😂😂😂

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

😁😁😂😂

Вова респект

😂😂😂😂😂

Не будет, заржавеет внутри, долго тоже без дела ему стоять нельзя

😂😂😂😂😂😂😂😂

Кольца залягут и уплотнители высохнут если не заводить

А я дет мароз

🤣🤣🤣👍

Она уже существует. Но лично я никогда не слышал, чтобы кого то по этой статье судили и вообще дело дотащили до суда.

Подтверждаю! Задолбали с подделкой запчастей даже вело-цепи доделывают.....

Правильно говаришь брат👍

Да клоунов хватает и нехрен на них нервы портить🤣🤝

*ПРОДАВАНЫ*

@@user-kw5vt3mp1n О то ж.

Сильное заявление!) "Затем трутся распределительные валы, затем также шатуны, коленчатый вал и т.д.")) И всё это о корпус! 😱

красава

.))

Причём сначала первое, а потом второе, которое после первого

😁🤣😂

Потому что если сделаешь не правильно, то это будет сделано не правильно

Чероки-спорт 920тыс 91г.

Ещё заодно пару тройку моторов разбери

@@user-mo8fn5gq6t Разобрал уже, AJ8 Ягуар.

Минералку ?на 5 литровый....они с дуба свалились? ....может кукурузное.......

@@forcedomkombat у меня Holden Commodore v6 Alloytec 3.6 литра. Рекомендуют полуминеральное масло.

100% !!!

А сколько пробег за 10 лет. У меня 150 до покупки было 190ткм.особвх проблем нет. Мелочь по разному сам меняю. Авто А6.

@@user-cj3xr7qu8z 0 . Ноль пробега.

@@user-cj3xr7qu8z Сейчас 147 000.

​@@armandoassante9168с завода 0? Насколько я знаю производители тестят, тем самым проезжают несколько км. Да и еще при перевозке там крутится немного

Если масло стало темным, его надо менять - жгучий бред...

новое масло темнеет сразу в дизельных машинах .

@@ashirbadon полностью согласен. Меняю на 20ткм.потому что состояние двигателя близко к идеальном. Ушатаный двигатель имеет пропуски газов в систему смазки и есть окисления масла тогда 5ткм.

@@liliyaklimaszewska9343 если у вас свежее масло сразу чернеет , то нужно снимать картер и чистить от осадка. Когда обслуживал строительную технику, там этот осадок до полутора сантиметров достигла.

@@user-wn6en8ed1m очень интересная информация,благлдарю

👍😂😂

🤣🤣🤣

😝😀😀😀

😃😃😃😃😃

Сука убил🤣

При таком расуждении при длительной стоянки авто все резинки сальники клапанов, прокладка крышки клапанов,саленблоки подвески и.т.д.будеш менять ,это тебе обойдется в большие деньги.машина должна ездить а не тупо стоять в гараже,вижу ты не водитель

@@user-nd3nm3kb3i, все эти резинки и прокладки ты в любом случае будешь менять либо от физического износа, либо от старости. Раз в год двигатель заводить нужно дабы смазывать все его детали, раз в пять лет заменить масло, но износ самого движка - ЦПГ, коленвала, распред вала будет нулевой. Конечно у машины со временем пересыхают сальники, резинки, но при хорошем качестве изготовления все эти резинки и прокладки служат не менее 10 лет. Многие сальники и прокладки ты встретишь целыми и на 10-ти летних автомобилях. Поэтому глупости не пиши. Ты если имеешь ввиду автомобиль типа ваз 2107 - то тогда понятно, вопросов нет. Там сальники и пыльник через 3-5 лет сами по себе рассыпаются. На нормальных иномарках они служат до 10 лет легко.

