катался 7 лет на VW Polo рестайлинг 2016 года. 1,6 MPI, коробка автомат AISIN, в максимальной комплектации. . Машина беспроблемная. ТО раз в 10 тыс. км. Не лить гамно (топливо(всегда лил только 95-й, масло (Liqui Moli, Motul), не ставить гамно (расходники: сайлентблоки, стойки стабилизаторов и т.д.) и машина не будет делать Вам голову. Все 7 лет машина стояла на улице, в итоге ни одного рыжика по кузову. По мне, так одна из самых надежных и неприхотливых машин на рынке. Да, поскрипывает, да, не премиальный пластик, да, салон на тряпке. Но для поджопной машины на каждый день лучше не придумаешь. Я ни разу не пожалел, что у меня была эта машина.

Спасибо большое вам очень интересно

Все по делу 👍 про комплектацию тоже согласен. Брал поло 1.4 предмаксималка со всеми доп.пакетами кроме одного, это подогрев лобаша и заднего дивана и зимой частенько вспоминаю про это, пожалел 30-40 тыс., а сейчас живу воспоминаниями, когда сижу в машине и жду например, когда снег/лед растает на лобаше 😃 но это уже совсем другая история

Хорошее информативное видео. Спасибо. Без воды, и прочей лишней ерунды. Ждём подробное видел с ТО. Как по ценам, какие расходники и ид.

Приветствую! В поддержку канала. Пили почаще видосики! Кстати, ты не в курсе куда пропал Зелик? Ты как-то был у него героем ролика с рассказом о беспределе дилера. Вроде он осенью уже и Тигу свою продал.

Полностью согласен, все четко респидалил. 2016 год, на мешалке брал новый рапид за 610 тыр. Брал сразу под такси, только с подогревами и кондеем, ручки черные. Прошел уже 400 тыс км. Обычный тазик без проблем, ремни менял на 200 тысяч. Лью 95 с самого начала. Масло каждые 10 тысяч вальволайн или насте. Фильтра или Ман или фильтрон. Думаю ещё до 600 докатаю, а там посмотрим. В такси 1,4 смысла нет, обслуживание дорогое, а разницы в комфорте нет. По московским пробкам что 1.6, что 1,4 стоЯт одинаково. Короче, хотите безпроблемный авто берите 1,6. Если некуда денег девать кроме как на обслуживание, берите 1,4. Ломается не часто, но как сказал автор, некоторые узлы требуют дополнительных вложений. Один минус, в морозы, которые сейчас греется плохо, но это издержки экологии. На ходу греется, в пробках остывает. Правда в мороз многие на завелись и пробок меньше стало😂

1.6 норм кстати бегает на 92, авто не подтраивает , но на холодную чувствуется детонация, пробовал 95 расход меньше не стал, смысл переплачивать

Подписался)

День добрый! про масло не согласен, заливаю 5/40 топ зик, замена 7-8, еще промываю периодически топливную. пробег на сегодня 287т.км. все отлично!!!

Октавия 2015г, 1.6 MPI, пробег 86000 км, 1 владелец, полет нормальный, продавать и менять на КИТАЙЦА не буду. Вообще все устраивает.👍👍👌

А почему масло то 0w-20 0w-30? С чем связано? У меня все знакомые, близкие и я лили и льём 5-40, никаких проблем вроде не возникало никогда. Говорю и интересуюсь про 1.4

у друга 1.8 суперб на механике.всю жизнь на обычном 95 и никаких проблем. у его отца а7 дорест. 240 тысяч 1.8. -живая дсг по сей день. у меня 1.4 и тоже 95. пропусков зажигания в разы меньше,чем на сотке

Владею октахой А5 2012 . С классическим автоматом пробег 175 т км , все отлично , менять не собираюсь

Была бы возможность, взял бы себе снова 1.6 bse, до сих пор ходит.

Сними видео про продажу машин в автосалоне из под такси и каршеринга. Интересны цены в автосалонах...

Всё хорошо сказал но забыл про компоновку 1,4 с механической КПП и это я считаю идеальным сочетанием. Гольф очень хорошо едет да и Рапид у знакомого не хуже, динамика огонь да и по надёжности механика огонь. Напомню что это моё личное мнение !!!!!

Что хочу сказать! Я владелец Поло седан 2017 года на автомате! И сейчас если бы менять машину то хотелось бы попробовать например Jetta VS5. Там мотор 1,4 турбо и автомат айсин!! Да DQ200 порезвее! Но надежность ДСГ меня смущает!!

