Ну и правильно , да ну их нафиг )))

@@samirmovlanov1716 1 ж

На самом деле не обязательно греть мотор как говорит автор до 90°,ведь датчик температуры охлаждающей жидкости показывает имено температуру ож а не двигателя, и вообще все зависит от температуры на улице, если температура - 30 то конечно придётся прогреть более 5 минут, но в основном 5 минут хватает что бы насос двигателя прокачал масло

@@JohnWick-zt2kl Эх, уважаемый, я же чёрным по белому написал крупными буквами, ну неужели неясно, а вот автор, как я лично считаю, прав на все 200 %, плюс опыт, ни первый день за рулём, это тоже надо понимать.

@@user-fd3gj6zj7e причём тут опыт? Ты себя или его считаешь опытнее меня? Ты меня знаешь? Я сомневаюсь, а вот в твоей опытности я сомневаюсь, а ты вкурсе что есть моторы которые ты стоя на месте хуй прогреешь

@@JohnWick-zt2kl эммм, вы не внимательно смотрели. Ухватили лишь крупицу и строите на этом выводы

@@JohnWick-zt2kl И какие именно если не секрет?

Точнее не скажешь😂😂😂

У меня старенькая Таврия как я случайно заметил одно дело завёл прогревать а потом отменил поездку заглушил она не успела прогреется потом позвонили и я снова завёл только машина начала работать как прогреется и теперь я завожу немного буквально не больше минуты и глушу потом посему немного и завожу и еду тоже время тратится а топливо не вылетает

@@user-zt7xj8ij5t я тоже это заметил. И каждый раз так делаю. Джетта 2 на карбюраторе от 2107

@@user-zt7xj8ij5t топлива тратишь меньше и увеличиваешь износ стартера и аккумулятора в два-три раза, не надо гнаться за халявой ее нет!

Как вам эти сапоги? -очень вызывающе! -значит надо брать!!! 😂😂😂 Вот и с прогревом так-же.

Лучше в ракету и на хер с Земли :-)

Достаточно на прогрев, 3-5 минут. В зависимости от температуры воздуха на улице. И можно ехать на малых оборотах двигателя, без нагрузки на двигатель. Прогрев осуществляется в 2 раза быстрее. Разве не так?????

@@BRANDENBURG-800 ......от температуры на улице.....

@Максим Багаев Веришь, включаю 2-вторую и медленно еду в правом ряду 30/км-час. И я хер ложил на тех кто сзади. И то что сигналят, шипят и кричат, до лампочки. Я никуда не спешу.

@Максим Багаев А Я включаю на всю мазуту Pioneer, и на весь салон играет Виктор Цой! И вообще пофиг. Сигналят или нет. я по городу больше 50, не еду.

Подскажите что делать если машина не сбрасывает оборот до 85 градусов?

@@Asfgjjgdtyuir термостат вероятно всего

И это истина , правильное решение!😍

ГРЕТЬ НА ХОДУ однозначно! На медленном ходу. В конце 80ых учился в МАДИ. Что я запомнил от преподавателей, доцентов и профессоров по ДВС: двигатели в первую очередь разработаны и рассчитаны для нагрузок - холостой ход не является главной рабочей характеристикой двигателя; избыток топливо-воздушной смеси необходимый для устойчивой работы не прогретого двигателя оседая на холодных стенках цилиндров до своего предназначенного сгорания успевает через зазоры непрогретых колец смывать масло. Согрев на медленном ходу - позволяет уменьшить эти излишки топлива. В моём 35 летнем водительском стаже с более чем 1,5 млн км не было НИКОГДА проблем с тем , что я не грел двигатель перед началом движения. К сожалению среди своих и служебных машин не было таких, которыми я бы полностью управлял бы начиная с их первого км до утилизации в чермете. Поэтому не могу знать что было с двс этих машин когда я с ними расставался. Кроме одной машины: "Ока". Я брал её можно сказать с конвейера. И после 17 лет эксплуатации и 250 тыс км лично сдал её в чермет. Кроме двигателя , который был идеален: отличная компрессия, никогда не регулировал клапана, никакого масложора и смены любых прокладок. Я продал его. Никогда я его не грел на холостом ходу. До минус 10 можно сразу трогаться, при более сильных морозах давал 2-3 минуты холостого прогрева. Но это меньше 5-7% от всех поездок автомобиля.

