Колеса травят что бы было пятно контакта больше для лучшего сцепления с дорогой, рулём крутят что бы не бортиками шина цеплялась, а в момент кручения рулём дифф раздает более равномерное передаточное число на колеса, да и брать надо было не бельевую верёвку, а канат толщиной хотя бы 10мм тогда был бы толк от веревки

На веревке нужно завязать узелки, и тогда все поедет

Спасибо, стравливание колёс - полезный лайфхак!

Вы просто классные!💪💪👍👍

Кадры в начале - прекрасная реклама для Калины Кросс )

Автор - молодец. Смотрел несколько его видосов. Только сегодня подписался. Полезную научно-исследовательскую деятельность ведёт. Четыре дня назад пришлось мне привязать по два шнура на каждое колесо Дастера. Шнуры готовил заранее, порезав на нужной длины отрезки из синтетического такелажного троса, валявшегося в строительном мусоре. В зоне соприкосновения с протектором шины были завязаны 4-5 узлов. В ходе преодоления маршрута вокруг оз. Тургояк узлы на шнурах позволили подниматься на скользкие грязевые горки. Гряземес практикую регулярно. Знаю, что без шнурков пришлось бы не один раз лебедиться. Ввиду одноразовости верёвки хочу попробовать 6мм металлический трос. Думаю, его должно хватить на большее расстояние. Спасибо автору за идею с тросом. А у кого нет грязевых шин, рекомендую уложить в багаж верёвочки на всякий случай. Толстую верёвку жалко, дорого, большой вес и объём.Бельевая верёвка-слишком тонкая, а, значит, бесполезная, надо придать ей зацепистость узлами.

Когда есть только веревка и она выход из положения.

Смотрю уже второй ролик и интересно. Почти без перемотки )) Реально кандидат на подписку

Поучительно. Палец вверх!

сзади 1,1, перед 1,2 АТМ, записано! спасибо.

Отличное информативное видео, давно хотелось так попробовать и глянуть, что получится) Спасибо

Цепи на 2020 год стоили примерно 1300руб. Одеваются до преодоления препятствия как раз в таких условиях выручают здорово, Одеваются и снимаются довольно быстро при определённой сноровке.

Короче говоря. Купил калину. Поставил подрамник. Распорки. Передние и задние. Начал ездить очень жёстко. 2 полностью ходовую труханул. Генератор и стартер отремонтировали. Двигатель начал масло жрать. Вобщем сыпатся начала. Продал на 50к дешевле чем покупал. + 70к на подрамник и распорки. И полный перетрях ходовой. Салон тоже начал гриметь. Вобщем не ездите как этот чувак.

Хороший видос. Верёвки вывозят норм. Для улучшения сцепы можно несколько узлов завязать в месте соприкосновения с протектором шины. Я верёвочки подбираю, когда они где-то валяются, сразу завязываю узелки, отрезаю по размеру и складываю в багаж. Когда они понадобятся - они уже готовы к работе.

можно юзать большие стяжки строительные - правда они дорогие

На верёвку надо шланг одеть и всё она прекрасно поедет

Мин 10 мм шнур синтетический с сердечником

Верёвка слишком тонкая. Спасибо за эксперимент.

Музон классный! На ночь вам его поставить.

стоял в магазине выбирал между веревками на колеса и новой нивой - выбрал ниву.

Стравливать нужно ведущие! В данном случае, стравленные задние, будут только дополнительным сопротивлением качению.

веревка нужна ~1см толщиной и хватит в 2х местах каждое из ведущих колес повязать

лучше купить цепь и не парится и будет вообще супер цеплятся

задние зачем стравливать:) это дополнительное сопротивление ...

Какие диски у вас стоят ? У меня штамп 14" при намотке даже плоской транспортировочной ленты задевают тормозной суппорт Тоже калина 2 универсал

Намногт проще и эффективнее намотку толстого шнура сделать не распределяя по всему колесу, а сделать в одном, конкретном месте колеса. Возвышение больше, зацеп лучше, а дисбаланс нас не волнует, тк скорости минимальные.

Срочно хештеги ставь! Смотри что в описании у популярных каналов! У тебя отличный канал!

Привет!верёвку измазал!! ЛАЙК!

*Рено Дастер нервно курит в сторонке!* 👍

,Уважаемый тебе правильно говорят ещё бы леску накрутил иделал бы обзор Возьми нормальную верёвку и твоя пузотерка станет трактором Проверено

браслеты решают

Ниток бы ещё намотал

Молодец! Хорошие видео делаешь. И для многих познавательные. Попробуй верёвку по кругу на мотать. И по толще чуть взять. Там зацеп чаще и агрессивные будет.

А задние зачем спустил ???????????????

самоблок есть на этой калине?

Стравливание не везде поможет.

Возьми нива!