1,4 лучше тем, что его вообще не слышно, + расход по городу без пробок 7-8 сотого на дсг с отключенным старт-стоп. Зимой в -20 за 10+ уходит. Еще дсг не подвывает в отличии от айсина. Хотя автор в другом видосе говорит, что у него воет. При этом айсин более отзывчивый, но не едет. ДСГ же любит в спящий режим уходить, если до этого тошнил пытаясь ускоряться с

В ближайшее время планирую брать октавию 1.4tsi на механике,пробег родной 120тыс.Пробег в год у меня максимум 10тыс.Надеюсь не будет сосать деньги,до этого катался на Лачетти 1.6😊

Моховик обычно раньше сцепы уходит к тысячам 150ти при нормальной эксплуатации

1,4? Неограниченный бюджет? АИ 95, 95+ или 100? Про 98, 101 и 102 забыл...

Хочу взять шкода октавия а5, двиготель 1.4 tsi,на что обратить внимания при покупке?

выбираю 1.8 tsi/tfsi 🙂

Большой комментарий. Давайте посчитаем затраты на бензин за 15000 км для рапида с 1,4. Расход приму из собственного опыта, городская эксплуатация в г. Самара. Первую 1000 км лил 95-й, расход был 8,5 л. Затем попробовал 100-й, расход стал 7,5 л. На 95-м: 150*8,5*55,53=70800 руб. На 100-м: 150*7,5*69,15=77800 руб. Разница в 7000 руб, это от 70 тыс. ИМХО - это ни о чем. Купить 1,4, чтобы экономить 7000?! Это не мой выбор. Люди в МЕСЯЦ могут тратить те же 7000 на всякую ерунду и ничего, не считают, ведь, если на ерунду, то в удовольствие. Готов ли я в ГОД переплатить 7000 за то, чтобы ездить с ощущением объемного мотора и в любой момент поехать 9 сек до ста?! Конечно готов! Ведь для этого я брал 1,4. А теперь посчитаем в сравнении с логаном 1,6 16v при тех же условиях. Я думаю, что и веста сюда же, и еще для кучи атмо моторов расчет будет применим. На логане расход в городе был +3 литра к рапиду, т.е. 10,5 л. На 95-м: 150*10,5*55,53=87500 руб. Опа-на, разница в 9700 руб. Можно сказать, что на атмо моторах ездят состоятельные граждане, но нет! Вывод тут другой. Вывод: если машине дано жрать 15+-1 л/100 км, она будет это делать. Если дано 7,5+-1 л/100 км, она это будет делать. Люди ездят на классном моторе 1,4 с расходом от 4,5 л, а в некоторых случаях от 4 л/100 км, который в городе потребляет минимум на 3 литра меньше аналогичных атмо моторов. На данном моторе запас хода по трассе на одном баке от 1100 до 1300 км, а в некоторых случаях до 1400 км! Что еще нужно для того, чтобы не думать 100-й или 95-й?! Наверное, психиатр. ИМХО, нечего забивать себе голову 100-й или 95-й, как решили, так и нужно делать.

Почему я выбрал свежий б/у рапид на 1,6 (110 л) осенью 2023 года. 1) Вариант покупки напрямую у собственника без перекупов и салонов. 2) В наше время покупаешь машину не на 3 года, а на неопределенный, возможно долгий срок. Соответсвенно атмосферник с надежным японским АКПП более подходит для безгеморрой эксплуатации годами. 3) Эксплуатация зимой в сильные морозы с турбировоным мотором больше проблем в прогреве и эксплуатации (на своей спокойно в -35 с автозапуска на холодную,этой зимой заводил, и ездил по трассе) 4) Личная эксплуатация : на работу по пробкам, зачем мне турбо? Раз в неделю летом на дачу, может? Был в пяти минутах от покупки кулрея по более высокой цене,чем рапид, но спасибо менеджерам которые ни в какую не хотели продавать машину за нал. P.S. машина первая, до покупки дачи не думал,что водить буду. Поэтому все доводы не только с личного опыта, а с форумов этих автомобилей и с советов давних владельцев ВАГа.

Спасибо за выпуск!👍 Если брать с механической коробкой передач, то двигателя 1,6 110 л.с. - для поло и рапида по мощности более чем достаточно (разгон просто супер для своего класса). Если хотите автомат (или DSG на 1,4), то автомат с движком 1,6 немного задумчивый, DSG для гонщиков больше подойдёт😅. По поводу бензина: для 1,4 TSI без проблем подойдёт обычный 95 с нормальных заправок. Я на джетте с двигателем 1,4 на 95 бензине откатал 110 тыс. км и никаких проблем с двигателем не было.

