Благодарю за труды, ждал это видео!

Большое тебе спасибо за интересные и очень познавательные ролики. Молодчага. От души.

Спасибо, было интересно узнать об этом больше, надо будет свой проверить)

Отлично, благодарю за полезные нюансы!

Вячик, спасибо за видосы, с уважением!!!

Спасибо за полезную информацию.

Ух ты... полезу смотреть! Спасиб!

Спасибо! Интересненько!!

На заметку, СПАСИБО...

Спасибо проверю у себя

1:48 Не соглашусь… Холодного воздуха влазит больше в цилиндры, чем горячего. КПД выше холодного, а не горячего. Отсыл к турбомоторам с промежуточным охладителем воздуха. Но… Задача этого устройства поддерживать температуру впускного воздуха в пределах установленной производителем. Система нужна для улучшения испарения топлива и уменьшения конденсации распыляемого форсунками топлива на впускном коллекторе т.к. он в зимнее время холодный и набегающий поток во впускной коллектор воздуха будет его охлаждать. Это приводит к лучшему смесеобразованию и улучшает сгорание топлива. Используется на предклапанных системах впрыска топлива. И на карбюраторных авто. С непосредственным впрыском эта система неактуальна. Шланг с желтой изолентой лопается также при убитых опорах двигателя, т.к. соединяет подвижную и неподвижную части относительно кузова автомобиля. Механическая, потому как проще и дешевле. Были ещё и с вакуумным управлением и электроприводом. Также…, если застали карбюраторные VW, то использовались ещё и «ёжики» для подогрева впускного коллектора. Да, данные системы применялись и на ВАЗ, и других марках.

Интересно, именно про это я не знал, знал что просто тёплый воздух, но чтобы на столько, мотор 2.0fsi passat b6

Супер спасибо

Если так подумать то можно все дыры закрыть, а верхнюю крышку с воздушного фильтра убрать, вот вам и теплый подкапотный воздух, зимой пыли особо нет...

Сделай пожалуйста видео как прописать АКБ (AGM), думаю многим людям будет интересно!

Все видио классные и поучительная.Мне кажется что у "JETTA "не осталось такого места где твои руки её не ( ласкали) Терпения и удачи.

Очень интересно

спасибо)

На лето глушу прибуду эту, и шумку с капота снимаю-в жару тянет лучше.

Спасибо

На зиму я убираю 1 расширитель,и теплый воздух идёт в фильтр. Машина быстрее прогревается. Расход не замерял.

у меня на девятке и на десятке таквя система стояла и автоматика такая же )))

1.6 на газу-жёстко, конечно. На 3.2 тоже есть такая приблуда. Но для машин для стран с холодным климатом. И работает это немного иначе. По эльзе она открывается если температура ниже 14 для забора тёплого воздуха из подкапотки. А потом при прогреве, я так понимаю, идет воздух с улицы. Это для более быстрого прогрева авто мне кажется, а не для экономии. Могу ошибаться.

Хм.. Не знал, терь буду знать😁 Расход по трассе 6.4-6.7...тепло будет всё равно надо залезть и глянуть😁

спасибо за видео. посмотрел у себя, пластиковая коробочка есть, но стальной трубы(где соединяется шланг с изолентой) как на видео у меня нет. из коробочки просто отверстие не заглушенное торчит. может просто эта труба(1.40) отрезана или сгнила - есть возможность сделать фото где она идет дальше к коллектору?!

Я заметил что в мороз там где -20 и ниже, bse начинает жрать как конь. Около 14-15 литров на МКПП. Хоть прогревай мало, хоть прогревай долго! Запас хода в холода сокращается в 2-2.5 раза быстрее чем я на ней проезжаю по факту км. А вот этой штуки с заслонкой у меня уже нет.

На Ваз также было

👍👍👍

Интересно! Надо у себя на BSE 1.6 посмотреть эту систему. Даже на Ваз 2107 1984г. такая система была, но надо было вручную заслонку переводить "лето-зима"! Смотрю у вас стоит "сигнал", как на сигнализации, он подключён к штатной системе? Оповещает при открытии закрытии авто?

