Полезно,давай чё нить ещё,ржу на могу!!!

Да и благодарность за то что мы все посмотрели как выглядит хлопок в карбюратор. Теперь каждый задумается еще раз что не стоит игнорировать их.

Что бы поставить один карбюратор, так как это сделал ты, нужно патрубки сделать металлическими, одинаковой длинны, а на карбюраторе со стороны впуска поставить патрубок примерно 15см. длинной, фильтр обязательно ставить, вот потом уже можно попробовать отрегулировать, надесь ты живой, мира и добра тебе

Чудо ты в перьях мотор износиловал

Молодец! Просто человек показал, что эти мотыки ездить будут начем угодно!

Один карб , ставлять , від ЗаЗ ,С-100 , С-130 бульдозер , С-170 , але краще робити коліно , а по середині вхід . У нас багато хто робив , ще на початку 90 років . Бака 19 л. Вистачало на 230-240 км .

Всякое видел..... у самого один карбюратор стоит на Урале. НО! здесь это что то с чем то.

🤣🤣🤣🤣👍чуть не обоссался👍👍👍👍

Для переходников мог бы просто два гандона прикрепить и все . такая же плостность как в той шланги

чувак явный фанат герметоса.лень допилить напильником походу.

Скотч уйня!!! Нужна синяя изолента, только она способна выдерживать колоссальные перегрузки от Мегамозг а!!!!

А зачем на холодную так газовать?? Он на холостых должен прогреться.

Гофрированая труба будет создавать помехи поступлению смеси, но можно примудрить что то более гладкое , а так все просто , спасибо за ролик, привет из России .

Как правильно называется соединительный шланг

Единственное что критично с одним карбом- это жесткий впускной коллектор ( из-за создаваемого разряжения воздуха, отрицательное давление меняется не равномерно вот и коллектор гуляет туда-сюда ) и отсутствие подсоса воздуха(полная герметичность коллектора это критично) ну и пропускная способность карба

И так сойдёт

Ржу пиздец!!! Но всеже молодец!!!

норм.все на соплях

хорошо что бля карбюратор вместе с гофрой с ванной не всосало двигателем посмешыл спасибо лайк

Якщо ставиш систему на один карб треба ставити карб більш производительний, в мене така сама біда була на касику уродцкий вигляд був, толком не робило, лутших карбюраторів чим к-301 або к-302 нема ніде став їх і твому щастю не буде приделу :)

А ты попробуй проехать,когда добавляеш газу он глохнет , Может ты знаешь как её устранить?

Здрасти под какорб подкодят переходники тоже закал токие же

да уж,чувак по веселил.открою тайну:если руки не из жопы-то и два правильно выставленные карба работают идеально и никакой канализационной трубы на моте.

У меня переходник стоит цельно металический а чихает и стреляет в карбюратор как у тебя...)

Старичок, этот герметик нифига не бензостойкий!

такой колхоз редко встретишь!!! свари коллектор из трубы, гофры имеют сильное сопротивление потоку воздушной смеси!!

Получилось оригулировать на этих переходника мото

А гайку під ключ на 12 не пробував, треба головою трішки думати, а це больно.

Ты Вася одним словом

У меня такой тройник тоже есть. Ставил гибкие патрубки, но их вакуумом превращало в лепешки) А так вроде работало и ехало. Не подскажите какие патрубки попрочней и где их взять. С двумя карбами намучался, буду возвращаться к одному.

гофровые трубы ставить нельзя, там создается воздушное сопротивление..

Не такая идейка не подходит, нужно изготовить металлический коллектор для жоскости учитывая разряжение эти гофры сплюснут

Парень ты сам шести вольтовый походу😂😂😂😂😂

Это издевательство над движком, ну кто ж на таких соплях тестирует и делает выводы. Сам лично использовал на двух тяжёлых мот, один карбюратор, всё идеально работало и зимой заводил без проблем, допускал соединение резиновыми патрубками и то чтоб стык в стык. Если вам скорость не нужна 120,то для спокойной эксплуатации просто супер, сейчас делаю трицикл, и по-любому буду ездить на одном карб...

Не муч техніку постав два карба и явовські жиклери, в мене дуже гарно робить на двох и бере 7 літрів на 100 км

добрый день скажите где купить можно или заказать такие переходные пластины ????? напишите мне буду ждать

Скока такая хрень стоит и как сними хорошо

Балбес.

У табе хлопец воздух САСЕ!!!! По тому и все проблемы. делать надо руками, тогда будет работать.

конструкция не надежна. работать не будет ...

москвич поцарапаешь, хуяр и ш так по капоту хомутами))))

Да ты больной! Шуруповертом затягивать хомуты! А главное ПОБОЛЬШЕ КРАСНОГО ГЕРМЕТИКА!!!! НАМ НУЖНО БОЛЬШЕ ГЕРМЕТИКА!!!

Постав два карба и нызамарачуись.

Ты ещё шланги забыл геметосом смазать А-то воздух сосать будет)))))))))) =)

К 68 не годится к 65 лучше справляются с этой задачей,

Брат в тебе на мотику раннє западення

шланги прям топ подобрав,ти взагалі здурів???? якщо таке ставити краще на 2вох ганяти або зробити чисто з труб !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! така шланка напор води норм не витрима мій мт за 1хв пропале

Где он працюе? Веелка, каждый цылиндр живёт своей жизнью

Издевательство над мотором. Прежде чем тестировать нужно всё до ума довести

Гамно это не работает нету тяги нормальной.

Задумка неплохая, но автор рукожоп....

Шляпа.