Мой опыт данной процедуры. 2 одинаковых самоката в один залил масло. Через год и 800км пробега двигатель с маслом сгорел. Разборка показала что вся проводка стала трескаться а лак помутнел +магниты при легких касаниях отвертки стали отваливаться. Самокаты kugoo m4 pro второй самокат проехал уже больше 2000км. В общем это самое тупое что можно придумать.

А вы уверены,что китайцы делают маслостойкие провода в мотор-колесе?

Круто! Вредные советы возрождаются! 👍🤣🤣🤣

Вы похожи на адептов, которые везде хотят намазать герметиком и смазать все что можно 😄

Занятно. А все провода в колесе маслостойкие? Спасибо

Нагревается статор с обмоткой, а статору не страшен перегрев. Чего нельзя сказать про магниты. Но между ними есть воздушное пространство и тепло от статора плохо переходит на магниты. А вот если залить масло - тепло отлично перейдет на магниты. Стоит ли писать про ослабевание магнитного поля при достижении определённой температуры для такого типа магнитов?

При сборке залил немного, меньше ржавеет,стоит на ветряке,дождь и снег всегда на него попадают,не закрыто

1) Охлаждает обмотки МК не масло а его пары.. 2) Ничего сверлить не надо. Вводится капилярка через ось МК вместе с проводами, через нее же будет уходить в пипетку избыточное давление при нагреве МК. 3) Масло нужно трансформаторное(20 -30гр × 100 Вт) оно от влаги лучшее.

Надо использовать специальное ТРАСФОРМАТОРНОЕ масло, которое служит для охлаждения электроустановок и не портит изоляцию проводов.

Кто решит слететь с гарантии такими манипуляциями, есть еще пару моментов. 1. Замена сальников МК на новые. 2. Провод МК проклеить оплётку с одной стороны, весь выходящий пучок из рубашки, проще со стороны деки. (иначе будет прямо по проводу на контроллеры бежать масло и пропадать контакт). 3. Забить подшипники густой смазкой. 4. Хорошо загерметизировать крышки и выход провода с оси МК (сказали) 5. Сначала сушиться герметик, потом заливается масло. На некоторых крышках и болты желательно с герметиком сажать. Да, меньше греется, в мороз масло густеет и вялый первые 5-10 мин. Неплохо менять масло раз в год, годиться даже веретёнка. Влом резать резьбу забей короткий деревянный чёпик или не сверли, а делай с предварительной просушкой уплотнений в горизонтальном положение.

Спасибо за передачу передача очень хорошая подскажи пожалуйста почему у меня сзади стоп не горит ни на свет когда включен не нажимаю когда на тормоз нажимаю тоже не горит если можешь напиши в телеграмме

Лучше его весь туда ОКУНУТЬ (на недельку, что-б пропитался). Берёте бочку масла и...

А вопрос - зачем вообще нужно сверлить отверстие и ставить винт? В чем проблема залить масло с открытой крышкой, чуть слегка наклонив колесо в бок. Чтобы масло не залило ось где подшипник. И в таком виде поставить крышку на герметик и дать застыть. Это же 40-50мл масла, очень мало. Не прольется и не помешает сборке.

надо установить датчик показания уровня масло 🤖

Здраствуйте, кто может мне помочь ! У меня была ошибка на kugoo m4 Error 3 - Вышел из строя контроллер, который отвечает за частоту вращения мотора. И потом пропала ошибка,при этом акумулятор был разряжен,потом зарядил и все нормально. Появилось из за акумулятора ? Какие последствия может быть из за это ?

А можно ли залить масло в мотор колесо (без редукторный) для электровелосипеда?

Насколько падает КПД? Может просто лаком покрыть достаточно будет?

Я надеюсь это не шутка на 1 апреля )

А что за самокат? Можно название ?

Было бы неплохо взять два одинаковых мотора и проверить их тепловизором на видео - теплоотдача, скорости соответствие - тахометром. Тепловизор покажет хорошо утечки. Подшипники герметичны? Масло трансформаторное не просочится в них? Сальники есть в приводе? Масло в подшипниках не нужно, там своя литиевая смазка, и никак не трансформаторное

Красава 5 баллов!👍

В холодильниках какое масло испрльзуют, может его?

