Этот выпуск можно и нужно назвать необычным! Думаю, вы согласитесь, что не каждый день встречаешь людей, которые воплощают такие идеи! Разработка самолета с нуля, можно сказать в гараже (хоть это и ангар, но совсем неважно). Встречаем лайком - провожаем комментарием! Приятного просмотра!

Автор, пожалуйста,можно менее пафосно снобистки выглядеть на фоне не важно кого. А то смотриться ,будто сделал одолжение,уделил время , иногда казалось что автору даже скучновато..... А на самом деле ребятам моё почтение,процветания вам .

Профан в авиации и уж тем более в технической её части, да и сравнивать не с чем, но уровень организации и подход к работе вызывают исключительно положительные эмоции! Успехов и удачи! Спасибо за видео.

Горжусь такими людьми! Ребята удачи вам в вашем не легком деле.🤝🤝🤝💪👍

Парни просто берут и делают, респект Арсу и Лёхе!

Я в шоке. Неужели у нас такое есть? Интересно и кто же получает правительственные гранты на развитие? Ребята удачи вам.

Блин, по Настоящему Увлечённые Люди, меня всегда Восхищают и Радуют. У них можно Научиться. Это Главное. Удачи Желаю!

Обалденный ролик, я прям оторваться не могу! Видел эту команду в другом ролике, Леша очень зажат в кадре),не медийный человек) прям ответственный докладчик! Но большие молодцы

Эти ребята Очень круты!👍 Так держать! Желаю миллионных контрактов! Коммерческих заказов! Больших успехов и инженерных свершений! Так приятно видеть людей не про "успешный успех" а конкретном бизнесе.

Ребята молодцы. Отличная работа! От всей души желаю им успехов.

Я в шоке, неужели это в России?Им нужна господдержка!!!!!!!!!

Ну вот ты добрался и до АГАНов, толковые ребята, давно наблюдаю и слышу о их работе. Успехов тебе и им во ВСЕМ!

Такое чувство, что Андрей Борисевич принимает экзамен у Алексея 🧐 Удачи ребятам в построении мечты ✊🏻✊🏻 Хорошее видео, спасибо ✈️🛩🚁

Кроме восхищения и гордости что эти ребята живут и творят в России нет ни каких слов !!! РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ !!! Дальнейших успехов и процветания Вам !!!

Ребята крутые! Международных успехов! Больших продаж!

Какие молодцы! Все сидят и ноют, "за бугром вот всё есть, а у нас ничего", но находятся энтузиасты, которые не жалуются а берут и воплощают мечту! Успехов Вам!

Молодцы Ребята 👍👍👍 Так держать 👏 Респект вам и уважение ✊ Дай Бог вам крепкого здоровья!!!

Очень интересно и необычно, классно получилось. Приятно смотреть на профессиональную работу ребят.

Только сегодня посмотрел об этих ребятах ролик у СкайШипс и тут Андрей выпускает свой. Желаю им развиваться и возможно они смогут стать российской версией Цессны.

Очень интересный выпуск и ребята просто невероятные проекты делают - крруто! Пожелаю успехов и удачи таким энтузиастам👍

Очень интересно было смотреть!!! AGAN молодцы!!! Желаю ребятам успеха и процветания!!!

Андре ну прям как учитель со школьниками, вроде и слушает, а те вроде и отвечают, только как будто двойку думают получат. Круто, уважение ко всем.

Спасибо за интересный обзор! Даже не знала, что такое есть в России. Приятно удивлена. Ребята молодцы!!!!

Радостно знать что у нас есть такие ребята! Молодцы!

Думал включу видео, быстро переклацаю, ознакомлюсь, а в результате 49 минут не мог оторвать взгляд и жадно ловил каждое слово Лехи )) Это все безумно интересно! Спасибо, Андрей.

Мне кажется, Главному Конструктору Лёхе в этом интервью крайне не хватало полторашечки пивка! Но, если честно, то почёт и уважение ребятам! Надеюсь, скоро весь мир будет летать на русских самолётах!

Ребята вы СУПЕР!!!! 👍👍👍 Я даже и подумать не мог, что у нас может быть такое!))) Снимаю шляпу 🎩

Отличный ролик, Андрей! Здорово, что ребята так увлечённо, ответственно и со знанием дела занимаются этой кропотливой работой 👍 Успеха и процветания!

Андрей спасибо за обзор , только увидел Заказал у ребят 505 с нетерпением жду !!! Очень рад твоей позитивной оценке ! Летаю много и давно но все мои друзья авиаторы очень недоверчиво оценивают моё решения

Удачи ребятам! Делают очень не простое и важное дело. Надеюсь в будущем смогу купить их самолёт и исполнить свою мечту.

Спасибо за очень прекрасный ролик! Круто!!!

Очень достойный бизнес!!! ...я прямо удивлён)))

Молодцы,что тут скажешь! Главное,что бы не мешали работать и развиваться. Удачи!

Реально круто!!! Спасибо Андрей!!!

Восхищен ребятами. Желаю, чтобы нынешние проблемы их не остановили и они развивались успешно!

