А зачем сравнивать с не самым экономичным бензином? Нужно сравнивать или с дизелем или с газом.

Тесла для путишествий это конечно смешно, у меня знакомые ехали через всю европу и заняло это с учетом зарядок в три раза больше времени, так же не возможно ехать до нуля так как можно приехать на зарядку которая не работает или занята и потерять еще плюс полтора часа в очереди, так что минимум 100км зарядки нужно оставлять в запас на всякий случай, плюс зимой разряд больше и в жару также, в итоге из 450км которые только в идеальных условиях получаются заряжаться нужно каждые 200-300км, добавляем к этому чаи кофе и еду во время ожидания, плюс стоимость зарядки, и получаем нулевую экономию плюс потеря времени и не возможность спонтанно поменять маршрут не зная есть ли там зарядка или остановкц на обед с учетом того что потом еще нужно будет терять время на зарядке, так что электричка это только город при наличии зарядки дома, в остальных случаях это мазохизм

Тоже живу в этой стране мне нравится современный дизель он доволно экономичен, за пять минут заправил и можешь эту страну в доль проехать и не заглядывать в бак ,и действительно едишь на автобане .

Очень полезная информация, лайк однозначно!

Скажите,открыть не доставая ключ,я понял,просто потянуть за ручку ,а закрыть не доставая ключ ???

Как быстро отключить поступление воздуха снаружи, чтоб допустим не нюхать впереди едущий грузовик? Как включить аварийку? Как быстро заблокировать двери, чтоб не открыли снаружи? Как моргнуть дальним, чтоб показать что пропускаю?

Отличное видео ! Ещё есть один момент - это эксплуатация автомобиля! Расходные материалы (масла , жидкости, части мотора) для двс думаю добавят немалую долю СО2 в диаграммы ! Интересно было бы узнать ваше мнение сколько это в итоге добавить выбросов!

Посмотрел видео. Только больше захотелось именно Тесла. Спасибо за труд!

Здравствуй . Я из Болгарии. Где могу проверить мое Тесла модел 3 какие характеристики у нее безплатно по VIN номер

А амортизауия и цена при продаже? А батарею менять когда? А дтп если? А страховка?

Я тебе сразу 200 програм продам долларов по 100)

Лучше напиши код чтобы наепать UBD2 и он видел батарею в машине вместо лежащую отдельно. Так можно её заряжать от инверторов высоковольных солнечных

Привіт друже, если напрямую на постоянный порт зарядки дать больше чем 400 вольт,550-800 вольт, это проблема?

Со 2 пунктом не соглашусь. Ты сам говорил в каком то видео, что по автобану тесла твоя проезжает всего около 250км. То есть в поездке ты всё время в трасе со скоростью мин. 120км/час, если не 200😂. 250км рендж ето макс 2 часа езды, не 3-4 как ты говоришь сейчас. А останавливаться каждые 2 часа на 20-30минут ето действительно неудобно, согласись

Так проблема с дворниками, ето фактически проблема со всеми функциями я так понимаю. Включить климу, радио, или что ещё - всегда надо отвлечься от дороги на монитор и тыкать в него. В Англии ето уже запрещено и дают достаточно большой штраф за само дотрагивание к телефону или монитору. Так как ездить Теслой? Только голосовым что ли?

батарея стоит 65баков киловатт так что 100киловаттная 6500$ а со временем батареи станут легче емче

При продаже ск теряете денег в процентах от первоначальной стоимости😂

а сколько составила потеря стоимости?

спасибо за позновательный контент!

Авторазблокировка дверей срабатывает когда подходишь к авто с этим брелком ?

Заказ от Тесла? Ловля лохов ?

А те фильтры под капотом это что?

Если каждый день заряжать с 60% до 80% не будет вредно батарее? Или лучше поездить 3 дня по 20% и потом зарядить до 80%? Батарея не LFP

Если основные производители евро автопрома "Мерседес-Бенц" и "БМВ" на прошлой неделе заявили, что не собираются останавливать производство авто с ДВС потому, что спрос на них не уменьшается, а наоборот растёт. И пусть евро-парламент меняет свои "правила" на реальные... Никто их не сможет заставить перейте на эти УБОГИЕ ЭЛЕКТРИЧКИ!