@@gmjd5lo красава. чётко разрулил

Я бы так не утверждал, я видел у соседа его японский джип, он в нем души не чает, сам привозил с Японии, с пробегом минимальным, ездеет как бабушка, 40км/ч с работы и домой, трёт и моет его почти каждый день, стоит в сухом и теплом гараже, но недавно он меня позвал помочь ему в гараже, а машина была поднята на один край, я когда увидел в каком состоянии пороги кузова я был в шоке, да и полы кузова тоже, они просто стлели, их даже смысла нет переваривать, машину надо проветривать, пусть она уж лутче стоит порой в снегу но на улице чем в гараже гниет

@@viktorkonig4625, от качества резины зависит, а не от замены масла. Какая бы ни была резина - она имеет свойство со временем пересылать и трескаться. Вечного нет ничего.

Многим неизвестно подобное, но интересно

Ну ненадо ехидничить. Если вы профессионал, и для вас это далеко не ново, то есть люди, которые и этого не знают.

Всем поебать поверь

Ну нахера ты так,вроде по секрету тип заделился

Если ты прожил 500 лет и имел столько же авто не забывай про подрастающее поколение. 😁😁😁

🤣🤣

Пиздетс я не могу регламент тосола понять)))

Всё верно 👍

Помпу не менял вообще пробег уже 400к. Не тичет и все отлично)

Помпу как раз надо менять по регламенту ,но не но всех машинах,а вот где ремень грм работает в паре с помпой и встречаются поршня с клапанами при обрыве,надо менять к примеру заклинит подшибник на помпе,и поршня встретятся с клапанами при обрыве ремня или он перескочит,частенько так бывает,поэтому меняют помпу и натяжные подшибники.

Движки для Японии и Британии отличаются степенью форсировки. Лет двадцать назад авто для Японии тысяч пятьдесят ну сто максимум 220 сил для Британии 145 и ходил 350 тысяч. Ведущий пиздобол. Масло масленное.

Это ты сам придумал ?

@@user-qp9nt8je7h работал в сервисе.

Забыл добавить, что машины оттуда не битые, не крашенные и не утопленники.

@@user-ij1sl9no9o не выебывайся

А в Мурманске так же ,через 6-8 надо менять...?? ))

@@REAMBO1980 а в Пензенской области как часто?

В Оренбурге меняю 8 тыч

Забыли про качество масла, производителя и вязкость. Хорошее масло 10 000 ходит без проблем. И дело вовсе не в регионе.

Ты жив?) вот и ещё один год прошёл)

Так и не. Понял "что убивает ДВС не очем

Красавчик Брат !!!! Стенки пруться !!!! О стены!?!? 😈😂😇

Как обычно ролик с громким названием, рассчитаный только на кликанье - ни о чём. Эти азы известны детсадовцем. Можно рассмотреть ещё случай: помрёт ли двигатель, если в него вообще не залить масло)

Моточасы посчитать трудно. В среднем можно взять 5000-7000 км., для замены масла, фильтра и 20000 км., для воздушного фильтра.

@@user-ib7kf8tm7e сейчас их считает ЭБУ, но не всегда есть возможность вывести их на штатный дисплей без использования доп. средств диагностики

alex ХХХ , это потому, потому что на новых рукожопов больше ездит. Рукожоп старого автомобиля боится как огня!)))

Он учился в тундре меняет масло а фильтр меняет топливный умно

И если все таки поехали -никогда не тормозите!!!

0. не покупайте автомобиль и тогда не надо выполнять вышеуказанные пункты

Ну да 😉😆😆😆

@@user-cp6dl7hk7e моторист тупой это делает когда после сборки мотора он стучит 😂😂😂🙈🙉👉👌👈

Пропить и никакого авто

Вадим. Не количеством моточасов, а количеством ХОДов поршня.! ☝️. Сколько раз (!) ТУДА - СЮДА сбегал. 😀

Только с интонацией немного не то, наверно бывший иностранец.

Я велосипедист

А если ещё неправильно настроишь велосипед под себя, то убьёшь колени)

и он ломается)

Просто не заводить его...😁😁😁

Купи электро)

Попробуй менять через каждых 2000 км, вообще тебе будет по кайфу

В Москве нужно ездить на метро и не замирать окружающую среду своими выхлопами канцерогенными .

