Думаю, что парни поддержат: как владелец MR2, выражаю огромную благодарность за обзор! Долго мы его ждали)

Смотрю многих автоблоггеров и многие хороши, и многие нравятся, смотрю и Володю, и мне прям не то чтобы володины обзоры нравятся больше всех или он - круче всех - нет, но володины обзоры - они особенны: интеллигентная подача, полное отсутствие мата, хорошее знание истории мирового автопрома в целом (а я прекрасно понимаю, что это такое, т.к. журнал "За рулём" мне мама начала выписывать ещё в 1992-м году), прекрасное понимание и знание инженерных тонкостей (кинематические структуры подвесок, моторная инженерия, инженерия кузовов и КПП). Все-таки профессиональный уровень (автокорреспондент) - есть профессиональный уровень! Спасибо, Володя, за приятный и качественный контент! P.s.: иногда, при просмотре володиных видео, вспоминаю телепередачу "Chrono"(Tempo di motori), которая шла в 90-х на РТР(вроде). P.p.s.: И, кстати, если есть среди смотрящих люди с с огромными финансовыми возможностями, то у меня есть к вам одна просьба: подарите Владимиру 911 Targa любого поколения, сделайте хорошему человеку хороший подарок! P.p.p.s.: а MR2 на самом деле хороша!!!!!

Володя, ну теперь ты просто обязан показать нам Honda NSX и поделиться своими впечатлениями от неё (:

👍👍 Хорошая подача. Мне кажется многим наскучил стиль подачи а-ля давидыч и прочие, где чмырение авто не подкреплено знаниями и является просто демонстрацией своей важности. И когда весь этот флуд, понты и предвзятость надоели, ваши обзоры как глоток свежего воздуха.

Машина из тех времен, когда Тоёта ещё искала себя в спортивных машинах на пути к Камри 3.5)

Среднемоторные, заднемоторные авто на канале это здорово, интересно 👍 Владимир ! ждём в обзоре Honda/Acura NSX 3.2 на механике ))) Хоть и редкое авто но безумно интересное !

Впервые МR2 впечатлила в 2005г на Одесском драгрейсинге старого аэродрома у "Двух столбов". Тогда на такой, ярко желтой машине выступал парень и люто всех разрывал на 402метрах. Старт, черные плевки выхлопа вместе с прострелами, дикие обороты, приседавшая на задние колеса улетающая ракета, это было ошеломительно!

Это очень круто, то что делает Владимир, прям возвращает меня в начало 90ых когда я 12 ти летним подростком, облизывался на каждую новую привезённую моряками машину из Японии. 👍👍👍

Хочется купить почти каждую машину, о которой рассказывает Владимир на этом канале) Талантливый человек, однако 👍

Благодарен судьбе, что вырос в 90-е. Успел поездить на очень интересных автомобилях того времени! MR-2 в том числе, и первое и второе поколение.

За 12 лет владел 3мя мр2 в Австралии. Первая - 2л атмосферик.Вторая JDM 3sgte и третья со свапнутыи моторм 3sgte с Тойоты калдины - 245 hp - пушка а не машина. Несколько моментов - охл жидкость 15 литров. Менять ее - целый процесс. Перископы все в утиль они нарушают естественную циркуляцию и греют мотор. Для "гонщиков" были специальные вентиляторы крепящиеся на крышке, которая из стекловолокна:) Голову мр2 разрабатывали и производили в yamaha. Колеса 16" максимум 285 сзади и 245 спереди шире не пойдет. Хотя и на штатных 15 Машина отлично стоит в поворотах. 17 и 18 реально портили весь интерес от вождения. Атмосферный двигатель слабоват. Машина уникальная. Если бы не потребность в 4 сиденьях ни за что бы не продал. Единственное бюджетное авто которое веселее рулится это первое поколение MX5. Испробовал все тачки из ( Tokyo drift) для повседневной езды остановился на RX8. Служит 4 года. Хорошо что у нас качественные комплектующие и машины вообще не ржавеют

В 1997 году, благодаря Gran Turismo я познакомился с огромным количеством интересных японских автомобилей, включая Mitsubishi FTO, GTO, Nissan Skyline, Toyota MR2, и тд, а Владимир знакомится с ними вживую :)

Владимир, в тему слепых Тойот - хотелось бы еще увидеть от вас обзор на живую Супру а70, на 7m-gte или 1jz-gte. Вероятно кузов тарга не впечатлит вас своей жесткостью, но вот купе, думаю вполне даст почувствовать чистоту управления.