Согласен.

Так по другому и не получится, заводишь обороты высокие, у меня вариатор, так рычаг сложно перевести в драйф.

Я тоже полностью за🤘🤘🤘

Это забота о здоровье людей.

@@nikolaygaysenok743 и у меня вариатор, все прекрасно переводится. И вот у этого чела тоже www.drive2.ru/l/540606228951204028/

ГРЕТЬ НА ХОДУ однозначно! На медленном ходу. В конце 80ых учился в МАДИ. Что я запомнил от преподавателей, доцентов и профессоров по ДВС: двигатели в первую очередь разработаны и рассчитаны для нагрузок - холостой ход не является главной рабочей характеристикой двигателя; избыток топливо-воздушной смеси необходимый для устойчивой работы не прогретого двигателя оседая на холодных стенках цилиндров до своего предназначенного сгорания успевает через зазоры непрогретых колец смывать масло. Согрев на медленном ходу - позволяет уменьшить эти излишки топлива. В моём 35 летнем водительском стаже с более чем 1,5 млн км не было НИКОГДА проблем с тем , что я не грел двигатель перед началом движения. К сожалению среди своих и служебных машин не было таких, которыми я бы полностью управлял бы начиная с их первого км до утилизации в чермете. Поэтому не могу знать что было с двс этих машин когда я с ними расставался. Кроме одной машины: "Ока". Я брал её можно сказать с конвейера. И после 17 лет эксплуатации и 250 тыс км лично сдал её в чермет. Кроме двигателя , который был идеален: отличная компрессия, никогда не регулировал клапана, никакого масложора и смены любых прокладок. Я продал его. Никогда я его не грел на холостом ходу. До минус 10 можно сразу трогаться, при более сильных морозах давал 2-3 минуты холостого прогрева. Но это меньше 5-7% от всех поездок автомобиля.

ГРЕТЬ НА ХОДУ однозначно! На медленном ходу. В конце 80ых учился в МАДИ. Что я запомнил от преподавателей, доцентов и профессоров по ДВС: двигатели в первую очередь разработаны и рассчитаны для нагрузок - холостой ход не является главной рабочей характеристикой двигателя; избыток топливо-воздушной смеси необходимый для устойчивой работы не прогретого двигателя оседая на холодных стенках цилиндров до своего предназначенного сгорания успевает через зазоры непрогретых колец смывать масло. Согрев на медленном ходу - позволяет уменьшить эти излишки топлива. В моём 35 летнем водительском стаже с более чем 1,5 млн км не было НИКОГДА проблем с тем , что я не грел двигатель перед началом движения. К сожалению среди своих и служебных машин не было таких, которыми я бы полностью управлял бы начиная с их первого км до утилизации в чермете. Поэтому не могу знать что было с двс этих машин когда я с ними расставался. Кроме одной машины: "Ока". Я брал её можно сказать с конвейера. И после 17 лет эксплуатации и 250 тыс км лично сдал её в чермет. Кроме двигателя , который был идеален: отличная компрессия, никогда не регулировал клапана, никакого масложора и смены любых прокладок. Я продал его. Никогда я его не грел на холостом ходу. До минус 10 можно сразу трогаться, при более сильных морозах давал 2-3 минуты холостого прогрева. Но это меньше 5-7% от всех поездок автомобиля.

Тоже самое. 20 минут в мороз.

Вы глупцы !!!! Боже, куда земля катится ???

@Starweaver gold да, это видно..

Тяжёлый случай 4%,Воронеж.

Надо прогревать до нормальной работы двигателя

конечно

где -40 там машины не глушат

Мне сечас 62 года я в 17 лет получил права и шитаите сколько лет я за баранкой и сечас я за баранкой и вседа грел и буду сеичас умных дохрена и на сто поют поушам ездеют иногда противно слушать такие умные как будтто с этой техникой у мамы в животе лежали

Они считают раз уж иномарка так она чуть ли не взлетать должна

@@user-pe2wt4dr9z Законам физики, поуй, какая марка.

Dis Li молодец, правилтно делаеш

А чо за тачка то ??

@@qwertzu87 рио

@@disli8315 зимой ладно а летом ты помоему просто теряешь время ... просто главное первые 5 минут езды недавагать газу как ненормальный и мотру нечего неслучится ...

