тоже вещь легендарная! И для определенных задач лучше не придумать) Взять ту же Ксюшу ))

Спасибо!)) От таких слов желание совершенствовать машины только укрепляется)🙏

Только не за такие деньги .

@@user-ou1eu5qb8c желаем вам, чтобы настал момент, когда вы будет писать такие отзывы и думать так: "это для меня слишком дёшево, дайте что то посерьезней" ))

@@user-ou1eu5qb8c и если продолжить: "мы не настолько богаты, чтобы покупать дешёвые вещи". Вопрос де в том, что вы получите дохода/удовольствия (кто для чего берёт) от такой техники и сколько потратите не только на покупку, но и на эксплуатацию на плече в 3-10 лет

Наиль, это точно. Мотались на всякие Пхи-Пхи, а от уральских или камчатских видов дух куда круче захватывает )

спасибо! )) будем набирать адреналиновых сюжетов с реальных, не дежурно-испытательных маршрутов - будет еще интересней )).

ремонтопригодность ??? я на тойоте 140 т.км. наездил , после предыдущего хозяина ( бало около 260 т. км ) за 9 лет поменял два листа на рессорах после предыдущего хозяина , и через 100 т. км. свечи платиновые , на днях диск сцепления оригинал Б\У , но и выжимной --ВСЁ !!! зачем людям ваша ремонтопригодность --машины надо делать хорошо !

@@user-mf1po3wv4w ваша гордость была бы понятна, если бы вы рассказывали про машину, сделанную в России из российских узлов, а то ещё и своими руками. А так - это просто агитация "за советскую власть": НАДО....!...НУЖНО! ... " Здесь и сейчас есть задачи, которые при имеющемся бюджете на закуп нужно выполнить с имеющимся готовым бюджетом на эксплуатацию. Через год прибыль делится на все расходы - сравниванм экономическую эффективность и Коэффициент технической готовности одной машины с другими. Тогда и судим, на кой ляд вам нужна ремонтопрогодность в глухой деревне Коми или посреди Таймыра на очень редкой технике типа снегоболотохода. А частные случаи аккуратного или опытного водителя, при этом обеспеченного для покупки иномарки и имеющего возможность отложить все задачи до прихода запчасти, подходят далеко не всём, и особенно корпоративным заказчикам.

Монтопригодность?У нас 2 выезда на подобном г.вне 15 км до скважины и пол года запчасти найти не могут.Они хоть бы к самодельщикам обратились за подсказками,кулибины хреновы

Актуально ремонтопригодность! Такой же уаз купил в салоне( не болотоход) через 5 минут езды записался на сервис!!! База блинная для бездорожья!

Тут вы правы - зависимость от донора прямая. С другой стороны - "за все надо платить", и тут ценой кузова УАЗ вы покупаете ремонтопригодность, комфорт и безопасность. И спасибо за пожелания - и вам того же!!

любая помоему переломка типа байкал 4на4 или тактик, да море их.. за 2 край ляма. на автомате и японке лучше

@@user-zo9jt6fe9w вам в переломке на зимней охоте как удобней спать: вдоль бортов или поперёк?)) Байкал, Тактик, и прочие - вы правы, много классных решений и всё они идеальны для одного и не очень для другого, поэтому вы же и не сравниваете зелёное с твёрдым, а футбольный мяч с теннисным) но спасибо за мнение! 👍

Воодушевляете)) работаем!!))

Мы производим то и для того, что запрашивает клиент, и если его пожелания и задачи не противоречат соблюдению надежности и сбалансированности машины, то мы не вдаемся в мотивацию его ТЗ. Да, для якутстких -50'C можно было бы и глухие пакеты, но ему так удобней. А какая стрельба из люка? - наверное, самая обычная стрельба.))

@@vezdehod-ursa я к тому говорю,что охота с подъезда(форточники) запрещена

Пардон, я не охотник, поэтому не знал )), а может не так понял клиента про "форточку"))) - а то к нему сейчас с моих слов налетит природоохрана )))

​@@user-wx8jo8mw7y обратите внимание,что такая охота запрещена только в россии,да у нас много чего запрещено,скоро уже и дышать запретят😂

Я думаю если машина будет использоваться в качестве засидки, то это не попадёт под статью стрельбы из движущегося транспортного средства. Со стоячей лодки ведь можно стрелять

Слава, тут все от задач и со всеми вытекающими. Переднюю ось и так хочется облечить - бампер с лебедкой свое тоже весят и от деревьев защищают, а повесь лосятник - за лосем еще сложнее гоняться будет ), хотя...