20:05 Красавица😍 Внешность машин тех времен никогда не устареют.

Спасибо за регулярные обзоры японских авто 🤌🏼🙏🏼

Потрясающая машина! Да, это время было пиком развития автомобилестроения

Одна из машин, что висели на стенах в виде постеров и вводили пацанов в мечтательные фантазии о будущем... Как же давно это было, а машинка ещё катается и радует драйвера! Я понял, это канал для пацанов, рожденных в 70-е! Что ни тачка, то мечта из детства. Автору огромное спасибо, а владельцам этих прекрасных "машин времени" огромный респект за поддержание агрегатов в рабочем состоянии✊

Как я ждал этот авто на этом канале!!! Володя, большое спасибо за честные эмоции! По Вашей улыбке и без слов понятно, что MR2 зашла! Я сам с улыбкой на устах смотрел и вспоминал все эти ощущения, которые уже порядком подзабыл. Сам уже 12 лет восстанавливаю aw11 (первое поколение). Сегодня вместе с Вами вспомнил ощущения от управления этим авто, как закипает кровь при запуске атмосферного 4а-ge. Как проходишь повороты на грани срыва. Эхххх. Когда-нибудь соберу и снова вспомню всё это! Небольшие поправки хочу внести: по поводу управления, на первом поколении оно было лучше, само шасси. И когда выпустили второе, пришлось "допиливать" авто, так как многие разочаровались после владения первым. А вообще конечно все 3 поколения разные получились, хоть и многое их роднит. Рекомендую найти каждое поколение и прокатиться. В Москве первого поколения мало. Но если есть желание, я дам контакты. У нас в Сибири есть компрессорная aw11, если захотите побывать на кузбасском кольце, я думаю её владелец будет не против с вами пообщаться. Спасибо вам за труды!

Вижу новое видео Владимира: сначала лайк, далее просмотр. Потому что уверен - тест не подкачает. Спасибо за Вашу работу!

Владимир, спасибо за обзор! Не без неточностей, но всё равно классно удалось передать настроение этого автомобиля. Рекомендую прокатиться и на следующем поколении, на мой взгляд, там тоже есть о чём рассказать, прежде всего в плане управляемости.

Настоящее удовольствие! Спасибо вам Владимир! Жаль что сейчас таких авто не делают!

Очень крутой тест, отдельное спасибо за стих в конце))) А еще ТУРБОПРОВОД - это мощно))) Спасибо Владимир!

Какое же удовольствие вас смотреть и слушать!

Владимир, спасибо вам за прекрасный обзор, надеюсь вы так же сможете показать нам следующую версию этого среднемоторного чуда-MR-S

Спасибо за профессиональный обзор машины, о которой я когда-то мечтал. Вживую в 90-е очень необычно выглядел мотор. Вроде понимаешь, что это тот самый среднемоторник, но вживую видеть мотор там особо интересно

Лайк не глядя! Уважение Владимиру за обзор таких авто!👍

Как будто Вы ее нашли в Яйце киндер сюрприза ) Такая маленькая , ярка , как игрушка ) Спасибо за обзор очень яркого и эмоционального авто . Вдруг прочитаете , было бы здорово увидишь на обзор , Вольво с30r которая 2,5литра и полный привод . Хочу такую

Очередной автомобиль из золотой эры, Владимиру огромное спасибо за очень чёткий и грамотный рассказ про автомобиль. В этой машине сложились все составляющие настоящего автомобиля для энтузиаста, компоновка, техническая часть и дизайн всё продумано и сделано для того чтобы наслаждаться вождением. По дизайну экстерьера, именно этот автомобиль немного испорчен обвесом (на мой субъективный взгляд), есть обвесы для MR более красивые и подчёркивающие формы автомобиля, но на всё воля хозяина. Отдельным моментом думаю стоит выделить потенциал двигателя 3S-GTE который можно построить под разные цели как для кольца так и для драга, или же просто сделать комфортные 300-350 л.с. с ровной полкой.