@@qwertzu87 я другого мнения, у меня значок холодного двигателя есть, по нему и ориентируюсь.

ГРЕТЬ НА ХОДУ однозначно! На медленном ходу. В конце 80ых учился в МАДИ. Что я запомнил от преподавателей, доцентов и профессоров по ДВС: двигатели в первую очередь разработаны и рассчитаны для нагрузок - холостой ход не является главной рабочей характеристикой двигателя; избыток топливо-воздушной смеси необходимый для устойчивой работы не прогретого двигателя оседая на холодных стенках цилиндров до своего предназначенного сгорания успевает через зазоры непрогретых колец смывать масло. Согрев на медленном ходу - позволяет уменьшить эти излишки топлива. В моём 35 летнем водительском стаже с более чем 1,5 млн км не было НИКОГДА проблем с тем , что я не грел двигатель перед началом движения. К сожалению среди своих и служебных машин не было таких, которыми я бы полностью управлял бы начиная с их первого км до утилизации в чермете. Поэтому не могу знать что было с двс этих машин когда я с ними расставался. Кроме одной машины: "Ока". Я брал её можно сказать с конвейера. И после 17 лет эксплуатации и 250 тыс км лично сдал её в чермет. Кроме двигателя , который был идеален: отличная компрессия, никогда не регулировал клапана, никакого масложора и смены любых прокладок. Я продал его. Никогда я его не грел на холостом ходу. До минус 10 можно сразу трогаться, при более сильных морозах давал 2-3 минуты холостого прогрева. Но это меньше 5-7% от всех поездок автомобиля.

@@67AlmazRus а фамилию профессора по ДВС не вспомните? Такое мог сказать тогда, по моему, или Камфер, который прекрасно знал термодинамику и вообще ничего не понимал в устройстве автомобиля, или выживший из ума Сироткин. Я в это же время учился в МАДИ и именно на ДВС. Конечно. Описанный эффект есть, но только не в таких катастрофических масштабах. Это просто один из доводов, объясняющий: почему дольше всех до кап. ремонта ходили двигатели такси. Казалось бы, их эксплуатируют нещадно, а ресурс большой. Да просто эти двигатели редко глушили, и они редко остывали. А 1 холодный пуск, по износу ДВС, равен 100 км. пробега. Так что ГРЕТЬ НА МЕСТЕ! А вообще, если хотите поднять ресурс своего двигателя раза в 2, это вполне можно сделать. 1) ПРОГРЕВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ДО ЗАПУСКА ПРЕДПУСКОВЫМИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯМИ. 2) ПОСТАВЬТЕ ПРЕДПУСКОВОЙ МАСЛЯННЫЙ НАСОС. УДВОЕНИЕ РЕССУРСА ОБЕЩАЮ! При эксплуатации в городском цикле, конечно. Те, кто ходит на дальняк, у тех и так с ресурсом все ОК.

@@user-xf6ks5sw6p Я вроде бы ясно объяснил апологетом какой веры являюсь: "Никогда не греть на холостом ходу, греть на ходу". И вроде бы все при своих доводах: никто не признается что имел проблемы с двс из-за прогрева/не прогрева до начала движения. Но у нас бонус: мы не ковыряемся в носу 5-10 минут всю жизнь каждое утро, а сразу едем на радость экологам. По МАДИ: у меня специальность по эксплуатации АТ и поэтому кафедра ДВС нас не сильно коснулась, хотя ближайшие друзья этот ад обучения на ней испытали сполна. И делились со мной знаниями. Фамилии преподов не вспомню, помню у одного была 2108, другой был армянин. К ним ко всем приезжали из немецких концернов приглашая их переехать к ним в Германию. они отказывались, но в их расчётах по двс помогали, не отказывались. Во 2 раз пишу: вазовский 2-х цилиндровый двигатель прошёл 2.5 круга вообще без всяких ремонтов: помпы и ремни грм не в счёт. в такси не работал, никогда не грел. Поставили на др "Оку". Что у вас есть из истории про большие пробеги движков, которые обязательно грели перед движением?

@@67AlmazRus Да я тоже свою нерушимую позицию обозначил, и уверен, что хотя веры у нас разные, мы не поссоримся. 😊 2108 была как раз у Сироткина. Единственный человек на кафедре, которого студенты ненавидели лютой ненавистью. Преподаватели и ректор (Луканин) его тоже не любили, но он был незаменим, т.к. обладал тайным знанием. 😄 Армянин тоже был. Хороший мужик, а фамилии не помню. А Словеснов у вас не преподавал?

