Наконец-то на просторах интернета появился обзорщик Вольво, который знает и любит эту марку! Большое Вам спасибо за работу.Все показанные машины - ухоженные красотули, душа радуется! Может быть, в следующих выпусках рассказать о том, как именно хозяева этих красоток ухаживали за ними( красили, полировали и т.д.), чем именно, с комментариями спецов. Ещё раз спасибо, давно Вас ждали.

Многие путают маркировки, Volvo 850 T5-225 л.с. T5-R-240 л.с и только 850R имела 250 л.с Добавлю: Volvo 850R было выпущено 7500 экземпляров, 2500 был окрашены в светло желтый цвет, еще 2500 были окрашены в темно зеленый, и последняя партия из тех же 2500 были окрашены толи в черный толи красный точно не помню. T-5R была разработана с некоторой помощью Porsche. Дизайн обивки сидений был разработан при помощи Porsche: многие люди задавались вопросом, почему стороны сидений были в графитово-серой замше Amaretta (как алькантара, но немного тоньше), а в средней части была кожа (в большинстве случаев это наоборот), но Porsche также использовал это на своем 911 Turbo. Вот почему T-5R имеет такую конструкцию. Интерьер в T-5R всегда был черный и подчеркнут деревянной отделкой (под названием Burlet Black Walnut) вокруг приборной панели, на центральной консоли и на селекторе переключения передач. А так же Porsche добавили ЭБУ Bosch 628. Новый ЭБУ добавил 1,3 psi (0,1 bar)) дополнительного давления турбокомпрессору, который дает автомобилю 240bhp (на 15 ) лошадиных сил больше, чем обычный 850 Т-5) и 300 нм крутящего момента. Ладно что-то меня понесло, пора заканчивать)

Приятно смотреть на ухоженный автомобиль. Уважение владельцу!

Легендарные автомобили!

Пять лет на 850 американке отьездил и ремень на поляне грм менял без всяких спец инструментов. Хорошая тачка👍

Хотел бы поблагодарить Вас за ваши видеоматериалы. Они очень поспособствовали окончанию двухлетнего м*********ва и переходу от мечты к владению старой Вольво. Чем больше я работаю над ней, тем больше она мне нравится, особенно на фоне современных автомобилей.

За Вольво- подписка однозначно!👍🤟

Много обзоров смотрел автомобилей,но у тебя лучшие.а Вольво,немного круче даже мерседеса.Спасибо за обзоры

Как Вы верно подметили и за что я обожаю Volvo это частичка твоего дома на колесах - Это мягкое кресло перед камином💪👍🤟

Дождался адекватного обзора любителя бренда !!!!! Спасибо !!!!

Приветствую Вас ещё раз как я могу остаться в стороне без комментариев ))) . А для комментариев боюсь у меня ночи не хватит описать, одни эмоции переполненные духом тех времён. Ещё школьником в классе 4 я узнал что такое Volvo и в этот же момент стал фанатом, а 850ю я впервые увидел на странице чёрно-белой газеты эта была рестайлинговая 95 года выпуска черном цвете на дисках типа мясорубок как сегодня помню минут пять не мог оторваться от лицезрения))) у меня до сих пор храниться снимок)) как я тащился от ее форм🤩 этот кузов эти линии с того дня для меня перестали существовать остальные автомобили 🤭. А в реальности 850й знакомство было так, шел как то по улице слышу гул, ассоциации сразу о танке, так как живу Дагестане а рядом Чечня в которой шла война. Но оглянувшись моему взору предстала ярко алая со спойлером 850я я ел ее глазами сопровождая пока не исчезла за поворот😄. Ещё сопляком)) поставил себе цель приобрести ее только вот с возрастом досталось S 70. Прошу простить все таки не сдержался от комментов))). А так на самом Volvo ворвалась и заявила о себе и дала направление новому поколению именно с этой моделью. Можно сказать на какое то время затмила всех. Спасибо за обзор я думаю Вы не обойдете мимо модели S70 в обзоре. 🤝🤝🤝

