Тому що ми з Харкова, власнику так зручніше розказувати про машину. А хто ми такі, щоб забороняти йому розмовляти так, як зручно?

@@Lookary я ж не про власника говорив) Ви добре володієте мовою, він - "язиком". У нас в країні всі розуміють державну мову. Українська мова гарна, милозвучна, популярна, багата, самодостатня, вона заслуговує на повагу. Успіхів!

@@gekosp253 нам здалось, шо буде дивно, якщо ми будем розмовляти різними мовами, тому зробили так

@@Lookaryда ви б так ще більше підкреслили його узькість! І правильно! Втоптали б його! А так себе втопили, молодці. Я не підпишусь.

​@@mk.a.kа навіщо когось втоптувати і щось показувати чи підкреслювати? Невже не можна нормально спілкуватись?

Cx-60 дуже дивна. По салону вона не дуже більша за cx5. Більшість довжини пішла на капот. Cx50 була б більш актуальною на нашому ринку, ніж сх60, як на мене.

Залізо від старлайну, але його перепрошили на Українське ПЗ. Тріум компния це зробила.

Дякую!@@user-un4sr4ij7u

Я не до доехал до салона, чтобы посмотреть и покататься. и вот почему: 1. Комплектация(и пожалуй самая главная причина): Для того чтобы получить аналогичную комплектацию, как у Mazda, нужно выбирать Subaru Forester Touring, и её цена уже составляет 1,5 миллиона гривен, что почти 40 тысяч долларов. Это превышало мой бюджет. 2. Двигатель: У Subaru Forester используется опозитный двигатель. минусы: повышенный расход масла и более высокие затраты на обслуживание 3. Вариатор: Вариатор, хотя и не представляет проблем для новой машины, все же вызывает определенные сомнения у меня. но в целом, если не в приоритете комплектация, то да, хороший вариант)

@@user-un4sr4ij7u Принимается )) По поводу масла - это стереотип из 90-х. Новые двигатели не расходуют масло. от замены до замены без долива. Доливают масло в старые Субару или где пробег 300 тыс км и выше. Я заходил в телеграм канал любителей последнего форестер там никто не знает что такое долив масла. Поэтому делаю вывод что это все мифы из 90-х и никакого отношения не имеют к реальности. Кстати , у всех Субару даже в базе есть активный задний дифференциал , который помогает входить в повороты как по рельсам. Многие конкуренты не предлагают этого даже в топе. Мазда - хороший выбор. Пусть вас радует ваш авто.

@@user-un4sr4ij7u Я когда тестировал сх5 , то заметил 2 момента из-за которых был лёгкий дискомфорт : 1. педальный узел сильно смещён вправо 2. педаль газа намного ниже чем педаль тормоза и из-за этого при переносе ноги с газа на тормоз постоянно цеплялся ногой за боковую часть педаль тормоза так как она сильно выше педали газа Вы не замечали этого ?

@@user-cc1sx9jw9g, неа, нет дискомфорта)

У Мазди дизеля так собі. Дуже багато там нюансів (можете загуглити і знайти конкретно). Краще на бензині мазду купляйте, в них бензинові мотори надійні та економічні. Та і їдуть непогано

@@Lookary а що Ви могли б порекомендувати до 14$ тисяч , маю на увазі кросовера/джипа і лише на дизелі ?дякую)

@@igorasap6583 кашкай, тигуан, соренто, туксон (ix35)

Дизель Мазди 2.2 це проблемний агрегат.Взагальному в Мазди мотори не дуже.Можна брати 2.0 бензин. І то 50 на 50

Дійсно, Карок справді подорожчав. Я пам'ятаю ціни до воєнних подій, і тоді ще був дорестайловий карок. Зараз Ambition 1.4 TSI коштує 29 тис. доларів, а коли я його розглядав, він коштував 26 тис. (якщо я не помиляюсь).

Ставлять, але ціна на установку зовсім не дешева) Та й не дуже є сенс, у неї ібез цього приємний розхід як для такої машини

Скажите, Вы на автомобиль поклеили защитную плёнку?

@@dmitriyvoloshin6715 да! перед, пороги и задний бампер

полиуретан или пвх?@@user-un4sr4ij7u

На сколько я разобрался, то это взавсимости от евро5 или евро6 сейчас продают евро5

@@user-un4sr4ij7u Обычно под 150 сил урезают под налоговую базу нашего восточного соседа.

​@@user-un4sr4ij7u У меня 165 л.с. и да это евро 6

Ближе к 10, но и до 9 можно вложиться, если постараться

2,0 литра, передний привод. при спокойном стиле езды, по городу, зимой - 10-10.3 лето 9-9,5

Ну, ми ще пробували руками опір давати і воно так собі зупиняється)

~$1к - это без каско, то что нужно обязательно заплатить государству при оформлении.

