Камри и рядом не стоит

Только деревянный долбаеб на это смотрит

​@@user-ro2su4lx7zтак она не стоит а пролетает мимо

​@@user-rh3co4ge4nхахаха passat W8 передаёт салам

@@user-rh3co4ge4nКамри это дед авто , ощущений ноль от езды , управление на уровне Лада Веста

Стараемся)

и не думал)

спасибо)

брат подскажете пассат б6 все говорят что оно капризная это правда или нет.

б9 еще не вышел

@@hubsanhub396 b9 видимо имеется ввиду новый HMS.

Вот, ты п@здабол! Сам что ли выдумал Б9!? Б8 рестайл - это последний пассат.

Из моего словаря Золотых Цитат.

​@@LiveBrotherА я гоготнул от🎉"я бы ещё спойлер бахнул" 😂😂😂

будет, куда он денется)

Bəli bu cür@@LiveBrother

возможно будет)

Сам сядь и проедь, не слушай его. У ВАГа каждый двигатель ведет себя по своему и этот обзорщик тебе об этом не скажет.

мягче.

🔥💪 у меня такая же, только с Германии)) пригнал относительно недавно. Но мотор FSI TURBO 2.0 200HP. Тоже оооочеееень доволен тачкой! Комплектация почти фулл. Нет люка, простые фары и на механике. Кстати,сзади даже подогревы сидух есть) очень порадовало,жене и малому,как раз кстати зимой)

@@user-vc4nv1po6j я исправил. у меня тоже 200лс 2.0 Турбо FSI. код мотора BPY

Что поменялось, в сравнении со стоком, после прошивки? Это же BVY мотор?

@@woiaw да да мотор этот .поменялся крутящий момент, мотор более стал приемистым,но есть минус -полетели гранаты ,срезало шлицы АБС не может удержать антибукс ,пищит мигает ,но буксует

@@serjvoronkov3303 в совокупности: не стоит заниматься чиповкой?

После 2008 года, там уже комонрейл

более чем.

Особенно по кузовным и малярным работам.😂

Б5+ по малярке на 2 головы круче и лучше..по надежности на голову выше

спасибо, стараемся)

Тоже хорош)

@@LiveBrother задок у дарт мне кажется лучше будет

Суперб это б5

Вы владелец?

@@trsac4929 Да)

И как? Денег просит? Двиг

@@gennadiyabent7726 Не больше чем другая машина. За год чуток вложений по задней подвеске и заменил помпу. Вот БЖ автомобиля www.drive2.ru/r/volkswagen/passat/551982326007989420

Qexuiv Dgjkkkklllllokoooloooollloolloolollllllll

такая большая машина и на базе а4 ? он же меньше

Пассат б6 на платформе Гольф 5

@@vitaliydamage9070 Это кажется что большая в салоне они одинаковые

5w40!

@@mdfed5703 а 5w30 я из Бишкека Кыргызстан.

Крашена 1 дверь)

главное по низу рынка у братишек не брать)

Бери на механике, у меня точно такой но хайтлайн и автомат аизин, пробег 100 тысяч, и уже появились проблемы с коробкой.

@@alexgreb6089 смотано еще тысяч 300. Не будет у аисина на сотне никаких проблем. Даже если масло никогда не менять

@@Sergio_s. Да не, вряд ли смотано, я брал машину у дедушки старого, в городе Фульда с пробегом в 79 тысяч, год назад. Поменял сразу масло в коробке, немного поездил, и утром на холодную плохо едет, прогреть 5-7 минут тогда норм.

@@alexgreb6089 ааа, ну здравствуй человек встрявший с заменой. В них нельзя полностью менять масло за один раз если до тебя никто не менял. Новое масло вымывает столетние отложения и они разлетаются по внутренностям забивая все подряд. Коробка начинает работать как кусок говна.

1.6 102лс - самый надёжный

@@user-gp8hx7un7q 1.9 турбодизель и 2.0 турбодизель самые надёжные и экономные

Одна из лучших жоп, чисто субъективно

не ну если был 211, тогда всё ясно)

Пассат Д класс поэтому скучный

B5 и B6 для меня разные машины.В6 действительно хорош, самобытен и ему очень хорошо удается выглядеть недешёвым автомобилем.

@@LiveBrother пасат б6, он на какой платформе построен? Точнее он по размерам такой же как Ауди А6?

от инженеров и для инженеров. строгий расчёт и ничего лишнего.

@@LiveBrother а есть у вас мечта, какой авто снять?

в этом году были уже пару из списка мечты и до конца года ещё 2 будут) на данный момент это Сааб 9-5 2 GEN и Лянча Дельта Интеграле.

СС точно будет)

Если пациент жив - тогда да.

Их сейчас трудно живые найти. По технике можно попасть на большие бабки. Я лоханулся и за 4 года вложил ещё одну стоимость авто -+ 350т.₽

Теорема Фломастеров)

Белый (ну может он формально не белый а какой то перламутр) - просто нереально шикарен. На втором месте черный.

Черный топ, согласен

если подвернется)

У меня 2.0fsi, без турбины, пробег 180000, езжу 2 года, наездил 40000, проблем 0, масло не доливаю.