Спасибо Вам большое за данный видео обзор про VOLVO 850-й серии, но очень хотелось бы увидеть детальный осмотр задней само подруливающей подвески, её минусы от Российский дорог в плане износа и ремонта не новыми ор. запчастями, не забывая при этом уделить особое внимание на состояние кузова и крепёжных элементов всех узлов трансмиссии в целом желательно в кузове универсал от 96г.в. и более. Что касаемо двигателей и коробок, то тут конечно нужно делать отдельный полный видео обзор с полной историей, с видео, фото вставками на примере военный документальных архивов. С глубоким уважением и удачи, в наше время без неё вообще ни как. Juckalis

С чего вы взяли что у 850 зависимая задняя подвеска?! Она состоит из двух отдельных рычагов и никак не зависимая

Большое спасибо про этот обзор. Моя любимая модель. И да про s80 1 и 2 снимите пожалуйста.

Amazing car!! I have an 850 1994 Turbo here in Brazil. Best car I have ever had... This cheaper model was not imported here. Can you tell if this filmed car was made in Sweden or Belgium?

Моя первая машина Volvo 850 1992 года выпуска Белый (слоновый кость) седан МКПП 2.5л 20-ти клапанный с электро люком в двух положениях открывается подтянутый как спортцмен, упругий как нетронутый девочка молоденькая ездит до сих пор а звук охуенный обалдеть как будто на космический корабль сел!

Классный обзор! От себя бы ещё добавил, что на 850, может и на последующих моделях также, складывается пассажиское сиденье, там 2 рычажка снизу поднять, и спинка заваливается вперёд на переднюю панель))) удобная вещь, кстати)

про v70R AWD я бы с удовольствием посмотрел выпуск. Чем 1997 от 1999 отличается итд. Повидала машина много, 573+тыс. на одометре, но кресла такие же удобные, штатная музыка просто отпад, сверчки только в обшивке задней двери, которую меняли. От объема работ и затрат руки опускаются иногда, но это же мечта детства !

💪😎👍спасибо

я в гараже на 20-ти клапанной 850 менял ремень ГРМ, есть там метки на кожухе, а фазовращателей нет, поэтому никаких проблем не было

850 прекрасная машина !!!!!!!!¡

Подписка, тоже занимаемся обслуживанием вольво и сааб, привет с Одессы

У нас 740 седан и 940 универсал в семье. На 850 рабочей соседа ездил. Мне больше задний привод нравится - неубиваемый и более предсказуемый.

Такая же у меня, езжу 8 лет, балдею

Спасибо за аппетитный обзор.Если можно про V40 дорестайл расскажите .

Владею 850 1995 года в первом полном рестайлинга, есть видео на канале. Проблема качественного обслуживания стоит остро в силу специфики авто. Особенно по части кузовного ремонта не смотря на великолепное состояние. Думаю посетить ваш техцентр.

Volvo 850 ❤️😍

Я до сих пор езжу именно на этой модели Volvo 850 седан и универсал и у меня 2 Volvo 850

классная тачка до сих пор! помню твой комментарий по желтой: "этот авто не останавливается у ДПС" совсем другой мир, никаких камер на дорогах)) 20 минут от Волена до МКАДа... хорошо что теперь камеры везде, наши дети целее будут!

Вольво 850R мечтал об этой автомобиле конечно много но в Россию конечно эти комплектации не достовлялись толька для европейского рынка так и на сегоднешный день

Интересно,можно ли поставить боковые шторки безопасности на вольво 850??? От какой вольво может подойти?? Почему решил спросить,так как наткнулся на старое видео,где испытывали боковой удар на 850-й и там сработали шторки безопасности,но почему то в 850- ые не устанавливали,вроде в S 70 есть,кузова почти одинаковые 850 и S 70,вопрос???? От S 70 подойдут ???? И если да,то что ещё нужно,чтобы при ударе они сработали.Буду признателен если кто знает....

Spasibo bolchoe

Я окунулся в историю.

Который раз мечтаю купить для жены Вольво-универсал 90-х годов и меня душат долги. Что ты будешь делать?

У меня точно такой же Вольво и у него уже 2-х скоростной вентилятор, тоже 93 год.... Ничего не переделано....

"ВелосипедЫ" может и не влезут, а вот велосипед горный не складной я возил в 850ой, залетал на ура.