@@67AlmazRus Да. Забыл ответить на вопрос о ходимости моих двигателей. На своих машинах мне пришлось ремонтировать двигатель только на дедушкиной 21 Волге. Остальные не ломались. До металлолома я их не доводил, а продавал. Это не упрек! Я понимаю, что любая машина заканчивает металлоломом. Дольше всего ездил на Газели с 405 движком. Продал ее в полной исправности, вообще без масложера на пробеге 280 000. Через несколько месяцев позвонил новый хозяин, благодарил.

Как относитесь к технике,так техника относится к тебе!

Ага -30 -40 на севере завёл и сразу тапку в пол чтоб экологию не нарушать уже давно её засрали шнягу не порите

Тут одни идиоты собрались ??

@@user-io1ft7iz2j да, дураков всегда больше. И каждый греет мотор.. Аж трясёт от количества идиотов.

@@user-io1ft7iz2j твои слова как глоток свежего воздуха )) Я сам это всё время говорю.. А тут не пришлось - ты всё уже сказал ) Но от этого страшно.. от самой ситуации с количеством слаборазвитых..

@@aleksandrlialin4069 да ??? И каким же образом ?? Стоят на месте и греют ???

Спасибо

С новым годом

У тойоты есть тены.

Мы с другом купили по новому крузаку 200 одновременно практически, оба дизеля. Я своего всегда завожу и даю минуты 2 летом поторахтеть и зимой минут по 5 на холостую потом только еду в итоге у меня после 120 тыс.пробега едет лучше чем новый, а у друга на 47 тыс.км зтрушка в масле появилась, и много чего....гарантия, ремонты, а все чего пришел завёл и тапок в пол....а мне говорил в начале что я туплю)))

Он не гаснет. Пока не проедешь,дизель...

На моем ниссане примере п12 нет

@@sergejlebedev5548 Нужен перевод вашего комментария на русский язык. "Он не гаснет" - КТО? "Пока не приедешь,дизель" - лексический смысл?

@@user-cc1jq9zx3x а я не грею завожу и сразу потехоньку еду ..окк зимой пока отцарапаешся .снег..а так 390 000 все норм ..

Спасибо

Gul'naz Garipova тОльгагт

И такое бывает. А вообще всю ночь на котле. С утра пол часа на автозапуске и потом только в путь. НУР.

А у меня тоже щуп перестал доставать до масла, а потом еще хуже-мотор застучал.

@@Vflery нужно было по длиннее поставить, тогда не застучал бы

Долей масло

Шутку не все поняли

На какое авто?и в какой стране? Exist в помощь(там всё есть по каталогу)

@@BEKA-KZ. всяко бывает

Под каждый поршень свой цилиндр найдётся.

Полусинтетика не всем подходит.

Спасибо

Двигатель то быстро разогреется, а вот масло в коробке нет. Поэтому и оставляют на прогрев, потом неспешно начинают движение, чтобы разработать механизмы при смазки

@@minchelwarfely4380 если речь о автомате, роботе. Думаю для механики это не принципиально

Что за сигареты? аж пять минут курятся!

@@user-js3fn4de4e ))))) Parliament Aqua Blue)))))

уважуха ёпта !

А разминку ты лежа на диване делаешь или встаешь и начинаешь двигаться Михалыч. Так и тут никто не говорит "дави по полной после запуска". Запусти и начинай потихоньку двигаться. Разогревая в движении. Есть только одна проблема - в акпп на повышенных оборотах нельзя включать передачу. Если говорить о том что на холодную обороты вредно повышать - так на 30 градусном морозе компьютер сам повышает обороты до 2-2,5 тыс. оборотов. Так че теперь вообще не запускать на морозе.

@@BEKA-KZ. мне на диване твоя подруга пепоральным способом разминает. Ты один из многих, кто знания добывает через журналя зарублем и авторевю. Если что то не понял, то пересморм видео, а лучше почитай учебник "физика твердого тела", и "устройство двс".

Это наверно если живешь в какой то глухомани. В городе нет такой возможности, если выезжаешь, то сразу в поток. С замерзшими стеклами, с дубаком внутри салона, это не езда.

