- Мама! Мама! Папа с лестницы упал ! - Дааа ?! И что сказал ! ? ... - Матюки пропустить ?! ... - Ну конечно ! - Молча упал ... )))

Мучаюсь с холодным пуском не первый день...скажите,где можно приобрести иконку с вашим ликом?

Каждый, кто сталкивался с подобными вещами (ремонт своего авто или по работе), про себя или вслух разговаривает точно такими же словами. И с таким же эмоциональным подъемом!)) Если кто не согласен-значит он просто водятел и ключей в руках не держал.

Я работаю на дилерском АЦ Харьков. Работал на брендах: Nissan, Renault, Toyota, Seat, Skoda, Ford, Hyundai. Видел очень много диагностов, скажу следующее: Я бы все равно сначала подключал официальный прибор, только официальный ТК там больше тестов и возможностей, так же у тебя полная нормальная документация с завода, и возможность задать вопрос "на завод". Далее, чем свежее авто темболее комп быстрее покажет что и как. А потом уже мех диагностика. И это касается не только ДВС. + У официалов есть статистика поломок и отзывные компании. Как бы информационно они подкованы. Теперь о минусах. Имею авто Daihatsu Sirion 1.0 1KR-FE 2008. С ltft -47 и stft +1. Мне реально нашел проблему диагност Hyundai тк он механически с помощью тестера и асцедографа и ОГРОМНОГО опыта показал что засран ДВС нагаром и pcv дымит сильно. Долго рассказывать но суть. Одно от другого не отьемлемое в современных авто. P.S. VAG ( немци + Европа) не моее. Japan forever. Потому что чем проще тем надёжнее. Что работает голами ненадо искать лучше ( хомуты из нержавейки на топливной трубки))) ) Все ИМХО. Ребята без обид

еслиб маты убрать, видос был бы минуты две

Пока смотрел , как ты материшься и не заметил , как видос пролетел

Езжу на дизелях и спустя энное кол-во страданий нашел таки диагностов по дизелям, кто практически всегда попадает в точку. Что конкретно в движке не так! Это дорогого стоит. Это даже дороже чем деньги, потому как это еще время и нервы.

О да-а, прям нашёл проблему. Воткни нормальный диагностический софт типа VAG-COM, посмотри коррекцию по форсункам, что датчик давления топлива показывает. Вообще может быть вплоть до раздолбанного двухмассового маховика. Объединяй методы диагностики. ВАГ вполне умеет сам написать чё ему не нравится. Это не японец, где чек энжин загорится если включил зажигание, а мотора под капотом нету.

Ну поорал , поматюкался дальше что будет, берем топор и долбим все нахер , бомбический контент

Здравствуй.Благодарю за канал.К большой моей радости услышал отзыв на понятном русском яыке с эмоциями.Здоровья.

А вот я НЕ согласен. Любой ремонт ( если проблема не очевидна ) всегда начинается с диагностики через ПО. ОСОБЕННО на вагах. Говоришь 0 таких случаев? Приведу тебе один пример по своей машине. Если нужно приведу ЕЩЁ примеры потому что я своими руками ремонтирую как и ты. A4B6 двигатель ALZ. Загорелся чек. на включённом зажигании на холодном моторе закрутился вентилятор на втором (быстром положении) Подключил ПО. Увидел ошибку датчика ОЖ который стоит возле тройника позади головки. ( там их два, один в радиаторе который включает вентилятор, второй отвечает за работу термостата и выводит показания на приборку ) Однако там горела и вторая ошибка. 17001 по-моему. Дословно не помню но написано было что что-то с термостатом. Так вот из-за диагностики с помощью компа я понял что менять датчик ОЖ нет смысла пробовать, потому что он мне показывает температуру на приборку и показывает ВЕРНО. Открыл литературу и прочитал что этот датчик даёт сигнал на термостат. Термостат оказывается электроуправляемый. на кипяток ему похуй. Изначально он всегда открыт. Заводишь - закрывается. нагрелась открывается. Отсюда вывод. Датчик показывает температуру на приборку но не имеет связи с электонагревателем в термостате. Что имеем сука? мертвый термостат! Поменял - забыл! КОмпьютерная диагностика это не диагноз я не спорю. Но это часто подсказка. И если хоть чуть чуть извилин есть то проблема будет найдена. У меня знакомый по СТО гонял с такой-же проблемой. Поменял датчик в радиаторе, датчик который даёт сигнал на термостат. Фишки на этих датчиках перепаял потому что дауны которые не прозванивали даже ничего ему так подсказали. Поменял реле включения вентиляторов думая что оно не работает и мозг падает в аварию. Всё почему? потому что не приехал ко мне и не подключил сука КОМП. Не согласен я с тобой, Женя. Не спорю ваг - ебантяи. Придумали много хуеты. Поэтому и мыслить хуево нужно чтоб найти проблему)))

шедевр... читаем ошибки и видим пропуски по второму цилиндру, меняем местами свечи и катушки, если неисправность не переходит на другой цилиндр, лезем в форсунки, переставляем или сразу снимаем/диагностируем/чистим. Причём тут компрессия, когда проявляется только на холодную!? и да, на сто такое элементарно диагностируют и чинят.