Всё правильно говорит автор видео.И охлаждение мотора даёт масло и смазку от влаги и конденсата

Заливать надо строго И20, другое сожрет лак с обмоток изза щелочной среды а трансформаторное набирает влагу, менять сальники на нормальные, мотор колесо если пилить как надо, то надо ставить сапун, а это переделка крышки под большой подшипник и вывод кабелей не через ось. Сколько не герметь масло будет давить всё равно пока нет сапуна и возможность стравливать давление. В качестве доказательства могу сказать что оба мк от моего проданного Дуалтрона Раптора ещё первой серии были на масляном охлаждении, с передним мк все отлично было изза высокого расположения кабелей, поэтому масло не сопливило, а вот у заднего давило через кабель и частично через сальники. Если и буду когда делать самокаты, то только с масляным охлаждением, после разборки мк для замены шин движки были абсолютно новыми сколько бы я их не жарил даже в моноприводе, за несколько лет даже родные подшипники были на ходу несмотря на дожди. Оплетка кабелей дубеет, но и это не критично. Как писал выше надо проставку под большой подшипник и кабели с тефлоновой изоляцией. Движок даже один можно будет жарить выше номинала до 4х раз и более, ему пох абсолютно. И ещё, тормозить движки с маслом начинают и жрать из-за азиатских дебилов что ставят сальники НЕ ИЗ МАСЛОБЕНЗОСТОЙКОЙ РЕЗИНЫ, такое запросто случается, экономят, как результат сальники разбухают и сильно тормозят вращение. У меня с Зеро 8 их аж выдавило наполовину. Если не хотите серьёзно переделывать движки, то достаточно и столовой ложки и20 как защиты от коррозии, лак трескается и ухудшает теплоотдачу. Винт строго м4, достаточно чтоб впихнуть носик шприца и резьба будет лучше в тонкой крышке. Обязательно резиновая а лучше силиконовая тонкая шайба. Герметить надо размазав герметик очень тонким слоем, подождать когда высохнет и только тогда ставить крышку на место, излишки герметика выдавятся и снимется достаточно ногтем колупнуть.

А если силиконом обработать?

Как остаться без гарантии Без самоката или без мотора

Я в редукторник немного добавляю к силиконовой смазке для небольшой текучести

Интересует как будет чувствовать себя изоляция проводов ))) они у вас маслостойкие?

Доброго времени, имеется проблема с редукторным мотором использую только в режиме ассистента так как ручки газа нет, велосипед то едет то может рывком поехать потом опять не едет захочет опять едет без проблем) , подскажите пожалуйста какую сторону искать неисправность, спасибо.

Маслостойкая изоляция только на специальных проводах, остальное всё разложится. Это шутка на 1 апреля. Взвеси при трении будут плавать в масле и могут вызвать КЗ. Вы ещё асинхронники и постоянного тока залейте маслом. На ремонте заработать после такого моддинга - верх прогресса

Проверенный метод! Использовал на трёх моторах сяоми м 365. Из минусов так у мотора нет сальников и масло выбивает через подшипники. Масло лил трансформаторное. Один раз залил автомобильное и благополучно отлетели все магниты ! Пришлось переклеивать..... Масло заливал перед тем как поставить крышку мотора... ничего не сверлил

Еее так колесо уже со следами подгара. Както странно делать на нем эксперемент, например типа если оно завтра сгорит то какбы не факт что от масла.

Хз что у вас там так греется,что масло надо для охлаждения заливать. Ненадо руки в самокат запускать и накручивать их и будет всё хорошо

ну на сухой мотор можно и два шприца но потом однозначно меньше....

А если водяное охлаждение поставить?

Масло давит через провода и попадает в деку, они начинают дубеть и становятся хрупкими. А так помогает отводить тепло.