Очень хороший обзор. Кто работал в авиации и продолжает , все понятно , все не просто , не на коленке. Реставрация , это правильно . Молодцы , удачи в Вашем непростом деле.

Спасибо за выпуск, да и ребята - красавцы!

Интересные ребята. Успехов им! Вам - спасибо за видео.

Парни вы крутые! Очень крутые! Парень конструктор вообще ГОЛОВА! видно что технарь! КРУТО! Круто!!!!!!!!

Андрей спасибо, смотрю твои видео с удовольствием, хорошо что заехал к ребятам, хотел бы пройти тест по изготовлению носка нервюры.

Мне когда-то нравилась история развития Як-18Т (в принципе - неплохая машина для частного самолёта, если её доработать по современным требованиям) - сначала СМ-2000 (как с пистонами, так и с турбопропом), а потом и совместный российско-швейцарский проект INTRACOM GM-17 VIPER с двиглом (турбопроп) на 750 сил. Который, ИМХО, мог составить серьёзную конкуренцию и PC - 12 и TBM SOCATA (при меньшей мощности двигателя INTRACOM, за счёт продуманной аэродинамики летает и быстрее, и дальше, а главное - экономичнее). Но, к сожалению , сейчас это уже всё в прошлом… Из-амбиций одного поехавшего крышей политического деятеля…

Очень аккуратно всё, большие молодцы!

Спасибо! Как обычно шикарный выпуск!

Воодушевляют, спасибо, удачи!

Во преки всему, это существует в России!!!! респект и уважение ребятам и большой удачи с их самолетом!

Огромное Спасибо за фильм! Лайк!

Выпуск, просто агонь! Супер!

Андрей, большое спасибо за очередное интересное видео 👍. Здорово, что в России есть люди дела ,а не только слова. Тут люди высказывались за качество и сертификацию..Позвольте ,а как же росавиация с её слг ,или они совсем не интересуются где лонжерон ,а где элерон .... Есть масса примеров выхода из строя очень качественных и сертифицированных аппаратов. Пусть люди творят ,изобретают ,и да помогут им небеса 👍👍👍

Красиво. Идеальный пример как можно и нужно делать бизнес авиационный. Agan крутые! Андрею отдельное спасибо за умение конкретно освещать лучшее из мира авиации.

Молодцы ребята! Успехов им и развития!!!

Ребята создатели супер молодци! Удачи и попутного ветра к воплощению мечты ! Сильно заметно как ребята готовились к встрече "большого гостя", но так и надо. Хороший пиар, от корифея тематики - того стоит )👌

Очень круто, интересный выпуск, молодцы парни 👍

Парни молодцы. Спасибо за видео.

Круто! Спасибо!

Интересное видео. Спасибо за возможность.

Класс!!! Низкий поклон ребятам-энтузиастам, которые разработали и строят самолёт в гараже. Спасибо, Андрей, за интересный ролик, дающий массу эмоций и пищу для ума. Есть ещё таланты, а значит надежда, на то что бурное развитие малой авиации в нашей стране не за горами.

Андрей спасибо за работу!

Молодцы ребята👍🏻

Очень крутые ребята. И видно что очень грамотно и четко подходят к делу. Проекту развития и успеха

Один из самых крутых роликов на канале! Смотрел не отрываясь!

Молодцы ребята 👍

Молодцы ребята! Редкий случай , когда любимое дело это твоя работа.

Как профессионального гальваника меня улыбнула фраза: "Гальванизация - покрытие одного металла каким либо другим способом электролиза")) Электролиз он и в Африке электролиз. А вот вид гальванического покрытия бывают разные и зависят от целей и задач. В видео увидел как некоторые места самолёта готовятся под покраску пескоструйной обработкой! Нет, на скорость самолёта не влияет, но таким образом снимается оксидная защитная плёнка с алюминиевой детали, и коррозионная стойкость узла падает. ЛКП с самолётов снимают химическим воздействием, которое не повреждает анодную оксидную плёнку на алюминии ( она имеет такой желтовато-зеленый вид, так как после анодирования деталь погружается в раствор хроматов, и плёнка насыщается трехвалентн хромом и лучше сопротивляется коррозии) и которая сама уже является хорошим грунтом под ЛКП. Но в целом ребята большие молодцы. Удачи им)

Супер выпуск, супер парни!!! Респект👍👍👍

Парни - просто красавчики! Андрей, ты - молодец что сделал им рекламу!

Смотрел на Ютубе как Алексей с друзьями восстанавливали Пайпер Сенека, очень интересно, познавательно и с юмором. Молодцы ребята!!!!

Очень круто!

Один из интереснейших выпусков!

Спасибо большое, я вот дома планер УС4 на коленках делаю сижу

Видео классное!😊

Очень интересно, на одном дыхании!

Очень круто.

Спасибо за фильм, живой, не формализованный. Понятно, что можно более детально углубиться, показать работу мастеров с их интервью, пилотов, самому пролететь. Но это на несколько сессий. Время у всех ограничено.

Главное что люди такие есть. Как из AGANa.