Странно,на моем бсе,такой системы нету,,а вот на 2110,карбюраторной 00годов,,такое стоит и прям похоже ,особенно элемент,кот.на температуру влияет)помню такие же эксперименты с этой шуткой делал))

👍

ЗДРАВСТВУЙТЕ! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ VAG ЧЕРЕЗ КЛИМАТ КАНТРОЛЬ?

У меня трубы это вообще не было а я все время думал почему там в корпусе фильра отверстие с патрубком. По итогу вообще вынул резонатор и корпус фильтра, поставил нулевик + убрал пылесос вторичного воздуха и тройник отверстие закрыл.

У меня jetta v с dsg расскажи пожалуйста, нужно ли менять масло в коробке

Спасибо за видео, у меня похожая ситуация, расход топлива увеличился 10л город фольксваген тауран 1.9тди, подскажите с чего начать...

Добрый день. Где можно найти сам терморегулятор (термостат)?

А если на VW golf 4 дв.ahw 1.4 верхней крышки над клараном нет 😮

52 градуса должен быть воздух для идеальной экономии.👍

А датчик температуры воздуха на впускном коллекторе для чего нужен в системе управления двигателем?

в первую очередь, это для прогрева мотора зимой! та же система на 1.4 BCA!

Подскажи пожалуйста для шкоды Октавия тур 1.6 акл 2006 года какой брэнт масло залит вмотор.Зик,Шел,,Кастрол,Мобил

Если есть владельцы моторов BSF 1.6 Подскажите какого плана у вас входной патрубок который идет после гофры от блока регулирущей заслонки. Сегодня копался увидел что у меня на конце гофры прикручен патрубок металический небольшого размера прямой. На схемах по кодам бьется изогнутый VAG 1K0129617M. Немного не понимаю почему и как это понимать вообще. Просьба отзовитесь)

классная штука, хотел мудрить сам из подручных материалов, если можно, номера всех деталей в студию. Октавия 2011г такой приблуды нет :(

Автор, а почему у Вас нет патрубков с "улитки" на потрубок воздушного фильтра?

Подскажите, в хододное время движок не набирает 90°С. На что обратить внимание?

Не на всех авто с бсе эта система установлена. На б6 ее нет. То есть где евро 4. Вместо него стои всас для вентилятора вторичного воздуха

Гофра от щитка на двигателе, пишут, от газели подходит.

А трубка это куда то заходит или там просто труба над коллектором из открытого пространства воздух тянет? Т.е. если я уберу этот шланг в изоленте - ничего не изменится в конструкции?

Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста, какой у Вас в среднем расход топлива (бензин/газ, лето/зима)?

Слышал что вместо той сраной желтой изоленты, может подойти шланг забора теплого воздуха для приоры (который 3$ стоит и выглядит еще нормально), можно замерять и на рынке сравнить, подойдет ли, сразу внешний вид лучше станет. Точно ли по размерам пойдет, я хз)

Интересная система 🧐 На моём 1.6 BSF 2007 г.в. такого девайса нету 😏

Здравствуйте как видет себя джетта на газу если нужно заливать только 95 бензин

На моей Школе с мотором bse такое подключение отсутствует(

У меня в голове уже прорисовался план регулировки заслонки тросиком...

У меня Октавия А5 2012 г.в, но такой штуки нет...

В МАШИНЕ ПАССАТ Б6 1.9 ДИЗЕЛЬ

Кто подскажет, что делать с писком стеклоподьемников Шкода Октавия А 5... В основном в летнее, тёплое время... Зимой такой проблемы нет

Посмотрел у меня нет, на воздухане заглушен этот вход заводом 2008г, на тепловом экране нет места для соединения патрубка.

Дружище а это как то влияет на теплоту в салоне зимой?

Балда, почему ты подумал что она не рабочая?принцип действия ее как термостат, только в других температурах, чем ниже тем больше открыта чем выше закрыта.