@@user-un4sr4ij7u странно, но там же 5% пенсионный фонд и если посчитать 5% от 1164000, то не получается 1к долларов. Еще такой вопрос - а почему октавию не выбрали?

@@commentality3263 из-за дилеров🙃 Я был готов купить Octavia. Приехал в салон, покатался и сказал, что я готов купить. Мне сказали, что есть машина с пакетом Ambition+ (второй дополнительный пакет в Ambition). Забронировал, составили договор, и я поехал отправлять задаток. Пока ехал в банк, вчитывался в договор и обнаружил, что по договору у меня комплектация Ambition без какого-либо пакета, но цена была указана с учетом дополнительного, того самого, второго пакета. Когда вернулся в салон, мне начали говорить, что я их не так понял и т.д. После некоторого времени мне сказали фразу: "Ну, вы же знаете, какие у нас сейчас продажи. Нам же нужно за что-то жить..." - признались, что обманули, посути! Затем я поехал к другому дилеру в Харькове. Они сразу сказали, что я обязан доплатить 50 000 гривен(по довоенному курсу) за дополнительные опции. плюс у них были машины только со вторым пакетом. плюс нужно было внести 10% задатка, и это при условии, что машину нужно было ждать пол года. Вот сейчас амбишен со вторым пакетов стоит примерно 27к + 50000 грн. т.е. октаха примерно за 30К выходила.. что как по мне уже слишком много для октавии. За 25 октавия хороша, но за 30 уже можно было посмотреть на мазду сх5. если кроссоверы не хочется, то на мазду 6-ку, кембри - да в минималке, но только это уже все таки д-класс.

@@commentality3263 по поводу оформления, может я и что-то напутал... лучше узнайте у дилиров - они в курсе всех этих процентов)

@@commentality3263 Если машина стоит 1 164 000 грн , то ваши затраты будут : 1 В сервисном центре 5% от суммы авто без ндс. Находим стоимость авто без ндс 1164000/1,2 = 970 000 грн. 970000*5%=48 500 грн. 2 в сервисном центре номера и тех паспорт стоит ориентировочно 900 грн. 3 обязательная страховка осаго. Примерно 1500 -1600 грн. ( страховка каско делается по вашему желанию ) Итого обязательные платежи равны 51 000 грн.

Так про нього і розказуємо у відео

Например? Сам выбирал и выбрал мазду, за 30тысяч такая комплектацию как у мазды ,у конкурентов будет стоит дороже

Який ?

Я вибираю авто до 33 собі

Й місця на 2 ряді.

"Rav4 обирають розумом..." - а в чому розумність, коли крім назви (Тойота) за одні і ті самі гроші тобі пропонують менше і гірше ніж у конкурентів? Тойоти коштують більше ніж вони дають за ці гроші. Але "бо це тойота" вже не аргумент, бо ломаються вони якщо і трохи менше (не факт) так це через те що там все набагато примітивніше ніж у конкурентів...

@@kirlarionov це з власного досвіду? Якими тойотами володіли?

@@oleksandershevchenko8063 Знайомі (не одні),+ салони + десятки порівняльних тестів... Да і не треба володіти автівкою, щоб зрозуміти, що тобі пропонується за тіж гроші відверто менше. Салон гірше, сбірка така собі, шумка гірше, мультимедиа гірше, опцій менше! А потім ще і мотор + варіатор не куди не їдуть... А коли ще авторитетні авто-експерти це підтверджують, а потім твої знайомі поїздивши теж це говорять

​@@oleksandershevchenko8063 Нема поганих чи хороших авто, вся суть у ціні! Автівки які хтось вважає поганими, можуть вмить перетворитися на дуже гарний варіант, якщо буде дуже приваблива ціна. І навпаки. Ось нові Тойота (всі) дорожче своїх прямих конкурентів. Тільки із-за бренду. Але вже не ті часи де і тойота була максимально надійною, а всі інші не такі... Зараз всі конкуренти +- однакові в надійності. Ліквідність? Може так, але їздити декілька років на автівці з меншими перевагами тільки із-за того, щоб її потім вдало продати.... ну таке...

А где оно сейчас хорошее?

Важкий випадок

@@Lookary Це Ваша думка, на яку Ви маєте право. Але з того місця, де я зараз, все виглядає по-іншому.

@@RomanKozerenko з того місця, де був я, думка в мене не помінялась. І немає різниці, якою мовою розмовляє людина

@@Lookary дійсно, какая разніца…

Тiльки починають писати за мову тодi y людини вiдсутнiй iнтелект

а что не так с Опелем?😀

Самий кончений коментар, не пиши більше нічого

Щось вас з іншої сторони не бачимо