Никто так увлекательно не расскажет про какую-то ху..ню из ящика как это делает Санчо 🤣🤣🤣

эти хомуты одеваются на канистру что бы ее не разорвало когда в нее закачаешь воздух

Урааа! Заработалаааа!) кот Матроскин.

Глазастому подписчику УРА!!! Про высоту направляек МаксТру мусолил давным давно!!!!

Радію разом з тобою Олександре . Й взяв до уваги причину поганої роботи двигуна .🤔 . ?! Ніколи б не здогадався... дякую добі друже за твій терплячий підхід до проблеми. Удачі у всьому . Здоровя тобі та рідним . З нетерпінням чекаю на нові відео.👍👍👍👍👋🙂

Не могу перестать удивляться твоей находчивости, Санчо. Рассухариватель из пистолета для герметика, проверка свечи пьезоэлементом от горелки, кусочек наждачки на какой то штуковине для подтачивания направляющей втулки. Молодец!

В индикатор смеси в целях безопасности не надо заглядывать прямо , там для этого есть зеркало . А то будем смотреть "Одноглазого Санчо ".

Быковский после этого видоса забухал

Санчо, попробуй как нибудь на досуге из аптечки таблетки в красно-белой упаковке... Если они там есть, конечно. 😀🤯Такой мотор соберёшь, мама не горюй...

4:45, в юности (вырос в частном доме) такой формы ножи применяли для срезания листьев и стеблей на корнеплодах

Вот сколько учился, не когда преподаватели, по обучению трактора и автомобили, не рбясняои так чётко как делаете вы. Просто дар преподавателя

Саня, отличное видео получилось! Я аж задумывался вместе с тобой, что да как. Подробности поиска ответов и ход мыслей механика - интересная штука, особенно для обучающихся оппозитному мото. Отличный формат!!!

Отличная работа!!! Ждал с нетерпением когда запустишь этот двс, остались мелочи по настройке карба и все будет шик!

Да, теперь видно настоящуютрегулировку👍👍👍👍👍💯

То приятное чувство когда всё получилось!

Санчо, сними видео на 100 тыс. Подписчиков "день глазами Мото Санчо" думаю будет прикольно!

Шикарно! Поздравления с очередной победой!

Привет из Эстонии. У нас здесь снег! Удачи в ремонте, я посмотрю все ваши видео.

Щетка ДКВ самый необходимый предмет в СА при стирке ХБ холодной водой на полу в комнате для умывания. Служившие при Совке в теме)

Санчо молодец. Мы в тебя верим.

Наблюдательность Дмитрия Абрамова очень сэкономило времени и нервов МотоСанчо! Респект! Ну, и конечно синяя изолента порешала, куда же без неё!)))

терпение и труд всё перетрут 👍

С нетерпением жду видео про настройку и регулировку PZ 30, лайк Санчо!

Спасибо! Очень информативное и главное позитивная подача информации! Лайк + подписка!

Отлично, при сборке своих головок учту, эти моменты

Здравствуйте. Помоему это дегазационный комплект. Те два комплекта обжима предначены для канистры, вы правы, но не для крепления кчемуто, а для того чтобы канистру не распирало сжатым воздухом. В канистру заливали дезактивирущий или моющий раствор, закрывали канистру крышкой с прикрученой шлангой распылителем, подсоеденяетса насос к крышке, качаем, создаём давление в канистре и комплект готов к работе. На трубке распылителя должен стоять краник

Ох давно я с большим нетерпением так не ждал видео на ютубе! Очень интересно было в чем все же дело и сможет ли Мотосанчо побороть проблему.

Молодец Санчо, добился своего

Грамотно подходишь к делу. Молодец!

возможно втулки не до конца посажены были, а ИКС-1 не работает, так как скорее всего отходит провод от вибрации. Удачи)

День добрый Александер индекаторная свеча из потрона вынемается её можно и нужно слегка затянуть ключём, а ты от руки закрутил такая свеча была у моего отца и он ей также на урале регулировал качество смеси. желаю тебе удачи.

Сейчас заметил,- скоро "кнопка"!!!😎😁😁😁

Ждем коментарий от Быковского)

Это можно слушать и смотреть бесконечно. Но практика, суровая практика жизни призывает быть более требовательным. Хотелось бы сократить процесс экспериментов (хотя это интересно) к весомым результатам и рекомендациям

Спасибо большое за ответ!