Я теперь знаю кто там дорогу испортил, нарезал эти колеи 😁

У меня точно такая же калина и атом же цвете! В 17 году сам выехал с фестиваля "нашествие" с помощью низкого давления в шинах и транспортировочных ремней на передке, в то время как многие жиперы отдавали по 15000 за трактор!!!!

Вот поэтому я и изготовил себе браслеты, 6 штук. Обошлись они мне в 1700 р.

На верёв 400 руб жалко а машинку не жалко

Бедная калина

5:15 спереди 1,2 понятно зачем, колёса ведущие, больше пятно контакта, а сзади 1,1 -- ещё меньше, зачем, пятно контакта ещё больше, а колёса не ведущие, просто катятся, сопротивление качению большое, надо наоборот подкачать до 2,0 и легче покатятся, ведь не болото, не провалятся.

с штаповкой такое не прокатит ((

Спускать нужно только ведущие колеса!!! А другую ось наоборот нужно подкачать, что бы снизить сопротивление качению колеса! Зачем нужно держать рабочее давление в колесе? Первое: что бы машина могла легко катиться. А значит будет экономия топлива. Но почему нельзя накачать колесо до максимальных пределов? Ведь так колесо покатится еще лучше. Причина вторая: сцепление с дорогой (пятно контакта). Перекачанное колесо, от нагрева может и взорваться. Но главная проблема, что перекачанное колесо не держит сцепление с дорогой. На малой скорости это незаметно, а на большой скорости, можно улететь с дороги. И наконец третий фактор: жор резины. Перекачанное колесо, очень быстро, съедает центральную часть беговой дорожки шины. Недокачанное съедает боковые части. Есть и четвертый фактор: почему нельзя постоянно ездить на подспущеных колесах? Причина в том что шины сильно деформируются в пятне контакта. И слои шины, как бы трутся друг о друга. Из за этого идет сильный нагрев между слоями, и шины расслаиваются и приходят в негодность. Поэтому на стравленных шинах рекомендуется ехать медленно.

Поставить НА СКОРОСТЬ и вытолкать?!!

Шнур слишком толстый...

Я на тойоту ставил нормальные цепи(российские не китай)и прёт как танк,пока на нузо непосадиш

Раньше продавали шины Снежок назывались, их особенность в том что не забивались грязью. Купил два колеса, теперь летаю над грязью и никаких веревок, цепей не надо.

Смешно даже обсуждать это видео. Парень бы еще бельевую веревку намотал на колесо, а потом бы искренне удивлялся, что она быстро порвалась и не помогла. У меня была ситуация, когда нужно было проехать по реальному месиву, а не такому смешному "бездорожью" на переднем приводе и не 100 метров, а несколько километров. Я использовал обрезки старой толстой бечевки толщиной в 2 пальца. И был реальный эффект. А то, что показано - это ерунда, а не тест.

Вашу веревку. как и любую другую, не рвет а стирает, либо на диске, либо на грунте, что чревато последствиями, как то тормозные шланги и пыльники шрусов. Приспущенные колеса дает дополнительное трение, а не поглощение препятствий, но снижение сцепного веса. В песке поможет, в грязи маловероятно. Ни когда не стравливаю, газ в пол и вперед. Нива на второй пониженной с межосью рулит, боком, но рулит.

Пришлось потратить 400р. Подожди, тебе потом дифференциал менять))

Водитель изверг! Бедная калина!

Зря ты хабросил канал, мне нравилось тебя смотреть!)

1) Зачем на задние мотал, когда привод только на передние? Тем более дешевле хочешь.. 2) Еще бы леску накрутил!)) Либо толще веревка нужна, либо косички сплести. В данном случае лучше меньше, но толще. Поэтому никудышный тест.

Я за 400руб куплю фал 20 метров длиной и 12мм толщиной. Да и как ты их наматывал... Бывает грязь такая что ты никак не выйдешь чистеньким и со скоростью включённой тоже много ситуаций и случаев. Не стоит так однозначно утверждать при таком скудном эксперименте и завышенным ценам на верёвку.

Почему ты просто зимние цепи не поставил??? дешево и сердито....

От куда такой критерий (100₽ на колесо)? Ты использованные веревки в лесу выкидываешь? Если нет, то привези из домой, помой и обратно в багажник! То тогда можно верёвку взять дороже, прочнее и толще.

По любому оплатили чтобы калину рекламировали

Такому умельцу лучше дома сидеть! Меня аж смех одолел когда я такую тонкую верёвку увидел

А ты зачем задние колёса спускались? У тебя что полный привод? Они у тебя в режиме пассажиров, а ты их спускаешь. Их надо наоборот накачать сильнее чем были, а передние можно было спустить до 0,8 ,а задние накачать минимум до 3 атмосфер.

Ну это известно всё ещё нашим делам. Для начала давление в шинах снизь а вообще авто нормальный купи а не эту пузоьтерку.

Зачем же ТАК машину ушатывать?.. Может тебе "НИВУ" лучше взять?..

Похоже машина тебе досталась бесплатно. Не за свои трудовые.