Как можно сравнить движки BSE и TSI? Особенно под такси?

1,6 на автомате на октавии не хватает, а 1,4 другое дело. Если брать машину полегче, то это не так будет заметно. Спасибо за видео!

Щас проблема не сколько в цене, сколько в возможности нарваться на подделку, как масла, так и свечей, да даже тормозных колодок.

Первый рапид 2019 года 1.6 продал на пробеге 140 000 км, заливал 95, машина без проблем. Второй рапид 2021 года, 1.4 текущий пробег 190 000, заливаю 95, 95 +. Пока без проблем. 1.6 самый медленный в B классе, 1.4 самый быстрый, вот и думайте. Масло меняю каждые 15 000 км.

Согласен 1.6 более надёжный , если хочешь купить и не париться , а 1.4 если хочешь сцепление менять каждый 100к , динамика получше, чипуется. Опять же более затратный 1.4, но и комплектации у них богаче

Я жду когда у равенол бывает акция, и беру 5w40 vst вместе с фильтром за 5300 руб.

Мне кажется, если Рапид или Поло, то брать обычный атмо и автомат. Смысл париться с ДСГ и турбо мотором, если у тебя бюджетный Б-класс? Если уж брать турбо, то на Октахе, Пассате, или Гольфе... В общем, на машинах повыше классом.

😎👍,,Каждая хороша по свойму все зависит для каких целей и по какиму пути авто чаше будет использоваться траса или город и если нужена динамика лехкие обгоны не зависимасти от загрузки авто то 1,4 будет лучший вариант ну а если городской то 1,6 будет в своей стихий в тоже время для 1,4 в обшем не желательны городские тошнилки.. как говарица что для русского хорошо то для немца ну вы поняли 😂.. самого поло19 1,6мк 110..ком.конект пробег 36... масло шел.у. 5w40sp замена каж.7,5 расход 0 м. филь..манн воз. биг

На счёт масла не согласен, у меня октавия 1.4 мкпп, 5 лет только 5w40, свечи поменял на 65 тыс. Расход летом 5,5 средний по трассе. Раньше ездил на октавии А5 1.6, жалею что раньше не взял tsi, за такое удовольствие, готов платить.

У самого октаха а5 2012 1.4 tsi caxa полет норм, у товарища поло 2016 1.6 масло жёр 🤷‍♂️

Как так по 3000 км в год. Я один раз в неделю езжу, и сейчас в случае если погода хорошая и дороги почищены и вообще если дороги есть, и то 12-13 тыс в год выходит...

Зато динамика и обгон по трассе 1,4 tsi из поджопников бэ класса самое то. 🚀 🚀 🚀

В DSG нет масла, в DSG трансмиссионная жидкость (ATF, not OIL).

Здравствуйте! Да конечно Вы знаток этих двигателей! Вот я я езжу на Отавиях с 1.6 с 2008 года проехал 1 100 000 км. Вот купил 1.4 за месяц проехал почти 10 000км. и не объявляю себя экспертом. Маслянный фильтр одинаковый. На 1.6 масло в коробке менять никогда не нужно. Проедь хоть 500000км. а потом советуй что то.

КОММЕНТАРИЙ, В ПОДДЕРЖКУ АВТОРУ КАНАЛА.

Спасибо за видео. Сейчас стою перед выбором, думаю брать 1,4 или обычную на автомате. После твоего видео понял, что 1,4 мне ненужен. Мне ненужны эти лишние узлы агрегатов и такое прямо отношение в плане хорошего бензина. Я живу в Казани, тут то я найду этот сотый бензин летом, но часто и в деревню уезжаю на долго, а там такого нет. Да и не привык я к такому, мне проще что бы без этого всего. У меня пять машин было и я не парился, следовательно и сейчас не хочу.