Да, Санчо)) а однозначно это успех! PS.. Дорогу осилит идущий 👌

Чудодейственная синяя изолента)))

Молодец. Смотрел с удовольствием. Воздушный фильр глушить не надо, попробуй поменять свечи и поставить правилные провода.С уважением.

Хорошее видео санчо однозначно лайк

10:33 Сидят Штирлиц и Мюллер, пьют чай. Мюллер пристально смотрит на Штирлица и говорит: - Штирлиц, вы русский. - ? - Вы когда пьёте чай, не вынимаете ложку из чашки. Штрлиц пожал плечами, достал ложку, пьют чай дальше. - И всё же вы русский! - Что на этот раз? - Вы когда делаете глоток, по привычке зажмуриваете один глаз.

Молодец Саня! Мы верили в тебя !

Отличное видео.Посмотрел с удовольствием

Нож для открытия армейских цинков. Классно рассказал ! Сань сделай из него кофр! 😀

Удачи тебе Санчо

Санчо! Привет ! Давно за тобой наблюдаю! У меня монокарб стоял еще в конце 90х ...коллектор делал из верхних дуг спинок железных панцирных кроватей ...у меня был М-67..карбюратор стоял от "Запорожца",но только от ушастого..ну тот который 30 л.с..работал четко как часы...расход 6/100..проблем не было вообще ..может тебе пригодится ..попробуй карб от запора тридцатки..

Саня, у нас в Горках тоже тепло днём было, а вечером такой дождь линул..... до трусов промок.

Саня,мы твои видео уже ждём всей семьёй.Это же надо так увлечь.Снимаю шляпу)

Саня, просто космос ✌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

я раньше делал 1 карб !конечно не так основательно но урал мой пёр как танк !буксовал на всех передачах ! но бензина жрал литр на километр ! и я постепенно остыл к этому !а у вас -ваще приятно !! что не смог сделать завод-у вас получается !(но как при минусовых температурах будет !)

Думаю что при движении чтобы не охлаждать впуск лучше попробовать одеть теплоизоляцию .

санчо как всегда на высоте)

Резиновый рукав и щетка, от военного комплекта для специальной обработки: ДК-4, для дегазации, дезактивации и дезинфекции военных автомобилей.))) В середине 90-х годов, для регулировки правого и левого двигателей оппозита УРАЛ ИМЗ-8.103-10, я использовал старенький советский автотестер, типа Ц 4328, очень нужная вещица. Соединял его по схеме и устанавливал одинаковое количество оборотов на прогретом двигателе, для каждого целиндра отдельно. ( типа тахометра). Правда, есть одно отличие от твоего движка, у меня на каждом целиндре стояли родные ураловские карбюраторы.

Очень классное видео👍

Сундук на заднем плане роскошный! А интересное применение простое: сделать огнемет.

Когда у меня был "Урал" я тоже пробовал один карб ставить. Ставил от JAWA 638 и он у меня ездил. Летом. Зимой стал трудно заводиться и опять поставил два карба. Мотоциклы разные были, "Урал" оставил незабываемое впечатление. Как я с ним епался. Кто посчитал сколько кругов ты сделал вокруг него и сколько раз присел перед ним. Сейчас я езжу на Яве.

Cаня пщздровляю с решение проблемы.у меня вопрос,какой генератор от трактора лучше подойдёт для двигателя мт?

Механик-супер! Может отремонтировать двигло,при помощи простой "синей" изоленты и пучка проволоки.

Приблуда из ящика - индивидуальный комплект для специальной обработки автотракторной техники ИДК-1. Не далее двух месяцев назад такой же в руках держал. Предназначен для проведения дегазации, дезактивации и дезинфекции автотракторной техники с использованием сжатого воздуха от автомобиля или от автомобильного насоса для ручного накачивания шин. Советский керхер, короче. А кронштейн - как раз часть того комплекта. Одевается на 20-ку чтоб не раздуло. Нож тоже входит в комплект ИДК-1.

Век живи, век учись. Всё равно дураком помрёшь. Санчо, удачи во всём. Твои видео это недели сэкономленного времени и тонны нервов.

Ай да Санчо! молодец!