Всю ночь стоял... так что всё масло стекло... а то что стартер крутил, мерил компрессию)))

Душевно)))

Спасибо за видео, посмотрел с улыбкой, в хорошем смысле :-) Такой вопрос, купил почти такое же ведро, Пассат Б6, почти такой же двигателя, как в ролике, BWA. При замене масла после покупки, обнаружили болт в поддоне двигателя, м6 или м8, пока ещё не снимал поддон, интересно Ваше предположение, откуда может быть болт?)

Ну ты Жорж оттянулся по полной 👍🤣🤣🤣

Ну конечно - в современном авто нет проблем с компрессией, только с экранчиками - вот и троит😆

давно смотрю твой канал, но такого говна давно не видел, кто тебе сказал что диагностика всегда дает 100% попадания в неисправность, если есть у тебя мозги , то ты подключишь диагностику и будешь видеть хотя бы в какую сторону смотреть и копать

Классно! Тянет на новый формат для видосов - все ёмко и по делу.

Под компьютерной диагностикой Я понимаю ТОЛЬКО диагностика мотр-тестером!!!!! а подключить автосканер...... надо еще уметь ПРАВИЛЬНО расшифровать то что он скажет..... Хотя посмотрев топливные корекции можно сказать о многм. Правильно подходить к диагнотике комплексно!!!

eugene irimia диагностирует отлично. При то гораздо более хитрые проблемы. Другое дело что таких специалистов попробуй найди в своем городе.

В любом двс могут быть только 3 проблемы, 1-система зажигания 2-система питания, 3-механическая часть

Как всегда: какой-то чел из гаражей *всегда* лучше знает как проектировать двигатели. Лучше, чем компания с почти столетней историей двигателестроения и школой инженеров. В принципе справедливо для любого бренда автомобилей.

Кстати на майбахе Шёлков через диагностику, компьютер, показывал компрессию после прокрутки стартером)

Контент супер.молодец так держать.

У tfsi и fsi моторов докуя подводных камней, о которых мало кто знает. А если еще диахност попался недалекий, то это тем и заканчивается, о чем ты и говоришь, Евгений, полным пздцом..

спасибо за видео очень приятно что Вы все знаете

Женя, молодчик!!! Отличный формат!!!)))))

Ждём продолжения лечения. Форсунка или катушка???

Диагностируй хоть кадилом, это лично твое дело, главное результат, умеешь без компа значит красава

Эмоционально ))) , посмотрел на одном дыхании 👍

Привет Жека, все больше нравится новый формат твоих видео!

Дядю женю кто то на сто обидел ? к слову диагностика железа без диагностики электроники ровно половина дела , на весь концерн ваг есть ваг ком , так же как и на все двигателя есть компрессомметр , а замер компрессии в первую очередь затея ровно такая же как начинать диагностику с компа , увидишь лишь половину . В этих машинах проблем хватает и по мимо форсунок , а те кто тут восхваляет такую гаражную диагностику и три ведра мата , совершенно ничего не понимает в работе современных сложных систем . посмотрел бы я как этот специалист , без сарказма , Евгений в плане железа специалист , продиагностирует еще более современный ваг с двумя рядами форсунок и переменным подъемом клапанов .

Нормал видео, расказ на эмоцыях, ну достало просто), все ок приятно услышать расказ из жизни мастера.

Нервные клетки не восстанавливаются! Береги себя! Ты нам ещё нужен!

Помотылял стартером коленвал, разогнал масло по мотору, пока мерял компрессию, а потом уровень масла проверяет. Это фиаско братан)

Мне помог комп в диагностике, показав значение разряжения во впускном. До этого 2 года замеряли компрессию, мыли форсунки, меня датчики, лили масло в бак и тд… А был прогар выпускных клапанов, компрессия была идеальная а машина троила на хх была детонация между 4-5т об на полном газу. Посходил с ума я тогда знатно

я как пользователь джетта 1,4 тси на автомате аисин 6 ступеней и 2.0 гти перформанс на дсг 6 ступеней (250) скажу, что дсг лучше в целом.