Privet from Seattle Klass 😊

сделайте обзор и плюсы минусы Volvo S70

Вольво- Он!

Nice 850

Идеальный авто,владел 6 лет,,продал с пробегом 650 тыс,с 2 заменами ремня грм,,и маслосёмными колпачками,если бы не коррозия кузова не продал бы ни когда,лучший авто в моей жизни!

Интересный факт! Немногие знают, то что коэффициент лобового сопротивления у 850 ниже чем у известной всем Тойоты Супры 90х :) Поэтому, они были конечно квадратные, но четко выверенные!

Дорестайл в большинстве без подушек был. У меня был турбосарай т5...пришлось продать...кусаю локти (.

"Чем отличается 850 от 940" ---да всем!Проще сходство перечислить!

По поводу ремня ГРМ, ничего сложно, довольно доступно, даже с заменой помпы, а ее надо менять с ремнем. А фиксатор распредвалов легко сделать самому. Уголок и куски ресоры с москвича. В 10 клапанных и 20 клапанных, они разные. Автомобиль очень ремонто пригоден. Владею уже 9 лет, 130 000 моего пробега и 318 000 общий. А замена радиатора печки, из всех марок автомобилей, самый быстрый и удобный. Две тэшки 15 и 20, максимум 1 час с перекуром.

1:55 подвески 😮

Если 940 и 850 ещё иногда можно встретить на улицах , то 440-460 уже музейные экспонаты. Если у вас "завалился" такой автомобиль , было бы интересно посмотреть на него и послушать о нем. Вспомнить юность.

Обалденная тачка! Сам владел такой и до сих пор считаю, что лучше не придумали. Но обзор честно говоря не о чём...

Мне нравятся Вольво тех лет. В те года производители делали машины интересные. Но сейчас такую машину я б не купил. С запчастями в Украине туго.

Объясните мне кто нибудь,только грамотно, каким образом задняя подвеска подруливает. Сам лично всю перебрал и кроме 4-х сайлентблоков, которые впрессованы наглухо, ничего не нашёл.

Да да да!!!

А еще отличие не сказал у рестайлинга. Колеса! Попробуй ка с 92 на 95 поставить? ;)

Не подскажите, на данный момент, дорого сейчас восстановить и содержать данную модель? Спасибо

Посмотрев ролик, вспомнил работу в Логовазовском техцентре "АВТОТЕМП". Первым обладателем VOLVO 850 в компании стал куратор, швед Бертол, которому обладание данным автомобилем пришлось заплатить своей челюстью, когда бандиты выкинули его из машины сломав ему челюсть. Ну а первые переднеприводные VOLVO были "сырыми" для наших дорог. Саленблоки на передних рычагах меняли через 40т.км., втулки на переднем стабилизаторе были пластиковые меняли через 20т.км. "Жор" масла в ДВС вынудил производителя установить поддон ДВС увеличенный. Двигатель всё равно жрал масло из за конструктивных недоработках. Особенно ДВС не любил перегрев. Ремень ГРМ меняли на 45т.км. Так что первый переднеприводный автомобиль у VOLVO вышел "комом". Правда в последствии многие "болячки" были устранены. Цена авто начиналось с $25000 до $45000. Владел VOLVO 264 (1978г В27А), 740(1990г B230F.), 945 (1993г B230G.), 850 (1994г.В5254Т5). Моё предпочтение было VOLVO 945 универсал.

Вопрос, скидка постоянная или перманентная ибо сам являюсь владельцем такого аппарата 92г.в. 170л.с.?

В целом лайк, и спасибо за обзор. Но!!! Кто Вам сказал, что сайлент-блоки не выпрессовываются? У меня 91 год, и всё нормально выпрессовывается и новые сайлент-блоки запрессовываются. И их посадочные места не разбиваются. Это, видимо, зависит от того, кто выполняет работу. И после такой процедуры данный узел нормально функционирует.

у меня 850ая 92 и вентелятор 2х скоростной

Что такое подруливающая задняя подвеска?