@@user-bh1xc1nx7m ,что вы все к стёклам приклепались,есть много способов избавиться от запотевания, но это другая проблема.А ,,умачам" - за прогрев,нужно посочуствовать,не те вы книжки читали. 4%,Воронеж.

Аккаунт Google ok, я согласен с вашим мнением. Но, На холодную, машина ведёт себя некорректно, не хочет ехать. В сильные морозы обороты высокие, даже минут 5 не хватает, чтобы отогреть салон. Что плохого в том, чтобы как следует отогреть машину и ехать с комфортом? Много раз наблюдал как в промерзшей машине, тихим сапом плетутся «умные не отогревальшики», порой их даже жалко. Ведь это путь Геморою, а Здоровье надо беречь. К тому же представьте что вы на развороте, резко надо развернуться, или резко вклиниться в поток, или замело перед и зад машины, как газануть то?

Это точно! Эти рекомендатели в явном сговоре с сегодняшними автопроизводителями. Грел,грею,и греть буду. Эти рекомендации для тех,кто меняет тачки через год😁

@@stanislawtsiolta2414 ой,не знаю,протянет ли выкидыш современного автопрома без сУгреву при -30 целый год... ;-)

@@DriverBus97 Боюсь Вы правы....не протянет....

@@stanislawtsiolta2414 моей Тойоте 8 лет...при покупке намекнули,что современные двигатели можно не греть...интуитивно грел даже летом :-) а на ремзоне у офф.дилера мой приёмщик по секрету сказал,что у него тоже Тойота только прошлого поколения,и он её тоже греет ;-)

tima shak а конструктив другой стал. На новых движках юбки практически нет, маслосьемные кольца уже, диаметр поршня чуть меньше может быть. От этого производители и пишут что можно и без прогрева, также что мамложор для новых движков у них тоже нормально. Старые двигателя и новые, разные(

Ууууахахахаха - физик хр..... Назови пару законов и с использованием простых формул опиши работу двигателя в мороз. Автор тоже, с той же категории "примерно я так думающих" мастеров.

@@ilangol9416 а какие конкретно и как, опиши их.

это из той же оперы...почему температура в камере сгорания достигает 2500 градусов,а люминивый поршень не плавится при этом? физика,млять... физику знают многие,а применяют правильно-единицы

@@BEKA-KZ. уже человек описал ! Читай внимательней, пионер!

..надеюсь утебяхоть поездка длинная ..не за булочками за угол едишь ))

ti icho dabav 10 minut luche budet.😁😁😁😁😁😁

@@aleksinargizashvili1818 вообще неглушить !

@@qwertzu87 pravilno!👍👍👍👍👍xa xa xa...

@Максим Багаев всё правильно! они едут не больше 40 км ,чтобы не давать большую нагрузку для двигателя и прогревают свой двигатель , НО возникает вопрос ,почему другие водители должны так же ехать со скоростью 40 км,если у меня двигатель уже прогрет??????? Буквально сегодня была такая ситуация , я и ещё одна машина вынуждена была ехать медленно из за того,что один "прогревальщик" выехал перед нами и почти километр тащился еле еле. А обогнать его возможности не было. Через километр он поехал очень шустро,явно грел двигатель.

@Максим Багаев это надо сказать тем,кто в движении греет ,наплевав на других водителей! Лучше лишних пару минут на стоянке постоять,чем по дороге тащиться. Выброс в атмосферу что так что сяк будет))))

Откуда вас столько ???

@@ksandr2889 кого вас то блять? Ты в -30 сразу едешь?

@@kuu41 если у тебя жигуль то да грей, а то она не поедет🤣

@@OlegTvorogov тут уместна золотая середина - греть в меру пока обороты не упадут, а не ждать когда вентилятор охлаждения сработает.

@@OlegTvorogov кого вас ? Дураков необразованных !!! Да, в -30 я еду через 30 секунд после того, как завёл мотор. Три поколения занимаемся строительством гоночных моторов. У тебя опыт больше ?

В моем дворе уебаны есть в мороз заводят и сразу едут. А потом встречаю- пешком ходят. Двигатели ремонтируют. Идиоты

@@VovaZnaika Если не превышать 2 тыс. оборотов на холодном двигателе, ничего страшного не будет.

@@rustamrustam2771 а если 2150?