Поставил новое мотор-колесо на мини-р. И поставил внутрь него датчик температуры. Так вот, температура статора после 20 минут езды на 3 скорости держится на 110-120гр! Не обмоток даже, а статора! Это очень плохо. Буду заливать масло однозначно как вы и советуете. Чтобы снизить до хотя бы 60-70гр. Я только сделал отверстие поменьше, под винт м4. Этого достаточно чтобы зашел носик шприца. Вот результат: 50мл - 95-105гр, 100мл - 75гр, 150мл - 50гр. А самое интересное пробег на одном Ач вырос на треть. Вот что значит низкая температура нагрева мотора. Масло однозначно полезно!

Сапун нужен обязательно, при нагреве в моторе создается давление и масло начнет выдавливать в основном из провода.

Ахах а в мастерские)) у нас в Самаре даже ручку газа не чинят, просто меняют на новую. А уж мотор разобрать для них" высшая математика" )))

Один вопрос,накуя? Ладно когда электродвигатель делают гидроизоляцию и мажут лаком. Но тут...

где прода? и что в итоге?

А масло не добавит сопротивления движению за счёт своей вязкости?

Хз, я литолом обильно статор и магниты, и зоны сальников промазал, и катал в жосткие ливни по СПБ, норм. (Курьерская работа) Накат в месяц по 1000км.

Только если силиконовое масло, индустриальное разъест лак на проводах обмотки

Кстати есть масла как в акпп диэлектрики вариаторе есть проводка и любое масло не зальешь. Аккуратнее при выборе. Не убейте самокат

Смотря какое масло. В принципе это верно. Но масла могут растворить лак изоляции. Потому масло должно быть химически нейтрально .

А если в мотор колесо азот?

Надо не масло а сразу воду заливать...

Я тоже в электродвигатель заливал масло только подсолнечное в процессе покатушек двигатель нагрелся и встал колом а на дисплее загорелась красная лампа и появилась надпись ваша обмотка готова к употреблению так я делал электро лапшу из обмотки и чипсы из магнитов пальчики оближешь и за уши не оттянешь супер электро блюдо😂😂😂😂😂😂

1 апреля годица в переднее калесо масло а в заднее антифриз

А не каратнет,не замкнет?

А что будет если я ставил солидол?

Смазывать нужно редукторный мотор и то спец смазками а прямой привод не нуждается в смазке, максимум что можно сделать так это смазать подшипники и то как правило они смазаны с завода. Вот в черепную коробку маслица бы.

Давайте еще в мангал зальем литра 4 канистрачку предположим Liqui moly 😂

Масло улучшает теплоотвод от обмотки к крышке ...к корпусу...мотора и он меньше греется ...это логика....масло жидкость...и масло хорошо проводит тепло...есть же в магазинах масленные обогреватели ...

По аналогии с моим прошлым советом под роликом с "бесплатным" герметиком для шин (в частности, про туалетную бумагу с чиркашами) предлагаю и здесь сэкономить на масле. Предлагается "спустить" в шприц сами знаете что и двигатель уж точно дольше прослужит.

Почему бы тогда не залить антифриз?

вечер добрый можете мне ответить на вопросы у меня ультрон т11+ купил 20 мая того года посей день ездию дождь снег сухо тепло холод всё ок но вот проблема дважды уже обращался в сервис по заднему мотор колесу начелось с января этого года туго крутится когда рукой прокручиваеш но когда едет всё ок я посмотрел ваше видео но пару вопросов не понял чем почистить мотор колесо внутри и какое именно масло 50 грам туда на лить пж автор ответь если что спасибо

Полезная инфа . Как эта процедура отразится на гарантии ?

Ошибка в выборе масла годится компрессорное масло оно жиже не влияет на изоляцию проводов и магниты не отклеются

герметиком провода внутри мотора это зря потом в случае поломки этот герметик не оторвать будет штука еще та)))

Мне вот интересно,а разработчики почему до этого не додумались?Или может все же не стоит масло лить?

Перед тем как залил масло в самокат, в себя тормозухи влил 😂

Ломай!....Ломай его полностью!

А что будет если залить машинное масло ? знаю что замыкания может быть, или магниты отлетят !

дренажное отверстие? сильно...

Здравствуйте, масло для коробок автомат. Оно жиже и температуру передает лучше.

Масло нужно трансформаторное, обычное моторное масло повредит изоляцию обмотки

Дисбаланса из за болта не будет???