На счет рычагов,на аллюминиевых рычагах как шаровые,так и сайлентблоки меняются ,и выпрессовываются,не правду сказали..! На счет ГРМ,меняется вне сервиса,достаточно сделать уголок,что бы зафиксировать распредвалы,колено не обязательно фиксировать,достаточно его выставить по метке!сам делал эту процедуру на улице,сложней было снять сам ремень,пока шкив колена не открутишь,ремень не поменяешь... в так в целом ничего сложного!)

Вольво 850, 170 л/с на автомате. Надёжный ли такой аппарат на автомате? Автомат подпинивает при включении заднего хода. Нужен совет от любителей вольво. Куда грешить и чего бояться?

Вольво это не машина . Это легенда. Убийца немцев. Мерс и бмв отдыхают.

Крутое видео. Машина огонь. Может когда нибудь про s80 снимете

У меня Вольво 850 универсал, в очень не плохом состоянии, хочу покрасить машину, краска скалывается. У Вас можно сделать такие работы?

А двигатель на этом автомобиле 10- клапанный. 20 клапанные, там на крышке 20 написано. Сам владею 850 1996 г. 10 кл. АКПП.

Первый мой вольво был 760 GLE 1990 г. 960 салон, задняя подвеска мульти линг, двигатель француз В 280 v6. Динамичный, но не очень надежный, в сравнении с вольвовскими двигателями.

Dohc разве не означает что там два распредвала? Хотя по факту это не означает что он по 4кл на цилиндр...

Я понял из видео- кузов, как кузов, мотор как мотор, колёса как колёса , машина как Вольво

Ты хотел показать volvo или себя

не верно двигателя были от 126-245 л.с.

Ребята, стоит сейчас эту машину покупать как первую?

А скидка 20 процентов у Вас всегда останется?

Не назвали ещё двухлитровый двигатель с 126 л.с., атомосферный

Я недавно приобрёл такую же, норм тачка. Но те кто пишут что они лучше, чем мерсы и бмв - вы ребята гоните, или не ездили на 124 ом мерсе и на бмв е34 5 ке

! ! ! ! !

Все неплохо, кроме вайтлоха под капотом

Едеш как будто в броневике .

Дерматин он дешевле велюра и его называют ЭКО кожей маркетологи

Сделайте про S40 первую

ДвигателЯ

В Вольво а не в вольве

Я владелец этой красавицы. Завидуйте)

Не цилиндрОвый, а цилИндровый

Звук двигателя особенный и не повторимый и звук соответствует с мощностью! Не то что других машин который орет но как будто обосрался или паносит как на япошек бмв мерс и т д. Когда я проезжаю возле этих машин все завидуют и пристально смотрят! Даже пассажи севшие в моей машину кайфует и глубоко жалеют что ошиблись с выбором машины и у них падает настроение и чувствуют себя дураком! Я то вижу и владею экстрасенсорным даром и каждого чувствую пассажиров даже если они разговорами пытаются запутывать чтобы скрыть внутреннюю боль! Volvo 850 идеал в совершенстве и сейчас! Это единственный правильный машина в мире, а остальное ширпотреб как отношение к человечеству как гнилой!

this is tank not a car

Иконы на панели лишние, конечно. И на колпаках эмблема в середине в белом цвете колхозновато смотрится...

Зачем так скучно?

ВосемьсотпятидесятЫЙ, а на …АЯ

Macdonalds уже не заедешь

Почему удалили мой комментарий? Я так старался. Напишу еще раз. Это ведро сконструировали гомосексуалисты. По ремонтопринодности это корыто стоит ниже итальянцев и французов. За древние технологии в виде трамблера, барабанного одометра, отсутствие ксенона и линз, нормального цифрового климат контроля, за инженерные решения в виде проходящих под поддоном двигателя трубок гура, за распредвалы, прижатые клапанной крышкой, за необслуживаемую акпп Айсин, да за рядную пятерку, расположенную поперек моторного отсека эта помойка уже заслуживает порно оскар. Я еще молчу про древний кирпичный дизайн как внешне, так и внутри.

Шире, или выше?

Динамика становиться более устойчивой и лучше🤦

А Вольво на совесть собраны?

Писел,писел,а о 2.5 tdi забиль.