В Украине цены довольно резко рухнули, т.к цены на битые авто из США рухнули. И пару лет назад только начали из эпидемии выползать с дефицитом авто и большими ценами.

По проблеме переработки батареи и экологичности. Хотел бы еще вспомнить, что производство/транспортировка и хранение бензина отнюдь не является экологически чистой. А еще можно спросить ДВС-ников куда деваются литры и литры использованого масла, которое карждый год сливаются с авто? И если ответ будет, что оно поддается переработке, просто надо построить больше заводов... ну так с тем же успехом можно построить больше экологических енергостанций. Как поскриптум: электроавтомобиль "мусорит" только где-то ТАМ, а двс "мусорит" и ТУТ, и ТАМ!

vsio atlichna. xaroshi video. 👌👌👌

Пиздят те кто не ездил никогда на электричке. И они самые главные эксперты.

Можно ли посмотреть насколько деградировала батарея? Какой у вас пробег и на сколько деградировала ваша батарея?

Очень интересно ездить с 100 - 110 , а с ето не мешаеш грузовики, сейчас они ездят 130 -140. А ДВС давно ездят 180 -200.

С помощью этой шины можно скинуть Valet mode?

Если батарея выдерживает 1000 ну пусть 1400 циклов заряда-разряда и заряжать каждый день то это всего 4 года. но если даже смотреть по пробегу и расчитывать на 10лет то это совсем не много. При стоимости машины в 60к баксов - это 500баксов в мес+зарядка+обслуживание. ДВС вы купите и потом продадите. Кто купит 10летнюю электричку? Если только под замену батареи.

Вот в ролике говорится о вреде для экологии от добычи нефти и доставке бензика на заправки. Но почему не берется только та часть которая связана с автомобилями. Ведь если автомобилей допустим не стало - нефть все равно добывается (разведка, добыча, танкеры и тп это ж все осталось) для других нужд. И да как вырастут цены на это другое если убрать спрос на нефть со стороны авто на ДВС?

Здравствуйте, хотел спросить у вас совета по поводу трудоустройства в Германию. Насколько реально для граждан РФ? Я электрик и hvac специалист. Заранее спасибо!

Достоинства электродвигателя с генератором энергии - идеальный вариант. Думаю, что будущее за последовательными гибридами...

Никель-кадмиевые-на электромобилях и смартфонах они уже не используются давно.-это не высокотоковые батареи-в авто их не используют по причине невозможности отдачей ими больших одномоментных токов нагрузки,а в смартфонах-из-за эффекта"памяти"-быстро теряют максимальную ёмкость(у меня до сих пор кнопочная Нокия работает-это года 2004 выпуска-у неё уже лионка и от самсунга кнопочного валяется аккум-он тоже лион). Любители экологии постоянно забывают,что на добычу,транспортировку нефти,производство и транспортировку топлива-тоже таки тратится как электроэнергия,так и топливо-видимо предполагая,что топливо самозарождается на АЗС прям в колонке материализуется. И что на производство ДВС и топливной аппаратуры к нему(учитывая что блок цилиндров-алюминиевый,на выплавку алюминия тоже как известно электроэнергии тоже дохрена нужно и это тоже отнюдь не экологичный процесс) тоже таки затрачивается много энергии.

24:08 для тех, кому "электроэнергии не хватает", обратите внимание на расточительность пригородных поездов: 11 вагонов массой 38 -55т, везут (не нагруженные часы) 2 - 10 человек на ваагон!

Спасибо, за видео!!! Как всегда все четко по полочкам. Моей TMX 90d в декабре было 7 лет, пробег на данный момент 260 тысяч. Максимально проезжал на одной зарядке в 2019 году 406 км летом, сейчас 380. Так что деградация не страшная за семь лет эксплуатации.

А я согласен. Это перспектива.

Поправка, у Tesla model s plaid батарея небольшее 100квт.