Ваши слова да богу в уши! И вы правы, вездеходы новые появляются, старые развиваются. Может, как в Канаде на северах у каждого по хорошему самолёту, так и у нас по вездеходу будт )

Да, как в любом решении, особенно техническом, у каждого плюса есть свой минус. У нас невысокие скорости в поворотах на плотных грунтах, на пересеченке с кренами до определённой степени помогают хода колес. Предельный угол крена даём 35'

🙏🤝

Спасибо))

@@vezdehod-ursa С пребольшим удовольствием, гордость берёт за Россию помню начиналось всё с кустарных сборок а что мы видем сегодня качественно выросли да и ещё с множество моделей. И все всё лучше и лучше и в будущем будет ещё КРУЧЕ по другому и быть не может, я очень рад за всех наших земляков ещё не родился тот запад что бы тормазнуть наше развитие. Доброго времени суток вам. 👍😃👌

@@vezdehod-ursa 👍🤍💙💗👌

Спасибо). Ну, а Трэкол вроде вообще лидер рынка в данном типе техники.

Спасибо! Скоро сделаем на шинах 1600*600 и с облегченным кунгом - может и вообще поплывем! ))

🤝

1) за рулем в ролике был я, и, как и сказал в нем же - "я любитель внедорожной езды", не испытатель, и 20 лет за рулем с "автоматом", поэтому, если за руль посадить профессионального водителя, думаю, картинка сильно улучшится 2) я спускался в этот овраг на второй пониженной, поэтому и подниматься стал на 2й пониженной - возможно, это неверное решение, и на 1й было бы лучше. 3) я специально не стал убирать из ролика первую неудавшуюся попытку подъема, чтобы показать не просто "прилизанную красоту", а то что и тут могут быть сложности 4) встал не потому, что тяги не хватило (мотор то тянул), а потому что пошла пробуксовка и машина стала "скакать" на пневматах. А если идти на первой, то скорость ниже и не хватает помощи инерции для зацепа резины со снеговым протектором на глиняно-травянистой поверхности. Но может я и чего не понимаю. 5) в каждом мосту в базе стоят самоблоки. Можно и принудительную поставить, но тогда без гарантии на полуоси, так как опыт наших клиентов говорит о том, что даже самые опытные водители рано или поздно забывают выключать ее при выезде на плотные грунты, чем и рвут их ((.

Это уже не "автомобиль с ПТС и категорией В", а самоходная машина с Паспорт Самоходной Машины и категорией в зависимости от полной массы и пассажировместимости модели - права тракториста-машиниста от АII до AIV

Конечно, только для устранения избыточности понижения моста главная пара будет БТР с i=1.8. Общее понижение моста будет 7.33. Идеально подходят для спортивных автомобилей (категория ТР3), рыбаков, охотников. Допустимый размер колес до 40 дюймов.

@@vezdehod-ursa а сколько это примерно стоит?

@@positiv1705 460 000 р. Самоблоки входят. Допопции на два моста: подготовка под подкачку 40.000, дисковые тормоза 60.000.

Масса что на фото - 2300 кг со всеми допами. Шины универсальные под разные поверхности, кроме грязи и болот без несущего слоя, расход от 20 на асфальте а максимум определяется слабостью несущего грунта. На дизельном трёхоснике по целине было и 40, и 60, и при 800 об/мин на первой пониженной было и 260/100км.