Молодец👌 коротко, понятно и доходчиво...

Жёстко и правдиво! Респектую))

Лучшие емоции автовидео блогера. 👍😁

Мля, сделать детали DSG по толщине, прочности и твёрдости как на драговых про-модах - оно будет жогать так, что аж уши будут заворачиваться. Собственно как на GTR R35, пока что-то не хруснет ; )))

Молодец😀 Мне понравилось💪🤘

Задорно. Благодарю за позитив! Таки, в чем была главная проблема сего точила, кроме происхождения? ;-)

Канал супер! Контент вышка! Но с такого ракурса и в капюшоне чисто такой гаражный Хагрид)))

Со всем уважением к тебе как к мотористу, ты все же гаражный специалист. Нормальный диагност и компрессию замерит и к тебе же пошлет уже с конкретным диагнозом вполь до "дребезг выпускного клапана 3ц" который ты ни компресометром, ни пневмотестером не определишь. есть только нюанс, он за это ДЕНЕГ попросит. ДА ДА, не за то что бы сделать, а за то что бы причину найти. И кстати немалых денег. Но у нас же люди не понимают что за это денег платить надо... Ах да, там и запись обычно минимум за неделю... Но да, таких мало, но они есть причем в достаточном количестве. А поменяй то, поменяй сё - это бесплатные советы, денег там именно за замену берут, по этому и спросу никакого...

нормально, делай дальше в такой манере!

Молодец) класс видео. Эмоционально

Жекка жжёт )))

У меня джетта 5 на bse, полтора года владения одни положительные эмоции =) никуда правда не едет, но машина нравится.

Видео пролетело незаметно, заслушалась😂👍

Лайк за отлично подготовленный текст)))

да, уж, от кого а от него не ожидал такого подхода... Либо это тупо хайповое видео, либо хз. У тебя заклинило лопатки VNT - меряй компрессию, порвалась мембрана квкг - меряй компрессию, катушка не дает нужное напряжение - меряй компрессию, кусок катализатора отвалился и забил к херам выхлоп - меряй компрессию... Да, блеать, в современном двигетеле миллиард причин хреновой работы не связанной с износом поршневой! Да замер компрессии даже при неисправной шпг может быть идеальным! Он же сам рассказывал про статическую и динамическкую компрессию! Что тут-то произошло?! Равнозначное видео было бы от какого-то электронищка, который бы усирался - нахуя мерять компрессию, если есть мотор тестер. Замер компрессии это просто один из инструментов диагностики, как и компьютерная диагностика, как и измерение содержания СО2 в системе ож, как многое многое многое... и применяется все это в зависимости от симптомов неисправности. Производители ставят контролирующие датчики на каждую херню, как раз для мониторинга состояния железа, и упрощения диагностики, но неееет, будем скатываться в каменный век. "Сколько случаев когда ты приехал тебе сделали НОРМЛАЬНУЮ диагностику, починили и ты уехал" - да нихера, потому что случаев когда ты приехал, там умник походил вокруг машины приговорил "свечи,катушки,турбину, тнвд,переборкудвигателя...итд", ты все это сделал и нихера не помогло ЕЩЕ БОЛЬШЕ ЧЕМ ДОХЕРА! Потому что, каждый гаражник уверен сука в своей исключительности, и он ниибаццо какой диагност своей интуицей угадывать неисправности! Вот и ищещь нормального диагноста, который прежде чем сказать что нужно менять УБЕДИТСЯ в своем вердикте и докажет это! А не ткнет наугад пальцем под капот! "0 - дырка блядь" - отлично, а сам пальцем в небо ткнул, и типа все заебись, форсунка льёт! :-D

Четко просто и доступно спасибо

куда подключить компьютер для замера компрессии?)

Класс обожаю такие видосы , потому что я тоже автомеханик

Я ещжу на таком моторе.сделал некоторые доработки в том числе выкинул балансиры,чипанул.этот мотор дарит мне кайф!

Разбирал недавно Гольф 5, обплевался со сложности инженерных решений. Раньше VW делал всё просто и на века!