Если герметик воняет, то на свалку его если без запаха, то выдержит, что угодно уже проверено

Так и напрашивается вопрос - После какого пробега менять масло?😂

😅 да давай герметик наверное чтобы балансировка стала "норм" и масло с добавками метала. Все верно - работает!

Помню эту древнюю байку. Ещё в 2008г, в начале пути, один "специалист" с рынка по продаже эл.велов, падал на задни%у и рассказывал как масло нужно внутри МК. Как показала жизнь (а делано-переделано) масло там и нафиг не нужно, если МК правильно собран и подборка акб и контроллера выполнены правильно. Утверждаю это из своей практики работы с эл.транспортом - 15лет. PS Дырка в заборе, а здесь отверстие. 😉

В стартер в машине себе ещё залей😂😂😂.

Что бы улучшить ход можно просто циатимом-211 намазать а что бы влага не попадала сделать гидроизоляцию и не нужно ничего лить внутрь, охлаждать там нечего а так и через сальник вытечет и на колодки тормозные попадёт и потом только под замену.

Не столкнулись с тем что масло бежит наружу,по жилам проводов,внутри оплетки?на машинах такое очень часто бывает.

Производитель налил бы туда масло, если оно было бы нужно. Попробуйте скушать селедки с молоком и налить в колесо, говорят аэродинамика улучшается

Мммм какой знакомый лабораторник или шуруповерт) Месье я смотрю вы в том что надо смотреть)

Дак че ,там почему на заводе так не делают ?

Магниты отклеются

Ничего не заливаю в свой электровелосипед и не собираюсь. Три года катаюсь и зимой и летом, и о ржавчине не слышал. Нет её!!!

можно ли сделать бескамерное колесо? чтоб не заклеивать камеру???

Масло-диэлектрик,до тех пор,пока не перемешивается с металлической пылью,стружкой...И пока не растворяет лаковое покрытие-а оно его растворяет.

Все масло по проводам вытечет и через ось, они не знают сколько его надо лить и как правильно герметить, однако деньги за такую работу готовы брать. советую зайти на канал электросамокатчик MSK, там человек 6 год с маслом катается и знает обо всех нюансах этого процесса. Насколько я помню, у него на канале есть как минимум 2 видеоролика по заливу масла.

Масло от нагрева со временем теряет свои свойства. Пример масляные трансформаторы. Забывчивым не подходит.

Герметик не очень то и нужен ,надо чтоб мотор колесо просыхало ,кондецат и с герметиком образуется .

Да масло нетакое заливть надо, надо для двухтактных моторов.

ну да, масло в мотор, где нет движущих элементов, это из серии просверлить дырку для наушников в айфоне и он будет работать?

Нену да масло не являеться проводником😮😮😮можно и попробовать🎉🎉😂😂

Смело, что сказать. Ничего не загерметили, ни датчики хола, ни плату. Интересно, что будет дальше. Буду следить. Надеюсь ничего неутаите. Владею вашей продукцией под названием, Luna 800w. Если будет всё отлично, то и в свой мотор залью маслице.

Тогда уж нужно трансформаторное масло лить

А датчик замера температуры поставить забыл ...ты....есть же за 300р....для авто .....электронный

в мастерской всё подругому, это как понимать? хуже лудше быстрее или как???

Жмышенко Валерий Альбертович ещё тогда говорил, маслаа больше масла

А лучше всего подшибники смазать сгущёнкой,а в мотор колесо закинуть сливочное масло для вкуснейшего и быстрого охлождения

Мотор уже палёный смысл одна из катушек замкнута тайм.2:10

Заливать масло в электроприбор - плохая затея. Любое масло содержит в себе воду, всевозможные добавки, и это сочетание убьет двигатель за один сезон. Эмаль обмотки просто рассыпается. Существует специальное трансформаторное масло, но оно рассчитано на старый советский провод, а не китайское УГ.

Разбухнет и развалится изоляция на холлах и силовых фазах, уж тогда лучше залить иммерсионную жидкость типа ПЭС

Если бы было так всё просто на самом деле, то и китайцы на заводе заливали бы масло в колесо ! А так любая химия на совести эксперементатора !

И вас с 1-ым апреля))