Слава богу и спасибо за ваш интересный комментарий - есть что сказать по сути ))): 1) настороженность - это хорошо, говорит о трезвости подхода. Случилась у клиента поломка вала-шестерни на машине (всего у него две Урсы 4х4), работающей 2 года на интерохоте в горах Таджикистана. Цена вопроса - 8000 р. - он заказал только одну на замену и отказался брать вторую про запас. Почему не взял хотя бы еще одну, если доставка в Таджикистан, да еще в горы, да на 4000 км высоты с отсутствием там рембазы, занимает столько времени? Сказал - "да не надо". 2) "запчастей не купить" - риск от производителя по запчастям всегда будет. Или их везде полно и они часто летят, или, как наши оригинальные полуоси и ведущие шестерни БР, они редкие, но с высокой отказоустойчивостью. Корпус БР в принципе сломать не сможете, большая шестерня от МТЗ, подшипники по ГОСТу, а малая шестерня - возьмите в запас одну штуку (10000р.), а лучше весь ремкомплект бортовика (размер коробки 30*30*5 см, вес 8 кг, цена 46.200 р.), и даже "в поле" замените, а по прибытии на базу - по запросу отправим экспрессом. Поэтому ваша зависимость от производителя тут сильно ниже, чем во многих других случаях. 3) "на скольки машинах? на одной?" - почему решили что на одной? с документами вездеходов сделано около 40 штук, и еще без документов поставлено мостов на всякие "котлеты" для трофи-рейдов и аналогичные нашим вездеходы иных производителей более 50, а поломок было всего две и это же не за один сезон, а за несколько лет. Был звонок: "полетел ваш мост, первый раз, машине 5 лет, работает в колхозе, в мостах за 5 лет только мало меняли, что делать?" - в колхозе не умеют работать без перегруза: на 2-хосник в бункер весом около 250 кг сыпят химикатов на 900-1000 кг - такая статистика выглядит обнадеживающей. 3) из кино про кузнеца помните?: "если один человек что-то сделал, другой завсегда сломать сможет". Запас прочности "на водительскую ошибку" как раз есть, и измеряется по-разному: коэфф технической готовности машин, коэфф использования парка, ..., и про статистику написал выше. Мы полагаем, что наши бортовики могут выходить из строя в следующих случаях: вывешенное быстро вращающееся буксующее колесо резко опускают на землю с хорошим зацепом. Но как от такого случая защититься и при этом чрезмерно не утяжелить мост - еще не придумали. 4) "бензиновый мотор" - смотрите предыдущий комментарий и ответ - мы делаем машины под заказ по конкретному ТЗ, и не впариваем "берите что есть". У клиента четкая задача "для охоты в его районе пребывания". Он сам знает, где и как он будет обеспечен бензином при уровне его расхода топлива, в том числе в оглядкой на -50-55'C в тайге. 5) то что пишете из вашего опты, а "не из пальца" - это приятно, и спасибо за ваши комментарии и сомнения. Ранее, до 2020 г., Большое Колесо производило вездеходы для ЯмалСпецМаш, который продавал их под своим брендом "Ямал". О причинах прекращения партнерства, и были ли они связаны со спорами относительно необходимости соблюдения сроков и качества производства, требований к обкатке - без представителя Ямала тут за глаза говорить не красиво и не мы будем. Но после такого разрыва, насколько мне известно, Ямал сам начал попытки производства мостов по типу БК (которые, кстати, сконструированы и сертифицированы не Ямалом, а БК). По всей видимости, к сожалению, не совсем удачно, так как вы пишете про "не очень надежный", а Ямал сейчас выпускает машины на мостах ГАЗ-66, традиционно надежных, но все же тяжеловатых. Поэтому мы никак не можем комментировать качество мостов другого производителя, которые есть реплика с мостов БК. 6) "Но на него хоть запчасти от отечественных авто в каждом магазине можно купить" - тут вот вы ошибаетесь от слова совсем ))), так как Ямал 4 года назад и конструировался инженерами Урсы, и собрался слесарями Урсы в том же цеху, где сейчас собираются Урсы. Но только сейчас Урса делается с учетом всего ранее накопленного опыта и ошибок, в том числе и при выпуске Ямалов. И спасибо за это Ямалу, и даст бог удачи их большим и реально впечатляющим тяжелым вездеходам!

А вообще я был бы рад неформально пообщаться по вашему опыту по Ямалам - что да как да в каких условиях, и что хотели бы в принципе, и как в сравнении с машинами конкурентов. Мой телефон 89060509491 (с Вотсапом), Владимир, буду рад!

В России 146 млн народу и самая большая территория с самыми разными условиями. И всем машины только для деревни возить дрова? А на Ямале зимой нет ни дров ни ягод - для них вообще машины не делать? Высокопрофессиональных врачей из Красноярска и рентген установку из Хатанги до Крестов вы на переломке за 300 тыс повезете? Мороз, ветер, пурга? КамАЗом туда 6 часов, а на аналогичной машине за 30 минут - и человек остался жив. Или его жизнь не важнее грибов с дровами? В интернете 100.500 бюджетных решений для ваших задач - почему вы отрицате существование других?

акстись ! какие 146 млн , если и осталось то в районе 50 млн чел Сегодня оставшиеся пр-ва испытывают нехватку людей рабочих специальностей в т.ч и учителей @@achitector

@@achitector у вас свои запросы, а у нас свои! Привет Ямалу!

@@nauka-pobezhdat-2.0 за привет - от Ямала спасибо! И вам всех благ! Только мы ваши запросы не осуждаем, а вы по чужим дурным словом катите)

Россияне живут богато, телевизор посмотри.

Конечно. С договором вы получаете электронный Паспорт самоходной машины, копию Сертификата соответствия. С ними и квитанцией о госпошлины в Гостехнадзор, за 1 час получаете и крепите номер, и в путь! Хоть по городским дорогам, хоть по автомагистралям со скоростью до 60, а то и до 90 (зависит от модели и шин).

Добрый день! Базовое шасси - 3700 (или чуть дороже, если подорожает цена закупа базового УАЗ Профи), плюс утепленный модуль 600, в него спальные диваны 30, итого 4330 р. Желательно для повышения проходимости взять подкачку и передний бампер с лебедкой за 210. Итого выходит 4540, но более важно то, что вы начнете сильно экономить на расходах на эксплуатацию. А если установить все допы для максимального комфорта в тайге до -55'C, про которые говорили в видео, то выйдет на 5590. Более подробная информация на сайте ursamotors.ru/ или по телефону 89060509491. Если хотите - перезвоним сами) Свою комплектацию можете набрать для просчета по ссылке: forms.gle/si8QXPdUcuXNXkjW6

Добрый день! Конечно. Цена за комплект из двух мостов 450 000 р. Если необходимо ставить машину на учет, то плюсом дисковые тормоза 60 000 р. По желанию: самоблокирующийся межколесный дифференциал 25 000 р./мост. или принудительная блокировка 40 000 р/мост, а также подготовка под централизованную подкачку 40 000 р./(2 моста). Для производства понадобится ТЗ с некоторыми вопросами, при заинтересованности напишите на Вотсап 89060509491. Удачи!