Замечательный стишок! Как и всё у Вас!) Благодарю)

мр2 в этом кузове прям огонь. и уже дорожать начали, допер люд, что авто интересный.

Владимир, спасибо за обзор! Однозначно лайк! Интересно было бы посмотреть обзор на Toyota Sera

Спасибо за мечту детства! Ждал эту машину давно!

Владимир, теперь надо TOYOTA MR-S!!!

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

Какая же мечта!! Мр2!!

Умеет Владимир рассказать о тонких материях, жаль Мрка не в стоке, но и за такую огромное спасибо!)

Великолепная серия. Спасибо Владимир

Мечтал о такой с детства. Красивейшая малышка с характером.

Владимир, спасибо за обзор! Было бы интересно увидеть от Вас обзор Lancia Delta Integrale

Огонь машина! Спасибо Володя!

Спасибо за выпуск. Невероятный автомобиль. Не знаю почему, о нем ранее ничего не знал... Очень приятно удивляться обычным четвергом, за просмотром любимого канала!

Очень красивая машина! Даже никогда не знал о такой, спасибо за рассказ)

Мечта детства 😍

Красивый автомобиль! Диски ТОП 👍. Надо такие диски ставить на все автомобили с завода!

Володя как всегда респектую! Как всегда интересный драйв обзор гоночный!

В этом тюнинге и этом цвете очень красивая машина) а стишок в конце бомба 🔥👍🏽

Будем ждать пока лето на канале тогда и…Opel Speedster Turbo,Lotus Elise-Exige……Caterham….Shortcut….🔥🤟

Тачка просто огонь!!! Ностальгия...

Спасибо Володя. Хотелось бы увидеть еще обзор на тойоту мр-с, это уже третье поколение модели

Спасибо в очередной раз за правильный обзор, тебе бы эболадром свой найти где можно было бы сравнивать авто еще и по времени круга как т топ гир(гран тур)

Спасибо за обзор. Было бы круто увидеть третье поколение

Владимир Было бы замечательно, если б в описании под видео была не только реклама, но и ссылки на выпуски про авто, про которые уже было видео и на них даётся ссылка в текущем (вспоминаете митсу фто - ниже ссылка на соответствующий выпуск)

Владимир, MR2 третьего поколения очень хочу увидеть!!! У нас в Саратове есть одна, очень эффектно выглядит. А как она быстра на дуге.. Есть пристреляный поворот в подъем с перекладкой под едва заметную разгрузку. Так вот на дастере с кастомной подвеской я заезжаю туда в скольжениях на 85 км/ч, что достаточно быстро, так вот раз довелось прицепиться к этой MR2 перед поворотом... Как же юрко и быстро она туда нырнула!!! Естественно, дастер не спорткар, но MR2 на входе шла чуть быстрее и... весь поворот и перекладку она просто пролетела не сбавляя скорости, я зашел на пределе своем, а тойота... будто она просто ехала, даже не взяв "боевой" темп... Очень хочу увидеть эту модель на канале!

Очень круто! Жду две машины у вас на канале: -MINI до 1995. -Porsche 930 turbo. Два моих любимых классических авто.

8:31 в 89м вышла достаточно компактная Motorola MicroTac.

лучший автомобильный канал!!

Ого! Автоблоггер, который знает, что такое момент инерции! Сразу лайк.

Прекрасное видео, машина мечта, продолжайте

У-Ра! Володя услышал! Теперь ждём NSX!)))

«На автомобиле установлены фиксированные суппорты» а на видео крупным планом показаны обычные со скобой🤔

Спасибо!

Раньше когда видел эту машину, рассматривал её.. очень классный дизайн

Спасибо за красотищу такую. И да, мр-с тоже надо.

Выглядит отлично!

Моя любимая японская машина. Отличный обзор!

Чувааак, ваще, круто рассказываешь, давно смотрю, подписан спасибо ,продолжай...

У знакомого МР2 первого поколения. Прикольный карт с крышей.