@@jalitvin2719 Ты не совсем в теме Автомобиль, прежде всего в Москве - это не средство передвижения - это статусность.. Если устроился даже на свою первую работу в 20 лет - ты уже стремишься купить автомобиль, потому что сотрудники в любой компании делятся на касты - Владельцев авто и тех у кого нет авто. Поэтому если на местро ты можешь доехать до работы за 20 минут, но на автомобиле - за 2 часа это же расстояние - человек выбирает автомобиль - потому что это определяет его прнадлежность к "высшей" касте среди сотрудников (касте владельцев авто) Гражданин может покупать все что угоджно - хоть 20-летнее авео, хоть все равно какую рухлядь - главное что он уже является членом высшей касты - это престиж, это повышение самоуверенности, это соприкосновение с элитой.. Автомобиль же выаполняет не функции просто передвижения. Наличие автомобиля - это выполняет свою основную функцию - престижа в своей среде.

@@tamito9298 Это точно, видел такое в Москве

@@tamito9298 ну, ехать одному, сидя, в тепле, с музычкой, без пересадок - несравнимо с общественным транспортом, знаешь ли)

Это точно - никогда не обслуживаться у дилера.

А как долго или быстро они его могут поменять? За 2 часа могут? И может ли испортиться кондиционер и вентилятор от этого?

Щ

Пургу нести не надо. Ни чё он не рекомендует. Уровень проверяеш до того как завести мотор. На щупе 2-е метки уровень посерёдке плюс минус выше ниже не важно

Надо на мотор-часы смотреть больше, а не на пробег. Кто то в пробках стоит каждый день часами и двигатель работает в разы дольше

все верно то что регламентирует оффициалы таким принципом двигатель долго не проработает

@@demonseqtedspahlmans425 только при городском режиме масло меняется раз в 6т. а смешанный то 8т. и полет нормальный

@@user-ix8kd8bs5t синтетика 10.000 км.

@@user-ix8kd8bs5t если турбо-мотор то не более 5 тыс. Если хорошенько навалил то меняешь сразу.

Что блядь

🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍

Но твой движок прослужит дольше, После инфаркта ,на погосте.

А вот про турбину поподробнее пожалуйста

@@kotikbr9395 ну турбине нужно время чтобы остыть

Я за час по трассе проеду 90 )

Nurba Taga почему все мужики плохо ездят?Говорите за себя!

Vova Dormidont не все такие есть лучше мужика и водит и ухаживает в любом случае у меня своя мастерская насмотрелся за 30 лет работы

баба за рулем это к беде😒

ukposts.info/have/v-deo/bGOIgmOsfX56zok.html

@Полина молчи грешница, так бы и жили в саду райском

Респект.

👍Классно раньше учили в ДОСААФ

@@user-tn6iy6xg9b Что было, то было. ДОСААФ СССР имел огромный и серьезный потенциал превращения 17 летних пацанов в военных водителей, связистов, парашютистов, летчиков и т.д. Нас обучали 6 мес.(ЗИЛ-130, 131, ГАЗ-66, мотоцикл УРАЛ или ДНЕПР). Так и прослужил водителем в 16-м Железнодорожном понтонно-мостовом полку. Понтоны таскал. Ещё и категорию "Д" получил после 500-км. марша. ДМБ 1980-1982.

Масло менять раз в год.Антифриз раз в два года.

Нет, ты не водитель .... ТЫ ШОФЕР!!!👍

30 лет не открываю капот, роз в 10 тыс вожу но ТО, уже начинаю думать что двигатели вообще никогда не ломаются.

Я месяц ходил неисправной термостатом и водой и масло чупе низким уровне. Потом поменял термостат и антифриз.

@@edwardksl6334 и ездишь на машине раз в месяц на дачу😆

@@masteragregatov9437 У меня всегда минимум две машины и общий пробег в год 40-50 тыс

@@edwardksl6334 а у меня одна, которой 30 лет, и пробег за 30 в год... И никаких ТО, сервисники идут на х...!

Он олень , не слушай его ))

Меняю масло через 30к-40к км. Машина уже прошла 260к. В мксяц проходит по 10к. Все нормально. Часто отсечка. Рассказываешь. Бегите, меняйте каждые 1000.