Зато открывается форточка для быстро стрельбы

😊

уже писал и напишу снова - ну не охотник я!))) не понял чужую шутку - вот и луплю в кадр )).

все новое - хорошо забытое старое ))

@@vezdehod-ursa ключевое слово--старое.......

Мой косяк - я не охотник от слова "совсем", и обозвал его так только из-за того, что его заказывают чаще на машины для охоты. Конечно, это просто люк с открыванием на 180 ))

@@vezdehod-ursa ваш косяк в том что вы идете на поводу у покупателей и не разобравшись в сути ставите люки для браконьерской охоты- охота с фарой/ на луч/ лучежка. Такая охота запрещена в РФ. Не делайте так. Все объяснения покупателей, что это для благих целей, вероятно не правда, т.к. в 90% случаев люки используются именно для охоты описанной выше.

@@GrixaGA Григорий, я не охотник от слова "совсем" и поэтому мои комментарии про "охотничий" люк и форточки - это просто мой косяк c неверно понятой шуткой клиента - он не браконьер, обычный охотник со своей любовью и уважением к трофеям. Прошу простить🤷‍♀. Может, знаете, как исправить ролик не перезаливая? а то я до конца жизни должен буду отвечать за этот косяк ((

@@vezdehod-ursa к сожалению как исправить ролик не знаю.

@@GrixaGA ну, буду теперь все время оправдываться )) спасибо что ответили )

Спасибо, будем стараться и дальше. Тестируем новую машину на наших мостах на шинах 1600 и с облегченный материалом жилого модуля. Если поедет - будет сильно круче по проходимости)

Добрый день! С машиной выдаётся Паспорт самоходной машины, по нему ставите на учёт в Гостехнадзоре с получением госномера, и в путь "гонять" по любым дорогам, машина в габарите,, но гонять не быстро - скорость рекомендованная 60, хотя конечно и до 75 пойдет, но это зависит ещё и от шин.

@@achitector спасибо большое. Сейчас решаю вопрос о приобретении данной техники.

В наличии еще есть Х-4х4 (3490тр) и К-6х6 (6990 тр), оба белого цвета на шинах 1340*660 Авторос, передний бампер с лебедкой, централизованная подкачка. Все иные опции по вашему запросу установим очень быстро.

🙏🤝

Спасибо! Скоро сделаем тестовую машину на шинах 1600 и облегченный жилой модуль - еще и поплывем!!! Следите за новостями ))

Добрый день! Конечно. И дороги, и многое бездорожье. Пониженная только по реальным сложностям, рыхлой целине или наст проламывать, глине, болоту, или при серьезных подъемах, 30-45 градусов.

На дизеле 100 лс на трехоснике в горки в северных предгорьях у Дудинки на 3-4 передаче ходом 40-60 км/ч шли. Бензин 150 лс поживее будет.

В проге прикинул, бензин на низах 409 тяги почти нет, против дизеля, по идее надо мотор крутить, на пониженной ситуация вроде еще хуже, ЕСЛИ рк 1,9, может ошибся конечно. Какая у машины скорость на первой пониженной и 1500 об, если мотор уаз 409? Колеса считал 1,35, без учета статического радиуса...

@@wolverine1601 завтра будем на 4х4 на 409051 бензин кататься, заменим в течение 3-5 дней

С интересом! Думаю от статического радиуса будет зависеть и соответственно от давления в шине.Хотя могу ошибаться, можно динамический по вводным прикинуть..

Создавать технику нужно в любое время. И стремиться, чтобы люди жили на уровне буржуев, а буржуи были людьми.

Спасибо!😊 будем 👍

Все верно говорите. Основные заказчики - Ямал и Саха Якутия, но это с таким утепленным кузовом. А шасси на основе Буханки, Хантера, Пикапа, Патриота или Профи берут по всей России и даже в Антарктиду )). Ну или Ставрополье, например, для сельхозразбрасывателей удобрений на пашне сразу после снега, когда иная техника еще тонет.

Добрый день! Цена базовой машины от 5050000, без допопций. Выбрать допопции для просчета цены можно в Конфигураторе: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdGSv7o3iiOPs7tNBcDFxCMSzFv8JJQpkrE1D4som7x37fU2Q/viewform. Если сообщите нам по вотсап 89060509491 свой телефон, мы свяжемся для предметно их обсуждения. Спасибо за обращение!

Авто дома вроде не мало изготовитплей сейчас) не совсем наша тема - им наши мосты без надобности )) На модели 6х6 длина кунга 3,60 м - тот же автодром и есть)

Медведь 4×4 - опыта эксплуатации у нас нет, но Pro вроде выглядит очень здорово!))👍

@@vezdehod-ursa да я знаю что Медведь :)

Откуда такой вывод? Поиск зверя с машины не запрещён.