Уверенность в том что все новое и все должно работать хорошо , с тюнинговыными запчастями сто раз померь и перепроверь . Как говорится а ларчик просто открывался . Удачи.

Молодец Санчо! Терпения тебе не занимать!

Ставил я на Днепра один карбюратор от ЗАЗ сороковки коллектор варил с душек кровати, работа равномерная, запуск огонь, но потерял в отклика на газ и в максимальной мощности, ставь два pz 30 и будет тебе счастье!!!Направляющие клапанов ставил от 08 ВАЗа, Всё ок!

Двигатель регулируется после полной сборки регулировки клапанов , зажигания - воздухан на месте намертово , глушители тоже , что бы разряд отработанных газов было одинаково ! Нужен регулируемый делитель , сразу после карбюратора ! Успехов !

Санчо, уровень топлива надо выставлять такой, каким он и должен быть по книжке. А вот с жиклерами поиграться можно. Карбюратор же рассчитан на совершенно другой мотор с совершенно другими характеристиками, поэтому и жиклеры надо подбирать, т.к. именно они влияют на состав смеси. А вот сопротивление на впуске надо понижать. Чем ниже сопротивление - тем лучше наполнение цилиндров смесью.

Читаю и думаю что за ИКСприбор,а когда увидел вспомнил,этот волшебный прибор был у меня ,на 41 москвиче использовал ещё в 90году,блин супер прибор был тогда.уважаю таких мужиков за такое увлечение,даже ошибки приводят к хорошему результату.👍🧚‍♂️

Подогрев обязательно, иначе будут проблемы при работе. У меня карбюратор инеем обрастал летом прямо на ходу

Добавлю от себя о подогреве колектора-еще в конце 80 х делал на к750 ,и даже утренние часы летом даже посл 5 км пробега-обмерзал,и конечно расход топлива увеличивался,карб стоял родной-К37.

поздравляю со 100 тысячью😝

Санчо молодец!

Доброго дня. Расскажу свою историю. Я переделовал под один карбюратор ,лучший результат даёт карбюратор от девятки с сочитанием трамблёра от волги . Правда распред крышку на трамблёр надо от газ 69 ставить для того чтобы не выперал за раму и тогда у движка есть два вида угла опережения зажигания. Можно на свой вкус регулировать и открывание второй камеры карбюратора. Работает просто замечательно.

Санчо, привет! В ящике дезактивационный комплект. Этой щеткой хорошо полы после ремонта мыть, внутрь мыло хозяйственное, побрызгать пол водой и круговыми движениями отмывать. Мы так в армии полы мыли, я такую щетку себе домой прихватизировал, потом успешно мыл ею пол. Весщь очень полезная!!!

Терпение и труд все перетрут: наглядное пособие от МотоСанчо. -Хотя, конечно, все дело было в синей изоленте-

Санчо здарова!!! А я говорил что у тебя всё получится!) так и вышло!, удачи тебе в дальнейшем!.

Вот это я залип.Спасибо Саня.Из России с любовью.

Санчо приветствую, твои работы очень интересно посмотреть и также попереживать т.к. сам когда-то был опозитчиком затем пришлось от этого отказаться в пользу детей, но не об этом хотел сказать а вот о чем: твои мучения с настройкой немного не корректны потому как ты все это делаеш только на акуме без генератора а при этом страдает искра.... Ну я думаю ты понял мою мысль. Удачи. С уважением Иван из Омска

Санчо, привет✌️ну вот, всё получилось норм, мы даже в тебе и не сомневались!=)

Вообщем подойдет любой универсальный цифровой тахометр (бк) например от тазиков. Можно тахометром от шестерки до оснастить санчостенд.

Прекрасно 👍🏼👍🏼👍🏼

Александр. Равномерность наполнения цилиндров топливо-воздушной смесью на холостых оборотах и на рабочих режимах можно определить по разряжению во впускном коллекторе. Предполагаю, что в твоем случае необходимо во впускном коллекторе около левого и правого цилиндра приделать штуцеры для установки вакуумметров. Под карбюратором как ты и говорил установить заслонку-делитель потоков. Этой заслонкой добиться одинакового разрежения в левой и правой части коллектора на холостых и на рабочих оборотах. По такому принципу регулируют дросселя на BMW R 1150R (у нас эти штуцеры стоят с завода и затыкаются обычными колпачками для прокачки тормозных суппортов или цепляются шланги на клапан адсорбера). Возможно и на Урале так получится.