@@VovaZnaika попробовал до 2001 оборотов дать, сразу капиталка

@@user55538, в этом году можно до 2020 давать, не застучит.😁 *С НОВЫМ ГОДОМ!*

Дураком был, есть и останешься..

@@user-hy8sj6ef7d что за грубость?

@@sashasinkler963 тупость рождает грубость.. Извините..

@@user-hy8sj6ef7d прекрасное воспитание, удачи на дороге и в жизни!

@@sashasinkler963 вам так же удачи.. и.. переставайте греть то, что не требует прогрева..

Будешь ездить-попадешь сначала на грибок,а потом на масляный насос

@@tgfa100 согласен! Грибок, потом плесень, потом днище отваливается!

@@x0rax689 а виной тому необратимые изменения в коре головного мозга.

Все жители Сибири громко посмеялись на вашим комментарием!)))

Да, конечно в - 47 сел и поехал...

@@user-oc5wg1nx4v сам смеюсь зимы нету а меня штатный вебасто стоит. Редко пользуюсь, обычно даже хватает 1 или 2 минут и все поехал. Немцы едут тогда только греються.

@@sex_pistels при современных технологиях штатный вебасто всегда выручает, есть ещё прогрев через розетку, но не пользуюсь.

@@user-io1ft7iz2j А при чём тут вода? У меня ДВС всегда в порядке. И АКБ тоже. Чего и всем желаю.

@@user-io1ft7iz2j у меня их четыре. С которой начать? А ГАЗ-АА не плохой автомобиль, я его видел. У нас в городе ЗИС в своё время изготавливали.

Вы жертва стереотипов.

@@BEKA-KZ. да эксплуатируйте как хотите. Я каждый автомобиль заработал своим горбом, по этому к ним так и отношусь.

Да двигатель то быстро разогреется, но вот масло в коробке нет. Поэтому и стоят на подольше в двигателе

я вот не грею никогда,минута максимум и еду.почти 200к и всё никак не убить таза,живучий сука попался

@@user-zc7uv6dx8b У Вас одометр крутит 1:5.

@@arthra6590 ничё умнее не придумал,прогревальщик x y e в?😂😂

@@user-zc7uv6dx8b Интересно посмотреть после -35 как поедеш в холодильной камере😆😆😆

@@user-yz3bg5jo3f ну канеш если перед глазами мутная льдина вместо лобовухи то придётся постоять,скрипя зубами😂хотя я и пытаюсь это дело перехитрить,скребком чищу изнутри тоже.и ждать пока отогреется всё стекло я не стану,достаточно 5 нижних см чисто полоска для глаз😑😂😂остальное в пути отойдёт

А смысл??? На холостых хоть час стой дизель не нагреется))))в движении быстрее выйдет на рабочую температуру

согласен полностью завел двигатель поработал немного ипоехал тихонько быстрее двигатель прогреется и коробка передач в работе главное не стартовать на больших оборотах и больше толку будет чем стоять на месте

@@mikylberezin7171 webasto в помощь

@@annamartinova2347 Уточните пожалуйста.,Чего именно???

@@annamartinova2347 какая досада. Уууууууухахахах или надо уууухехехехехехе.

@@annamartinova2347 Как же "ХОРОШО"что есть такие умные как Вы...Что-бы мы без Вас делали,даже незнаю...Куда нам до Вас таких "умных"...Наша же деревня в школу на ходила.Хорошо хоть такие как Вы образование получили...Куда нам до Вас....

@@annamartinova2347 И всё же,обьясните нам"убогим".,"Чего бы не вышло"???

посмотрел бы я как ты прогрел бы дизель в минус 25 за 6-7 минут на месте 🤣

@@aleksejsgalilejevs5478 А я и не сказал что в -25 6-7 минут грею! В -15 гр. ☝ Сам предпочитаю бензиновые ДВС!

@@aleksejsgalilejevs5478 а почему тогда дизель в танках использовали?

Ну,не со всем соглашусь:масло начинает работать при температуре +30...это что за классный гараж с таким отоплением? (О_О)

Помоему самый умный ответ !!! Лайк !!

Согласен, климат то разный

Вы обязаны сразу начинать движение! По дороге машина отогреется и вы увидите куда вы там приехали, в столб или овраг.

С дури можно х..й сломать, если в тапку газовать. P.S. как тебе стишок?😂