Писал уже ранее: это мой косяк, я не охотник от слова совсем, и неверно понял шутку клиента, который правильный охотник с уважением и любовью к зверью, трофеям и закону )

Добрый день! От 4300 тр с бензиновым мотором ЗМЗ 409051 150 лс ))

🤦‍♂️

​@@vezdehod-ursaда уж# сузуки джимни купить# и ободрыши поставить# лучьше в 100раз будет# и в мильен максимум

​@@user-ei5eh9jm3kТочно 🤦‍♂️ Джимни же надо было сделать! И погнали по калининградским пескам янтарь копать. 🤟 А потом сразу в урманскую тундру. Только вертолетик прикупить. И на Ямальские зимники на недельку. Только автодомик на прицепе не забыть. И с томскими нефтяниками договориться, чтобы гусянкой с болот вытаскивали. Ну и ещё корефану в авиакомпании напомнить, чтоб японские запчасти надо по-быстрому. И точно в 1 млн уложимся. Долларов, видимо, но это же не так важно, верно?

Базовое шасси К-4×4 без надстройки 3700. Надстройка Модуль - 600. Допопции по прайсу. Со всеми допами эта машины вышла на 5300.

Привет)) но: - чуть чуть это сколько? - какая модель какого вертолёта имеется в виду?)) А если серьёзно: - спасибо за комментарий)) - хорошо что умнас кто то что то может себе позволить - дай бог многим россиянам иметь возможность исполнять свои мечты. Согласны?))

@@vezdehod-ursa ну пока будем копить на вертолёт, возможно у Вас появятся они в производстве😁 так что первую вашу модель вертолёта и куплю😄 удачи в вашем нелёгком труде👍

@@user-vb8qi3iq3vСпасибо, и Вам всех благ!)) поверьте, победить цену пытаются все и мы в том числе) подписывайтесь, следите за новинками - может у нас и получится сделать подходящее Вам решение ))

Не обязательно. Можно и для инспекционно-ремонтных бригад с оборудованием и материалами, и для медиков в удалённых районах, и для инспекторов природоохраны, и любых похожих задач на слабых и пересечённых грунтах при температуре до -50 )

@@vezdehod-ursa разговора нет . Куда применить данный аппарат - море . То что недоступен для тех , кому это действительно необходимо . Нереально подняли цены на всю автотехнику .зарплаты так не подняли , а цены на все - космос .

@@user-lr8lp8xg8r вы думаете, что мы, производители и сбытовики, работающие своими руками и головой с железяками и чертежами, от вас чем то отличаемся? Мы не шерстим рынок в попытках найти из сильно подорожавших комплектующие дешевле? Наши слесаря не ждут увеличения зарплаты? Мы купаемся в богатстве? Ну тогда приезжайте, покажем, поделимся чем есть, нам не жалко )) . 🙂

@@vezdehod-ursa Богатый пострелушек смотреть даже не будет а вот инспекторам разных категорий само то и не в коем случае медикам не давать как владелец всяких уазов, патриотов говорю.

Ну да, чудес не быает: от задач и пожеланий ставим допы, вес растёт. Но на то и кружок Юный техник, чтобы придумывать новые решения, в том числе и для снижения веса. Пока планируем для повышения проходимости типовое - увеличить шины до 1600. Ну и думаем над снижением веса модуля.

@@vezdehod-ursa Спс...Удачи👍

Адреналин - это только для любителей типа меня и для ролика на ютубе для вас. А главная задача этой машины - скучное и монотонное без приключений и технических нежданчиков выполнение задач по 20 часов в сутки там где нет никого и ничего с минимальными расходами на обслуживание и ремонт. Это российская рабочая лошадка, но не арабский скакун.))

Спасибо! Скоро сделаем на шинах 1600*600 и с облегченным кунгом - может и вообще поплывем! ))

Минпромторг сильно озадачился тем, что один сделал в гараже самоделку и продал, другой купил и убился, да не один. В Норвегии, говорят, даже прокладку крана запрещено самому менять - "только сертифицированный слесарь". Дурдом, конечно, но зато у них и аварий по протоечкам нет. Это в принципе пример отношения к качеству в любом процессе жизни. Думаю, все из требований безопасности вытекает.

1) серьезно. Это стандартный срок для этого вида техники. Посмотрите на Трэкол и иных крупных производителей. 2) можем предложить расширенную гарантию 12, 18, 24 мес, но по практике это просто лишняя трата, т.к. если ничего не вылезло сразу, то и после 6 мес ходит без замечаний.