Здравствуйте скажите пожалуйста у патрубка какой номер

я думал её только на жиги ставили у меня на 2109 такой стоял , высокие технологии из ссср))))

А у меня такой приблуды на Октавии а5 2007 нет на бсе

У меня нет такой технологии , родной

На Жигули ставили в 90

Подскажите, а то не хочу ломать ее. там застежки отлетают просто как хворост)) Если в отверстие смотреть и там дыра, значит она открыта по идее? я просто светил туда когда в сервис заезжал менять опору, просвечивается вроде до конца.

Смотрю на двигателе клапан ЕГР открытый, не закрытый ни чем. Мусор не залетает ???

На гольфе 5 нету такой с таким же мотором

У меня Пассат Б6 BSE. Такого нет!

Я так и не понял, летом нужна эта штука или нет?

Видос годный , но там замотано , тут заткнуто, здесь сломано, короче не годно так к машине относиться.

На 1,4 BUD я еготне нашёл

на bsf так же ?

На BFQ слава Богу этого нет.

А вот забор воздуха основной зря заткнул, сравни диаметр патрубков....

На жиге проще, крышку повернул и на зиме.

Поиду смотреть а то я в норвеги тут сильный минус на улеце но у меня 2.0 fsi

Так а на зиму она в каком положении должна быть?

На BSF , такого прибамбаса уже нет.

Так оно тогда машина становится вялой... 🤷‍♂️🤷‍♂️ Для маленьких моторов и так мало лошадиных сил....

Гольф 2007 такой системы нет

У меня израильская jetta bse+09g такой преблуды нет.

Все наоборотпри открытии холодный идет

У вага не хватило денег ,сделать как в 90ых? Поставить термостат ,не на вход горячего воздуха . А как было в 90тых , перекрывать потоки холодного и горячего, на единственном входе в корпус фильтра.

Такой штуки нету для Европы,также нету подогрева вкг

1:11 Не правильный цвет изоленты!

Это лишняя система, ведь на тойотах зимой в якутии в -50 ездят без такого. Никто ничего там не затыкает просто одеяло под капот и картонка на радиатор, можно еще низ обтянуть мешком каким нибудь

А у меня нет такой хрени, двигло у меня 1,6 BSE

К сожалению это заблуждение. И вот почему. В двигателе для формирования правильной топливо-воздушной смеси работают кучи датчиков. На впуске датчик массового расхода воздуха, температуры воздуха, угла открытия дроссельной заслонки и на выпуске датчик кислорода. Для чего это нужно и как работает. Чтобы смесь была идеальной, топливной нужно знать сколько впрыснуть бензина. Вот по показаниям этих датчиков, форсунка впрыскивает нужное количество топлива. На один и тот же угол открытия дроссельной заслонки, если воздух будет горячий, форсунка впрыснет меньше топлива, что бы не переобагатилась смесь, а если холодный воздух, то больше, что бы не была смесь бедной. И казалось бы, вот оно!!! При теплом воздухе форсунки вливают меньше топлива!!!!! В реалии будет так. Вам нужно ехать со скоростью 80 км/ч. И чтобы машине развить нужную скорость, двигателю нужно вырабатывать определённую мощность. При холодном воздухе, т.к. его плотность больше, вы откроете меньше дроссельную заслонку. А при горячем воздухе, вы откроете дроссельную заслонку больше. Поэтому топлива сгорит одинакова, разница будет в угле открытия дроссельной заслонки. На экономию сильно влияет стиль вождения, уверен, те кто утверждает, что машина на горячем воздухе экономичнее, просто они меньше газульку стали топтать, что и дало им экономию.

О ваговоды дают! Владельцы нормальных тачек воздуховоды выводят,экранируют борятся за каждый градус,а тут специально греют

Это для климата 😂

Такой мотор,такой штуки нет.

У кого какой расход зимой в городе?

Нету на БСЕ такого механизма. Похоже, видео снято для шутки

А как проверить этот клапан?

Егр называется

Это называется клапан егр

колхоз, немецкие инженеры были бы в шоке)))) из хорошего авто, колхозную брычку пытаться сделать🤦‍♂

Нет ответа

Интеркулер ставят чтоб охладить воздух и увеличить кпд двигателя, а тут...... Фигня какая то