После 8 лет на ДВС, я купил себе Лифа недавно, в том числе и благодаря Вашим видео (большое спасибо!) Могу сказать одно - экономия на 1км пути и комфорт ел. двигателя перекрывает проблему малого пробега на 1 заряд. Я себя вижу в дальнейшем в ДВС авто только в роли пассажира :)

Доброго времени суток) Вы даете платные консультации?)

Расскадите пожалуйста, про перепак батареи и обслуживание ее ( замена умерших ячеек) . Просттразложите подробнее это. Спасибо 😊

Здравствуйте. Скажите пожалуйста почему падают сотые в процентах с каждой зарядкой на две три сотых каждый раз. Подскажите пожалуйста)

а не подорожуєте на ліфі? зараз чадамок дуже багато по основним трасам

По поводу BMW i3, я владелец и моё мнение следующее: 1. Дизайн внутри и снаружи - на вкус и цвет фломастеры разные - мне с супругой BMW i3 мега нравится. 2. Очень удобно и много места спереди - мой рост 190см, мне хватает места с головой. 3. Динамика и рулежка отличная (за исключением плохих дорог). 4. Короткая база и короткие свесы - позволяет ездить по плохим дорогам и проселкам. 5. Качественная сборка и материалы - BMW. 6. Машина вторая в семье, по этому не большой батареи хватает полностью для поездок по городу. 7. Системы безопасности - торможения от наезда на пешехода и столкновения с другим авто.

BMW i3 второе поколение, купил себе и жене, 2 штуки, 39 кВт, rex, заряжаю в частном доме, летом была цена 40k$ каждый. Для меня суть вся этих авто и переплаты в том, что даже если ты не сильно пользуешься, то тебе не надо в него вкладываться (масло свечи у рекса да, но при использовании раз в месяц-два все это служит дольше, но это при условии того что батарея с запасом на каждый день) и он не ржавеет - алюминиевая рама и укреплённый карбоном пластиковый монокок. Снаружи пластиковые панели - вот получил ты царапину где-либо, да, неприятно, но если не сильно парит внешний вид то забыл - все равно жук не поползет и нервы целее... Расход очень разный, можно тошнить до 13-14 кВт на 100 км (город, пробки, медленные до грани мешания потоку разгоны и подкаты к светофору) , а можно и в комфорте и когда похолоднее и 20 и 25 кВт потратить на сотню (трасса, большая скорость и разгоны с места и печка в холода). В Питере среднегодовая температура около 9 градусов выше нуля а это где-то +-200 км пробега без учёта генератора который даёт ещё в худшем случае сотню на одном баке (9 литров под горловину). Весь город и загород где ещё есть дороги для такой тачки в доступе.

А что там по Renault Spring?

а митсубиси аймиев? я вот про такую думаю на литий титанате

Хорошая подача информации, молодец! Но меняйте картинку, не нужно снимать с одного ракурса, будет ещё больше заходить зрителям. Это я Вам как автоблогер рекомендую! Подписался! Удачи и развития Вашему каналу!

Якщо 100000 в рік проїжати на ліфі яка деградація може бути?

У Шевроле Spark есть охлаждение и подогрев батареи, тоже +!

дякую! коротко і ясно.

А как же Citroen c-zero?

Спасибо! Было очень интересно и познавательно

Хочу себе i3. Второе поколение с 2017г. С батарейкой 33квт и rex. Дорого. Но, для меня критичен генератор. Сейчас на вольте, отлично, удобно. Но мало аккумулятора. Мне нужно 120 минимум зимой. В это как раз i3. Да, динамика. Конкрурент болт. Но блин горят! Стремно.

Являюсь владельцем Chevrolet Bolt, никаких проблем после Nissan Leaf, но нужно помнить про клиренс

У меня был Шивроле болт, он самовозгорелся и сгорел полностью после полной зарядки, в Киеве если че =( если не верите могу фото и видосы потом скинуть, так что копите сразу на тесла, не советую шивроле, представьте когда покупку електро шивроле (вложив все деньги) и через 1-2 месяца пока ты дома спишь она тупо сгорает до тла, даже литые диски в пыль превратились =(((

KIA Niro???

po povodi sparka xarashenka izuchite. tam 19 batarea, tam axlajdenia batarii na antifrize, tam bistraia zariatka ne chedem no vsiotaki est do 80% za 20 minut, tam 160km prabega, tam 140 lashadinix sil i tam glavnoe 444nm torqa na novix s 2015-va i 542 torka na starix. s 2013 do 2015

Дякую цікаво 👍

Считаю. 2й лиф топ!😊

Алекс, спасибо за обзор электричек! У тебя довольно большая аудитория слушателей, и я тебя уверяю, больше половины из них не знают в чем измеряется мощность, даже ты, вроде грамотный человек, делаешь ошибки. Запомни мощность она без всяких там часов или в час или на час, это просто Ватты или килоВатты. Я прошу тебя учти это и учи, именно учи своих слушателей говорить правильно. Эта поголовная (ну не совсем поголовная, процентов 10% понимают) бездарность среди лифоводов на счет кВтч, или кВт, кВт/ч уже задрала. Емкость, хотя нас самом деле это не емкость, а именно запасаемая энергия она в кВт*ч или кВтч, а вот мощность зарядки (как ты упомянул про Зои) она в кВт или кВт*ч/ч :) И еще один момент, когда говорят цена отличается на порядок, то это не в 2 раза, а примерно в 10 раз. Порядок это 10 в квадрате, 10 в кубе 10 в четвертой степени и т.д. А так да, согласен Болт - это, видимо, следующий шаг лифовода.. 60 кВтч это очень круто!