Щётки от комплекта ИДК-1. Маски все взрослые кстати, та что с гофрой называются М-49 и входила в комплект противогаза ГП-4У, а обычные называются ШМ-62У от комплекта ГП-5. Аптечка называется АИ-2.

Ещё поможет %20 от диаметра болты с гайками вварить и по шдк каждый котёл утопом или наоборот вывинчивая болт из впуска регулировать прохождение ТС добавлять или убавлять наполнение КС смотря по показаниям шдк. ( пардон за редачку. Но болты на впуске должны стоять идеально по расстоянию от базы старых карбов и шдк ввариаать тоже 6-8 см от края резьбы выпуска). Я меряю прям от поршня так как там разность всегда 2-3 мм.

Лайк не глядя)

Александр! Молоток! Нашел проблему! Тарелки красивые, облегчённые, но очень с точными размерами, без допусков на просадку сёдел. Саша! Соседи тебя завалят за такие настройки в ночи и мы не увидим новых мото-путешествий... А будешь нарушать ТБ с индикатором, так они тебе одноглазму сламают ногу, одарят повязкой, костылём и попугаем. Да! Ещё и "весёлый Роджер" приварят к коляске:)

Сталкер! Продолжение. Классные нештяки

Санчо, мне кажется тебе бы пригодился простой измеритель оборотов, типа твоего пирометра (выглядит так же), наводишь на маховик и каждый цилинр очень тонко можно настроить.

Ну вот, совсем другое настроение!!! 👍👍👍 Отлично, поздравляю!!! Скорее уже собирай ходовую и начинай обкатку.

ставил на свой Урал впускной коллектор от военного BMW R 12 и карбюратор Солекс от какого то агрегата . Там и подогрев предусмотрен и углы расчитаны . Работал вообще четко и без потерь мощности.Расход 4,5 -5 литров при скорости 70 км в час. Это самый удачный вариант среди самодельных устройств. Очень советую . Главное найти коллектор ...

Красавчик. Я на вазе так же проверяю вылет еще со времен малолетних переборок копеек по наставлению прошареного бати. Так же камеры проливаю что бы впуск и выпуск был одинаков по объёму... это пздц как важно)))

Интересно наблюдать, за работай думающего человека (опыт, сын ошибок трудных)...

Мне напомнило видео,как я ставил на Днепра 1 авто карб- намучился знатно ....)) Но зато двиг работал четко-обороты брал классно чисто .

Привет Санчо воздухозаборник нужно с нержавки делать.Будет круто

Привет класно как сам сделал трубка подача ? И чо за карбуратор

Привет Санчо. Такое ощущение как будто передачу " В мире животных " с Н. Дроздовым посмотрел. Любопытно и позновательно. С уважением Ростислав из Питера.

Молодец, нашёл причину вовремя и сразу... что теперь просто необходимо доработать, попробовать: 1)Зажигание думаю стоит заменить на что-то более настоящее, с мех. автоматом опережения, а не это вот все...(после видео о завода совек впечатление не айс..) 2) рассчитать объём возд. фильтра- так как карб абсолютно не тот что на заз... нужен короб 3) карб стоит установить жестко, на болтанке холостых не добиться ( видели как Санина бутыль дрожит, то же самое и в карбе происходит) вибрация в тряску не на пользу... 4) и как бы оно не звучало, но здесь нужен топл. насос, самотёк это все просто и надежно но давление для этого карбаса важно... ) После всего этого думаю можно упрямо и упорно искать образцовую работу двигателя

Я делаю синхронизацию по тахометру китайскому, с погрешность в 5 об/мин получается отлично.

За изоленту лайк.

Синхронизацию удобнее на центральной подножке проводить, когда заднее колесо вывешено, включаешь 4-ю, и очень точно во всех диапазонах по спидометру определяешь количество оборотов на каждом цилиндре. Не знаю на сколько понятно я описал, да и возможно все этот метод знают. Но на всякий случай решил поделиться

Александр приветствую! Штангель у тебя блатной где заказывал?

Санче скажи пожалуйста !можно ли правильно регулировать карбюратор,или карбюраторы-снимая колени глушителей по пламени ?один парень мне писал в контакте что так регулирует)