Не был он серой мышкой начинаю с 96 года, с выходом б5. Б5 на мой взгляд был гораздо солиднее внутри и снаружи, лучше по отделке, мягче подвеска, и в целом лучше чем а4 б5. Следующие поколения тоже задали хорошую планку. Да и многие опции и технологии на нем появлялись раньше, чем на а4.

Там просто стоит электрический обогреватель салона, потому и дует сразу теплым воздухом )))

@@Arshinovd Нет там электрического нагревателя.

у меня такое же мнение, брал на 5 лет, и да у меня тоже электрофен, он греет пока двигатель не наберет 70 градусов. что очень классно!

@@user-yl5oh5yq7d нет там где? Если он есть почему его нет там? )))

@@Arshinovd На б7 с двигателями 1.4 фен стали ставить на машины с 2013 модельного года, взамен подлокотника (к слову о халяве от ВАГ). На б8 с двигателем 1.8 фена нет, на 1.4 вероятнее всего тоже. Как владелец обоих пепелацев скажу, что на б7 с феном приемлимый воздух минут через 5 начинает идти, теплым его можно назвать с натяжкой. Чуть позже, да теплый. Когда в пробке стоишь и стрелка температуры двигателя начинает падать вниз включается фен (это видно по мгновенному расходу который на стоячей машине увеличивается с 0,5-0,7л/ч до 1,2л/ч) воздух также идет теплый. Теперь по б8. Это двигатели ЕА211 и ЕА888 gen3 для 1,4 и 1,8 соответственно. Отличаются от тех, что ставили на б7 (ЕА111 и ЕА888 gen2). В первую очередь расположением выпускного коллектора - теперь он со стороны салона как у дизелей, а не со стороны радиатора как у EA111. Турбина вслед за выпуском также переехала назад. А самое главное интеркуллер перед турбиной стал жидкостным, как следствие отработанные газы греют ОЖ теплосъем с которой идет на обогрев салона.

Олексій Лисенко у меня пассат б8 пробег 58 тыс. Дизель 2,0. Скоро чипану)

не в России? у нас вроде только 150 лс были дизели

В Чехии

@@petrgubin7543 круто вам, у вас и 240 лс есть, которого у нас отродясь не было (

@@ailebeful в России жить - пассат не любить =)

здорово, спасибо за подробный комментарий, а что за ошибка старт-стоп?

На панели выскакивает "ошибка старт-стоп"

Виктор Дегтярев а куда в Воронеже делся 98 и 100 ?

А зачем в пробках спорт режим, подскажите?

На Роснефте не заправляйтесь, заправился и движок под замену

Это обдув

Ничёсе.

Единственное что - бензонасос поменяли во время планового ТО по отзыву как я понял. Им их комп выдал что надо поменять бензонасос

джетта 6 - 5 лет - 1,4тси - 60000км - никаких проблем! биксенон, безключевая, диоды, электрофен, турба, масло не жрет, механика, ничего не ломается. кайф а не машина! но хочу поменять на б8, или камри 70 или лексус ес250 хз зачем, просто так.

не повезло

здравствуйте! никаких проблем так и нет, все работает как часы.

коробка в спорт-режиме? я только так грею на низких скоростях, иначе тепла не дождаться

@@ailebeful в обычном режиме коробка . Вы мне напомнили что он есть ))). Надо понаблюдать за этим делом , даже заинтересовался когда появляется тепло .

@@ailebeful сегодня специально пошёл проверить. Завёл машину и через четыре минуты пошёл тёплый воздух, может и раньше , был занят . Климат стоит на 21,5. Температура за бортом +1,5. Регулятор обдува в третьем положении. Стрелка указателя температуры не двинулась. Сижу уже 15 минут , так и показывает 50 . Воздух немного теплее. Если сейчас двигателю дать нагрузку , то будет всем теплее. Пока снег почистить, проверишь колёса, проведёшь внешний осмотр, помоешь фонари и номера, то уже садишься в тёплую машинку.

@@user-sp9bp1ek6g я говорил про морозец, все же. Попробуйте в минус 10 тоже самое повторить

@@ailebeful не замечаю ничего необычного. Всё как на всех машинах.

что за проблема?

@@timbatiki на холостых оборотах мотор практически не греется и следовательно с печки в салон дул холодный воздух. А в с 13 года стали ставить тены через которые проходил холодный воздух и нагревался.

@@antonzelinskiy7172 может мне тэн забыли поставить ))

@@antonzelinskiy7172 спасибо

@@ailebeful Может) у меня на дизельном Пассате такой проблемы нет, как и в прочем на гольфе у жены с мотором tsi тёплый воздух дует ещё когда мотор холодный.

что за мазь??

