VW ID3 GTX - заряженный электрохэтч от Volkswagen! (и обновления для всех ID.3)

  Переглядів 5,897

Auto Feeling

Auto Feeling

Місяць тому

В этом видео мы подробно рассмотрим VW ID3 GTX, который также привносит обновления для всех версий ID.3. Мы изучим экстерьер, интерьер и технологии этого электромобиля.
00:00 ID3 GTX в цвете "Королевский красный"
01:18 Улучшенная батарея
01:51 GTX против GTX Performance
02:54 Фары
03:31 Другие функции GTX
04:05 Спортивная подвеска DCC
04:46 Быстрая зарядка и запас хода
05:42 Больше никаких проблем с развесовкой
06:58 Интерьер: качество сборки
07:48 Сиденья и комфорт
09:17 Новый интерфейс
10:22 Мультимедиа система и предварительные подогрев батареи
11:31 Голосовое управление
12:32 Приборка и проекция
12:48 Места для хранения
13:28 Панорамная крыша
14:09 5-местный салон с большой батареей
15:04 Багажник
16:38 "Багажник" под капотом и следующая модель GTI
#VW #VWID3
Данные и характеристики
VW ID3 GTX (Performance)
• Внешний вид:
o Индивидуальный передний бампер GTX
o Стандартные фары IQ Light Matrix LED
• Размеры: Длина 4,26 м
• Подвеска:
o Стандартная спортивная подвеска
o Обновленная адаптивная подвеска DCC (опционально)
• Колеса:
o Стандартные 20-дюймовые диски, опционально в черном цвете
o Шины 215 мм или 235 мм (Performance)
• Прочее:
o Тонированные задние стекла (стандарт)
o Доступен в цвете Kings Red GTI
Двигатель и динамика:
• Мощность: 286 л.с. или 326 л.с. (самый мощный электромотор Volkswagen)
• Привод: Задний (для обеих версий)
• Разгон 0-100 км/ч: 6 секунд или 5,6 секунд (Performance, с аппаратными изменениями) (самая быстрая версия ID3 до этого разгонялась за 7,3 секунды)
• Максимальная скорость: 180 км/ч (стандартная) или 200 км/ч (Performance) (Максимальная скорость стандартного ID3 составляла 160 км/ч)
Батарея и зарядка:
• Аккумулятор: 79 кВтч (ранее самая емкая батарея была 77 кВтч, теперь выше плотность энергии)
• Быстрая зарядка постоянным током: 175 кВт, с 10 до 80% за 26 минут
• Подготовка батареи к зарядке (кондиционирование) перед остановкой
• Тепловой насос (опционально)
Салон:
• Информационно-развлекательная система: 13 дюймов (было 12 дюймов)
• Новый рычаг переключения передач
• Спортивные сиденья: комбинированные из ткани (переработанной) и экокожи, опционально эргономичные сиденья ergo active из микрофибры (с 2/3 переработанного материала)
• Интеграция с ChatGPT
• Версии GTX и Pro S теперь всегда 5-местные, также доступен панорамный люк и багажник для велосипедов
Багажное отделение: 385 л - 1270 л (складыванием задних сидений)

КОМЕНТАРІ: 17
@user-qu6nv9yi1c
@user-qu6nv9yi1c Місяць тому
Это должно быть в версии обычной на фул комплектации. А gtx как по мне должен быть еще быстрее чем сейчас
@user-ou7hh2wh6k
@user-ou7hh2wh6k Місяць тому
Не хватает полного привода(
@dimon4353
@dimon4353 Місяць тому
👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
@user-wz1nn2nb8c
@user-wz1nn2nb8c Місяць тому
Вот это люди! С них пример А не видео со шлеменко показывать где он за чистоту на дорогах борется.
@tigransirunyan4541
@tigransirunyan4541 Місяць тому
Volkswagen производит очень красивые машины.
@ramonparis2626
@ramonparis2626 Місяць тому
Как это понять "стоят колеса 215го радиуса" 🤔🤔
@avto_chuvstvo
@avto_chuvstvo Місяць тому
Тут говорилось про ширину 215. Ошибся в переводе.
@anti-kacap
@anti-kacap Місяць тому
на моем гольфе тоже 320 коней , но до сотки за 4.2
@karasevka77
@karasevka77 Місяць тому
Учитывая разницу снаряжённой массы почти в 400 кг. с Вашим Golf R не в пользу ID3, я считаю, что 5.6 сек. до 100 км/ч. для электрического VW достойный результат.
@user-co8de6pj5v
@user-co8de6pj5v Місяць тому
@@karasevka77не ну есть в его словах доля правды. Почему не поставить помощнее моторы? Китай по 2 секунды едет за 45000$ за 30 много вариантов меньше 4. Если бы гольф ехал 4 , была бы пуля🫡
@karasevka77
@karasevka77 Місяць тому
@@user-co8de6pj5v Китайский автопром электромобилей ушёл неоспоримо вперёд, нежели европейский и это факт. И при прочих равных условиях, электрички из Поднебесной будут и быстрее и мощнее, а главное дешевле. РРЦ ID.3 GTX для Германии 50К евро. Это совсем не конкурентная цена в сравнении с китайцами, а ещё учитывая отмену выплат субсидий при покупке электромобиля в Германии, и как следствие падение продаж. Не трудно догадаться, что ID.3 с разгоном в условные 4 и тем более быстрее секунд. станет ещё дороже в стоимости. Кому он нужен будет.
@mamyhdamamyhda5768
@mamyhdamamyhda5768 Місяць тому
Такое впечатление что обзор мебели ане электромобиля.Какой двигатель обкатка движка как проведена проводка какой процесор за все отвечает и так далие ифы ноль
@ramonparis2626
@ramonparis2626 Місяць тому
Щас большинству людей такая инфа ни к чему
@user-ou7hh2wh6k
@user-ou7hh2wh6k Місяць тому
Какая обкатка? 24 год уже
@user-wd8ps5rg2f
@user-wd8ps5rg2f Місяць тому
Поездил пару дней на li 7 на хрен эти фольксвагены не нужны
@timurzhakypov8002
@timurzhakypov8002 Місяць тому
Сравнил хэтч и кроссовер. Посмотрим на гарантийное обслуживание этого китайца
@Batman-xu4vq
@Batman-xu4vq Місяць тому
ДжиТиИкс😂
Минивэн-зажигалка! VW ID Buzz GTX (полный привод)
17:11
Авто Чувство
Переглядів 20 тис.
Эта Мама Испортила Гендер-Пати 😂
00:40
Глеб Рандалайнен
Переглядів 6 млн
Что будет с кроссовком?
00:35
Аришнев
Переглядів 2,6 млн
Mercedes-Benz Vito 2.1 AT ,10 мая 2024г
1:45
Максим
Переглядів 294
Обзор Нового Opel/Vauxhall Grandland 2025
11:01
Авто Чувство
Переглядів 3,7 тис.
Обзор Mercedes-AMG CLE 53 Кабриолет
10:08
Авто Чувство
Переглядів 2,2 тис.
Насколько круто рулится новый Duster за свои деньги?
24:38
Презентация электрического "Гелика"  G-Класс G580 EQ
15:28
⚡ Volkswagen ID.4: a popular economical almost German car. Or is something wrong?
18:41
Шлем пилота F35 дороже Феррари 🤑
0:55
Огневой Вал
Переглядів 468 тис.