с удовольствием взял бы электротабурет,но в сибири это плохая затея

👍

Смарт обидели. Вообще ни слова про него 😢😢😢

отездил на і3 rex супер авто, купил ид4 про, но вернулся на лиф заменил батарею и ву аля

Удачи в эволюции желаю успеха) на счёт кто быстрее Model S Performance за $100к она раньше когда была ещё в продаже столько стоила сейчас ее давно уже сняли с производства с 2020 года если не ошибаюсь сейчас S/X вообще не производят то есть Model S Performance сейчас можно купить только б/у а значит ещё дешевле либо Порше тайкан турбо С за более чем $185+к это ещё без опций и т.д если говорить исключительно кто быстрее игнорируя другие плюсы и минусы такие как запас хода безопасность практичность и т.д тесла быстрее в разгоне 0-60 миль в час 2.3с у Тесла и 2.6с у Порше но тайкан быстрее на 1/4 mile Тесла 10.4с Порше 10.3с по макс скорости быстрее Тесла 263км в час против насколько я помню 260км в час у Тайкана ах да чуть не забыл Model 3 сейчас самый популярный и продоваемыи електромобиль в мире про энергоэффективность 3/Y забыл упомянуть) как минимум в своём классе особенно с тепловым насосом добавленным в 2021 году

А почему mitsubishi i-miev не включили в обзор? Езжу 2 года, очень довольна

А что по кузову у Лифов,корозии не боятся,оцинкованные?

А як nissan sylphy?

Когда будет видео по русификации меню, адаптации радио, карт и всей мультимедио под Украину ? на Nissan Leaf ??? Когда будет видео про дистанционное включение климат контроля ??? на Nissan Leaf ???

А где Ауди е- трон?😢

Но болт всё равно в голове))

Временные метки и солидный контент будет)

Езжу и на лифе и на болте. Лиф замечательный автомобиль,но чисто городская машина. Хотя даже с батареей в 77-78% я проезжал 140-150км. А шевроле это просто сказка! Комфорт,интеръер и всё остальное-на порядок выше лифа,не говоря уже о батарее и пробеге от заряда до разряда!

я вот хочу брать лиф из америки, не могу определиться брать за 7000 тыс 24 клвт и потом поменять батарею или брать 30 клвт за 11000, что подскажите?? и еще пугает подорожание электричества, что говорят будет с июля?

А чем Ионик не угодил?

Fiat 500 класний, але на заднє сидіння можна посадити тільки дітей, дорослій людині буде не комфортно. Гольф у середині як гольф минулих років, дуже старо виглядає

Привет с Телеги Нисса Лиф!

Е-Гольф немножечко короче Лифа, а не длиннее)) Ппц специалисты пошли))

смисл в бмв не обяснить радость вождения наверное

и может как думать про болт, проще купить батарейку на лиф за 8000 долларов, у которой запас хода 600 км??

Дошел до премиум и выключил 😊😅🎉

Болт не Болт, всё изменится, когда выйдет ниссан ария или электрокроссовер от Тойоты. А это ведь уже скоро 1-2 года

Пару вопросов: 1. Вы сидели в Фиат 500 и Зое( особенно сзади)? Они непомерно разные! 2. Зачем сравнивать Гольф и Лиф2? Они несравненно разные? Дальше смотреть перехотелось- почитайте хотя бы сравнительные характеристики, потрудитесь пожалуйста. Извините за откровенность.

1 місце Кia niro 64 kW!

Мда. Фиат 500 и рено зое прям одно и тоже почти.

на тесле3 ездил фигня запорожец своего времени

Капец не объективно!

Эх, лучше пока на двс остаться...

Пропагандист....Nissan Leaf 😊

Дааа i3 разочаровывает как не крути

Висновок з відео: всі електромобілі це Нісан ліф тільки дорожче, тому нема сенсу переплачувати беріть ліф. 😂🫠

Чадемо это чисто япская система зарядки. И на фиате есть порт быстрой зарядки на 80 кв Не названа ещё одна Эл машина в списке причём самая дешовая. Рено твинго электрик, у него одинаковая база с 4 дверным мерс СМАРТ . Батарея 24 кв. Запас хода 195 км. Цена в Германии после всех скидок. 13 000€ И на нём есть воздушное охлаждение батареи