Пишу про топливо на 1.4 лью зимой и летом 100 бензин и за 2 бака переплатить в районе 1 тысячи рублей не такая проблема вместо 95 бензина! Многие на сигареты больше тратят за месяц) Причем у меня Американская 7 джета и туда можно лить 92 у них 89 бензин но в турбо мотор такое лить с головой не дружить! Если нету денег берите 1.6 мотор и не парьтесь! 1.4 моторы ходят без проблем 500 тысяч ходят но кому как повезет! По обслуживанию не знаю где дорого масло за 4 литра с эмиратов 3,500. Фильтр корейский 600 рублей, с воздушный у меня проблема так как не подходит не от кого от вага у амереканцев свой и ставлю от Фиата браво 2006 года дизеля 300 рублей. И салоный 400 рублей и где дорого не понятно) уже менял передние салентблоки болезнь оригинал 5,600! Китай в районе 3,800. Чуть дороже чем на той же ладе но это немец и кто кричит дорого без обид купите себе жигули)

Для не далёких, на 1.4 прямой впрыск, туда априори надо лить 98 бензин, если не хочешь попасть на детон с печальными последствиями с выходом из строя форсунок штука оригинала магетти марелли стоит 25 тыс. Так что скупой заплатит трижды 👆

1.4, авто 2019 года, пробег 82500. Заливаю 95 и не парюсь. Авто стоковое, никаких "заливок" и прочего. Мне нравится этот авто. Чтобы не попадать на деньги при эксплуатации и обслуживании этого авто, то нужно соблюдать некоторые требования, авто прослужит долго. А вообще какое-то сумбурное видео.

Вывод таков, если вы можете содержать машину то 1,4, если нет 1,6 - всё.

Ориентироваться на топливо не совсем правильно, как мне кажется. Никогда не знаешь как жизнь сложится. Покупал рапид 1,4 2 года назад, жил на тот момент в Москве, заправлял 100 бензин. Летом прошлого года пришлось переехать за 1000 км от Москвы. И тут нет ни 100, ни 98 бензина. Только 95+. Не продавать же мне машину теперь из-за топлива. Заливаю 95+

Я вообще не понимаю тему про бензин.Это не крузак,

Только 1.4 или 1.8 !!! Атомосферники это допотопные😂😂😂

4 пункт. Удовольствие от вождения.

Да, согласен, по машине всё плюс минус хорошо. Вымораживает тупой и слабый мотор MPI и этот гребаный ППД - ее тупо сдувает боковым ветром и качается она как Москвич сука 412-й😂. Думаю поставить европружины и выкинуть проставки. Но при этом она сильно потеряет в клиренсе. Ну и планшет глючный. Зато расход и рулежка радуют 👍😊, юркая, шумка вполне сносная. Короче, идеальных машин не бывает😊.

Если ваг брать , то только турбо

Фигню сказал полностью. Какой нафиг 95 + не меньше сотого! На 95 + дитон чувствуется. У меня товарищ 3 года и 30т.км пробега на тигуане 1.4 лил 92 и продал . Тогда да , конечно , почемубы и нет...

1.8 -180 л.остальное шлак.

Надоел говорит про деньги 💰

Автор ! Не какой бензиновый двигатель объёмом 1.4 и 1.6 не проедет 500-600тыс, если только с капитальным ремонтом а капиталить эти двигатели как говорится овчинка выделки не стоит..Такси и большие пробеги это разговор не про наше время т.к такси сейчас больше простаивают нежели ездиют (это не при СССР когда такси было не поймать).За 1.6 MPI можно сказать что он надёжней т.к простой атмо.без всяких надувов и т.п лишних соплей а как известно чем проще тем надёжней,но есть и минус это то что этот двигатель еле тянет, для города его хватит и то с трудом а для трассы такое вообще не годится,1.4 TSI это вообще геморой в плане того что он не надёжен и как правило после 100тыс.пробега эти двигатели начинают какать болтами, у них слабая поршневая, часто выходящая из строя турбина,масложор и т.п.Ещё ! Газ (ГБО) не рекомендуется ставить на двигатели объёмом меньше 2.5 литров т.к газ выжигает поршневую малообъёмных двигателей тем самым сокращая и так не большой ресурс современных двигателей.Всё выше мною сказанное вам подтвердит любой моторист.И ещё скажу что концерн ВАГ (Ауди,Шкода,Фольцваген,Сеат) с 2000 года выпускает не авто а ломучий шлак..Знаешь как в наши дни называют продукцию концерна ВАГ ? Говно в красивой упаковке,с виду всё вроде как и хорошо и красиво а возьми эту красоту она вся разваливается в руках.Если уж что и брать из ВАГа то это авто с дизельным двигателем т.к дизеля ихние более менее, с механической коробкой или обычным автоматом (боже упаси DSG), заправляться хорошей соляркой (а её к сожалению в России нет) и менять масло в двигатели раз в 7000тыс.,и на масле тоже не окономить.