Круто, я не думал о возможности строить и сюкастомизировать самолеты. А в 2019 весной был совсем рядом, на летал у соседей на як-52))

Очень круто!)

Круто, но блин дорого ))) Андрей, а Вы случайно с kudri fm и SKY PISTONS в этот приезд в Россию не общались? Было бы здорово увидеть совместное видео и с ними )) P.S. А ещё было приятно увидеть Вас и в выпуске Редакции )))

Парни молодцы, видос хорош!

Обалденный выпуск. Удачи всем.

Вы просто капитальные крутыши👍👍👍👍👍👍

Ждем выхода этого "буша" на рынок, надеюсь он будет стоить дешевле зарубежных аналогов с растаможкой, очень нравится буш авиация )

Круто! Смотрел и не верил, что это в России.

крутые парни, успехов им

А FlyX-11 они свой не показали? Шикарный самолёт до 115 кг! Полностью дюралевый. Тоже их разработка.

Андрей, как всегда крутой ролик!!! :) Спасибо!!! :) а где проект у ребят до 115? :)

Андрей! Очень не вежливо отворачиваться в сторону и/или рассматривать не те компоненты о которых в данный момент рассказывает собеседник.

Выпуск интересный получился

Make America great AGAN!

С Алексеем знаком лично- талантлив и большая умница. Скромный парень. Когда то в Орешково облетывал их первый СН-650 где он со мной совершал свои первые полеты на нём. Слежу за их творчеством, но честно сказать парни берясь за все в погоне за заработком упускают главное направление. Нужно выходить на верха со своими проектами .

Такое внимание к деталям уважаю.

Отлично!

Желаю Успехов в вашем деле!

Что-то нервное какое то интервью. Будто студенты сдают зачет. Ребята молодцы, удачи вам! А Арсена я еще помню по Пежо 407, который он сделал, как в кино "Такси 4"

Невероятно круто

Молодцы Парни ! Не здрейфили а решились и как видно получается у них ! И это очень важно и достойно для них и для всех жителей России чтобы были такие же люди которые не будут бояться а просто производить их мечты и верить всё получится!!!

Отличный выпуск. Парни молодцы.

Круто что Л-ки ремонтируете!

Молодцы ребята!

Круто че сказать 👍✈️

С конца 40-х годов ХХ века в США развивается секретный проект по разработке и производству летательных аппаратов, где подъемная сила создается с помощью высокочастотной вибрации. Началось все с вибратора-ортоптера самолето-зонтика "Sky Car" Джеймса Питтса, потом зонтик закрыли куполом и появились аппараты по схеме обычных электромагнитных вибрирующих динамиков (мембрана + индуктивность) - обрывки мембраны нашел фермер в Розуэлле. Затем создали пьезоэлектрические "тарелки" или с мелкими разрядниками на поверхности (они светились по всему корпусу из-за ионизации воздуха), а сейчас это летательные аппараты с плазменными двигательными панелями (потому они угловатые - то есть с плоскими поверхностями). В двигательных панелях упакованы плотно тысячи разрядных ячеек - они стреляют струйками плазмы (рельсотронная архитектура - коаксиальные электроды). Ионизированный воздух искрового разряда ускоряется в рельсотронной ячейке силой Лоренца до огромных скоростей - получается подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Струи плазмы образуют тороидальные завихрения воздуха - эта воздушная подушка создает подъемную силу и силу ускорения. В моей статье «НЛО - это сделано в США» и в книгах «Охота за НЛО» и «Корона Связи» все это подробно изложено. Технология вполне земная - она известна в мельчайших деталях из-за утечек информации. Например, ионизация воздуха в коаксиальных рельсотронных ячейках создается с помощью радиации (в металл введен радиоактивный полоний). Аппараты такого типа использовались все 50-60-70-80 гг. для секретных миссий (взлетали они, как правило, со специальных подводных лодок). С падением СССР их использование США практически свернуто (в романе "Зеленые человечки" Кристофера Бакли, спичрайтера Буша-старшего описана сцена, где президент США принимает решение свернуть проект с "летающими тарелками"). Сворачивание проекта можно зафиксировать по падению потребления магния в США, поскольку в топливных элементах использовались магниевые ленты - они сгорали в форсированных гальванических батареях (это 2007-2008 гг.). Однако развитие технологии продолжилось позднее в РФ и КНР (технологию восстановили методами обратного конструирования по сбитым аппаратам). Секретность, тем не менее, сохранялась, а гражданского применения не было, поскольку для этого технология не годится - вредное микроволновое излучение от импульсных плазменных двигателей (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет.) Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать и маневрировать только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много облучения). Разведывательные ЛА такого типа часто наблюдались у военных баз, у ракетных стартовых площадок и аэродромов. Их видели даже мирные геологоразведчики в тайге, где прокладывались просеки для сейсморазведки - НЛО летали там, чтобы проверить: не ведется ли военное строительство (я сам слышал рассказы об этом))). Думаю, эту технологию рассекретят скоро, а в небе Арктики появятся грузовые дирижабли с мерцающими круглыми плазменными панелями на поверхности корпуса.