@@mirageSR Chrom und Alupflege

Может наклеить бронепленку , прозрачную!?!?!

@@mirageSR Средство по уходу за хромированными и алюминиевыми поверхностями. Извините что так поздно отвечаю. В оригинальном тюбике у оф дилера

@@autoanpro5458 может и плёнка помогла бы, надо сразу пока новая машина заклеить

про радары не скажу, не было опыта, а вот транспондер от платных дорог - да, не работает. для него есть зона сверху в центре, там нет нитей и все работает

Блокируют волны стёкла с плёночные обогревом. С нитями у меня радар работает.

Радар нормально работает, по крайне мере на стёклах с нитяным обогревом.

скачиваете с сайта фв на сд-карту, запускаете обновление

ни разу такого не замечал, присмотрюсь. Спасибо за комментарий

Лью 95, теплый двигатель тихий и не вибрирует, на холостых его не слышно.

ну смотря с чем сравнивать: у меня форд с меньшим пробегом был уже два раза в ремонте, у знакомых мерс цешка тоже мозг делает постоянно

@@ailebeful ну да. кому как повезет. вот у меня был опель до 150 тысяч вообще без проблем. а дальше конечно пришлось немного в сервис поездить

Тем более за три года,это вроде езды за хлебом каждый день

Проблемы с дсж с сухим сцеплением и двигателем 1.4 тсай обычно стоит ждать после 50тыс.км

@@user-hx2iv5ns7l посмотрим, надеюсь, их не будет вообще

25000 за три года это пешком я думаю можно пройти. А так пусть и миллион без поломок проедет.

​@@user-hx2iv5ns7lнет. Нихрена не после 50. У меня 102 тысячи км. и нет проблем. Но вопрос можно ли в компе увидеть когда надо менять сцепление?

Arthur Milstead тоже была Джетс 6. Стоял элфен. Проблем с прогревом не было салона. Но теплее конечно было при больших скоростях.

Ну замен не мало :/

не повезло ( автохолдом не пользуюсь

​@@LykaOd , многое завист от эксплуатации. У моего коллеги за 105 тыс., только шаравую поменял. Пол России обьездил.

капец ) у меня на месте, к счастью

@@ailebeful может тырят. Не хочется так думать. Сидят они крепко, ветром не сдуешь .

Такая же проблема, думал унесли, но возможно на скорости отскакивают.

улетают на трассе, тоже одну покупал)

В пакет плохих дорог включен увеличенный дорожный просвет, иная жёсткость пружин и ещё некоторые доработки по подвеске, в общем то, что даст более комфортное передвижение по нашим дорогам. Но стоит учесть, что от этого страдает управляемость автомобиля по сравнению с европейскими настройками подвески

@@user-dp5su1le1e 👌

Ну в лагрусе это наверное всё в базе уже стоит)

Прикольная шутка, хотел В8, а взял Лагрус, не захотел переплачивать 1,5 лимона

Друг, За сколько взял и с каким движком, город и когда, если не секрет?

@@maratamirov9551 адрес и ключи

Подскажите пожалуйста, Жк панель идет как доп. опция с Discovery pro? Почему спрашиваю, если заказать машину в топе, но с discover media, я так понял будет обычная аналоговая панель?

ну что вы, это же вагокачество, они даже до 25 не доезжают, какие уж тут 100!

@@ailebeful вагокачество разное бывает, у меня на поло 275 без особых проблем. В любом случае для любого авто разговор о надёжности на отметке 25 это смешно.

@@ailebeful вагокачество разное бывает, у меня на поло 275 без особых проблем. В любом случае для любого авто разговор о надёжности на отметке 25 это смешно.

я не езжу по пробкам )

Ты что в полях живёшь?

@@ailebeful а где это у нас нет пробок в России?

Rustem Fattakhov я про то, что с этой кпп нет смысла брать 1,8, мотор задушен будет

В холодном салоне есть один сверчок в районе левого дефлектора, вопрос решается надавливанием рукой на панель сверху. Немецкая сборка ) В остальном 100% тишина, ничего пока не скрипит, посмотрим что будет дальше

Спасибо за ответ! Очень нравится пассат внешне, да и внутри тоже, но у пассата который выйдет в 2020 году мне не нравится, что убрали часы с панели и руль мне не понравился новый, но с этим можно смириться если машина будет отлично ехать по ходовым качествам будет хороша. Хотел у вас спросить как вы оцениваете пассат по 10 шкале, купили бы его ещё раз и как вам пассат по сравнению с bmv 5 на которой вы недавно ездили сильно пассат уступает или нет хоть bmv вроде как по круче аппарат или в сравнении с другими машинами на которых вы ездили?