Все верно пишете про важность топлива, и что сравнивать нужно сравнимые по характеристикам вещи. Но скажу, что 250 л/100 - это расход экстремальной ситуации, от Уренгоя до Хатанги 1600 км я, новичок, вообще впервые оказавшийся в вездеходе на настоящем маршруте, столкнулся только раз на участке около 4 км абсолютного пухляка ночью, когда не видно никаких прежних следов. Остальное - или обслуживаемый зимник (25 л), или относительно плотная целина (40 л), или разбитый заметенный дикий зимник, с которого постоянно слетаешь (до 80 л). И этот расход также вызван весом полезной нагрузки (650 кг) и комфортабельного "дома на колесах" на 4-х человек. Насколько я понял - не катаются на Севере на 1000 км просто так "по компасу", как правило есть намеченные навигационные треки, что сильно снижает расход.

Поддерживаю!😁 парни с пулеметами приезжали, смотрели, говорят, слишком приметный, идеальная мишень. и колеса БТР ставить надо, а то пропускная способность системы подкачки шин не справится с задачей.🤷‍♂️

Теперь я уже в курсе )). Писал раз 100 уже на такие замечания - я ноль в охоте, поэтому шутку клиента не так понял ))

Скоро сделаем на шинах 1600*600 и с облегченным кунгом - может тогда понравится? Следите за новостями ))

))) ну да, в этом направлении есть над чем работать )) А еще и запаску на крышу - и паруса не надо. Главное, чтобы в бочину не дунуло, а то на дороге Норильск - Дудинка такого насмотришься ...

Спасибо за комментарий, но поясню. УРСА позиционируется как универсальная машина и для плотных грунтов с 60 км/ч без посторонней помощи типа прицепа, и для бездорожья с 1 км/ч, для многодневных поездок с высоким уровнем комфорта, ремонтопригодности, отказоустойчивости и заданной стоимостью покупки и прохождения 1 км. И отсюда вытекают ее как плюсы, так и минусы. Оденьте шерповскую резину - и гребите куда хотите, только трал для асфальта не забудьте или сразу записаться к стоматологу. "Проходимость средняя, слабая ..." - а с чем сравниваете? С Тром-8, АГ-20 и каракатами? На каких шинах? Посмотрите например вот эту Урсу, которая сделана больше для болот и грязи, нежели дорог: ukposts.info/have/v-deo/gpKEgmuPoYZqlIk.htmlsi=CmUMLdI8S9WZuIDP&t=317. Хотите такую же и для дорог - поставьте трэколовские 1600, хотя по болоту уже будет слабее. По оврагам - посмотрите например вот эти Урсы на стоковых не травленных шинах для зимников: ukposts.info/have/v-deo/cXl8Z4KehKqcl5s.html. "По неглубокому снегу, ... по глубокому..." - что для вас "глубокий снег"? Трехосники с полезным грузом 700 кг идут там, где человек 75 кг уходит по пояс и двигаться может только лежа перекатываясь. А машина при этом даже на 1300 шинах идет на 1-й пониженной 800 об/мин свои 1 км/ч - не аэролодка, но все же едет сама. Двухосник, конечно, имеет меньшее пятно контакта, но и вес у него меньше. По лесу - смотря какому. Ермак кладет стволы до 10 см и не жужжит, но в целом машина конечно же не для лесов, ее никто и не предлагает для этого. Хотя охотхозяйства и природоохрана Урсой довольны. И все мы, ну или не все, а только те кто реально строит вездеходы, понимаем, что не бывает одного вездехода для всех доступных вам поверхностей и для всех задач, да еще и без недостатка "цена не для народа!" ))) Удачи вам!🙂

Ага )), только покойник об этом не знал. Ну или он ожил и стал зомби и в одиночку дошел по иногда раздолбанному и напрочь заметенному дикому зимнику, но больше по целине тундры и Хеты 800 км от Талнаха до Хатанги с участками, где ногами по пояс в снег уходили )). Правда, там был дизельный мотор 92 лс, 1-я пониженная, 800 об/мин холостого хода и к педалям не прикасались, скорость 1 км/ч - так давались крайние 4 км перед Катырыком. А в этом ролике: 1) мотор бензин, 2) я за рулем, а я, как и сказал в ролике - "любитель внедорожной езды", поэтому если за руль посадить профессионального водителя думаю картинка сильно улучшится.

Одним диванным конструктором-испытателем больше )). А сало тоже японское предпочитаете?))

Нет дружище отнюдь не диванный, и предмет обсуждения знаю не понаслышке из Уазовских мостов сам эти морковки извлекал не раз, матерясь, и знаешь где эта херня происходит?! Правильно, в тайге! Да вы парни тёртые, и в душе все сами понимаете, и я ведь сказал- поднял задницу ,сделал, то уже достоин уважения!