17:20 Че так категорично. Была б эта колесница у меня, безошибочно бы вынес вердикт. Жду продолжения диагностики)))

Ночь стоял. А то что каждый горшок промерил и после этого щуп дёрнул ничего 🤣👍

Гольф меньше жигулей... дсг как вариатор ... за 3 минуты столько хуйни услышать это рекорд

Если жрет масло то форсунки в нагаре, к бабке не ходи

Так, стоп, так это же Дью, только бородатый, от Матвеева походу сбежал! 😂😂😂

То чувство когда не расстроил дядюшку Жака)) даже на скутере 2т проверяешь компрессию)) Как всегда полезно и угарно смотреть! Побольше бы мототематики!

Форсунки надо бы помыть раз в год на прямом впрыске, а еще бы впуск иногда чистить (потому что он бензом не омывается и на клапанах чача собирается), и свечечки ставить иридивые оригинал желательно (они не дорогие если что и ходят по 70к стабильно)

Осторожно! Местами нормативная лексика!

Класс! Мне понравилось. Главное доходчиво

Чисто гаражный эксперт. Нужно прислушаться к мнению, обязательно

Компрессионный диагност, это как карбюраторщик?

Зачем я это посмотрел 🤦‍♂️

Евген красиво все рассказывает, красочно и по делу.))

Я ржал, красава))) сам механик, с детства увлекаюсь техникой, очень уважаю таких как ты 👍

На современной тачке(10-!5 лет), сначала нужна электродиагностика, а только потом железо(компрессия и прочее), по первой все галюны начигнаютсчя с электроники

Иногда смотрю твои видео, но тут я просто орнул. Да, у вага есть решения не самые удачные, как с тем же выпуском на этом моторе, но скажу что ваг очень умные машины делает, начиная с б5 пассата и всей ваг группы этого года. Так что тут подключив комп ты можешь узнать многое. К примеру, хуевые обороты- зайди в группу расхода воздуха, если он больше определённого значения, опять же, 3 меня это 3-3,5, то значит где то во впуске дыра. Смотришь трубки, устраняеш и радуешься. И много каких проблем можно решить просто подключив комп. Прям очень много

Просто шедевр а не видос!!!👍😄

Красава Чел розвалил, именно по делу!Все Конкретно и неопровержимо!!!!!

Форсунку топливная коррекция покажет четко. Элементарный ЕЛМ покажет.

Как по мне проще делать диагностику по мере сложности. Комп подключить 5 мин. Разобрать пол подкапотки чтоб копрессию померить, уже дальше.

Вот это я понимаю формат ))

Спасибо за позитив

Бомбануло жеку.

Евгений доброго времени суток,это маленькая машина весит почти как твой "большой " Какорд,так что не понятно что есть ведро))))

Жиза. Это так прекрасно, когда есть хороший собеседник )

После такого урока я подписался на канал! Шедеврально! Эта музыка разойдётся на мэмы!

выключил мат в настройках видео получилось на 10мин.😂

Ты застрял в технологиях прошлого десятилетия !!!! Твой конструктив в настоящее время ни о чём !!!!!

Классный канал , Красавчик, четко обьяснил.

А ты масло проверял после замера компрессии?

Все машины ломаются, кроме божественной ТОЙОТЫ🤣🤣🤣🤣

У меня точно такой же GTI, с мотором EA113, полный stage 2, 270 л.с., пробег 275.000км, в цилиндрах заводской хон, компрессия во всех цилиндрах 12 атм. Замена масла в движке каждые 4 тыс. км, в коробке каждые 25 тыс. км, свечи каждые 15 тыс. км. Всё работает отлично, расхода масла нет! Коробка DSG DQ250 тоже щёлкает передачи как новая! Обслуживать надо нормально такие тачки, а не как жигули, и будет всё ездить! Тачка 70% времени живёт в режиме "тапок в пол!"... Так что нехер гнать!

У меня на рапиде с dsg ключ на N не вытаскивается ) Расскажи про двигатель CZCA, многие позитивно о нем отзываются

Говорят зима будет холодной - Евгений пятую точку разогревает. Знатно полыхает!

Сразу видно, человек не только головой ест, еще и думает. У меня Hyundai Tucson 2008 jm на автомате, тоже ключ изымается в любом положении кпп

Больше половины просто пустая вода. Подписка на канале тупо из-за старого теоретического контента. А сейчас я посмотрел настоящую шляпу.

Как же я тебя понимаю,относительно диагностики!крик души!)))

Это прекрасно !

Даа, ваг это конечно пипец но диагностировать тем же лаунчем нужно уметь. Экономит кучу времени.

Какое эмоциональное видео! Так держать, теперь уж, дядюшка Жак ;)

Вот это по нашему Жека!!! Лайк.

А что на современных легковых компьютер не показывает компрессию? На грузовых, например Вольво комп по сложному алгоритму показывает.