Я топлю за TSI. Но только в версии BZB. Это моторы серии Gen1, они шли под евро4, не страдали тотальным масложором. Обязательно смотреть на цепь, маслоотделитель. Я когда искал, смотрел только такие. Они шли либо с механикой либо с обычным автоматом. Это 2008-2009 год, в 2010 году пошли моторы CDA в паре с DSG7. Там уже были приколы с масложором и даже меняли поршневую по гарантии, причем ставили поршневую от старого BZB. 2.0 FSI тоже неплох но турбомотор едет пободрее при примерно том же ресурсе и расходе.

@@bohdanhodovaniuk4599 Подтверждаю , у меня такой ,масло не жрет .

@@alexgreb6089 Как оказалось, мы общались на драйве)

@@bohdanhodovaniuk4599Оу ,пpивет , любители пасатов заполонили весь интеpнет

да.

Были r36 с 3.6 мотором на 300 сил и на 4motion. Очень редкая модификация.

Ставился 3.2, 3.6 и 3.6 R36

возможно)

TSI были разных генераций. Gen1 - без проблем, кодировка мотора BZB. На B6 passat были в паре с акпп, 2007 - 2009 год.Gen2 - да, были вопросы с масложором, код мотора CDA. На В6 ставили их в 2009-2010 году, в паре с сухой DSG. Автомобиль на обзоре - это мой автомобиль. Расход масла - 300-400 грамм от замены до замены, мотор gen1, BZB кодировка.

@@bohdanhodovaniuk4599 bzb не ишел с дсг 200???

@@vladmukhin2313 нет. BZB только с Aisin 09G

Самый дешевый что видел - это был за 5600, в самой простой комплектации, на веслах и с мертвым кузовом. В норм состоянии скорее даже около 9к будут. Сам когда смотрел - все что ниже 8500 был дикий хлам. Хотя конечно как повезет. Дешевле взять сразу в хорошем сохране чем пытаться довести его до ума. В содержании он не очень дорогой, а вот в восстановлении - тут цены вполне взрослые)

Камил Сафаров я на Риа до 6 тысяч насчитал 9 вариантов.

@@LiveBrother 9 вариантов) ну вы же понимаете что это за варианты и сколько нужно туда денег влить чтобы она не стала на трассе)

но они есть)

@@LiveBrother Я думаю если поискать можно еще дешевле найти) но мы же говорим о нормальных авто, вы же на обзор не берете самые ушатаные по низу рынка, пассат который вы снимали по цене минимум 7 будет.

Tdi

Это ауди а4 б5. А4 б6 уже модернизированная платформа и сзади многорычажка.

Наши реалии суровы - многие ставят)

dmg. control добро пожаловать в Украину.

А что там других моторов небыло?

Почему нет? 2,0bwa уже 85т.км на газу Только каждый четвёртый впрыск бензина, общий пробег 290

Проблемы с ЛКП - они просто свежее, уверен - проблемы будут как у всех. У машины которая в видео краска не отпала и красилась одна дверь, косметика. Ходовая в B7 (европеец) - одинаковая. В салоне разница минимальна, только отдельные элементы - руль, приборка, климат, дверные карты, часы появились) Размеры - 1 в 1. Конечно если брать американский Passat (NMS) - да, в салоне он больше. Как владелец B6 вижу смысл в B7 только в плане комплектаций (есть очень напакованые) и возраста т.к. они свежее по годам.

как там модет быть больщжше салон, если кузов тот же?

@@spamkomar9821 Человек про американский б7, он на другой платформе построен.

даже боюсь представить каким местом)

Хоккеиста Харламова?

@@LiveBrother Ne nu pravda,lico o4en pohoze,mimika...v o4kah to4no,eto obidno ?

@@rizatpvl8748 Komika

@@LiveBrother PS.O4en horoshie roliki snimaete.

есть немного.

Это ещё ничего)) посмотри его старые видосы там бывало по несколько раз мотал что бы понять о чем речь))

АУЕ стиль не моё.

Как владелец автомобиля из обзора скажу. На тонировку бабки есть, но на мой вкус без тонировки гораздо лучше. Про базовый цвет - этот экземпляр был куплен первым владельцем в Украине за 40+ к$. Не думаю что первый владелец зажал пару сотен на не "базовый цвет". Тема фломастеров)

У него своя тонировка ,смотрится гораздо интереснее.

у вага же всё зависит от опций, которые туда закажешь и какой мотор. поэтому разбег цен там всегда очень большой. максимальный пассат 3,6 стоил под 60 тыс. тогда, по-моему

@@spamkomar9821 та там впринцыпе камри дороже пассата в базе стоила косаря на 4 дороже, точно уже не помню

@@SergioUA1000 потому что у вас не продавалась реальная база Камри. В России у нас была база Камри, она стоила около 700 тысяч рублей, а Пассат в базе около 800(2007 год). У него был 1.6 для маркетинга. Да и Пассат в схожей с Камри комплектацией стоил дороже уже тогда.

@@spamkomar9821 2006 хайлайн - 53тыс евро. Базовый - 32 или 33

@@Sergio_s. долларов скорее, а не евро. все равно 53 тыс. баксов за пассат- это слишком много. нечему там столько стоить было. до 45 аж ещё более-менее

не то что кэмри 3.5 ))

@@chikchirik90 да и Камри тот же хуй только в профиль.

@@user-kc5ud1lk8s , Собакевича вы мне напомнили

@@chikchirik90 v