@@user-rh9vn8ww1d прости, что ответил грубовато, не дочитав до конца твой пост. Согласен, машины нужны разные, так как и задачи существуют очень разные. Про мосты скажу только, что сначала появились они как результат многолетнего гаражного труда по "прокачке" всяких джипов на их мостах (Тойот, ниссан, мицубиси, jeep, УАЗ, газ, ,...) , строительства "котлет" для трофи-рейдов до 41х шин, и в конце - ремонта мостов других вездеходов с шинами до 1400. А потом на этой базе решение задачи: безопасная работа бригады на Ямале на удалении до 600 км от какой бы то ни было возможности технической помощи. Вот на том и стоим, на то и нацелены. Поэтому и неприятно, когда люди без своего опыта мостов эксплуатации выносят суждение. Успехов всем нам на бездорожье!🤝

Почему сразу блохи то?)) Мошка мелкая, её и не видно, а кусачая зараза, и ветра не было)

Дороги придумали трусы, а мы песни поем Ермакам )

Зачем там эта машина?

Машина без бронирования она там наф не нужна . А любая гусеничная БМП будет более проходима

Парни были, смотрели, вопросов два: - слишком примерная цель, высокая, но даже если и делать, то: - шины от БТР ставить, тк пропускной способности системы подкачки шин не хватит если что. Или число копрессоров увеличивать.

Спасибо за коменту )). К слову - заказчик не депутат, пашет как конь по 15 часов в сутки. И дай бог нам всем иметь такую же как ему возможность доставить радость своесу родителю. Над ценой работаем, но вспомните советский мультик про скорняка и 10 шапок из маленькой шкурки. Мы не волшебники, не жируем точно, а каждая железяка стоит денег ((

@@vezdehod-ursa наверное вы не поняли,я вас по цене не осуждаю и человека с деньгами ,если они не краденые тоже. Я просто сказал так как оно есть,да вы и сами это понимаете. Удачи. Усть-Лабинск

@@user-ej5mg7si5b Спасибо! Конечно, понимаем, и пытаемся снизить цену. Но чудес не бывает: если мы задали себе целевой уровень отказоустойчивости, ремонтопригодности и комфорта машины, то и материалы и работы для нее стоят соответствующих денег. Можно же и мосты УАЗа поставить, и утепление кунга убрать, и вообще просто фанерой обшить. И это тоже может быть хорошая для своих задач, условий и цены машина. А то что в России людям не сладко - тут вы на 100% правы. Привет Усть-Лабинску, про который мне много рассказывал работавший там родственник! )))

@@vezdehod-ursa благодарю,что поняли мои слова. Удачи

@@user-ej5mg7si5b 🤝

Кто ж вас останавливает? Велкам! Японским производителям наши наилучшие пожелания! ))

Только Ветер и купите в два раза дешевле 😂 sever track «пустой» стоит дороже, чем УРСА в максималке

Не не дорожче п'ять лямов он не стоит но ваша бричка зачетная по дизайну пожалуй самий красивий вездеход котрий я видел извиняюсь за ошибки украинский шрифт

@@user-fz1dz2ub2h базовая цена 4300 тр, а опции по желанию и кошельку.

Базовое шасси с бензиновым двигателем и жилым модулем стоит 4500 тр. А дальше набирайте допопций насколько хотите и можете себе позволить ). И спасибо за комплимент! )) Скоро сделаем ему "старшего брата" - пока будет не очень красивый, но зато более проходимый. Следите за новостями ))

ну да на вертолете уже боязно 😂

@@VERY-WELL. вот вы шутите, а шутки то не шуточные ((

Эта машину заказал не чинуша, а нормальный человек, которого вы даже не зная неприятно нарекли, а он пашет по 20 часов в сутки, в том числе чтобы помочь своему уже совсем не молодому родителю согреть душу в любимой тем охоте. Кто бросит камень в любящего сына? Вот так многие страну нашу хают вечно, людей в ней, и почти всё продукты, что делают эти люди в этой стране. И не понимают хающие, что только плодят общее недовольство, не способствуя ни чьему благу или счастью, в том числе и своему, ибо все сказанное или сделанное ко всем возвращается.

Хают Не Страну , а государство , которое из страны сделало тоталитаризм , а из людей Отрицательную селекцию ! В США к примеру за 1 час Человек за свой труд получает от 10 -15 $ в Час и ему не надо пахать по 20 часов что бы накопить денег на подобное авто Но Всех Одураченных Все устраивает вот и " Хлебаем" со дна Гавно ложками@@vezdehod-ursa

Чинуши купят более комфортный импортный автомобиль.

1) спасибо что досмотрели до конца 2) мы на Оскар не номинируемся, денег за просмотр не собираем, так что делаем как умеем 3) с подсчетом экранного времени че то у вас совсем туго - машин в ролике сильно больше "хари", и где вы нашли "торговлю" ею тоже не ясно. 4) хотите много веселых картинок - вам на канал журнала Мурзилка; тут не развлекательный для скучающих, а больше информационно-технический для на ищущих решения для своих задач на бездорожье. 5) ваше мнение по операторской и монтажерской работе на самом деле совпадает и с нашим - можно было сделать лучше, но в любом случае мы против проявляемого вами хамства

Да, колесики жалко, лужицу не согли объехать, мыть пришлось. Без гряземеса то вездеходов не бывает, да, дружище?😉 Посмотри Битва вездеходов 2023, и кто в какой грязи там купался, и кто вытаскивал премиальные бортоповорты из болота, ну а потом и поговорим))

Не, не надо )). Я в охоте ноль от слова совсем и просто не верно понял шутку клиента.) Никто не браконьерит, все к добыче только с уважением) Спасибо вам за беспокойство о природе!