Спасибо за ролик, очень интересно!

Живу в Нижегородской области, РФ. Морозы были до -30. несколько недель было -20-27. У меня Tesla M3 SR+ 21-го года (с теплонасосом). Этот период заряжал машинку до 90%, чтобы на всякий случай). Мой распорядок дня - утром вынул из машины зарядку, поехал на работу ~50 км. Вечером сел в машину (она по расписанию прогрела батарею и салон) и поехал домой, ещё ~50 км. Морозы отработала на 5+. Когда температура поднялась до минус 15 - запас хода стал заметно больше). За всю зиму ДВС-ку выгуливал раза 3. Сейчас катаюсь на ДВС лишь по той причине, что у меня проводили зимой газификацию и закопали трубу. Сейчас всё растаяло и там невозможно проехать. До дома = до розетки. Публичные зарядки у нас дофига дорогие и не хочется тратить время на заезд на зарядку. Могу ли рекомендовать электричку? А пусть сами решают. Мои условия просто идеальны. Ну и зимой несколько раз ездил в Москву к друзьям. От Нижнего до Владимира нет зарядок и приходится заряжаться до 100%, что сильно дольше по времени, чем если бы заряжаться до 80% и ехать дальше. Реально, последние 20% впитывает ооочень долго и не имеет смысла, будь хотя бы ещё одна зарядка по пути. Но инфраструктура развивается очень быстро, что хорошо и сегодня всегда лучше, чем вчера.

главный "миф" что преобразовывать химическую энергию в механическую дешевле чем химическую в электрическую а потом только в механическую! ибо каждое преобразование требует времени и имеет КПД меньше ста! кидалово ваши электромобили! и могут использоваться только пока субсидируются (явно или скрыто) правительством.

Если всем пересесть на электрические авто, то придеться увеличить количество мест для зарядок примерно в 10 раз и конечно с кофейнями и хот-догами, а в жарких странах уже сейчас наблюдаются перегревы батарей особенно на подъемах.

У самого сейчас одна из машин MY SR 2023 с LFP батареей от BYD, и вот все время мучает вопрос, понятно что батарея по идее должна 300000 км и даже больше отработать без проблем . Но вот а сколько лет батарея LFP может отслужить? Потому что сколько я езжу то 300000 км я примерно смогу лет через 15 лет накатать.

про дальние поездки- чем быстрее двигаться, тем больше расход электроэнергии, тем чаще останавливаться на подзарядку. скорость 100-110 проезжаешь те же 600 км с одной подзарядкой. LR 2021

шум!!!! вот это реально самый главный минус!!! и черные подоконники в квартирах! чисто для убодства жизни простых людей двс-авто фу

Спасибо за видео! Как всегда очень интересно: максимум информации за единицу времени :) Благодаря вашим видео многое узнал о теслах.

Огромный плюс для человека в том что в мегаполисе где миллионы, а то и десятки миллионов человек дышат не будет выхлопа. Даже если бы они выбрасывали одинаково. Ещё один момент с ДВС это сотни литров грязного масла сливаемые при обслуживании, а в случае немецкого автопрома так ещё и сжигаемого. В документах этого нет, а движков которые жрут масло огромное количество, вплоть до 500гр. на 1 тыс пробега. Многие ремонтируют двиг только когда расход ближе 1 литра масла на 1 тыс пробега. Ещё туда же это то что ДВС со сцеплениями дополнительно производят пыль как и от колодок, при чем как МКПП (в Европе их много) так и с Ркпп (автоматические коробки на сухих сцеплениях). Опять же для ДВС нужно кучу запчастей для ТО произвести, довезти до магазина, а старые утилизировать. Свечи, фильтра, прокладки, пробки для масла, цепи, ремни, ролики и кучу ещё чего для КПП и прочих запчастей все это так же влияет на выбросы.

-/Алекс/- Дима!,риспект за терпение и инеллигентную выдержку...:))) вдогонку - а разве у тебя дома нет 16-амперной тесловой зарядки?псевдо-3-х фазной...