@Дмитро Вишневецький как бы кольца трутся

@Дмитро Вишневецький дак трутся поршни о стенки, дядь

Дима Кос великий могучий русский язык!🙉

@@MostQChanell они работают на маслянной плёнке поршни и кольца не прикасаются к стенкам цилиндра))

Лена, а поршень может пробить двигатель? ))))) У автора этого видео много "ярких" выражений.

качество антифриза не зависит от цвета а от производителя.(просто на заметку)

@@user-fs9wh9lm7x я это итак знаю:) основное качество продукта зависит от сырья и его теплопроводимых соединительных частиц из которых производится данный продукт .

@@WER007zp8n тогда зачем большими буквами выделили только КРАСНЫЙ,не вводите людей в заблуждение🤝

@@user-fs9wh9lm7x так в заблуждение попали по моему ТОЛЬКО ВЫ:) Ведь не малая часть производителей качественного антифриза, действительно окрашивают его в красный цвет, вот по этому опираясь на собственный опыт я и написал -КРАСНЫЙ.

@@user-fs9wh9lm7x Такими производителями являются антифриз Феликс, а ещё лучше немецкий концентрат - HELPU, который разводится с дистиллированной водой один к одному.

Все говорят про эти моточасы! Да как вы их смотрите то? У меня лансер и тиида и я елм-кой не могу такого показателя найти!! Объясните популярно как смотреть моточасы??

@@slavek_777 очень просто. В борткомпьютере есть значение средней скорости. Умножаем фактическую среднюю скорость на 200 условных м/ч, и получаем пробег, после которого надо менять масло

@@axe22rus Спасибо! А соответственно количество мото-часов для каждого типа масла (полусинт, гидрокрекинг, синтетика) своё. Ну понял, понял, благодарю!

@@axe22rus минералка - 150-250 моточасов; полусинтетика - 180-250; синтетика - от 250 до 350 (в зависимости от типа и классификации по API); синтетическое полиальфаолефиновое масло (polyalphaolefin - РАО) - 350-400; синтетика полиэстеровая (смесь полиальфаолефинов и полиэстерового базового масла) - 400-450. Получается 200 маловато, можно и больше ездить 6-7 тыс. км при такой средней скорости, это 280 мото часов

@@slavek_777 почти верно. ПАО - самые стойкие. Эстеровые - самые быстроизнашиваемые. Все остальное - посередине. Плюс если двигатель "сапунит", то как раз все современные синтетические масла стареют максимально быстро. Потому современные моторы и не живут дольше 200000 км. Рассчитаны на современные масла, а на 130-150 тысячах в любом случае начинается повышенное содержание выхлопа в картерных газах, а люди продолжают менять через 8-15 тысяч.

Ц

Refrigerator Ref согласен , меняю раз в 7 тысяч . Не о каких 10-15к

Меняй каждые 100 км а лучше каждый запуск ) меняю раз в 15 и двигатель уже прошёл 240 тысяч

5000 по пробкам и 5000 по трассе это разные вещи, помните это. Более корректный расчёт делают по моточасам

Канал Игровой Номер 1 ты не забывай что люди по разному эксплуатируют машину. Я живу в Сибири и каждый день прогревы , завод мотора в -30-40 градусов и тд, машина бывает на холостых трахтит часами и тут моточасы огромные , а пробеги малые и ты считаешь в такой ситуации менять раз в 15к это норма? Это убийство мотора. Если ездишь по трассе тогда да можно раз в 10-15 менять , но не в моем случае

@@user-xf8wx5nx8l хороший у тебя мотор....

Rolton.1000 Rolton01 да... вот с союзе было масло))))

@@bobjah Без ГМО )

Бери подсолнечное оно свежее и качественное😄👍

Согласен , если часто по трассе только

Лью дешманский Зик Х7 5w30. Меняю тоже через 5000. И нас рать, кто что говорит про интервалы.

15 тыс это очень много. Надо учитывать и моточасы. В книжке много что могут написать

Детский сад, для полугодок