В советской школе каждый ребёнок знал: "Кто как обзывается, тот так и называется". Если кому то нравится играть в "премудрых пескарей" - флаг им руки, а те, кто развивает и экономику страны, и свои возможности по активному отдыху и познанию всех красот необъятной страны - такие возможности и получают ). Пусть вам сопутствует удача в строительстве котеджа вашей мечты!

А если человек уже счастливчик и у него уже есть коттедж?

Классная штука ютуб - можно нести охинею с дивана, и никто не спросит ни аргументов, ни обоснований)) 👍

Ну сделайте лучше . ,, Критикуешь - предлагай Предлагая - делай Сделал - отвечай ,,

Водятлам в принципе за руль садится чревато.

Добрый день! Нет, на этих шинах и с этими допопциями нет - и заказчик такую задачу не ставил. Если будет нужна плавучесть, то ставятся доп понтоны плюс шины чуть большего размера, например Трэкол 1350. Ну или 1600, но с ними наши мосты находятся еще на завершающей стадии тестов.

@@vezdehod-ursa Спасибо. Удачи.🙋‍♂️

Базовая на бензине 4300, эта упакованная допами на все случаи при -50 = 5500.

Есть такой термин - "тоннельное зрение" - из тоннеля вы видите весь мир малым пятном. Если вы выгляните из своей норки, то увидите мир на 360 градусов. Он большой. И задач там много, и не все вынуждены копить только на шаху или только на Бентли на гусянке. Желаю вам решить все ваши финансовые задачи и вдохнуть свободы в самых диких и прекрасных местах на нашем вездеходе!👍🤝

Через что человек на мир смотрит, то и видит🤷‍♂️ Но это уже не к нам, это к доктору

Ваше недоверие основано ва вашем негативном опыте. Но когда вы были маленьким, неудачи первых шагов не мешали вам все равно подниматься и пытаться снова искать новое, хорошее и надёжное. Так что приезжайте на тест драйв, пообщайтесь с механиками наших клиентов, которые работают на них уже 4 года, "были бы деньги, взял бы себе такую лично", а через год, как посчитаете сколько вездеход вам сэкономил денег, вернёмся к разговору )). И спасибо за ваше мнение!

@@vezdehod-ursa У МЕНЯ лично была ДЕДОВСКАЯ НИВА !!!!Сын с КАНАДСКИМ СВАТОМ и его тестем ПОДАРИЛИ МНЕ ДЖИП ВРЕНГЛЕР !!Вот тогда Я ЗАПЛАКАЛ от ОБИДЫ что Я 43 года ХЛАМ РЕМОНТИРОВАЛ и СТОЛЬКО ВРЕМЕНИ И ДЕНЕГ УГРОХАЛ !!От того и НЕДОВЕРИЕ !!!!

Ок, давайте и дальше отказываться от всего российского, сидеть и ждать, пока появятся канадские сваты и прочие шескпиры со племянниками на голубом вертолете со своими подарками. Или может лучше хоть и методом проб и ошибок, но что-то создавать и развивать, чтобы в итоге не было стыдно ни за страну, ни за ее автомобили? А уже если не хочется ничего создавать, то хотя бы не кидать камни в тех, кто это делает. Удачи вам с Вранглером, машина у вас действительно хорошая.

НЕ ПЕРЕДЁРГИВАЙ!!У НАШЕГО АВТОПРОМА БЫЛО ДО ХРЕНА ВРЕМЕНИ БЕЗБЕДНОГО СУЩЕСТВОВАНИЯ !!ТАК ОНИ ПРОСТО ЗАЖРАЛИСЬ !!Вот их И ПОДИНУЛИ !!!

У НАШЕГО АВТОПРОМА,БЫЛ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВЫГОДНЫЙ ПЕРИОД в 70 СУКА ЛЕТ ,БЕЗ КОНКУРЕНЦИИ !!А ОНИ ПРОСРАЛИ !!!!Так что НЕ НОЙ И НЕ ПРИЗЫВАЙ К УРА ПАТРИОТИЗМУ !!Пора ПРИЗНАТЬ ,ЧТО НАШ АВТОПРОМ В ГЛУБОКОЙ ЖОПЕ !!!!

Статистику в студию!!! - сколько по вашей Урсе пробег, машиночасы, какая прокладка за рулем, журнал с выполнением графика ТО. А то у одних "га.но", а у других только замена расходников 😁

Как и всё произведённое в России, рыба гниёт с головы.

Вам виднее)