@@slavas5067 позволю ответить на правах владельца такого же пассата.) ездил до этого на многих авто, включая bmw e60, е70 и f10. Поверьте, пассат b8 на новой платформе великолепная машина. Я вот прям очень доволен. Очень современный, комфортный, динамичный. Куча приятных мелочей в машине. Рулится и едет она прекрасно, ваг настраивает машины очень хорошо, это общеизвестно. При этом простая и надёжная макферсон спереди. В машине тихо, удобно, просторно, есть ощущение немецкого качества во всём. Двери тяжёлые, солидно закрываются. Даже ткань на сидениях комбинированная и очень приятная. Подсветка, цветные дисплеи, кнопочки, всё супер. Двиг 1.4 вообще шедевральный без преувеличения (сравниваю с двигателем на мокке у жены, тоже 1.4 турбо). У пассата он настолько тихий, без вибраций вообще, 250 Нм крутящего уже с самых низов и расход средний 8-9 литров, ни в чём себе не отказываю, активно езжу. Есть только одна проблема. Если хотя бы небольшая влажность на дороге, с места он не уедет, срываются колёса при газе в пол нещадно. И на 2 и на 3 передаче. Надо аккуратно с газом. Зато на сухом пуляет так, как будто у него там кобыл 200. От Мазды 6 с её 2.5 атмо 192 лс он уедет точно. Ну и по надёжности. Пробег 105000 км уже, масложор отсутствует полностью, в DSG ничего не меняли. Кроме ТО к дилеру не обращался. Можно сделать вывод, что работу над ошибками VW провёл качественно)

Странно, откуда такая инфа? Пластик почти везде мягкий, скрипов вообще нет нигде. Был только один сверчок, убрал его прокладкой картонной)

Салон очень хорошо собран, скрипов минимальное количество за 200 тысяч пробега

спасибо, посмотрим )

Ты имеешь-не продавай-будет.что страшного рассказать?Накладно

Юра Мороз немецкая

@@ailebeful спс

Žmones giresi kas senesnia mašina turi ir kur kvailumas ar žmonems idomu kas ka turi viena giresi kiek nušilpe kita koko storumo šulpe ka dar pasakis gatavi ušpakali perduoti už dešimt laiku vis maža ir maža laiku tegul tevine rusija alaxui perduoda dar už 20laiku .ar ne taip ašiu.

@@jovydasbanenas3019 Ну так би і сказав все зрозуміло)))

все так

У меня сейчас 470 000,супер машина.

@@arturcaenov4453 не врите только не врите. У меня их 2 было и оба новые. Одни проблемы с ним...

@@user-re1dq5go1o я купил с пробегом 400 000 с Швеции,езжу 2года.Делал по ходовой и месяц назад поменял сцепление и все!!!Если вы покупали пассат русской сборки то тогда все понятно,в раше нормальную машину легко превратят в гавно.

Пассаты в России не собирают! Оба немецкие были с автосалона!

Желаю что бы не ломался он у вас, если делать это очень дорого

всему свое время, через 5 лет сниму )

Откаатал на Х3.галимый табурет-пересел на Х4-кайфую.Ты.что в пьяном виде пишешь комменты?

@@user-hg5tt3hx4c Пардон, что пытаюсь сравнить не сравнимое. Давай по другому. Пассат - унылое гавно.

@@azazello58 ты свой х3 с х5 сравни , х3 унылое говно.

@@user-xs8tk1rx9v Ебать, вы, вагодроты исполняете))) Пассат - гавно. Просто прийми, это, как факт.

@@azazello58 я где то тебе сказал про ВАГ?????? Ты читать умеешь??? Повторю тебе ещё раз!!! х3 по сравнению с х5 , унылое говно!!! Будешь оспаривать?

басы символические, а вот верх и середина для базовой акустики вполне сносно играют. по-крайней мере всё, что хочется услышать они качественно доносят

Соглашусь. Хотел бы я посмотреть на 30 летний Б8.

Да, проблем нет, пассат б3 не ломается, а если попадает в ДТП - сам себя чинит. Сколы от движения по трассе затягиваются при съезде на грунтовку. Даже топливо сам производит внутри двигателя при движении накатом. При касании корпуса рукой - заживляются раны, при долгом нахождении в б3 пассате происходит исцеление от любых заболеваний. Кожа омолаживается.

Пережуëт

У моего брата б3 2.0 на механике. Я в шоке почему она не ломается. Он по всей стране ездит постоянно, пробеги накатывает огромные.

эта кнопочка включает максимальный обдув лобового стекла)

Заметил, что если не включать обогрев стекла, то стекло очень слабо, но всегда подогревается именно электроподогревом. Это видно, когда запотевание образуется внутри и его граница как раз проходит по границе нитей - где они есть, там стекло сухое, где их нет (ближе к стойкам) стекло запотевшее.