Как жаль что нет леворульной версии, Володь ищи стоковые машины, на них гораздо приятнее смотреть, да и твои рассказы будут гораздо объективнее;)

Кайфовое состояние авто! Владелец - красавчик!

Красивый автомобиль

Машина - агонь!!!

Классная машина и тюнинг!

Лучший петролхэд из журналистов, лучший журналист из петролхэдов

Как же она круто выглядит.

Владимир, вы явно любите VW, у вас уже был обзор Golf. Но почему до сих пор вы не сделали обзор Scirocco? Этот автомобиль всегда было интересно увидеть в деле, на сколько он хорош, и думаю многим интересно было бы это увидеть!

...спереди фиксированные суппорты(и показывают плавающую скобу). У обычных машин были с плавающей скобой... Владимир прекрасен, спору нет, но... Можно из фаната вывести журнализда, но из журнализда фаната - никогда))) Давай без сценария, а? И, спасибо за обзор, как обычно!

Очень жду обзор Honda S660!

В 89 году сотовые телефоны уже были. Весом и размером с кирпич, 800 грамм)))) Зашел на Автору, ценник именно на второе поколение зашкаливает. Там есть из Королёва экземпляр, за него просили пару месяцев назад 4.6 миллиона!!!!! Сейчас в два раза опустили, но всё равно перебор. Третье поколение свежее на десяток лет, дешевле намного.

Лайк за интересные авто

Спасибо, Володя! Но где powerslide? 😃

Настоящая красота. Ничего лишнего. Конечно колеса придали визуального аппетита. Но глядя на торс - по моему это очень круто.

Владимир ты красавчег

Какая же она красивая, взгляд не оторвать

Владимир отрадно конечно смотреть про этот авто, жаль что выбрали именно этот экземпляр, но по матчасти Вы конечно дали маху - тормоза что турбо что атмо одинаковы и там и там скоба, только с 93 года пошли чуть больше - АБС на них были и даже модернизировались на более современные, все таки машина 10лет на конвейере простояла. На европейках были чуть ли не на всех, остальные рынки опционально и реже - traction TRC тоже был и японок турбовых как опции - 3s мотора атмо в 215 сил не было никогда и ни на каком авто от тойоты, для мр2 были 156, 170/180 и 190/200 сил для акпп/мкпп версий на японском рынке. - по поводу салона это тоже не принадлежность турбоверсии, а навороченность комплектации - распорка спереди сток тоже была и связывала щит и чашки амортизаторов, а по низу из доп распорок только в моторном отсеке две жестяные трубки. Так что сильно преувеличено количество - по поводу перископа воздухозаборника, изначально он сделан фирмой Tom’s как раз для их впуска, который из карбона и конусный фильтр находится четко под ним. А также если просто конус вместо короба то ему тоже достанется воздуха. Со штатным коробом конечно кроме декорации и порции свежего воздуха в подкапотку там нет смысла.

Любимое слово: характер

Володя красава! Давай еще джидиэма!

Ух! Представляю, как она едет!

Привет, Владимир, когда выйдут новые ролики на Авторевю?

Всегда интересно смотреть. Жду меган 2 rs на канале, можно мой)

Я владелец, хотя бывший, тойота супра ма70. Грубый, сильный японский спорт кар, тарга кстати. Довёл её до 470 сил, турба крепкая и аем мозг. Но это был масл кар по прямой, 300 км в час ехал. А это... Изысканный авто 👍✌️👍

Кто говорит что тойота скучная, тот не знаком с модельным рядом тойоты! Это далеко не только камри и крузаки :)

поставил лайк как только включил)

Следующей должна быть NSX!!!!!!

Афигенная машина!)

Обалдеть 👍👍👍🤝

Классная тачка. У нас одна такая в городе сохранилась в отличном состоянии , машина выходного дня.

Владимир, далее,nsx, 300zx,levin, altezza, 180sx-240sx,silvia желательно 12,13е

Сперва Мазерати, теперь Тойота МР. Неописуемый восторг от двух последних роликов, попадание в самое яблочко !!!

Владимир, давай на обзор Додж Вайпер!❤

Звучёк хорош!!!👍👍💖💖😁😁